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Kompetenter Versicherungspartner<br />
für Spediteure und Frachtführer<br />
Die SPEDITIONS-ASSEKURANZ Versicherungsmakler GmbH ist seit<br />
über 35 Jahren Kompetenter Partner von Spediteuren, Frachtführern,<br />
Lagerhaltern und der Logistikbranche. Das Team ist spezialisiert in<br />
allen Versicherungsfragen rund um Speditionen und das Transportgewerbe.<br />
Ob per Schiff, LKW, Flugzeug oder Bahn – wir sorgen weltweit<br />
für den passenden Versicherungsschutz.<br />
Wir arbeiten als freie, gesellschaftsungebundene Versicherungsmakler,<br />
national und international. Dies garantiert eine flexible und unabhängige<br />
Betreuung aller Kunden.<br />
Von der kompetenten Beratung vor Ort, der Risikoanalyse, Erstellung<br />
und Verwaltung der Policen, bis hin zu der umfassenden Betreuung im Schadenfall, erhalten<br />
die Kunden den gesamten Service aus einer Hand.<br />
Als familiengeführtes Unternehmen und Fachmakler stehen wir für Kundenähe, individuelle<br />
Versicherungslösungen und persönliche Beratung.<br />
Unternehmensprofil<br />
Versicherungen Privatkunden<br />
Wir bieten Ihnen umfassenden Versicherungsschutz<br />
im gesamten privaten Bereich.<br />
• Private Unfall-Versicherung<br />
• Rechtsschutz-Versicherung<br />
• Gebäude-Versicherung<br />
• Hausrat-Versicherung<br />
• Haftpflicht-Versicherung<br />
Verkehrshaftung<br />
Die Verkehrshaftungsversicherung deckt die gesetzliche oder vertragliche Haftung aus<br />
Verkehrsverträgen (Fracht-, Speditions- oder Lagerverträge) von Frachtführern,<br />
Spediteuren oder Lagerhaltern.<br />
Wir bieten Ihnen umfassenden Versicherungsschutz in der Verkehrshaftung:<br />
• Speditionshaftungs-Versicherung<br />
• Frachtführerhaftungs-und CMR-Versicherung<br />
• Warentransport-Versicherung<br />
• Trailer-Chassis-Versicherung<br />
• Hakenlast-Versicherung<br />
Versicherungen Gewerbekunden<br />
Wir bieten Ihnen umfassenden Versicherungsschutz<br />
für den gesamten Betrieb.<br />
• Betriebshaftpflicht-Versicherung<br />
• Elektronik-Versicherung<br />
• Gebäude-Versicherung<br />
• Inhaltsversicherung<br />
• Maschinen-Versicherung<br />
• Rechtsschutz-Versicherung<br />
• Kfz-Versicherung<br />
SPEDITIONS-ASSEKURANZ<br />
Versicherungsmakler GmbH<br />
Tel.: +49 (0)4165 / 222 21-0<br />
www.speditions-assekuranz.de<br />
info@speditions-assekuranz.de
Kraftfahrer (m/w/d)<br />
im Nahverkehr (tägl. Heimkehr)<br />
Wir suchen Verstärkung für unser Kraftfahrerteam am Standort<br />
Lüttow-Valluhn am Schaalsee.<br />
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Unser Angebot:<br />
• unbefristeter Arbeitsvertrag bei einem der größten Arbeitgeber<br />
in Norddeutschland<br />
• garantierte tägliche Heimkehr nach Feierabend, umfassende Einarbeitung<br />
und ein freundliches Betriebsklima<br />
• werkseigener, moderner Fuhrpark mit einer Vielzahl moderner<br />
Sicherheitsassistenzsysteme<br />
• wir halten uns konsequent an Lenk- und Ruhezeiten<br />
• wir bieten einen krisensicheren Arbeitsplatz mit pünktlicher<br />
und leistungsgerechter Bezahlung<br />
• betriebliche Sozialleistungen (Urlaubs-/Weihnachtsgeld/vermögenswirksame<br />
Leistungen)<br />
• wir übernehmen Ihre Kosten im Bereich Berufskraftfahrerqualikation,<br />
Fahrerkarte und alle ärztlichen Untersuchungen<br />
Diese Aufgaben erwarten Sie bei uns:<br />
• Belieferung der EDEKA-Märkte im regionalen Absatzgebiet von EDEKA Nord<br />
• Be- und Entladen Ihres LKWs<br />
• Rücknahme/Rückführung des Leerguts<br />
Sie begeistern uns mit:<br />
• Führerschein Kl. CE<br />
(wenn dieser nicht vorhanden ist, übernehmen wir gerne die Kosten)<br />
• Flexibilität, Teamfähigkeit und Zuverlässigkeit<br />
• einem hohen Maß an Service- und Kundenorientierung in der<br />
Zusammenarbeit mit den Mitarbeiter:innen der EDEKA-Märkte vor Ort<br />
• Bereitschaft zur Schichtarbeit<br />
Wir freuen uns auf Ihre Bewerbungsunterlagen:<br />
EDEKA Nord Service- und Logistikgesellschaft mbH<br />
Am Heisterbusch 22 • 19246 Valluhn<br />
E-Mail an: NO_Bewerbung-Logistik@edeka.de<br />
EDEKA Nord Marketing | 21<strong>09</strong>-1425 | www.edeka.de/nord
Inhalt<br />
Binnenschifffahrt - S. 6<br />
Fahrermangel - S. 8<br />
LNG-Lkw - S. 12<br />
Marktübersicht Telematik - S. 14<br />
Sehtest - S. 18<br />
Transportpaletten - S. 19<br />
NUFAM - Die Nutzfahrzeug Messe - S. 20<br />
SAP – Weiterbildung für eine nachhaltige Welt - S. 25<br />
Sommertipps - S. 28<br />
Country & BBQ Festival - S. 29<br />
Trucker des Jahres Reinhard Winthab - S. 30<br />
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Impressum<br />
Herausgeber: mithoro GbR, Am Brink 19, 22927 Großhansdorf, Germany,<br />
Redaktion: Christian Böttjer,<br />
Layout: mithoro<br />
Erscheinungsweise: monatlich,<br />
Gültige Anzeigenpreisliste: ab 01.07.2021,<br />
marketing@mithoro.de, www.translogistiknews.de<br />
Die Anzeigen, Anzeigentexte und die Artikel geben nicht unbedingt die<br />
Meinung des Herausgebers<br />
wieder. Nachdruck nur mit schriftlicher<br />
Genehmigung des Herausgebers.<br />
Wir übernehmen keine Haftung für aus Druckfehlern entstandene Schäden.<br />
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4 Trans Logistik News
Starker Partner in der Logistikkette<br />
Für jedes Transportgut das passende<br />
Schiff<br />
Fotos: BDB e.V.<br />
strenger Gefahrgutnormen und Sicherheitsstandards<br />
transportiert. Einen großen Sicherheitsfortschritt<br />
brachte die schrittweise Umstellung von Ein- auf Doppelhüllenschiffe.<br />
Heute ist die überwiegende Anzahl<br />
der Tankbinnenschiffe mit Doppelhülle ausgerüstet.<br />
Im Zuge der zunehmenden Containerisierung von Waren<br />
in den vergangenen Jahren hat auch der Containertransport<br />
in der Binnenschifffahrt an Bedeutung<br />
gewonnen. Rund 10 % des Transportaufkommens in<br />
der Binnenschifffahrt entfällt auf Containerverkehre.<br />
Zur deutschen Binnenflotte gehören u.a. Motorgüterschiffe,<br />
Tankmotorschiffe, Schubleichter<br />
für trockene Ladung, Tankschubleichter,<br />
Schleppkähne für trockene Ladung und<br />
Tankschleppkähne. Hinzu kommen Bunkerboote und<br />
Schubboote. All diese verschiedenen Wasserfahrzeugtypen<br />
zusammengerechnet, besteht die deutsche im<br />
Güterverkehr nutzbare Binnenflotte derzeit aus rund<br />
2.000 Schiffen. In den Laderäumen finden die unterschiedlichsten<br />
Güter Platz. Ein modernes, 110 m langes<br />
Binnenschiff mit einer Ladungsmenge von rund<br />
3.000 t ersetzt rund 150 Lkw.<br />
Über die Wasserstraßen werden verschiedenste<br />
Güter transportiert, darunter klassische Massengüter<br />
(z.B. Agrarrohstoffe und Baustoffe, Stahlprodukte) und<br />
Gefahrgüter wie brennbare flüssige Güter (z.B. Benzin<br />
und Heizöl), chemische Grundstoffe (z.B. Methanol),<br />
Endprodukte (z.B. Säuren) und verflüssigte Gase (z.B.<br />
Ammoniak). Gefahrgüter werden unter Einhaltung<br />
6 Trans Logistik News
Innerhalb der Logistikkette ist die Binnenschifffahrt<br />
ein äußerst wichtiger Partner. Die rohstoffintensive<br />
Industrie ist auf eine leistungsfähige und zuverlässige<br />
Versorgung über die Wasserstraßen angewiesen.<br />
Allein die Stahlindustrie am Niederrhein wickelt rund<br />
40 % ihres Transportbedarfs auf dem Wasser ab. Auch<br />
im Hinterlandverkehr (Zu- und Ablauf) der großen Seehäfen<br />
wie Rotterdam und Antwerpen spielt das Binnenschiff<br />
beim Containerverkehr eine immer wichtigere<br />
Rolle. Darüber hinaus wird die klimafreundliche<br />
Binnenschifffahrt, wie die EU-Kommission in ihrer<br />
Mobilitätsstrategie für mehr Nachhaltigkeit im Transportsektor<br />
festgestellt hat, in den kommenden Jahren<br />
und Jahrzehnten unverzichtbar sein, um die ambitionierten<br />
Emissionsreduktionsziele erreichen zu können.<br />
Mit ihren Abmessungen sind Binnenschiffe für besonders<br />
schwere oder sperrige Ladung geradezu prädestiniert.<br />
Die Schiffe können ohne Probleme Punktbelastungen<br />
von über 40 t pro Quadratmeter oder<br />
Stückgewichte bis zu 1.000 t bewältigen. Die Vorteile<br />
von Großraum- und Schwertransporten (GST) auf<br />
dem Wasser liegen u.a. darin, dass vor der Transportdurchführung<br />
keine Eingriffe in Infrastruktur und Umwelt,<br />
anders als bei Lkw-Verkehren, wo beispielswiese<br />
Laternen oder Bäume aufwändig beseitigt werden<br />
müssen, nötig sind. Einen problemloseren, schonenderen<br />
und sichereren Transport von GST gibt es also<br />
nicht. Das hat nicht nur die verladende Wirtschaft erkannt,<br />
indem sie beispielsweise bei der Beförderung<br />
von Turbinen oder Rotorblättern für Windkraftanlagen<br />
zunehmend auf das Wasserstraßensystem setzt.<br />
Auch der Bund schafft Anreize, damit die Potenziale<br />
auf den Wasserstraßen für GST künftig besser ausgeschöpft<br />
werden, z.B. durch die Veröffentlichung einer<br />
Datenbank der GST-fähigen Umschlagstellen der Häfen<br />
und der WSV und ihrer jeweiligen Infrastruktur.<br />
Künftig werden diese GST-Übergabepunkte auch im<br />
Verfahrensmanagement für Großraum- und Schwerguttransporte<br />
(VEMAGS) genutzt werden.<br />
RoRo-Schiffe (Roll on Roll off) sind Schiffe, die bewegliche<br />
Güter (z.B. Pkw, Lkw, Züge) im RoRo-Verfahren<br />
transportieren. Dies bedeutet, dass die Ladung auf<br />
das Schiff gefahren wird. RoRo-Schiffe haben hierzu<br />
befahrbare Decks, auf die die Ladung gerollt werden<br />
kann. Diese Fahrzeuge verkehren z.B. als regelmäßiger<br />
Neuwagen-Carrier für die Automobilindustrie. Vorteile<br />
des RoRo-Verfahrens liegen in kurzen Umschlagszeiten,<br />
schonendem Ladungsumschlag, einfacher<br />
Hafeninfrastruktur und Flexibilität in der Ladungszusammensetzung.<br />
(Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt<br />
e.V. (BDB)<br />
Trans Logistik News<br />
7
Studie deckt tatsächlichen<br />
Fahrermangel auf und ermittelt<br />
konkrete Zahlen<br />
Eine Konsortialstudie analysiert<br />
Ursachen und Auswirkungen des<br />
Fahrermangels und wie man Kapazitätsengpässen<br />
im Straßengüterverkehr<br />
spezifisch begegnen kann.<br />
Die wichtigsten Studienergebnisse im Überblick:<br />
• Durch den Mangel an Fahrpersonal entstanden<br />
im Jahr 2022 zusätzliche Kosten für die deutsche<br />
Wirtschaft in Höhe von ca. 10 Mrd. €.<br />
• Im Jahr <strong>2023</strong> fehlen voraussichtlich mehr als<br />
70.000 Lkw-Fahrerinnen bzw. -Fahrer.<br />
• Dafür sind über 40 verschiedene Ursachen direkt<br />
und indirekt verantwortlich.<br />
• Die Studie beschreibt und bewertet 19 praktikable,<br />
potenzialreiche und perspektivische<br />
Maßnahmen für alle Akteursgruppen zur Begegnung<br />
des Fahrerpersonalmangels.<br />
• Neben Maßnahmen zur Gewinnung von neuem<br />
Personal und zur Verbesserung des Berufsbilds/Images<br />
sind auch digitale Lösungen zur<br />
Prozessoptimierung vorhandener Kapazitäten<br />
unumgänglich.<br />
• Eine aktuelle Umfrage zeigt: Lkw-Fahrerinnen<br />
und -Fahrer sind grundsätzlich mit der Berufswahl<br />
zufrieden, jedoch besteht konkreter Verbesserungsbedarf<br />
der Rahmenbedingungen.<br />
Kapazitäten in der Transportlogistik sind knapp<br />
und stark gefragt. Der Mangel an qualifiziertem Fachpersonal<br />
ist seit vielen Jahren eine der größten Herausforderungen<br />
im Straßengüterverkehr. Im Februar 2022<br />
wurde deshalb die Konsortialstudie zur „Begegnung<br />
von Kapazitätsengpässen in der Logistik mit Schwerpunkt<br />
Fahrpersonal“ unter der Leitung der Professoren<br />
Wolfgang Stölzle von der Logistics Advisory Experts<br />
(Spin-off der Universität St. Gallen), Thorsten<br />
Schmidt von der Technischen Universität Dresden und<br />
Christian Kille vom Institut für Angewandte Logistik<br />
der Technischen Hochschule Würzburg-Schweinfurt<br />
(THWS) initiiert. Die hohe Bedeutung der Thematik<br />
wird auch durch die Zusammensetzung des Konsortiums<br />
unterstrichen: 16 Unternehmen, 5 Verbände und<br />
