bayern Metall 07/2023

METALLBAUTECHNIK
Weißer Himmel aus 38 Segeln
formTL plante die textile Bahnhofsüberdachung der Elifelet Station in Tel Aviv
Der von dem israelischen Architekturbüro
Kolker Kolker Epstein entworfene Bahnhof
Elifelet ist nach oben offen und wird von weiß
glänzenden Membransegeln verschattet.
Die neue Stadtbahnlinie Red Line verbindet den Süden von Tel Aviv mit
dem Nordosten. Ab dem Bahnhof Elifelet wird die Linie unterirdisch weitergeführt.
Die Bahnsteige der Station befinden sich bereits im Untergeschoss
auf 7,50 Metern Tiefe. Der von dem israelischen Architekturbüro
Kolker Kolker Epstein entworfene Bahnhof selbst ist nach oben offen
und wird von weiß glänzenden Membransegeln verschattet.
BAUDATEN
Projekt:
Bauherr:
Architekten:
Ausführung Membran-
Seiltragwerk:
Tragwerksplanung Membrandach
und Ausführungs-/Werkstattplanung:
Lichtdesign:
Material:
Bahnhofsüberdachung Elifelet Station,
Tel Aviv/ISR
NTA Metropolitan Mass Transit System
Kolker Kolker Epstein Architects, Tel Aviv/ISR
se cover GmbH, Obing/DE
formTL ingenieure für tragwerk und leichtbau
gmbh, Radolfzell/DE
Noa Lev Lighting Design, Tel Aviv/ISR
Verseidag TXA-1100 F
Überdachte Fläche: 1.700 m², 2.500 m² Membrane
Fertigstellung: Oktober 2022
Auf einer Länge von 100 Metern wird
die Grundfläche der Station von V-förmigen
Einzelsegmenten überspannt,
die vor der gleißenden Mittelmeersonne
schützen. Die Faltungen der Panels erzeugen
ein spannendes Spiel mit Licht
und Schatten und bringen tagsüber viel
natürliche Helligkeit in den darunter liegenden
Bahnhof. Nachts bilden die angestrahlten
Segel einen spektakulären
Lichthimmel, der die Bahnsteige indirekt
beleuchtet. Die offene Konstruktion
erlaubt eine gute Belüftung der Bahnstation
und lässt ausreichend Durchblicke
in die Umgebung zu, sodass der
Stadtbezug nicht verloren geht.
Die Ingenieure von formTL wurden erst
spät von der ausführenden Firma se cover
mit ins Boot geholt, um die Statik
und Ausführungsplanung für das Membrandach
zu erstellen und die Konfektionierung
zu planen. Ein wichtiger Teil
des Auftrags war die Schnittstellenbearbeitung
mit der Tragwerksplanung für
die Berechnung der längsseits stehen-
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