LE-3-2023
LOGISTIK express Journal 3/2023 Titel: Das Wichtigste bist du! 03 Inhalt / Editorial / Impressum 04 Das Ende der Neutralität oder Investition in die Zukunft? 06 Neue Gentechnik: Gesetzesvorschlag der EU-Kommission 08 eCommerce Day 2023: Wichtigster OnlineHandelskongress des Landes 10 eCommerce-Studie Österreich 2023 12 Austrian Trustmark Awards: Bluvion, Humanic und RS Group ausgezeichnet 14 Was ist New Work und welche Auswirkungen hat es auf den Arbeitsmarkt? 16 Zukunftsweisende Lösungen in der gefährlichen Fachkräftekrise 17 Krieg um Talente (Kommentar) 18 Diese eCommerce Trends sollten Händler kennen 20 Herausforderungen des stationären Handels in Deutschland 24 Digitalisierung der Warenzustellung - ohne Daten vorab geht bald nichts 26 DB Schenker und Volvo Cars reduzieren Emissionen in der Seefracht 28 Resilienz ist die große Herausforderung 32 Anbindung an Seehafen Koper: Österreich muss Potenziale nutzen 34 Sievert Logistik senkt CO2-Emissionen durch Einsatz von EcoFLEX-Aufliegern 36 CO2-Flottenregulierung für schwere Nutzfahrzeuge 38 Gurtenmuffel verschärfen Fahrermangel 40 Sichere Straßen für Österreich 46 Durstige Landwirtschaft 50 Vierte Baustufe im SPAR-Zentrallager Wels erfolgreich integriert 52 DFT erweitert die Geschäftsleitung 54 DEMATIC: Automatisiertes Fulfillment für AS Colour 58 TGW übergibt hochautomatisiertes Fulfillment Center 60 BEUMER: Die Maschine neu gedacht 62 Craiss nimmt erstes automatisches Kleinteilelager in Betrieb 64 Unitechnik optimiert Lebensmittellogistik mit individuellen Lösungen 66 Lagerautomatisierung: Kardex Mlog baut für reuter.de 68 Hochmoderne Intralogistik: montratec erhält Großauftrag von Airbus 70 Miebach Studie über Logisitkoutsourcing 72 Mobile Transportroboter: Autonomie ist kein Allheilmittel 74 German Brand Award GOLD für BITO-Lagertechnik 76 Künstliche Intelligenz in der Logistik 80 Wie wird Künstliche Intelligenz den Alltag in der Zukunft beeinflussen? 84 Orientierung in historisch volatilen Märkten
LOGISTIK express Journal 3/2023
Titel: Das Wichtigste bist du!