ein Betreiber einer digitalen Matching-Plattform für<br />
Arbeitgeber und gewerbliche Fachkräfte. Nun liegen<br />
die Ergebnisse im Detail vor.<br />
Geschätzte 10 Mrd. € Mehrkosten<br />
für die deutsche Wirtschaft durch<br />
fehlendes Fahrpersonal in 2022<br />
Vorab: Die wirtschaftlichen Auswirkungen der Fahrerkrise<br />
sind immens! 32 identifizierte Wirkungen des<br />
Fahrermangels induzierten für den Wirtschaftsbereich<br />
Logistik eine Kostensteigerung in Höhe von schätzungsweise<br />
3 Prozent im Jahr 2022. Allein dies führte<br />
im vergangenen Jahr zu einer Mehrbelastung für die<br />
deutsche Wirtschaft von rund 10 Mrd. €. Dies zeigen<br />
die Ergebnisse eines speziell entwickelten Modells.<br />
8 Trans Logistik News
70.000 Fahrerinnen und Fahrer<br />
fehlen <strong>2023</strong><br />
Ein eigens für die Studie entwickeltes Modell quantifiziert<br />
nicht nur den Mangel an Fahrpersonal auf Basis<br />
aktueller Statistiken, sondern ermöglicht auch eine<br />
Prognose der Entwicklung des Fahrpersonalmangels.<br />
So wurde aus den vorliegenden Daten berechnet, dass<br />
aktuell mehr als 70.000 Lkw-Fahrerinnen und -Fahrer<br />
fehlen. 2022 waren es ca. 53.000. Der Fahrermangel<br />
wird jährlich um rund 20.000 Fahrer zunehmen. Relativ<br />
gesehen ist dieser Mangel größer als in der Pflege oder<br />
der Erziehung.<br />
Im Zuge der Untersuchungen wurden zahlreiche<br />
Maßnahmen zur Begegnung des Fahrpersonalmangels<br />
analysiert und bewertet. 19 Maßnahmen davon be-<br />
Über 40 Ursachen für den<br />
Fahrerpersonalmangel ermittelt<br />
Die breit abgestützte Analyse brachte einen umfangreichen<br />
Katalog mit 40 verschiedenen Ursachen<br />
hervor, die direkt (Einsatz und Gewinnung von Fahrpersonal)<br />
oder indirekt (Organisation und Marktentwicklung)<br />
für den Mangel an Fahrpersonal verantwortlich<br />
gemacht werden können. Besonders treten dabei<br />
die Arbeitsbedingungen, das Arbeitsumfeld sowie das<br />
Bild des Berufs in der Öffentlichkeit hervor.<br />
19 praktikable, potenzialreiche<br />
und perspektivische Maßnahmen<br />
können helfen<br />
Trans Logistik News<br />
9
sitzen ein hohes Potenzial und genießen besondere<br />
Popularität. Darunter fallen politische Maßnahmen<br />
wie der Ausbau der Parkplätze, unternehmerseitige<br />
Maßnahmen wie den Einsatz eines speziellen Verantwortlichen<br />
für die Belange des Fahrpersonals sowie<br />
perspektivische Maßnahmen wie die Ausweitung der<br />
Potenziale digitaler Plattformen. Durch gezielt angesetzte<br />
Maßnahmen kann vorhandenes Personal gebunden<br />
und neues gewonnen werden.<br />
So hilfreich die Maßnahmen auch sind, sie werden<br />
kurzfristig keine absolute Linderung bringen. Unternehmensübergreifende<br />
Optimierungsverfahren bergen<br />
zusammen mit der Steigerung der Transparenz<br />
und dem Einsatz digitaler Anwendungen kurzfristig<br />
die größten Potenziale, dem Kapazitätsengpass im<br />
Straßengüterverkehr zu begegnen. Denn mit vorhandenen<br />
digitalen Lösungen lassen sich schon jetzt<br />
vorhandene Kapazitäten besser planen, wenn ihr<br />
Potenzial entsprechend besser genutzt wird – auch<br />
aus ökonomischen und ökologischen Gründen. Demgegenüber<br />
ist vom autonomen Fahren auf mittelfristige<br />
Sicht potenziell wenig Entlastung zu erwarten.<br />
Lkw-Fahrerinnen und Lkw-Fahrer<br />
sind grundsätzlich mit ihrem<br />
Beruf zufrieden<br />
10 Trans Logistik News
Eine Befragung des Fahrpersonals hat gezeigt: Sobald<br />
sich für den Beruf entschieden wurde, besteht<br />
überwiegend die Überzeugung, die richtige Wahl getroffen<br />
zu haben. Da die meisten Antwortenden ihren<br />
Job über Kolleginnen und Kollegen gefunden haben,<br />
zahlen auch hier gezielte Maßnahmen zur Verbesserung<br />
des Berufsbilds auf die Personalgewinnung sowie<br />
die Zufriedenheit der Fahrerinnen und Fahrer ein. (Kille,<br />
C., Schmidt, T., Stölzle, W., Häberle, L., & Rank, S.<br />
(<strong>2023</strong>). Begegnung von Kapazitätsengpässen im Straßengüterverkehr<br />
– Fokus Personal. Cuvillier Verlag.)<br />
Fahrermangel, auch bei der GFT?<br />
„Fachkräftemangel ist mittlerweile ein globales<br />
Thema, wir würden lügen, wenn wir sagen bei uns<br />
nicht“, sagt Alexander Jung, Geschäftsführer der GFT<br />
Logistic. Jedes mittelständische Logistikunternehmen<br />
das mehr als 100 Mitarbeiter beschäftigt, muss sich<br />
diesem Problem stellen. „Wir fangen schon mal damit<br />
an, dass wir bei uns im Haus nicht vom Fahrermangel<br />
sondern vom Fachkräftemangel sprechen. Fahrer sind<br />
Fachkräfte, ebenso wie Disponenten, Staplerfahrer,<br />
Verwaltungsmitarbeiter und Schichtleiter“, so Jung.<br />
Die GFT Logistic beschäftigt 450 Mitarbeiter und<br />
jeder Einzelne ist wichtig um den Erfolgskurs der GFT<br />
weiter fortzusetzen. Die Mitarbeiter werden in Entscheidungswege<br />
mit einbezogen, auch Fahrer.<br />
Im Lebensmitteltransport kommt es auf 100 %ige<br />
Zuverlässigkeit an und das funktioniert nur, wenn<br />
man die besten Mitarbeiter im Team hat.<br />
„Wir werden den Fachkräftemangel nicht beenden,<br />
es wird noch viele Jahre schwer sein gute und qualifizierte<br />
Mitarbeiter für sich zu gewinnen“, so die Prognose<br />
von Jung.<br />
Bei der GFT sieht man den Mensch und seine Potentiale,<br />
es werden nicht nur die Fachkräfte im Markt<br />
gesucht, sondern auch selbst ausgebildet. Berufskraftfahrer,<br />
Fachkräfte für Lagerlogistik, KFZ- Mechatroniker,<br />
Speditionskaufleute und Kaufleute für<br />
Büromanagement, dass alles sind Ausbildungsberufe<br />
zu denen sich Interessierte bei der GFT zur Fachkraft<br />
ausbilden lassen können. Ebenso gern gesehen sind<br />
Quereinsteiger.<br />
„Die Ausbildung alleine wird auch bei uns nicht den<br />
kompletten Bedarf an Fachkräften in den nächsten<br />
Jahren decken, wir legen Wert auf einen menschlichen<br />
Umgang, faire und gute Arbeitsbedingungen und abwechslungsreiche<br />
Aufgaben. Wir können nicht die<br />
höchsten Löhne bezahlen, aber wir nehmen Rücksicht<br />
auf die Belange und Probleme unserer Mitarbeiter und<br />
unterstützen Sie weit über das normale Handeln hinaus“,<br />
erzählt Jung.<br />
Eine Firma in der der Mensch im Vordergrund steht,<br />
eine Fehlerkultur gelebt wird, um die Mitarbeiter zu<br />
fördern und weiter zu entwickeln. Das ist der nachhaltige<br />
Weg, um langfristig Fachkräfte für sich zu gewinnen<br />
und diese zu halten, das ist der Weg der GFT<br />
Logistic. (cb)<br />
Flexibilität. Schnelligkeit. Qualität.<br />
Das ist unser Anspruch.<br />
Als familiengeführtes Spezialunternehmen rund um Frischelogisk<br />
und Kühllogisk sind wir rund um die Uhr für unsere<br />
Kunden im Einsatz.<br />
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Trans Logistik News<br />
11
Plattform Nachhaltiger Schwerlastverkehr<br />
LNG-Lkw: Mit Bio-Kraftstoffen im<br />
Fernverkehr eine wichtige<br />
Diesel-Alternative<br />
Mit dem Klimaschutzgesetz hat sich die<br />
Bundesregierung dazu verpflichtet, ihre<br />
Emissionen im Verkehrssektor bis 2030 um<br />
mindestens 48 Prozent gegenüber 1990 zu reduzieren.<br />
Für den Schwerlastverkehr auf der Straße gilt es<br />
deshalb, den Diesel schnellstmöglich durch alternative<br />
Anriebe und erneuerbare Kraftstoffe zu ersetzen.<br />
Neben der Brennstoffzelle (FCEV) und batterieelektrischen<br />
Fahrzeugen (BEV) spielen dafür auch BioLNG<br />
und BioCNG-Lkw eine wichtige Rolle. Der Grund: Ausschließlich<br />
mit Bio-Kraftstoffen betriebene LNG- oder<br />
CNG-Lkw sparen gegenüber dem Diesel bis zu 90 Prozent<br />
an CO2-Emissionen ein. Als branchenübergreifende<br />
Marktallianz fordert die Plattform Nachhaltiger<br />
Schwerlastverkehr<br />
(https://plattform-nachhaltigerschwerlastverkehr.de/)<br />
deshalb einen technologieoffenen<br />
Förderansatz, der durch ein „level playing field“<br />
dabei hilft, die kurz- bis mittelfristigen CO2-Einparpotentiale<br />
von Bio-Kraftstoffen zu nutzen.<br />
Neben ihrer Nachhaltigkeit verfügen BioCNG- und<br />
BioLNG-Lkw über ein weiteres, gewichtiges Plus: Sie<br />
sind technologisch ausgereift und im Markt verfügbar.<br />
Ihre Tankstelleninfrastruktur hat sich den Krisen zum<br />
Trotz in den letzten zwei Jahren stetig weiterentwickelt<br />
und die Mengen an Biomethan können weiter erhöht<br />
werden. Gegenüber dem Diesel war der Preis für<br />
LNG bis zum Ukrainekrieg auch vergleichsweise günstig.<br />
So lag der Preis für das Kilogramm LNG rund 10<br />
Prozent niedriger als für den Liter Diesel. Seit dem Beginn<br />
der Energiekrise in 2022 ist dieser Kostenvorteil<br />
zwar stark unter Druck geraten. Doch neue Verflüssigungsanlagen<br />
für rest- und abfallbasiertes Biomethan<br />
können hier für Abhilfe sorgen, da der Kraftstoff nicht<br />
nur nachhaltig ist, sondern auch eine preisliche Entkoppelung<br />
vom internationalen Gasmarkt ermöglicht.<br />
In den kommenden Jahren sollen weitere Verflüssigungskapazitäten<br />
entstehen. So baut etwa das Joint<br />
Venture REEFUELERY seit Mai in der Nähe von Kassel<br />
eine der weltweit größten Anlagen für erneuerbare<br />
Lkw-Kraftstoffe.<br />
Eine potentielle Nachfrage für diese Produktionskapazitäten<br />
besteht vor allem im Fernverkehr, da der<br />
batterieelektrische Antrieb hier aufgrund kürzerer<br />
Reichenweiten bisher kaum zum Einsatz kommt. So<br />
erreichen angekündigte Modelle von schweren Batterie-Lkw<br />
(40-Tonner) momentan in etwa eine Reichweite<br />
von 500 Kilometern. Gleichzeitig stockt beim<br />
Elektro-Antrieb auch der Infrastrukturaufbau, vor<br />
allem, wenn es um das für den Fernverkehr wichtige<br />
Megawatt-Laden geht. Und auch im Kostenvergleich<br />
mit dem Diesel können sowohl BEVs als auch FCEVs<br />
bisher ohne umfassende Förderungen nicht mithalten.<br />
Anders ist es bei Bio-Kraftstoffen. Lkw mit BioLNG<br />
schaffen schon heute ohne Tankstopp eine Reichweite<br />
von bis zu 1.200 Kilometern. Und auch BioCNG-Lkw<br />
erreichen Distanzen von etwa 600 Kilometern, bevor<br />
sie zur Tankstelle müssen. Dennoch werden BioLNG<br />
und BioCNG bei Förderprogrammen häufig nicht entsprechend<br />
ihrer CO2-Einsparpotentiale berücksichtigt.<br />
Das Resultat: Unternehmen, die kurzfristig auf<br />
die Neuanschaffung eines Lkw angewiesen sind, greifen<br />
in der Praxis meist zum Diesel. Die Politik und die<br />
Transportbranche sollten daher ein hohes Interesse<br />
daran haben, die bestehenden Potentiale von erneuerbaren<br />
Kraftstoffe zur Emissionsminderung zu nutzen.<br />
Ein weiter-so wird nicht möglich sein, gerade im<br />
Fernverkehr, der einen Großteil der Gesamtleistung<br />
im deutschen Straßengüterverkehr erbringt. Deutsche<br />
Energie-Agentur GmbH (dena)<br />
Schon bald CO2-neutral<br />
Hoyer baut LNG-Versorgung<br />
weiter aus<br />
Die Betankung von Lkw mit durch Kälte verflüssigtem<br />
Erdgas (LNG) ist inzwischen weit verbreitet.<br />
Hoyer ist als mittelständisches Familienunternehmen<br />
mit rund 250 eigenen Tankstellen diesen Schritt<br />
hin auf dem Weg zu alternativen Kraftstoffen mitge-<br />
12 Trans Logistik News
gangen und hat sich am Ausbau des Tankstellennetzes<br />
für LNG maßgeblich beteiligt. Inzwischen laufen<br />
die Anlagen der Hoyer Alternoil LNG GmbH in Soltau,<br />
Hamburg, Leipzig, Kesselsdorf, Neustadt-Glewe, Rade<br />
und Kittlitz und es gibt ein großes Netz mit Akzeptanzstationen,<br />
sodass inzwischen mit der Hoyer Card<br />
deutschlandweit an über 70 Stationen LNG getankt<br />
werden kann. Stetig wird am Ausbau der Tankmöglichkeiten<br />
gearbeitet. Wo immer neue Anlagen geplant<br />
sind, wird die Installation einer LNG-Anlage geprüft.<br />
Aber die Entwicklung geht noch weiter: Zum ersten<br />
Quartal 2024 wird Hoyer den nächsten Schritt auf dem<br />
Weg zur CO2-Vermeidung gehen und an den Stationen<br />
Bio-LNG anbieten. In einer Reefuelery-Anlage wird aus<br />
