RSV-Festschrift

Die erste Ausfahrt des
Radfahrvereins „Concordia“
Unteribental nach dem
2. Weltkrieg an Pfingsten
13. oder 14. Mai 1951
nach Haagen-Tumringen
Im Dritten Reich wurden nach der Machtergreifung der
Nationalsozialisten ab 1933 nach und nach alle Vereine
und Organisationen gleichgeschaltet und damit faktisch
als selbständige Einheiten aufgelöst. Nach Kriegsende 1945
wurden von den Besatzungsmächten, in unserem Fall von
den Franzosen, zunächst alle Vereine verboten.
1947 erfolgte dann der Befehl der Franzosen, dass in allen
Gemeinden, in denen bisher noch keine Feuerwehr existierte,
eine solche zu gründen war. Infolgedessen wurde dann auch
das Vereinsrecht wieder gelockert. Und so entstand unter den
früheren Mitgliedern des Radsportvereins der Wunsch auch
diesen wieder neu zu gründen. Man erfuhr irgendwie, dass
in Haagen-Tumringen (heute ein Stadtteil von Lörrach) ein Radsportfest
stattfinden sollte.
Die alten, eingefleischten Mitglieder, die den Verein gegründet
und bis zu seiner Auflösung vorangebracht hatten, motivierten
die Jugend dorthin zu fahren und am Korso-Festzug teilzunehmen.
Wir jungen Burschen – Buebe und Maidli – fühlten
uns verpflichtet, den Wünschen der Alten Folge zu leisten. In
Erinnerung sind mir da besonders Friedrich Heizler (Jägerbur),
Albert Willmann (Schni:derbur), Josef Willmann (Zähringersepp)
und Peter Bartberger (Wickepeter).
Sie ließen keine Ruhe, bis sich eine Gruppe von ungefähr
15 Personen zusammenfand, die das Wagnis auf sich nehmen
wollten. Es waren sicher dabei: Karl Bartberger als Fahrwart,
Willi Willmann (de klei Willi vum Kleiburehisli im Weberdobel)
als Fähnrich, seine Schwester Erika Willmann, Klara Saier
(später verh. Molz), Karl Molz (Schwärzle-Karle), Karl Willmann
(Schlegelhof), Richard Saier (Haurihof) und als 15-jähriger
Lehrling ich, Bernhard Ketterer (Raiweberhisli). Eventuell waren
auch dabei Berta Kürner (später verh. Helmle, Leistmacherhof),
Rita Saier (Haurihof). Ich bin mir nicht sicher, ob auch der
Zähringersepp mitgefahren ist.
Da aufgrund der Notzeit bedingt durch Krieg und Nachkriegszeit,
niemand ein funktionierendes Fahrrad hatte, mussten aus
vielen unbrauchbaren und alten Rädern erst einmal eine entsprechende
Anzahl halbwegs funktionierender Räder zusammengeflickt
werden. Einer, ich glaube es war der Schwärzle-Karle, hatte
in einem 28er Rahmen ein 24er Hinterrad, weil halt kein anderes
aufzutreiben war. Schutzbleche und so weiter wurden zum Teil
mit Schnüren festgebunden. Eine Gangschaltung hatte niemand,
die war uns völlig unbekannt. Und so machten wir uns an einem
Sonntagmorgen zwischen 7.00 und 8.00 Uhr auf den Weg ins
Wiesental nach Haagen-Tumringen, dort sollte am Nachmittag
um 14.00 Uhr der Festzug stattfinden.
Niemand der Teilnehmer konnte sich vorstellen, was das für
eine abenteuerliche Fahrt werden sollte. Nicht nur das Material
lies sehr zu wünschen übrig, auch die Straßen waren zum
großen Teil in einem heute unvorstellbaren Zustand. Das ging
ja bei uns im Ibental schon los, das Ibentalsträßle war damals
noch ein besserer Feldweg und noch lange nicht asphaltiert.
Die erste Etappe ging bis zum Gasthaus Steinwasen, dort wurde
die erste Rast gemacht, um Wasser zu trinken. Kurz vor dem
Notschrei, an der Hofsgrunder Säge, am steilsten Stück unseres
Weges, blühten am Straßenrand sehr viele Maiglöckchen, damit
schmückten unsere mitfahrenden Mädchen den Banner.
Wilhelm Willmann hatte das Fahnentuch mithilfe einer Vorrichtung
seitlich an seinem Fahrrad befestigt, die Fahnenstange
hatte ein anderer an sein Fahrrad angebunden.
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