verflüssigtem Methan aus Bioabfällen LNG hergestellt<br />
und ist damit CO2-neutral. So wird LNG zur echten Alternative<br />
aus nachwachsenden Rohstoffen.<br />
Zentraler Meilenstein<br />
Vorreiter und Wissensvermittler im Bereich des nachhaltigen<br />
Straßenverkehrs. Das Unternehmen baut und<br />
betreibt ein eigenes Netzwerk von LNG-Tankstellen in<br />
Europa, wobei der Fokus ausschließlich auf LNG und<br />
Bio-LNG liegt. Aktuell betreibt Rolande die meisten<br />
LNG-Standorte in den Niederlanden und hat mit der<br />
Eröffnung von insgesamt sechs LNG-Tankstellen in<br />
Deutschland und fünf in Belgien wichtige Schritte zur<br />
Erweiterung des europäischen Netzwerks unternommen.<br />
Seit März 2022 hat Rolande den nachhaltigen Gütertransport<br />
in Deutschland maßgeblich vorangetrieben<br />
und liefert nun Bio-LNG an deutsche Tankstellen.<br />
Zukünftig plant das Unternehmen, Bio-LNG nicht nur<br />
zu vertreiben, sondern auch selbst zu produzieren. Dadurch<br />
trägt Rolande erheblich zur Dekarbonisierung<br />
des Güterverkehrs in Europa bei und hilft, die Abhängigkeit<br />
der Transportbranche von fossilen Treibstoffen<br />
zu verringern.<br />
Rolande, ein führender Bio-LNG-Pionier in Europa,<br />
hat maßgeblich dazu beigetragen, LNG (verflüssigtes<br />
Erdgas) als Kraftstoff für den Straßengütertransport<br />
zu etablieren. Ein zentraler Meilenstein war die Entwicklung<br />
von Bio-LNG (flüssiges Biomethan), einem<br />
lokal produzierten Kraftstoff aus Biogas, das aus Abfallströmen<br />
wie organischem Hausmüll, Schlamm und<br />
landwirtschaftlichen Abfällen hergestellt wird. Im Vergleich<br />
zu Diesel ermöglicht dieser Treibstoff eine CO2-<br />
Emissionsreduktion von bis zu 100 Prozent. Mit dem<br />
Ziel der Emissionsfreiheit agiert Rolande als Partner,<br />
FOSSILFREIEN<br />
STRASSENGÜTERVERKEHR<br />
MIT<br />
BIO-LNG<br />
Transporte können und müssen umweltfreundlicher werden.<br />
Hat Ihre Organisation ernsthafte Ambitionen für eine<br />
CO2-Reduktion im Transportbereich bis 2030? Mit Bio-LNG<br />
von Rolande kann Straßengüterverkehr den Schritt zu einem<br />
fossilfreien Straßentransport machen.<br />
Bio-LNG ist einen fossilfreien Biokraftstoff, der aus Abfällen<br />
hergestellt wird. Wir sind davon überzeugt, dass Bio-LNG<br />
der Kraftstoff der Zukunft für den Straßenverkehr sein wird!<br />
Deshalb investieren wir weiterhin in ein flächendeckendes<br />
internationale Bio-LNG-Netz in den Niederlanden, Belgien<br />
und Deutschland.<br />
UNSER BIO-LNG<br />
TANKSTELLENNETZ<br />
rolandelng.de<br />
Möchten Sie mehr über fossilfreien Straßenverkehr und<br />
Bio-LNG erfahren? Besuchen Sie rolandelng.de oder rufen<br />
Sie +49 (0)174/392 20 68 an.<br />
Trans Logistik News<br />
13
Marktübersicht Telematik-Anbieter und Hersteller<br />
Unverzichtbar für die Logistik- und<br />
Transportbranche<br />
Lkw-Telematiksysteme sind heutzutage in<br />
der Logistik- und Transportbranche unverzichtbar.<br />
Die Systeme liefern wertvolle<br />
Daten. Damit wird die Effizienz und Sicherheit des<br />
Transports verbessert. Die folgende Marktübersicht<br />
dreht sich um das Thema „Telematik-Anbieter<br />
und Hersteller“. (cb)<br />
SATLOG GmbH<br />
Kurze Unternehmensbeschreibung mit den<br />
wichtigsten Details:<br />
Die in Weinheim ansässige SATLOG GmbH ist ein<br />
Pionier im Bereich der Nutzung der Telematik für die<br />
Tourenoptimierung und das Controlling von Lkw-Flotten.<br />
Mit SATLOG AutoControlling werden dem Nutzer<br />
ein umfangreiches Kosten- und Leistungscontrolling<br />
für seine Auslieferfahrzeuge mit integrierten Logistikkennzahlen<br />
und Fahrerprämien geboten, das auf<br />
mehr als 30 Jahren Erfahrungen in der Prozessoptimierung<br />
von Fuhrparks beruht. Telematikdaten wie GPS-<br />
Positionen, Kilometer, Standzeiten und Fahrzeiten<br />
werden mit Kosten und Transportmengen aus dem<br />
ERP-System kombiniert. Dank der Oracle-Technologie<br />
können die Informationen von jedem Internet-Arbeitsplatz<br />
aus abgerufen werden. SATLOG setzt auf Industriestandards<br />
auch beim Telematikgerät im Lkw. Die<br />
neuen 6‘‘, 8‘‘-, 10‘‘-Truck-Tablets inklusive Cradle mit<br />
ARAT-Spezialhalterung auf Basis von Android-Technologie.<br />
ALL in ONE: Ein Monitor zeigt neben Navigation<br />
bis zu vier Kamerabilder (Surroundview) mit optionaler<br />
Videoaufzeichnung sowie die aktuellen Aufträge.<br />
Der Fahrer spart CO2 durch optimierte Touren und<br />
erzeugt PDF-Lieferscheine mit elektronischer Unterschrift.<br />
Die Anwendungen werden firmenspezifisch<br />
konfiguriert mit vielen Integrationsmöglichkeiten:,<br />
RFID-Chip für die Arbeitszeiterfassung, Temperatursensoren,<br />
Reifendruckkontrollsysteme, Barcode, Türkontakte,<br />
Bluetooth Beacon für die Behältererkennung,<br />
Füllstandsmessung, Remote Tacho Download,<br />
FMS-Interface für Dieselverbrauchsanalysen.<br />
Produktkategorie:<br />
Telematikbox mit FMS-Anschluss, Fahrerkartenarchiv,<br />
Dashcam<br />
6‘‘, 8‘‘ und 10‘‘, TruckTablets mit optionalem Videoarchiv<br />
und Surroundview.<br />
Hersteller oder Anbieter:<br />
Teltonika, Lantronix, Tachofresh, MEKRAtronics,<br />
Continental, SATLOG TruckTablet.<br />
Erfolgreichstes Telematik-Systems für Lkw:<br />
Integrierte Ortung mit TruckTablet<br />
3 wichtigste Vorteile des erfolgreichsten Systems<br />
(in Kurzform):<br />
ALL-in-ONE - ein Monitor für alle Aufgaben, Tacho-<br />
Remote-Download, Auswertungen auch auf dem Tablet,<br />
Kundenergebnisrechnung.<br />
Geplante Neuheiten:<br />
Rückfahrkamera mit künstlicher Intelligenz und<br />
Personenerkennung, Füllstandssensoren für Glas- und<br />
Kleidercontainer.<br />
Homepage:<br />
www.satlog.de<br />
DeDeNet GmbH<br />
Kurze Unternehmensbeschreibung mit den<br />
wichtigsten Details:<br />
Als IT-Dienstleister mit über 25-jähriger Expertise<br />
und 40 Mitarbeitenden unterstützt die DeDeNet<br />
GmbH mit der Softwarelösung DeDeFleet Kunden im<br />
Bereich Logistik bei der Digitalisierung und Optimierung<br />
ihrer Unternehmensprozesse. Die intelligente<br />
Telematiklösung für Flottenmanagement ist auf Modulbasis<br />
für jede Fuhrparkgröße einsetzbar, wird auf<br />
Servern in einem deutschen Rechenzentrum der Tele-<br />
14 Trans Logistik News
kom gehostet und vom DeDeFleet-eigenen Team betreut.<br />
Produktkategorie:<br />
Softwarelösung für Telematik, digitales Flottenmanagement,<br />
Tourenplanung und mobiles Auftragsmanagement.<br />
Hersteller oder Anbieter:<br />
DeDeNet GmbH<br />
Erfolgreichstes Telematik-Systems für Lkw:<br />
DeDeFleet: Flexible und effiziente Portal- und App-<br />
Lösung für die Bereiche:<br />
Transparente Fuhrparkverwaltung, Telematik (Anzeige<br />
Lenk- und Ruhezeiten, Remote-Download und<br />
Archivierung von Tachografendaten), Live-Fahrzeugortung,<br />
Tourenplanung und -optimierung, umfangreiches<br />
Reporting, Online-Kurse für Mitarbeiterunterweisungen,<br />
digitale Führerscheinkontrolle per App, Leerguterfassung<br />
per App, digitale Auftragsplanung und -abwicklung,<br />
mobiles Auftragsmanagement per App.<br />
3 wichtigste Vorteile des erfolgreichsten Systems<br />
(in Kurzform):<br />
Transparentes und effizientes Lkw-Flottenmanagement-System,<br />
modulare, nach individuellem Bedarf<br />
einsetzbare und erweiterbare Software-Lösung für<br />
alle Bedarfe von Lkw-Flotten, Ressourcenoptimierung<br />
(Fahrzeuge und Personal) durch digitale Prozesse.<br />
Geplante Neuheiten:<br />
Neu, bereits im Einsatz: Archivierung. Gesetzeskonforme<br />
Archivierung mit der Portallösung<br />
DeDeFleet. Nicht nur die unternehmerischen Pflichten<br />
des regelmäßigen Abrufs und der Speicherung,<br />
sondern nun auch die Archivierung sämtlicher Tachografendaten<br />
werden erfüllt:<br />
Automatische Archivierung aller Daten aus Fahrtenschreiber<br />
(Massenspeicher) und Fahrerkarte, Dashboard<br />
mit grafischer Verstoßübersicht des Fuhrparks,<br />
individuell einstellbare Auswertungen (z. B. Fahrten<br />
ohne Fahrerkarte, Überschreitung der Lenkzeit, ausbleibende<br />
Wochenruhe, Datenlücken etc.), Tätigkeitsübersicht,<br />
Verstoßanalyse auf Fahrer- oder Fahrzeug-<br />
Ebene mit Bußgeldanzeige, Bußgeldermittlung für<br />
Fahrer und Unternehmen, Export für Kontrollbehörden,<br />
automatisierte Löschung nach Ablauf der gesetzlichen<br />
Archivierungspflicht.<br />
Vorteile: Vermeidung von Bußgeld, Produktivitätssteigerung<br />
dank automatischer Archivierung, mühelose<br />
Einhaltung vorgeschriebener Fristen, Auswertungen<br />
zur Einhaltung der Vorschriften, sofortiger<br />
digitaler Nachweis, schnelle und einfache Analyse<br />
dank Visualisierung im Dashboard, einfache Fahrpersonalbelehrung<br />
und Dokumentation.<br />
Homepage:<br />
www.dedefleet.de<br />
gb consite GmbH<br />
Kurze Unternehmensbeschreibung mit den<br />
wichtigsten Details:<br />
Bereits seit 2007 verfolgen die Gründer und Geschäftsführer<br />
Knut Büscher und Malte Geschwinder<br />
die Vision, innovative Online Geomarketing und Logistik-Lösungen<br />
für neue Zielgruppen zu entwickeln.<br />
Dazu gehören sowohl der preisgekrönte "Online<br />
Standortcheck" für die Standortanalyse, "MultiRoute"<br />
für die Routenoptimierung als auch individuelle<br />
Web- oder Geomarketing-Projekte.<br />
Produktkategorie:<br />
Tourenoptimierung<br />
Hersteller oder Anbieter: K.A.<br />
Erfolgreichstes Telematik-Systems für Lkw:<br />
Trans Logistik News<br />
15
MultiRoute Tour!<br />
3 wichtigste Vorteile des erfolgreichsten Systems<br />
(in Kurzform):<br />
Viele Fahrzeuge - Ob 100 Lkw, 50 Pkw oder 8 Sprinter:<br />
MultiRoute Tour! optimiert die individuelle Flotte<br />
für bis zu 15 000 Aufträge auf einmal.<br />
Schnell - Im Handumdrehen werden die Touren berechnet!<br />
Touren bis zu einigen hundert Aufträgen sind<br />
sofort berechnet.<br />
Einfacher Export - Die fertigen Touren können als<br />
PDF, Excel, GPX oder Google-Maps-Liste exportiert<br />
und die Dokumente direkt an die Fahrer weitergereicht<br />
werden.<br />
Geplante Neuheiten: Reichweiten-Berechnung für<br />
E-Fahrzeuge<br />
Homepage: https://tour.multiroute.de/<br />
Webfleet<br />
Kurze Unternehmensbeschreibung mit den<br />
wichtigsten Details:<br />
Webfleet ist die weltweit bewährte Flottenmanagementlösung<br />
von Bridgestone. Mehr als 60.000<br />
Unternehmen auf der ganzen Welt nutzen sie, um die<br />
Effizienz ihres Fuhrparks zu steigern, den Arbeitsalltag<br />
ihrer Fahrer zu erleichtern, ihren Betrieb sicherer<br />
zu machen, Vorschriften einzuhalten und insgesamt<br />
nachhaltiger zu agieren. Seit mehr als 20 Jahren bietet<br />
Webfleet Flottenmanagern datengestützte Einblicke,<br />
mit denen sie ihren Betrieb optimieren können.<br />
Produktkategorie: Flottenmanagement, Telematik<br />
Hersteller oder Anbieter: Hersteller<br />
Erfolgreichstes Telematik-System für Lkw:<br />
Webfleet ist Europas führender Telematikanbieter<br />
im Transportbereich.<br />
3 wichtigste Vorteile des erfolgreichsten Systems<br />
(in Kurzform):<br />
Flottenmanagementlösung ist komplett skalierbar,<br />
integrierbar und erfüllt damit die höchsten Branchenstandards<br />
für Datensicherheit, Qualität und Verfügbarkeit.<br />
Größtes Netzwerk an Lösungspartnern und integrierbaren<br />
Lösungen in ganz Europa, zu den Partnern<br />
zählen einige der größten OEM-Automobilhersteller,<br />
daher ist es möglich, dass Fahrzeuge dieser Hersteller<br />
bereits mit Webfleet kompatibel sind.<br />
Geplante Neuheiten:<br />
Webfleet Trailer: Webfleet Trailer ist eine neue<br />
High-End-Lösung für Transport- und Logistikunternehmen<br />
mit Auflieger-Flotten ein. Webfleet Trailer ist ein<br />
proaktives Monitoring- und Berichtstool, das vollständig<br />
in Webfleet integriert ist. Fuhrparkbetreiber haben<br />
damit sowohl ihre Flottenfahrzeuge als auch alle<br />
Trailer auf einer Plattform im Blick. Die Trailer-Lösung<br />
von Webfleet ist mit allen führenden elektronischen<br />
Bremssystemen (EBS) verbunden, behält über die EBS-<br />
Verbindung den Anhängerstatus im Blick und erkennt<br />
Probleme mit den Bremsen und der Stabilität. Flottenmanager<br />
erhalten außerdem Echtzeit-Informationen<br />
über den Ladestatus, können Nutzlastbeschränkungen<br />
konfigurieren und erhalten Warnungen etwa bei<br />
Überladung, Überrollstabilität, scharfen Bremsmanövern<br />
und bei Ereignissen des Antiblockiersystems. Auf<br />
Basis der Informationen zum Ladestatus sind Fuhrparks<br />
in der Lage, die Auslastung ihrer Trailer zu optimieren.<br />
Webfleet Cold Chain: Webfleet Cold Chain ist eine<br />
integrierte Telematiklösung für temperaturgeführte<br />
Transporte. Mit Positions- und Temperaturdaten in<br />
Echtzeit auf einer einzigen Plattform unterstützt die<br />
Lösung Unternehmen dabei, Kühlketten während des<br />
Transports von temperatursensiblem Gut kontinuierlich<br />
sicherzustellen. Essenziell ist dies sowohl im überregionalen<br />
Transport als auch in der Citylogistik bis<br />
zur letzten Meile. Webfleet Cold Chain ermöglicht es<br />
Fuhrparkunternehmen, die Temperatur ihrer Fahrzeuge<br />
und Container kontinuierlich im Blick zu haben und<br />
nachweisen zu können. Auf mögliche Temperaturveränderungen<br />
kann schnell reagiert werden. Die im temperaturgeführten<br />
Transport geltenden Vorschriften<br />
werden so eingehalten und das Risiko, dass Ladungen<br />
zurückgewiesen werden, sinkt.<br />
Homepage: www.webfleet.com<br />
ZF Group / Produkt ZF Bus Connect<br />
16 Trans Logistik News
Kurze Unternehmensbeschreibung mit den<br />
wichtigsten Details:<br />
ZF bietet die Möglichkeit, die Zukunft der Personentransportsysteme<br />
zu gestalten. Die Technologien<br />
und Dienstleistungen für Personentransportfahrzeuge<br />
und -flotten machen diese effizienter, sicherer, vernetzter,<br />
intelligenter und automatisierter, wo immer<br />
sie eingesetzt werden. Es wird mit Kunden zusammen<br />
gearbeitet, um integrierte und innovative Lösungen<br />
einzuführen, die sich positiv auf den Lebenszyklus<br />
des Personentransportfahrzeugs auswirken. ZF bietet<br />
den Kunden Zugang zum breitesten Spektrum an Fahrzeuglösungen<br />
für den Personentransport in Schlüsselbereichen<br />
wie automatisiertes Fahren, Elektromobilität,<br />
gemeinsamer Transport und Digitalisierung des<br />
Flottenbetriebs, um die Mobilität der nächsten Generation<br />
zu ermöglichen. JETZT. Die lokalen Teams und<br />
Partner sind auf der ganzen Welt vertreten, um Kundennähe<br />
zu bieten, wo auch immer sie sich befinden.<br />
Produktkategorie: Bus Connectivity / Telematic /<br />
Digital Solutions<br />
Hersteller oder Anbieter: ZF Group<br />
3 wichtigste Vorteile des erfolgreichsten Systems<br />
(in Kurzform):<br />
ZF Bus Connect: Live-View der gesamten Fahrzeugflotte,<br />
Einblick in Optimierungspotenziale hinsichtlich<br />
Kraftstoff-/Energieverbrauch, Fahrerverhalten,<br />
Verschleiß von Fahrzeugkomponenten.<br />
Geplante Neuheiten: ZF Health Check<br />
Homepage: www.zfbusconnect.com<br />
FILLFLIX<br />
Kurze Unternehmensbeschreibung mit den<br />
wichtigsten Details:<br />
FILLFLIX ist eine All-in-One Lösung, welche alle<br />
wichtigen Funktionen in einer Anwendung vereint.<br />
Mit der interagierenden FahrerApp wird die Auftragsvergabe<br />
an den Fahrer ausgelöst. Ein integriertes Navi<br />
liefern Telematik und die Staus und Ankunftszeiten in<br />
Echtzeit direkt auf den Bildschirm des Anwenders. Ablieferbelege<br />
und GPS-Verlauf sind nach Beendigung einer<br />
Tour sofort im Online-Archiv verfügbar. Der integrierte<br />
Parkplatzfinder ermöglicht es dem Fahrer, freie<br />
Parkplätze direkt in das Navi zu übernehmen. Dazu<br />
kann der Fahrer selbst Parkplätze hinzufügen und den<br />
aktuellen Status der Verfügbarkeiten in Ampelformat<br />
für die Community senden. In der App ist ebenfalls ein<br />
Chat mit Online-Translator integriert, um Fehler in der<br />
Transportkette durch Sprachbarrieren zu minimieren.<br />
Produktkategorie:<br />
Telematik mit live ETAs<br />
Hersteller oder Anbieter:<br />
FILLFLIX GmbH<br />
Erfolgreichstes Telematik-Systems für Lkw:<br />
FILLFLIX Flottensteuerung mit integriertem Parkplatzfinder.<br />
3 wichtigste Vorteile des erfolgreichsten Systems<br />
(in Kurzform):<br />
Keine zusätzliche Hardware nötig, komplett Webbasiert<br />
mit integrierter Fahrer-App für Smartphones.<br />
Geplante Neuheiten:<br />
Freemium Version, alle Funktionen für das erste<br />
Fahrzeug komplett kostenlos ab 15.08.23 verfügbar.<br />
Homepage: www.fillflix.de<br />
Trans Logistik News<br />
17
Durchblick oder Blindflug?<br />
6 von 10 Deutschen fordern auch nach<br />
Führerscheinerwerb verpflichtende<br />
Sehtests<br />
Foto: Apollo-Optik Holding GmbH<br />
Gute Augen sind essenziell für sicheres Autofahren.<br />
Deshalb ist ein Sehtest für den Führerscheinerwerb<br />
hierzulande auch Pflicht.<br />
Doch mit zunehmendem Alter nimmt die Sehkraft ab.<br />
Sollten deshalb auch die Tests wiederholt werden?<br />
Apollo wollte wissen, wie die Deutschen dazu stehen<br />
und hat in einer repräsentativen Umfrage eine eindeutige<br />
Antwort erhalten.<br />
Noch immer verlieren pro Jahr rund 3.000 Menschen<br />
im Straßenverkehr ihr Leben 1 – eine Zahl, die durch<br />
Aufklärung und ein gesteigertes Bewusstsein für Verkehrssicherheit<br />
im Alltag weiter sinken soll. Dazu gehört<br />
auch gutes Sehen: Denn ein eingeschränktes<br />
Sichtfeld, die besonders im Alter zunehmende Nachtblindheit<br />
oder sonstige Veränderungen oder Erkrankungen<br />
am Auge können lebensgefährlich hinterm<br />
Steuer werden.<br />
Um in Deutschland zum Führerschein zugelassen<br />
zu werden, ist ein Sehtest daher auch Pflicht. Doch<br />
einmal erledigt – meist im jungen Erwachsenenalter –<br />
muss dieser hierzulande nicht wiederholt werden. Wie<br />
finden die Deutschen diese Regelung und wie halten<br />
sie es selbst mit der Augenvorsorge?<br />
Eigene Sehleistung nimmt ab – doch viele handeln<br />
nicht Apollo hat nachgefragt und in Zusammenarbeit<br />
mit dem Meinungsforschungsinstitut YouGov herausgefunden:<br />
Die Mehrheit (rund 59 Prozent) befürwortet<br />
regelmäßige verpflichtende Sehtests für alle, die<br />
einen Führerschein haben. Mehr als jeder Dritte fordert<br />
einen verpflichten Sehtest ab 40-49 Jahren oder<br />
sogar früher 2 . Länder wie Portugal, Griechenland oder<br />
Dänemark haben längst Regelungen zu sogenannten<br />
Fahrtauglichkeitsuntersuchungen ab einem bestimmten<br />
Alter, zu denen auch ein Sehtest gehört. Auch<br />
hierzulande eine gute Idee? Denn immerhin geben 52<br />
Prozent der von Apollo Befragten an, dass ihre Sehleistung<br />
seit ihrer Führerscheinprüfung schlechter geworden<br />
ist. Ein Viertel (25 Prozent) dieser Gruppe sagt jedoch,<br />
dass sie keine Sehhilfe tragen. Trotz schlechtem<br />
Durchblick wird erst spät die Initiative ergriffen Auch<br />
wenn es derzeit noch keine gesetzliche Pflicht gibt,<br />
Jahre nach der Führerscheinprüfung die Sehleistung<br />
erneut testen zu lassen, gibt es selbstverständlich die<br />
Möglichkeit, proaktiv Sehtests zu absolvieren. Doch<br />
hier nehmen es die Deutschen nicht so genau: 46 Prozent<br />
aller Befragten lassen seltener als alle zwei Jahre<br />
einen Sehtest durchführen. Dabei sind diese in nahezu<br />
jeder Fußgängerzone Deutschlands schnell und einfach<br />
verfügbar. Zum Beispiel bei Apollo, Deutschlands<br />
filialstärkstem Optiker: Einfach spontan in einer der<br />
rund 900 Filialen vor Ort vorbekommen oder bequem<br />
vorab online einen Termin vereinbaren. In nur zehn<br />
Minuten hat man dann die Gewissheit über die eigene<br />
Sehkraft – und damit auch darüber, ob man noch ein<br />
sicheres Mitglied im Straßenverkehr ist.<br />
1 https://www.dvr.de/praevention/kampagnen/tag-derverkehrssicherheit<br />
2<br />
Die verwendeten Daten beruhen auf einer Online-Umfrage<br />
der YouGov Deutschland GmbH im Auftrag von Apollo,<br />
an der 2.087 Personen zwischen dem 26. und 29.05.<strong>2023</strong> teilnahmen.<br />
Die Ergebnisse wurden gewichtet und sind repräsentativ<br />
für die deutsche Bevölkerung ab 18 Jahren.<br />
18 Trans Logistik News
Transportpaletten: Ein essenzieller<br />
Ladungsträger in der Logistik<br />
Für die Lagerung und den Transport von Waren<br />
sind Paletten unverzichtbar. Diese überzeugen<br />
durch verschiedene Materialien, Größen,<br />
Strukturen und Tragfähigkeiten. Unternehmen können<br />
dementsprechend die passende Palette für ihre<br />
Supply Chain, Branche oder jeweiligen Unternehmensanforderungen<br />
beziehen.<br />
Vor allem in produzierenden Betrieben, Handelsunternehmen,<br />
Lagern, Werkstätten, Logistikunternehmen<br />
und im Transportwesen werden Paletten eingesetzt.<br />
Auf dem praktischen Ladungsträger werden<br />
Produkte, Waren und Fertigungsteile gelagert und<br />
transportiert. Mithilfe von Hubwagen oder Gabelstaplern<br />
können die meisten Paletten leicht bewegt und in<br />
Lkws verladen werden. Grundsätzlich kann zwischen<br />
Holz- und Kunststoffpaletten sowie neuen und gebrauchten<br />
Varianten unterschieden werden.<br />
Welche Arten von Holz-Paletten<br />
gibt es?<br />
Der weltweit am häufigsten verwendete Ladungsträgertyp<br />
aus Holz stellt die Europalette mit den Maßen<br />
1200x800mm dar. Sie bietet ein ausgezeichnetes<br />
Preis-Leistungs-Verhältnis, ist stabil und für den Export<br />
geeignet. Zur Lagerung von Waren werden häufig<br />
sogenannte Blockpaletten oder Industriepaletten<br />
aus Holz eingesetzt. Diese sind mit Abmessungen<br />
von 1200x1000 mm ebenfalls Teil des kollomodularen<br />
Systems. Eine weitere sehr beliebte Art von Holz-Ladungsträgern<br />
sind Einwegpaletten. Anders als der<br />
Name vermuten lässt, kann diese Palette mehrfach<br />
für Transporte verwendet werden. Pressholzpaletten<br />
werden aus verleimtem oder gepresstem Holz hergestellt<br />
und sind äußerst stabil, leicht, stapelbar und<br />
nestbar. Der einzige Nachteil der Holzfaserpalette besteht<br />
darin, dass diese nicht für die Lagerung im Freien<br />
geeignet ist. Bei Chemiepaletten handelt es sich um<br />
Paletten, die hauptsächlich in der Chemie- und Kunststoffindustrie<br />
verwendet werden. Diese Holzpaletten<br />
haben eine Standardbezeichnung und werden als CP-1<br />
bis CP-9 bezeichnet.<br />
Wodurch überzeugen<br />
Kunststoffpaletten und welche<br />
Arten gibt es?<br />
Kunststoffpaletten lassen sich leicht in fast jeden<br />
Logistikprozess einfügen. Sie bestehen oft aus einem<br />
Stück und sind daher leicht recycelbar. Da viele Modelle<br />
über abgerundete Ecken verfügen, kommt es<br />
hierbei seltener zu Beschädigungen als beispielsweise<br />
bei Holzvarianten. Kunststoffpaletten können aus<br />
PO (Polyole-fine), PE (Polyethylen), PP (Polypropylen)<br />
oder HDPE (High Density Polyethylen) gefertigt werden.<br />
PO-Kunststoff stellt eine günstige Variante dar,<br />
welche jedoch nicht feuchtigkeitsabweisend ist. Im<br />
Vergleich dazu kann PE-Kunststoff problemlos im<br />
Freien eingesetzt oder mit Wasser gereinigt werden.<br />
PP-Kunststoff ist steifer, härter und im Allgemeinen<br />
fester und teurer als PE. Paletten aus HDPE-Kunststoff<br />
sind für den Transport und die Lagerung in der<br />
Lebensmittelindustrie zugelassen.<br />
Neue oder gebrauchte Paletten<br />
kaufen?<br />
Da Nachhaltigkeit und Umweltschutz für viele Unternehmen<br />
immer wichtiger werden, steigt auch die<br />
Nachfrage nach gebrauchten Paletten. Diese wurden<br />
bereits mindestens einmal wiederverwendet und sind<br />
daher umweltfreundlicher und günstiger als neue Paletten.<br />
(Rotom)<br />
Trans Logistik News<br />
19
Messen<br />
Größte NUFAM ihrer Geschichte<br />
Foto: Messe Karlsruhe/Jürgen Rösner<br />
Die Nutzfahrzeugmesse in der Messe Karlsruhe<br />
steht vor der Tür und zwar in der Zeit<br />
vom 21. bis 24. September. Die Tendenz ist<br />
klar: Das wird die größte NUFAM ihrer Geschichte. Die<br />
Nutzfahrzeugmesse NUFAM in den Karlsruher Messehallen<br />
findet von 21. bis 24. September statt. Längst<br />
ist sie eine der führenden Veranstaltungen der Branche<br />
- und in diesem Jahr so groß wie noch nie. Bereits<br />
ein gutes halbes Jahr vor der Messe waren bereits 85<br />
Prozent der verfügbaren Standflächen belegt. Mit<br />
50.000 Quadratmetern Hallenkapazität und weiteren<br />
30.000 Quadratmetern verfügbarer Freigelände- und<br />
Sonderausstellungsfläche wird den Besuchenden ein<br />
umfassendes Portfolio in allen Gewichts- und Ausstattungsklassen<br />
präsentiert. Hierzu gehören auch Live-<br />
Formate wie der Demo-Park mit Präsentationen der<br />
Ausstellenden, die Kommunalmeilen mit einem breiten<br />
Fahrzeugspektrum für den öffentlichen Bedarf sowie<br />
das erweiterte Angebot von Probefahrten für die<br />
Besucher. Ein inhaltlicher Schwerpunkt wird bei der<br />
NUFAM <strong>2023</strong> das Thema alternative Antriebstechnologien<br />
sein. „Wir freuen uns, erstmals zahlreiche Key<br />
Player alternativer Ladeinfrastrukturen und Versorger<br />
auf der NUFAM <strong>2023</strong> begrüßen zu können. Dazu gehören<br />
Hersteller von Wasserstofftankstellen und Elektroladestationen.<br />
Aber auch synthetische Kraftstoffe<br />
werden thematisiert. Auf der Nutzfahrzeugmesse<br />
wird also die komplette Bandbreite verschiedenster<br />
Energieformen vor Ort sein“, sagt Jochen Bortfeld,<br />
Projektleiter der NUFAM bei der Messe Karlsruhe. Die<br />
Bedeutung der NUFAM wird <strong>2023</strong> dadurch deutlich,<br />
dass sowohl der Bund als auch das Land Baden-Württemberg<br />
die Schirmherrschaft für die Nutzfahrzeugmesse<br />
innehaben. Baden-Württembergs Minister für<br />
Verkehr, Winfried Herrmann, wird im Rahmen der<br />
Messe-Eröffnung am 21. September an einer Podiumsdiskussion<br />
zum Thema „Klimaneutraler Transport auf<br />
der Straße“ teilnehmen. „Die doppelte Schirmherrschaft<br />
durch das Bundesministerium für Verkehr und<br />
Digitales sowie durch das Ministerium für Verkehr<br />
Baden-Württemberg unterstreicht, welche Rolle sich<br />
die NUFAM in Karlsruhe erarbeitet hat. Die Nutzfahrzeugbranche<br />
nimmt eine entscheidende Rolle beim<br />
Kampf gegen den Klimawandel ein. Umso wichtiger ist<br />
es, dass alternative Antriebe und Ladeinfrastrukturen<br />
im Mittelpunkt der NUFAM stehen“, sagt Beate Frères,<br />
Bereichsleiterin im Geschäftsbereich Eigenmessen bei<br />
der Messe Karlsruhe. Weitere Infos zur Messe unter<br />
https://www.nufam.de (cb)<br />
Einige Aussteller der NUFAM<br />
Im Folgenden stellen wir einige Aussteller der<br />
NUFAM vor.<br />
Telematik-Nutzen vor der<br />
NUFAM erleben<br />
Die in Weinheim ansässige SATLOG GmbH ist ein<br />
Pionier im Bereich der Nutzung der Telematik für das<br />
Controlling von Lkw-Flotten und ist bei der diesjährigen<br />
NUFAM auch dabei. Mit SATLOG AutoControlling<br />
werden dem Nutzer ein umfangreiches Kosten- und<br />
Leistungscontrolling für seine Auslieferfahrzeuge mit<br />
integrierten Logistikkennzahlen und Fahrerprämien<br />
geboten, das auf mehr als 30 Jahren Erfahrungen in der<br />
Prozessoptimierung von Fuhrparks beruht. SATLOG<br />
startete mit dem NUFAM-Media-Day am 22.6.<strong>2023</strong> eine<br />
Online - Weiterbildungsaktion zum Thema Telematik.<br />
Angesprochen sind Firmen mit eigenem Fuhrpark aus<br />
den Branchen: Frischdienst, Bäckerei, Lebensmittel,<br />
Recycling, Mühle, Mischfutter, Getränke, Baulogistik<br />
mit Fuhrparks von mehr als 10 Fahrzeugen, die aktiv<br />
der Mauterhöhung im Dezember <strong>2023</strong> gegensteuern<br />
20 Trans Logistik News
wollen „Wir wollen das Effizienzsteigerungspotenzial<br />
in den Firmen vor der NUFAM transparent machen, damit<br />
dort die richtigen Tools ausgewählt werden können“,<br />
so Dr. Jürgen Stausberg. Die in Weinheim bei Heidelberg<br />
ansässige SATLOG GmbH führt seit 23 Jahren<br />
mit Hilfe der Telematik Digitalisierungs- und Effizienzsteigerungsprojekte<br />
in Unternehmen durch. In der NU-<br />
FAM 23 Spezial-Aktion können bis zu 30 Unternehmen<br />
an der kostenlosen Aktion teilnehmen. Im Vorfeld der<br />
NUFAM gilt es das Wissen darüber zu erhöhen, welche<br />
neuen Telematikkomponenten am Markt vorhanden<br />
sind und welchen Nutzen und Effizienzvorteil sie bringen.<br />
SATLOG hat zu diesem Zweck eine Podcast-Serie<br />
zum Thema aufgelegt: https://satlog.podbean.com<br />
Die Registrierung erfolgt formlos per Mail an<br />
nufam@satlog.eu mit Angabe der Kontaktdaten. Die<br />
ersten 30 registrierten Nutzer erhalten zusätzlich kostenlos<br />
zwei NUFAM-Eintrittskarten. Die Aktion endet<br />
per 20. September <strong>2023</strong> vor dem Beginn der NUFAM.<br />
Die leihweise überlassenen Systeme werden dann per<br />
UPS wieder abgeholt.<br />
Alles aus einer Hand<br />
ORTEN Fahrzeugbau war das erste Unternehmen<br />
der ORTEN Gruppe und wurde 1925 von Robert Orten<br />
in Bernkastel als Schmiede gegründet. Das Unternehmen<br />
entwickelte sich von der Schmiede zum Wagenbau<br />
und weiter zum Fahrzeugbau unter Robert J. Orten.<br />
Ende der siebziger Jahre folgte die Spezialisierung<br />
auf Getränkeaufbauten nach der Übernahme durch<br />
den Sohn, Robert E. Orten. Der Geschäftsführende<br />
Gesellschafter Robert E. Orten setzte einen neuen<br />
Schwerpunkt und spezialisierte sich auf Aufbauten für<br />
die Getränkelogistik. Um alles aus einer Hand anzubieten,<br />
gründete er das Tochterunternehmen Christophorus<br />
Nutzfahrzeuge. Christophorus ist bereits seit<br />
mehr 30 Jahren spezialisiert auf den An- und Verkauf<br />
ausgewählter gebrauchter Getränke Nutzfahrzeuge<br />
und immer noch aktiv. Zukunftsorientiert wurde<br />
durch Robert E. Orten die ORTEN Gruppe im Jahr 2015<br />
durch das Start-Up Unternehmen ORTEN Electric-<br />
Trucks erweitert. Der 100% elektrische Antrieb für die<br />
innerstädtische Belieferung kombiniert mit der Nutzlast-Expertise<br />
von ORTEN Fahrzeugbau ist einmalig<br />
auf dem Markt und unterstreicht erneut die Innovationskraft<br />
von ORTEN. Mit ORTEN Electric-Trucks und<br />
Fahrzeugbau können die Kunden auch noch zukünftig<br />
die Innenstadt beliefern. Orten Electric-Trucks bietet<br />
seit mehr als 5 Jahren 100% elektrifizierte Sonderfahrzeug<br />
Lösungen für die City Logistik an. Diese reichen<br />
von 3.5 t ZGM bis zu 26 t zGM lärm- und abgasfreien<br />
Nutzfahrzeugen. Von ORTEN Electric-Trucks GmbH<br />
gibt es zukünftig Wasserstoff-Brennstoff-Zellen angetriebene<br />
Sattelzugmaschinen und 3-Achs-Lkw. Dem<br />
Kunden werden die H2 Trucks 48 Monate zur Anmietung<br />
angeboten, danach können diese käuflich erworben<br />
werden. Die Anschaffung wird aus Mitteln der<br />
NOW unterstützt, welche von der BAG administrativ<br />
begleitet wird. Interessierte finden ORTEN auf der<br />
Trans Logistik News<br />
21
diesjährigen NUFAM an Stand Nr. A 230 in Halle 2. Am<br />
Messestand stehen die Mitarbeiter gerne für ein Beratungsgespräch<br />
zur Verfügung. Weitere Infos zum<br />
Unternehmen gibt es auf der Homepage unter www.<br />
electric-trucks.de<br />
Ein Höchstmaß an Produktqualität<br />
Die Sächsische Hebe- und Zurrtechnik GmbH<br />
zählt zu den führenden Herstellern von Hebe- und<br />
Zurrtechnik in Deutschland – und steht für ein Höchstmaß<br />
an Produktqualität und Sicherheit. Das Portfolio<br />
umfasst Zurrgurte, Hebebänder und Rundschlingen<br />
sowie weitere Produkte der Hebe- und Zurrtechnik. Als<br />
Global Player verkauft das Unternehmen seine Produkte<br />
in über 50 Länder weltweit und kennt daher sehr genau<br />
die wachsenden Ansprüche seiner internationalen<br />
Kunden an Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit von<br />
Hebe- und Zurrtechnik. Die Produkte der SHZ GmbH<br />
sorgen für höchste Sicherheit, überall dort, wo schwere<br />
Lasten gehoben und transportiert werden müssen:<br />
in der Industrie, im Maschinenbau und in der Logistik.<br />
Das Unternehmen verfügt über langjährige Erfahrung<br />
und höchste Produktqualität "made in Germany". Für<br />
individuelle Fragen finden Interessierte SHZ auf der<br />
Messe NUFAM in der Halle 2 am Stand C 201.<br />
Webfleet stellt mit Webfleet<br />
Trailer seine neue, umfangreiche<br />
High-End-Trailer-Lösung vor<br />
Webfleet, Europas Nr. 1 Flottenmanagementlösung<br />
und Teil von Bridgestone, stellt auf der diesjährigen<br />
Nutzfahrzeugmesse NUFAM mit Webfleet Trailer<br />
seine neue High-End-Lösung für Transport- und Logistikunternehmen<br />
mit Auflieger-Flotten vor. Webfleet<br />
Trailer ist ein proaktives Monitoring- und Berichtstool,<br />
das vollständig in Webfleet integriert ist. Fuhrparkbetreiber<br />
haben damit sowohl ihre Flottenfahrzeuge<br />
als auch alle Trailer auf einer Plattform im Blick. Die<br />
Trailer-Lösung von Webfleet ist mit allen führenden<br />
elektronischen Bremssystemen (EBS) verbunden, behält<br />
über die EBS-Verbindung den Anhängerstatus<br />
im Blick und erkennt Probleme mit den Bremsen und<br />
der Stabilität. Flottenmanager erhalten außerdem<br />
Echtzeit-Informationen über den Ladestatus, können<br />
Nutzlastbeschränkungen konfigurieren und erhalten<br />
Warnungen etwa bei Überladung, Überrollstabilität,<br />
scharfen Bremsmanövern und bei Ereignissen des<br />
Antiblockiersystems. Auf Basis der Informationen<br />
zum Ladestatus sind Fuhrparks in der Lage, die Auslastung<br />
ihrer Trailer zu optimieren. Webfleet Trailer<br />
reduziert das Risiko von Pannen und Beeinträchtigungen<br />
beim Tourenplan, indem es Reifenprobleme frühzeitig<br />
erkennt: Mit Reifendrucküberwachungssystemen<br />
(TPMS) ausgerüstete Anhänger bieten Zugriff auf<br />
Live- und Verlaufsdaten mit Benachrichtigungen über<br />
abweichenden Reifendruck oder -temperatur. Die Erfassung<br />
von Reifendruckdaten kann dazu beitragen,<br />
die Lebensdauer der Reifen zu verlängern, den Kraftstoffverbrauch<br />
zu senken und die CO2-Emissionen zu<br />
verringern. Durch die Anzeige von Fehlfunktionen und<br />
Wartungsaufgaben des Trailers hilft die Lösung Unternehmen,<br />
Ausfallzeiten zu reduzieren, Kosten zu sparen<br />
und gleichzeitig die Lebensdauer der Trailer zu verlängern,<br />
da flexible und proaktive Wartungen möglich<br />
sind. „Mit Webfleet Trailer bringen wir ein proaktives<br />
Monitoring- und Berichtstool auf dem Markt, welches<br />
weit über klassische Track & Trace-Funktionen hinausgeht“,<br />
sagt Taco van der Leij, Vice President Webfleet<br />
Europe bei Bridgestone Mobility Solutions. „Mit der<br />
Bereitstellung einer integrierten Plattformlösung für<br />
sämtliche Fahrzeuge und Anhänger einer Transportflotte<br />
unterstützen wir Speditionen mit Echtzeitinformationen<br />
dabei, die Leistung ihrer Trailer zu maximieren,<br />
Kosten zu sparen und die Sicherheit ihrer Flotte<br />
22 Trans Logistik News
zu verbessern." Auf der NUFAM <strong>2023</strong> präsentiert sich<br />
Webfleet über seine Partner an den Ständen D 318 in<br />
Halle 3 sowie A 402 und C 411 in der dm-Arena auf der<br />
Messe Karlsruhe. „Wir freuen uns auf die NUFAM <strong>2023</strong><br />
und in dem Zusammenhang insbesondere darauf, mit<br />
vielen Kunden und Interessenten gute Fachgespräche<br />
führen und relevante Fragen rund um die Herausforderungen<br />
von Flotten im Transportsektor beantworten<br />
zu können. Uns gefällt das Konzept der NUFAM als<br />
starke Plattform in Süddeutschland für die Nutzfahrzeugbranche<br />
sehr gut. Wir sind wieder hervorragend<br />
vertreten im Rahmen unseres starken süddeutschen<br />
Partnernetzwerks“, sagt Wolfgang Schmid, Webfleet<br />
Head of Central Region.<br />
Zertifizierte Transportaufbauten<br />
für unterschiedliche Einsatzzwecke<br />
und alle Führerscheinklassen<br />
Der neue Aufbau mit geführter Schiebeplane Typ E-SP<br />
von Ewers ist zertifiziert für unterschiedliche Getränkegebinde<br />
auf unterschiedlichen Packeinheiten ohne<br />
weitere erforderliche Sicherungsmaßnahmen.<br />
Das Mescheder Unternehmen Fahrzeugbau Ewers<br />
(www.ewers-online.de) wurde im Jahr 1901 als Stellmacherei<br />
gegründet. Es erfolgte eine ständige Weiterentwicklung<br />
über den „Wagenbau“ zum heutigen<br />
Fahrzeugbau. Der Schwerpunkt des Unternehmens<br />
mit über 100 Mitarbeitern liegt heute in der Fertigung<br />
von zertifizierten Schwenkwandaufbauten sowie zertifizierten<br />
Planenaufbauten in Leichtbauweise. Zu den<br />
entscheidenden Eigenschaften der EWERS Schwenkwand-Aufbauten<br />
gehören Langlebigkeit und eine hohe<br />
Nutzlast, denn es werden extrem verschleißfeste und<br />
robuste, aber gleichzeitig leichte Materialien verwendet.<br />
Ein leichtgängiger Öffnungsmechanismus garantiert<br />
hohe Bedienerfreundlichkeit für den Fahrer.<br />
EWERS fertigt die Hurowa-plus-Aufbauten in unterschiedlichen<br />
Größen und Gewichtsklassen an, von 3,5 t<br />
zGG bis zum 40 t zGG Komplett-Zug. Der „Cityworker“<br />
mit 3,5 t GG ist der kleinste EWERS Schwenkwandaufbau.<br />
Dieses wendige Verteilerfahrzeug für kommissionierte<br />
Getränkeware, mit Führerschein Klasse<br />
B zu fahren, erreicht eine Nutzlast bis 1.420 kg. Eine<br />
besonders interessante Fahrzeugkombination ergibt<br />
sich durch den „Cityworker“ mit passendem Tandem-<br />
Anhänger (Zug-Gesamt-Nutzlast ca. 3,4 t), den junge<br />
Aushilfskräfte am Wochenende sogar mit BE-Führerschein<br />
– ohne Berufskraftfahrerqualifikation – fahren<br />
können. Beliebt für die Getränkeverteilung sind auch<br />
die „Cityworker XL“ mit Ladebordwand (bis 7,2 t zGG,<br />
1500 kg Hublast) und Nutzlast bis 3.200 kg. Über den<br />
europaweiten Einsatz für den Getränketransport hinaus<br />
eignen sich die Ewers Schwenkwandaufbau „Hurowa<br />
plus“ für viele weitere Einsatzbereiche, wenn<br />
es um den Transport von Ware auf Paletten oder in<br />
Rollwagen geht, beispielsweise in der Entsorgung, bei<br />
Raiffeisen, für Tierfutter-Transport oder als Logistikfahrzeug<br />
im Katastrophenschutz oder bei der Feuerwehr.<br />
Das Fertigungsprogramm von EWERS umfasst<br />
außerdem zwei Varianten von Schiebeplanen-Aufbauten.<br />
Bei beiden Typen dient die über 3000fach bewährte<br />
Ewers Aufbau-Grundkonstruktion mit extrem verschleißfesten<br />
und stabilen aber gleichzeitig leichten<br />
Kunststoffverbundplatten in der Vorderwand und im<br />
Dach als Basis. Eine Beratung auf der NUFAM ist möglich<br />
im Freigelände Nord FG 02.<br />
SpanSet auf der NUFAM <strong>2023</strong><br />
SpanSet präsentiert sich auf der NUFAM in Karlsruhe<br />
in der Halle 3 an Stand D3<strong>09</strong>. Auf dem Programm<br />
steht Ladungssicherung, Höhensicherung sowie<br />
Hebetechnik. Mit der neuen Version von CarFix und<br />
TruckFix nimmt sich SpanSet zwei neuralgische Punkte<br />
der Ladungssicherung bei Fahrzeugtransporten vor.<br />
Erstens die Effizienz der Kraftübertragung des Zurrgurtes<br />
zwischen Fest- und Losende. Und zweitens den<br />
INnovationen, die BewegEn.<br />
Messe Karlsruhe | 21.<strong>09</strong>. - 24.<strong>09</strong>.<strong>2023</strong><br />
Besuchen Sie uns am Stand: A 230 | Halle 2
SpanSet hat sein System für den sicheren Pkw- und<br />
Trucktransport grundlegend überarbeitet.<br />
Haken, der den Zurrgurt mit den Fahrbahnelementen<br />
des Transportfahrzeuges verbindet. Den Gurtcontroller<br />
hat SpanSet neu dimensioniert. Er ist jetzt länger<br />
und passt beim Kleinwagen ebenso gut wie bei einem<br />
SUV mit stämmigen 22-Zoll-Felgen. Mit Hilfe von Car-<br />
Fix hat SpanSet das Problem gelöst, dass nicht nur an<br />
einer Stelle des Reifens die höchste Kraft ausgeübt<br />
wird. Erstmals hat das Unternehmen aus Übach-Palenberg<br />
eine Schwerlastrundschlinge zur Marktreife<br />
gebracht, deren Gelege aus einem nachwachsenden<br />
Grundmaterial besteht. SpanSet verwendet die biobasierte<br />
Hochleistungsfaser zur Produktion der Schwerlastrundschlinge<br />
MagnumForce Green mit Nenntragfähigkeiten<br />
von 10.000 bis 100.000 Kilogramm.<br />
Außerdem ist SpanSet in der Entwicklung und Herstellung<br />
von persönlichen Schutzausrüstungen gegen<br />
Absturz (PSAgG) tätig. Zum breit aufgestellten Produktprogramm<br />
gehören Auffanggurte, Verbindungsmittel<br />
oder Höhenrettungssysteme wie das Gotcha.<br />
Als erster Anbieter von PSAgA hat SpanSet eine Sturzhöhenrechner-App<br />
entwickelt. Dieses kostenlose Angebot<br />
erleichtert den Gebrauch der SpanSet Verbindungsmittel<br />
SP140 sowie DSL2 erheblich. Die SpanSet<br />
GmbH & Co. KG ist einer der führenden Hersteller im<br />
Bereich der Hebe- und Ladungssicherungstechnik sowie<br />
persönlicher Schutzausrüstungen zur Höhensicherung<br />
mit einem umfangreichen Dienstleistungs- und<br />
Serviceangebot. Als weltweites Kompetenzzentrum<br />
bietet SpanSet aus Übach-Palenberg umfassende Lösungen<br />
und Expertisen für den globalen Markt.<br />
Der erfahrene Partner für<br />
professionelle<br />
Werkstatt-Ausrüstung<br />
JOSAM Richttechnik GmbH aus Henstedt-Ulzburg<br />
– nur wenige Kilometer nördlich von Hamburg – ist<br />
seit über 40 Jahren der zuverlässige Ansprechpartner<br />
für die professionelle Ausrüstung von Nutzfahrzeug-<br />
Werkstätten. Spezialisiert hat sich JOSAM Richttechnik<br />
GmbH auf den Vertrieb von hochwertigen<br />
Geräten, die in der Lkw- und Nutzfahrzeug-Werkstatt<br />
tagtäglich zum Einsatz kommen. Seit vier Jahrzehnten<br />
zählt das Unternehmen zu einem der führenden<br />
Direktvertreiber mit den Kernkompetenzen Achsmess<br />
– und Rahmenrichtanlagen des schwed. Herstellers<br />
JOSAM. Eine hohe Nutzerfreundlichkeit, beste Qualität<br />
und zahlreiche Innovationen sind wesentliche<br />
Merkmale des umfangreichen Sortiments, das alle<br />
wichtigen Produktbausteine aus dem Bereich der<br />
NFZ-Werkstattausrüstung abdeckt. JOSAM Richttechnik<br />
bietet: Professionelle Nfz-Achsmessanlagen,<br />
vielseitig einsetzbare Richtsysteme zur Unfallinstandsetzung,<br />
druckvolle Werkstatthydraulik und hochwertige<br />
hydraulische Spezialwerkzeuge, sichere Grubenabdeckungen,<br />
extrem belastbare Wagenheber aus<br />
europäischer Produktion, intelligente Werkzeug-Lagerungssysteme,<br />
komplette Werkstattausrüstungen für<br />
Motoristen. Zu den Kunden der JOSAM Richttechnik<br />
GmbH zählen u.a.: Daimlertruck, Mercedes-Benz, Volvo,<br />
Scania, DAF, MAN, IVECO, VW, Husqvarna u. v. m.<br />
Die JOSAM Richttechnik GmbH betreut heute bereits<br />
mehr als 2.500 zufriedene Kunden, bietet stets eine<br />
kompetente Beratung, ein umfangreiches Portfolio<br />
und praxisnahe Schulungen. Durch diese optimale<br />
Unterstützung gewährleistet JOSAM allen NFZ-Werkstätten<br />
einen reibungslosen und vor allem kosteneffizienten<br />
Ablauf.<br />
Seit 20<strong>09</strong> betreiben die beiden Geschäftsführer<br />
Bernd Kühling und Rainer Schütt auch eine eigene<br />
Werkstatt (Veritruck GmbH & Co. KG), in der vorwiegend<br />
Achsvermessungen und Richtarbeiten an Nutzfahrzeugen,<br />
Land- und Baumaschinen durchgeführt<br />
werden. (cb)<br />
24 Trans Logistik News
Dazulernen für eine nachhaltige Welt<br />
Unser Klima verändert sich und weltweit hängen<br />
1,47 Milliarden Arbeitsplätze von einem<br />
stabilen Klima ab. Richten wir deshalb unsere<br />
Aufmerksamkeit darauf, wie diese Krise neue Chancen<br />
für Unternehmen und den einzelnen Menschen<br />
schaffen kann. In diesem Artikel beleuchtet die SAP,<br />
wie wichtig HYPERLINK "https://www.weforum.org/<br />
agenda/2022/<strong>09</strong>/green-skills-workforce-better-world/"<br />
\n _blankWeiterbildung für den Wandel zu einer nachhaltigen<br />
Welt ist. Dieser Wandel wird uns helfen,<br />
unseren Planeten, unsere Umwelt und den „sicheren<br />
Ort für die Menschheit“ – unsere Gesellschaft, unsere<br />
Freunde und unsere Familien – für künftige Generationen<br />
zu schützen. Wenn es um die Folgen des Klimawandels<br />
geht, spricht scheinbar noch kaum jemand<br />
von den sozialen Auswirkungen – und als Chance werden<br />
sie schon gar nicht aufgefasst.<br />
Nachhaltigkeitsziele im Wandel<br />
Bei der Diskussion über den Klimawandel geht es<br />
vor allem um Treibhausgasemissionen, nicht um die<br />
Auswirkungen auf den Menschen. Doch wir haben die<br />
Chance, diese Perspektive zu erweitern. Wir können<br />
soziale Ungleichheiten adressieren und zeitgleich Klimaschutzmaßnahmen<br />
umsetzen, indem wir eine inklusive<br />
grüne Wirtschaft fördern. Für diesen Wandel<br />
ist menschliches Talent entscheidend. Eine umweltfreundlichere<br />
Wirtschaft erfordert neue, grüne Kompetenzen<br />
– sowohl für neu entstehende Berufsfelder<br />
als auch für existierende Berufe, die sich im Wandel<br />
befinden. Ohne eine entsprechend ausgebildete Belegschaft<br />
wird dieser unbedingt notwendige Wandel<br />
PERLINK<br />
zu einer nachhaltigen Welt nicht möglich sein. HY-<br />
"https://www.adeccogroup.com/future-ofwork/latest-research/skills-for-the-green-economy/<br />
www-prd-amz930-com.azureedge.net/-/media/pro-<br />
ject/adeccogroup/pdf-files/tag-skills-for-the-green-<br />
economy-paper.pdf/" \n _blankAktuelle Studien gehen<br />
davon aus, dass der weltweite Fachkräftemangel bis<br />
2030 bei über 85 Millionen liegen wird, was etwa der<br />
Gesamtbevölkerung Deutschlands entspricht. Und 85<br />
Prozent dieser Jobs sind bis heute noch nicht erfunden.<br />
Die Nachfrage nach qualifizierten Arbeitskräften<br />
ist also höher als das vorhandene Angebot. Dies wird<br />
sich auf die Gesellschaft und die Unternehmen auswirken.<br />
Das ist eine Herausforderung, aber sie bietet uns<br />
gleichzeitig eine so noch nie dagewesene Möglichkeit,<br />
neue Jobs zu schaffen.<br />
Fachliche Kompetenz im Bereich<br />
Nachhaltigkeit ist entscheidend<br />
Wenn sich etwa ein Unternehmen zur Klimaneutralität<br />
verpflichtet, kann dies bedeuten, dass es seine Betriebsabläufe<br />
grundlegend ändern muss. Wie werden<br />
Emissionen gemessen, Aktionspläne ausgearbeitet,<br />
Änderungen umgesetzt, die Zielerreichung der Nachhaltigkeitsziele<br />
kontrolliert und dokumentiert sowie<br />
welche entsprechenden Anpassungen vorgenommen.<br />
Zudem ist es erforderlich, das Schulungs- und Weiterbildungsangebot<br />
für die arbeitende Bevölkerung<br />
weltweit entsprechend umzugestalten. Um zu verstehen,<br />
wie Kompetenzen im Bereich Nachhaltigkeit in<br />
Jobs zum Tragen kommen, muss man feststellen, wo<br />
es Lücken gibt und welche Maßnahmen wir ergreifen<br />
können, um sie zu schließen. Ein integrativer Wandel<br />
zu einer nachhaltigen Welt könnte in den nächsten<br />
zehn Jahren Millionen von Arbeitsplätze schaffen, jedoch<br />
nicht ohne erhebliche Investitionen in Weiterbildungsmaßnahmen.<br />
Grüne Kompetenzen als Schlüssel<br />
Grüne Kompetenzen sind also unverzichtbare Element<br />
für die nachhaltige Transformation unserer Gesellschaft.<br />
Sie sind Schlüssel zur Mobilisierung des<br />
menschlichen Potenzials, das diese Veränderung antreibt.<br />
Es ist von entscheidender Bedeutung, diese<br />
Entwicklung auf eine faire Weise zu gestalten, die<br />
sicherstellt, dass niemand von den Vorteilen ausgeschlossen<br />
wird. So stellt der Wandel zu einer nachhaltigen<br />
Wirtschaft für<br />
Wir bilden aus:<br />
Triebfahrzeugführer (m/w/d)<br />
Wagenmeister (m/w/d)<br />
Rangierbegleiter (m/w/d)<br />
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www.eisenbahn-campus.de<br />
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+49 40 271 436 18
SAP Headquarters in Walldorf, Germany. Foto: SAP SE<br />
/ Stephan Daub<br />
un.org/ohrlls/news/young-people’s-potential-key-africa’s-sustainable-development"<br />
\n _blankHunderte<br />
Millionen von Menschen in Afrika die größte Hoffnung<br />
auf einen Weg aus extremer Armut dar. Langfristig<br />
würden dadurch neue Arbeitsplätze und zusätzliche<br />
Investitionen geschaffen, die die nachhaltige Entwicklung<br />
des Kontinents ermöglichen. Für Afrika ist<br />
dies von entscheidender Bedeutung, da etwa 70 Prozent<br />
der Bevölkerung unter 30 Jahre alt sind und jedes<br />
Jahr neue Menschen auf den Arbeitsmarkt drängen.<br />
Das Umweltprogramm der Vereinten Nationen (UNEP)<br />
schätzt, dass der Ausbau der Solar- und Windenergie<br />
im Senegal bis 2035 bis zu 30.000 zusätzliche Arbeitsplätze<br />
schaffen wird.<br />
Herausforderungen und Aufgaben<br />
für Arbeitgeber<br />
Drei zentrale Akteure sind bei diesem Wandel besonders<br />
von Bedeutung: Regierung, Arbeitgeber und<br />
der einzelne Mensch. Aber was sind dabei die größten<br />
Herausforderungen und Aufgaben für Arbeitgeber?<br />
Die meisten Unternehmen verfügen aber noch nicht<br />
über die erforderlichen Kenntnisse und Fähigkeiten,<br />
um ihre Verpflichtungen auch einhalten zu können.<br />
Nachhaltigkeitsziele lassen sich nur mit den erforderlichen<br />
Fachkenntnissen erreichen. Dazu zählen spezifische<br />
Datenanalysen zu Emissionen und Energieverbrauch,<br />
Hardware-Fachkenntnisse zur Installation von<br />
Energiemonitoring-Modulen, Know-how im Bereich<br />
Kommunikation und Marketing, wie das Thema Nachhaltigkeit<br />
in bestimmten Märkten aufgenommen wird<br />
und vieles mehr.<br />
Unternehmen müssen ihre Anstrengungen<br />
besonders auf drei<br />
wichtige Bereiche richten:<br />
Gutes Jobdesign: Tätigkeitsprofile<br />
sollten mit Blick auf die<br />
passenden Anforderungen erstellt<br />
werden. Für einige Rollen wird gezieltes<br />
Fachwissen im Nachhaltigkeitsbereich<br />
erforderlich sein.<br />
Doch meist genügen schon Grundkompetenzen,<br />
um sicherzustellen,<br />
dass das gesamte Unternehmen<br />
einen einheitlichen Kurs fährt und<br />
Nachhaltigkeitsziele erreicht. Datenspezialisten<br />
benötigen nicht unbedingt<br />
einen Abschluss in Nachhaltiger Entwicklung.<br />
Mitarbeitende im Einkauf müssen nicht fünf Jahre in<br />
einer Abteilung für soziale Verantwortung gearbeitet<br />
haben, um Produkte und Dienstleistungen mit geringerem<br />
CO2-Fußabdruck zu kaufen. Passend konzipierte<br />
Jobs greifen diese Anforderungen auf und sorgen<br />
damit für entsprechende Weiterbildungsmaßnahmen<br />
und dafür, dass Unternehmen Fachkräfte gewinnen<br />
und Bewerber nach ihrer Eignung beurteilen können.<br />
Fachkräfte gewinnen: Das Anwerben qualifizierter<br />
Arbeitskräfte geht über die Veröffentlichung von<br />
Stellenanzeigen hinaus. Bei der Wahl ihres zukünftigen<br />
Arbeitgebers prüfen Bewerber regelmäßig, ob<br />
sich Unternehmen nachhaltig positionieren. Personalvorstände<br />
und für die Talentakquise zuständige Führungskräfte,<br />
die darauf achten, dass bei der Personalanwerbung<br />
ihr Engagement für mehr Nachhaltigkeit<br />
im Mittelpunkt steht, werden unverhältnismäßig viele<br />
dieser Job-Aspiranten für sich gewinnen können. Die<br />
Menschen möchten nicht einfach nur Geld verdienen;<br />
sie möchten etwas bewegen. Bei Greenwashing zeigen<br />
sich die Bewerber jedoch skeptisch. Unternehmen<br />
müssen also beweisen, dass sie es ernst meinen, ihr Bekenntnis<br />
zu Nachhaltigkeit und ihre bisherigen Erfolge<br />
unterstreichen und in attraktive Jobs investieren.<br />
Fachkräfte weiterbilden: Unternehmen können<br />
nicht nur überprüfen, ob ihre Stellen die Anforderungen<br />
enthalten, die zur Erreichung ihrer Nachhaltigkeitsziele<br />
notwendig sind. Sie können auch untersuchen,<br />
welche Fähigkeiten ihre Mitarbeitenden<br />
mitbringen. Wenn sie wissen, welche Fähigkeiten sie<br />
benötigen – Stichwort „Jobdesign“ – und über welche<br />
sie bereits verfügen – dies betrifft die Kompetenzen<br />
ihrer Mitarbeitenden – können Unternehmen herausfinden,<br />
wo es bei der Erfüllung ihrer Nachhaltigkeitsziele<br />
noch hakt. Ohne ausgereifte Software und die<br />
nötigen Machine-Learning-Funktionen zur Prozessop-<br />
26 Trans Logistik News
timierung mag dies offen gesagt wie eine Herkulesaufgabe<br />
erscheinen. Doch es lohnt sich. Seine Qualifikationsdefizite<br />
zu kennen ist der Schlüssel zu effektiven,<br />
personalisierten Weiterbildungsprogrammen. Ein personalisiertes<br />
Schulungsangebot, Ziel- und Leistungsmanagement<br />
fördern das Engagement der Mitarbeitenden<br />
und ihre Bindung an das Unternehmen sowie<br />
die Erreichung der Nachhaltigkeitsziele. Aktuell kann<br />
der Arbeitsmarkt nicht mit dem stetig steigenden<br />
Angebot an „grünen“ Jobs mithalten. Unternehmen<br />
mit gut durchdachten beruflichen Tätigkeitsprofilen,<br />
sinnvollem Personalmarketing und personalisierter,<br />
datengestützter Talentförderung haben die besten<br />
Chancen, ihre Nachhaltigkeitsziele zu erreichen.<br />
CSR wichtig für<br />
Nachhaltigkeitsziele<br />
Neben den Chancen und Pflichten der Arbeitgeber<br />
in ihren Betrieben und Abläufen spielt die Rolle Corporate<br />
Social Responsibility (CSR) eine entscheidende<br />
Rolle. Corporate Social Responsibility steht für die gesellschaftliche<br />
Verantwortung von Unternehmen. In<br />
den meisten Firmen sind die CSR-Teams deshalb dafür<br />
zuständig, die sozialen und ökologischen Initiativen<br />
des Unternehmens zu betreuen und umzusetzen. Sie<br />
haben somit eine zentrale Rolle inne, wenn es darum<br />
geht, den Übergang zu einer grünen Wirtschaft zu<br />
fördern und den Herausforderungen entgegenzuwirken,<br />
die sich aus Qualifikationsdefiziten und einem<br />
Mangel an Fachkräften ergeben. Die CSR-Strategie<br />
sollte daher berücksichtigen, dass gesellschaftliche,<br />
ökologische und wirtschaftliche Herausforderungen<br />
eng miteinander verwoben sind. CSR-Teams können<br />
Grundlagen für ihr eigenes Unternehmen schaffen<br />
und mit anderen zusammenarbeiten, um gemeinsame<br />
Nachhaltigkeitsziele zu erreichen. Die SAP setzt dies<br />
bereits erfolgreich um: Gesellschaftliche Verantwortung<br />
ist ein fester Bestandteil ihres Nachhaltigkeitskonzepts.<br />
Mit Bildungsangeboten dem<br />
Fachkräftemangel begegnen<br />
Nicht nur im eigenen Betrieb werden Unternehmen<br />
den Fachkräftemangel zu spüren bekommen. Auch<br />
in ihren Partnernetzwerken wird er sich bemerkbar<br />
machen. Er wirkt sich auf alle Beteiligten am Wirtschaftsgeschehen<br />
aus und es ist offensichtlich, dass<br />
der Engpass bei den Fachkräften am Kompetenzdefizit<br />
liegt und nicht an fehlenden Bewerbern. Die Zahl<br />
der Lernwilligen ist hoch. Daher sollten Unternehmen<br />
in ihrem eigenen Interesse alle ihnen verfügbaren<br />
Mittel in hochwertige Bildungsangebote investieren.<br />
CSR-Teams und ihre Netzwerke verfügen über das<br />
nötige Know-how, um solche strategischen Programme<br />
durchzuführen. Letztes Jahr zum Beispiel hat die<br />
HYPERLINK "https://www.generationunlimited.org/<br />
press-releases/sap-extends-partnership" \n _blankSAP<br />
ihre Partnerschaft mit UNICEF zur Unterstützung von<br />
Generation Unlimited verlängert. Diese Initiative will<br />
jungen Leuten zu besseren Chancen auf dem Arbeitsmarkt<br />
verhelfen. Dieses Jahr werden die SAP und Generation<br />
Unlimited ein Pilotprogramm auflegen, das<br />
benachteiligte junge Menschen in ihrer Ausbildung für<br />
einen erfolgreichen Berufseinstieg in die digitale und<br />
„grüne“ Wirtschaft unterstützt. Dabei werden sie sowohl<br />
fachliche als auch soziale Kompetenzen erwerben,<br />
die sich ihre zukünftige Beschäftigungsfähigkeit<br />
von entscheidender Bedeutung sind.<br />
Auswirkungen des Klimawandels<br />
Die Auswirkungen des Klimawandels und anderer<br />
globaler Entwicklungen wie der COVID-19-Pandemie<br />
wirken sich häufig auf die ärmsten Menschen weltweit<br />
aus. Jede negative Beeinträchtigung ökonomischer<br />
oder ökologischer Systeme hat schädliche Auswirkungen<br />
auf die sozialen Strukturen und betrifft in erheblichem<br />
Maße insbesondere bereits marginalisierte und<br />
benachteiligte Gemeinschaften. Deshalb konzentriert<br />
sich unser Pilotprogramm auf benachteiligte Jugendliche<br />
auf den Philippinen, in Nigeria, Kenia und Südafrika<br />
– mit dem Ziel, im ersten Jahr mehr als 500.000 junge<br />
Menschen zu erreichen. Sie erhalten grundlegende<br />
und SAP-spezifische Kenntnisse, die ihnen den Weg<br />
zu einer erfolgreichen Karriere im SAP-Partnernetz ebnen<br />
sollen. Hinzu kommen praktische Erfahrungen am<br />
Arbeitsplatz sowie Coaching und Mentoring für einen<br />
erfolgreichen Start ins Berufsleben. Dies stellt einen<br />
echten Gewinn für das Programm dar. SAP profitiert<br />
kompetenten jungen Menschen im eigenen Ökosystem,<br />
die SAP-Partner und -Kunden bei ihrer digitalen<br />
Transformation unterstützen und auf ihrem Weg<br />
zur Erreichung ihrer Nachhaltigkeitsziele begleiten.<br />
Gleichzeitig eröffnen sich für die jungen Talente verbesserte<br />
Möglichkeiten, eine erfüllende Karriere aufzubauen,<br />
ein existenzsicherndes Einkommen zu erzielen<br />
und ein angemessenes Leben zu führen. (SAP SE)<br />
Trans Logistik News<br />
27
Vorsicht bei großer Hitze:<br />
24/7 ASSISTANCE gibt Tipps für Lkw-<br />
Fahrten im Sommer<br />
Je heißer es wird, umso größer werden<br />
die Herausforderungen für Lkw-<br />
Fahrpersonal und Fahrzeug / Die<br />
wichtigsten Tipps von 24/7 ASSIS-<br />
TANCE auf einen Blick<br />
Hitzeperioden hat es in den vergangenen Wochen<br />
bereits einige gegeben. Doch auch für die kommenden<br />
Wochen zeichnen sich Hochwetterlagen mit Temperaturen<br />
von 30 Grad und mehr ab. Für Lkw-Fahrpersonal<br />
ist das warme Wetter mit zahlreichen Herausforderungen<br />
verbunden. An heißen Tagen gilt es nicht nur,<br />
selbst einen kühlen Kopf zu bewahren, sondern auch<br />
sein Fahrzeug vor Beschädigungen zu schützen.<br />
Bleibt es mehrere Tage anhaltend heiß, sind vor<br />
allem Blow-ups eine große Gefahr. Sie entstehen binnen<br />
kürzester Zeit, wenn die Hitze den Fahrbahnbelag<br />
aufplatzen lässt und sich der Asphalt wölbt. Blow-ups<br />
können unter Umständen tödlich sein, wenn die plötzlichen<br />
Unebenheiten auf der Straße dafür sorgen, dass<br />
ein Fahrer vor Schreck das Lenkrad verreißt und auf<br />
die Nachbarspur oder in den Gegenverkehr gerät. Besonders<br />
groß ist die Gefahr auf Autobahnen, die vorwiegend<br />
aus Betonplatten bestehen. Die geltenden<br />
Bei Fahrten an heißen Sommertagen gilt es, einen kühlen<br />
Kopf zu bewahren. Foto: unsplash/Maksim Sislo<br />
Regeln sind eindeutig: Wer vorausschauend fährt, genügend<br />
Abstand hält und auf Blow-up-Warnungen im<br />
Verkehrsfunk hört, erhöht seine Sicherheit.<br />
Auch Lkw-Reifen werden an heißen Tagen besonders<br />
beansprucht. Steigt das Thermometer auf über<br />
30 Grad, hat der Asphalt schnell Temperaturen von bis<br />
zu 60 Grad erreicht – dies macht Reifen weicher. An<br />
solchen Tagen ist es deshalb besonders wichtig, den<br />
Reifendruck regelmäßig vor Abfahrt zu kontrollieren.<br />
Stimmt dieser nicht, sorgt die Hitze dafür, dass Reifen<br />
schneller verschließen, überhitzen und sogar Feuer<br />
fangen können.<br />
Heiße Tage, kühler Kopf<br />
Lkw-Fahrerinnen und -Fahrer haben an Hitzetagen<br />
keinen einfachen Job. Um eine längere Fahrt auch<br />
unter solchen Bedingungen gut meistern zu können,<br />
ist es für das gesamte Personal wichtig, vor der anstehenden<br />
Tour ausreichend und gut zu schlafen, damit<br />
die Konzentrationsfähigkeit erhalten bleibt. So lecker<br />
das Schnitzel mit Pommes am Autohof auch ist: Bei<br />
Hitze ist es besser, auf schwere und fettige Mahlzeiten<br />
zu verzichten und lieber leichte Kost mit viel Obst,<br />
Salat und rohem Gemüse zu sich zu nehmen. Besonders<br />
wichtig ist es, regelmäßig zu trinken. Klares stilles<br />
Wasser oder Fruchtsaftschorlen sind an warmen<br />
Tagen optimal.<br />
Wichtig ist es darüber hinaus, die Klimaanlage korrekt<br />
zu bedienen: Wer sie zu stark aufdreht, riskiert<br />
Kreislaufprobleme. Generell sollte die Klimaanlage nie<br />
tiefer als auf sechs Grad Unterschied zur Außentemperatur<br />
eingestellt werden.<br />
Vorsicht geboten ist bei Kopfschmerzen, Schwindel,<br />
Benommenheit oder Übelkeit. In diesen Fällen gilt:<br />
Sofort anhalten, in den Schatten begeben, Flüssigkeit<br />
zu sich nehmen und im Notfall einen Arzt verständigen.<br />
Auf der Autobahn bieten die Notrufsäulen schnelle<br />
Hilfe. Sollte es trotz aller Vorsichtsmaßnahmen zu<br />
einer Panne kommen, ist die 24/7 ASSISTANCE Notruf-Hotline<br />
europaweit rund um die Uhr unter +43 505<br />
0247365 zu erreichen.<br />
28 Trans Logistik News
Country & BBQ Festival Liechtenstein<br />
<strong>2023</strong><br />
Ein einzigartiges<br />
Ambiente und eine<br />
lebendige<br />
Westernstadt<br />
Das diesjährige Country &<br />
BBQ Festival Liechtenstein<br />
rückt mit großen Schritten<br />
immer näher. Die Westernstadt „Old<br />
Town“ öffnet vom 21.-24. September<br />
<strong>2023</strong> wieder ihre Tore. Der einzigartige<br />
Charme des Wilden Westens<br />
wird erneut für 4 Tage in die<br />
Landeshauptstadt Vaduz einkehren.<br />
Unter dem Motto „Das verflixte 7.<br />
Jahr“ dürfen die Veranstalter mittlerweile<br />
auf einige Jahre Wachstum<br />
und Erfahrung zurückblicken. Ein erneut<br />
sehr vielseitiges und aufregendes<br />
Angebot erwartet damit die Besucher<br />
von „Old Town“, welche mit<br />
ihren Gebäuden und Charakteren<br />
ein einzigartiges Ambiente und eine<br />
lebendige Westernstadt darstellt.<br />
Von der Anfahrt mit dem „Old Town<br />
Train“, über die „Main Street“ bis hin<br />
zur wunderschönen „Music Hall“,<br />
oder außerhalb der Stadt auf der eigenen<br />
Pony Ranch mit Indianerdorf<br />
– es ist für jung bis alt etwas dabei!<br />
Das Programm startet am Donnerstagabend<br />
mit der „Special Night“ als<br />
Premiere. Dazu gibt es Show & Entertainment<br />
mit kostenlosem Apéro<br />
und bezaubernder „Mariachi Musik“<br />
am Eingang. Am Freitagabend<br />
findet erneut die „Country Night“<br />
statt. Beim Bullriding von „Hank<br />
Harris“ darf in einem Contest der<br />
Sieger des Abends gekürt werden<br />
und beim „Barber Toni“ wird der<br />
schönste Bart von „Old Town“ gekürt.<br />
Die Grills und Smokers werden<br />
an diesem Abend erneut heißlaufen.<br />
Echtes Western & Country Feeling<br />
gibt es am Samstag nicht nur in „Old<br />
Town“, sondern auch im Kids Village<br />
bei der „Pony<br />
Ranch“ und im<br />
WIR SUCHEN DICH!<br />
FV-FAHRER<br />
(m/w/d)<br />
• für WAB/Sattel<br />
• verschiedene Standorte<br />
040 797 50 50 22<br />
bewerbung@bodespedition.de<br />
„Indianerdorf“ mit Kriegsbemalung,<br />
Federnschmuck, Trommeln.<br />
In der Music Hall finden von 10<br />
Uhr morgens mit DJ die Linedancer<br />
ihr Parkett wieder und es darf<br />
kostenlose Live-Musik genossen<br />
werden. Zum musikalischen Lineup<br />
vom Country & BBQ Festival<br />
Liechtenstein gehören RANDALL<br />
KING (USA), Jason Eady & Courtney<br />
Patton (USA), Whey Jennings<br />
(USA), Truck Stop (DE), Kayla Ray<br />
(USA), G.Thomas & Hawk Christensen<br />
(NO), Kezia Gill & Jade Helliwell<br />
(UK), Special Guest: Dolly Parton<br />
by Tribute Artist Karen Hester<br />
(USA). Der Sonntag steht ganz im<br />
Zeichen des Charity Gedanken!<br />
Um 9.30 Uhr findet der Wortgottesdienst<br />
statt. Menschen mit Beeinträchtigung<br />
haben kostenlosen<br />
Eintritt nach Old Town und bekommen<br />
auch den Farmers Brunch<br />
spendiert. Die Anmeldungen müssen<br />
über die Partnerorganisationen<br />
erfolgen. Mit dem Charity Ride<br />
trifft vor dem Mittag ein riesiger<br />
Konvoi an über 100 Harleys & Bikes<br />
im Festgelände ein. Es werden dabei<br />
Spenden für die Biker Organisation<br />
B.A.C.A. gesammelt, welche sich für<br />
misshandelte Kinder einsetzt. Die<br />
Ausfahrt am Sonntag ist öffentlich<br />
und jeder darf sich dem Tross anschließen,<br />
um selbst ein Zeichen<br />
zu setzen. Alle Infos rund um den<br />
Event und das Ticketing sind auf<br />
der Website www.country.li zu finden.<br />
(cb)<br />
Fairer Arbeitgeber<br />
www.emons-karriere.de<br />
Entspannte Fahrt auch mit Stau<br />
SATLOG-TruckMail sendet<br />
Ankunftszeiten an Kunden<br />
Trans Logistik News<br />
29
Trucker des Jahres von Emons: Reinhard Winthab<br />
Rund 1,5 Millionen Kilometer gänzlich<br />
unfallfrei unterwegs<br />
In den schwierigsten Situationen bewahrt er die<br />
Ruhe und führt seine Aufträge immer sorgfältig<br />
aus. Bei seiner täglichen Arbeit verhält er sich<br />
stets kundenorientiert und kollegial. Die Rede ist von<br />
Reinhard Winthab dem Trucker des Jahres bei Emons.<br />
Die TRANS LOGISTIK NEWS stellt den Fahrer in dieser<br />
Ausgabe vor. „Herr Winthab ist in höchstem Maße zuverlässig<br />
und hält stets, was er verspricht“, so lauten<br />
die lobenden Worte der Speditionsleitung. Bis zum<br />
heutigen Tag hat Reinhard Winthab rund 1,5 Millionen<br />
Kilometer gänzlich unfallfrei auf dem Bock zurückgelegt.<br />
Alljährlich kommen ca. zwischen 100.000 und<br />
120.000 Kilometern auf dem Tacho zusammen.<br />
„Das Besondere an dem Beruf des Lkw-Fahrers ist<br />
für mich, dass man einen modernen Lkw fährt und<br />
immer an einem anderen Ort ist“, erklärt der gebürtige<br />
Temeschburger. Mittlerweile übt der 45-Jährige<br />
den Beruf seit 20 Jahren mit großer Begeisterung und<br />
Leidenschaft aus. Schon immer faszinierten ihn Lkws.<br />
Mit seinem Mercedes Actros MP6 transportiert er Autoteile,<br />
Schrauben, Holzkisten, Fernseher, Fässer usw.<br />
in Europa.<br />
Seine bislang längste Tour führte ihn von Villingen<br />
nach Flensburg. „Meine erste Tour war von Hausach<br />
nach Tirol über den Fernpass“, erinnert sich Winthab.<br />
Bei Emons schätzt er besonders die faire Behandlung<br />
der Mitarbeiter und die Tatsache, dass bei Problemen<br />
immer eine Lösung gefunden wird.<br />
Seit 1928 steht das mittelständische und konzernunabhängige<br />
Familienunternehmen Emons für<br />
zuverlässige und flexible Transport- und Logistik-<br />
Dienstleistungen. Emons bietet mit 115 Standorten<br />
Transporte auf Straße und Schiene, zu Luft und zu<br />
See sowie Zolldienstleistungen, Logistik-Lösungen<br />
und Digitale Geschäftsmodelle. 3.650 Mitarbeiter in 14<br />
Ländern sorgen für einen reibungslosen, weltweiten<br />
Gütertransport. Kunden vertrauen auf die hohe Qualität.<br />
Emons unterhält eigene Gesellschaften in<br />
Bulgarien, China, Dänemark, Deutschland, Italien,<br />
Polen, Portugal, Rumänien, der Schweiz,<br />
der Slowakei, Taiwan, Tschechien, der Türkei<br />
und in der USA. Die Basis für die Emons-Transport-Netzwerke<br />
in Deutschland, Europa, Asien<br />
und Amerika bilden spezialisierte Tochterunternehmen<br />
sowie leistungsstarke, lokale Logistik-Partner<br />
in der ganzen Welt. Mit persönlichen<br />
Ansprechpartnern betreut Emons seine<br />
Kunden individuell und rundum. Die Kunden<br />
vertrauen auf die hohe Qualität und Zuverlässigkeit.<br />
Mit Fachwissen, Erfahrung, Flexibilität<br />
und Ausdauer erfüllen die Transport- und Logistikspezialisten<br />
von Emons die individuellen<br />
Anforderungen ihrer Kunden – national und international.<br />
Emons verfügt über eine gesunde<br />
Kapital- und Investitionskraft, eine zukunftssichernde<br />
Eigenkapitalquote und ein gutes<br />
Finanz- und Bankenrating. Die Sicherheit, die<br />
Emons seinen Kunden sowohl in wirtschaftlicher Hinsicht<br />
wie auch im Netzwerk bietet, wird durch die Unabhängigkeit<br />
von Organisationen, Kunden und Branchen<br />
gewährleistet.<br />
Zurück zum Trucker des Jahres, der in seiner Freizeit<br />
am liebsten Fahrrad fährt und spazieren geht.<br />
Welche Tipps hat der Trucker für andere Fahrer parat,<br />
wenn die Müdigkeit bei langen Touren einsetzt? „Immer<br />
versuchen viel zu schlafen, wenn es möglich ist<br />
und kleine Pausen machen.“ Wie sehen seine Ziele für<br />
die Zukunft aus? „Ich möchte gerne bis zur Rente Lkw<br />
fahren.“ (cb)<br />
30 Trans Logistik News
Advertorial<br />
Das aCar von EVUM Motors<br />
Als „neue Art des Nutzfahrzeugs“ vereint das aCar Wirtschaftlichkeit mit Umweltfreundlichkeit: Ob in Landwirtschaft,<br />
Gewerbe und Industrie, im kommunalen Einsatz oder bei anspruchsvollen Freizeitanwendungen. Der<br />
robuste und wendige E-Transporter ist eine wirtschaftliche und umweltfreundliche Nutzfahrzeugalternative für<br />
vielfältigste Aufgaben. © EVUM Motors GmbH<br />
Ursprünglich für den Einsatz in Afrika und anderen<br />
Schwellenländern konzipiert, hat es<br />
das aCar inzwischen auch auf die deutschen<br />
Straßen geschafft. Das nachhaltige E-Nutzfahrzeug<br />
ist das Resultat eines Forschungsprojekts der Technischen<br />
Universität München – für die Land- und Forstwirtschaft,<br />
Kommunalarbeit und mehr. Das aCar überzeugt<br />
vor allem mit seinem Allrad- und Elektroantrieb.<br />
Als „neue Art des Nutzfahrzeugs“ vereint es Wirtschaftlichkeit<br />
mit Umweltfreundlichkeit. Ob in Landwirtschaft,<br />
Gewerbe und Industrie, im kommunalen<br />
Einsatz oder bei anspruchsvollen Freizeitanwendungen:<br />
Der robuste und wendige E-Transporter ist hierzulande<br />
eine wirtschaftliche und umweltfreundliche<br />
Nutzfahrzeugalternative für vielfältigste Aufgaben.<br />
Lösungen für eine nachhaltige<br />
E-Mobilität<br />
modularen Einsatz der Batteriepakete zu und bietet<br />
zeitgleich den größtmöglichen Schutz der Batterie.<br />
Dank jahrzehntelanger Erfahrung und Know-how sind<br />
Fahrgestell und Achse gewohnt langlebig und robust.<br />
„Das sind Eigenschaften, die die EVUM-Kundschaft aus<br />
den Bereichen Agrar-, Logistik- und Kommunalarbeit<br />
besonders zu schätzen weiß. Außerdem sorgt ein geplanter,<br />
längerer Radstand für offene Baumuster und<br />
daher für hohe Flexibilität für die Aufbauhersteller.<br />
Die Sitze, die Anhängerkupplung und LED-Leuchtenträger<br />
stammen aus dem Firmenverbund der AL-KO<br />
Vehicle Technology Group, nämlich von Aguti respektive<br />
Sawiko“, sagt Manfred Schmid, Senior Business<br />
Development, Light Commercial Vehicles bei AL-KO<br />
Vehicle Technology.<br />
Einfach aufgebaute &<br />
finanzierbare Fahrzeuge<br />
EVUM Motors sieht Nachhaltigkeit als einen langfristigen<br />
strategischen Erfolgsfaktor, und zwar nicht<br />
nur für sich selbst, sondern auch für Lieferanten und<br />
Zulieferer. Unter anderem deshalb arbeitet EVUM<br />
Motors nur mit namhaften europäischen Herstellern<br />
zusammen, so auch mit der AL-KO Vehicle Technology<br />
Group. Für das aCar liefert das deutsche Traditionsunternehmen<br />
das hintere Chassis − zusammen mit einer<br />
antriebsfähigen Gummifederachse für eine unkomplizierte<br />
Von Beginn an trieben Nachhaltigkeit und Umweltfreundlichkeit<br />
EVUM Motors besonders an. Bewusst<br />
einfach aufgebaut und auf Ressourcenschonung ausgerichtet,<br />
ist eine lokale und umweltfreundliche Herstellung<br />
der Fahrzeuge direkt in Kundennähe von Anfang<br />
an in der Entwicklung mitgedacht. Das Fahrzeug<br />
muss dabei weiterhin bezahlbar bleiben, damit Elektromobilität<br />
konkurrenzfähig bleibt – und sich womöglich<br />
auf Dauer durchsetzen kann.<br />
Verknüpfung mit E-Antrieb und Bremssystem<br />
von EVUM Motors.<br />
Interessierte finden die AL-KO Vehicle<br />
Die Leichtbauchassis der AL-KO Vehicle Technology<br />
Group eignen sich besonders für das aCar von EVUM.<br />
Technology Group auf der NUFAM in Halle 3 an<br />
Stand B 312.<br />
Das variable Konzept hinter den Chassis lässt einen<br />
Trans Logistik News<br />
31
Hoyer Card –<br />
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