03 Inhalt / Editorial / Impressum
04 Das Ende der Neutralität oder Investition in die Zukunft?
06 Neue Gentechnik: Gesetzesvorschlag der EU-Kommission
08 eCommerce Day 2023: Wichtigster OnlineHandelskongress des Landes
10 eCommerce-Studie Österreich 2023
12 Austrian Trustmark Awards: Bluvion, Humanic und RS Group ausgezeichnet
14 Was ist New Work und welche Auswirkungen hat es auf den Arbeitsmarkt?
16 Zukunftsweisende Lösungen in der gefährlichen Fachkräftekrise
17 Krieg um Talente (Kommentar)
18 Diese eCommerce Trends sollten Händler kennen
20 Herausforderungen des stationären Handels in Deutschland
24 Digitalisierung der Warenzustellung - ohne Daten vorab geht bald nichts
26 DB Schenker und Volvo Cars reduzieren Emissionen in der Seefracht
28 Resilienz ist die große Herausforderung
32 Anbindung an Seehafen Koper: Österreich muss Potenziale nutzen
34 Sievert Logistik senkt CO2-Emissionen durch Einsatz von EcoFLEX-Aufliegern
36 CO2-Flottenregulierung für schwere Nutzfahrzeuge
38 Gurtenmuffel verschärfen Fahrermangel
40 Sichere Straßen für Österreich
46 Durstige Landwirtschaft
50 Vierte Baustufe im SPAR-Zentrallager Wels erfolgreich integriert
52 DFT erweitert die Geschäftsleitung
54 DEMATIC: Automatisiertes Fulfillment für AS Colour
58 TGW übergibt hochautomatisiertes Fulfillment Center
60 BEUMER: Die Maschine neu gedacht
62 Craiss nimmt erstes automatisches Kleinteilelager in Betrieb
64 Unitechnik optimiert Lebensmittellogistik mit individuellen Lösungen
66 Lagerautomatisierung: Kardex Mlog baut für reuter.de
68 Hochmoderne Intralogistik: montratec erhält Großauftrag von Airbus
70 Miebach Studie über Logisitkoutsourcing
72 Mobile Transportroboter: Autonomie ist kein Allheilmittel
74 German Brand Award GOLD für BITO-Lagertechnik
76 Künstliche Intelligenz in der Logistik
80 Wie wird Künstliche Intelligenz den Alltag in der Zukunft beeinflussen?
84 Orientierung in historisch volatilen Märkten
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LOGISTIK express 3/<strong>2023</strong> | S68<br />
INTRALOGISTIK<br />
Hochmoderne<br />
Intralogistik: montratec<br />
erhält Großauftrag von<br />
Airbus<br />
Europas größter Luft- und Raumfahrtkonzern<br />
Airbus setzt bei der Ausrüstungsmontage des<br />
neuen Langstreckenflugzeug A321 XLR auf<br />
hochmoderne Intralogistik von montratec.<br />
Das baden-württembergische Hightech-Unternehmen<br />
montratec GmbH konnte mit<br />
seiner Technologie zur Prozessoptimierung in<br />
der Intralogistik Airbus als Benchmark überzeugen.<br />
BEITRAG: REDAKTION<br />
Mit dem intelligenten Monoschienen-<br />
und Shuttle-Transportsystem<br />
montrac® bietet montratec<br />
zukunftsweisende Intralogistik<br />
4.0-Lösungen für die Prozessautomation und<br />
innerbetriebliche autonome Vernetzung von<br />
Robotern und Arbeitsplätzen. Der Auftrag stellt<br />
für montratec einen internationalen Durchbruch<br />
in dieser Bedeutung und Größenordnung<br />
und den größten Auftrag seiner Firmengeschichte<br />
dar.<br />
Für das neue Langstreckenflugzeug A321 XLR<br />
hat Airbus am Standort<br />
Hamburg-Finkenwerder eine eigene Ausrüstungsmontagehalle<br />
errichtet. In dem 38 Meter<br />
hohen neuen XLR-Hangar erfolgt parallel<br />
die Ausrüstungsmontage von mehreren A321<br />
XLR-Flugzeugrümpfen. Zur Prozessoptimierung<br />
setzt Airbus auf eine maßgeschneiderte<br />
montrac®-Intralogistikanlage für eine umfangreiche<br />
und individualisierte Automatisierung<br />
des Materialflusses vom Lager (Sequencer)<br />
zu den einzelnen Arbeitsstationen.<br />
Die eigens für Airbus entwickelten montrac®-Shuttles<br />
transportieren dabei autonom<br />
gesteuert Kleinladungsträger auf einer rund einen<br />
Kilometer langen verzweigten Monoschienenstrecke.<br />
Diese verbindet den Sequencer<br />
mit zwei Montagebühnen, an die 13 doppelstöckige<br />
Arbeitsstationen angeschlossen sind.<br />
Für eine optimale Raumnutzung verläuft zudem<br />
ein Teil der Monoschienentransportstrecke<br />
unterirdisch durch einen Tunnel, in dem<br />
das montrac®-System unter der Decke montiert<br />
ist. Jede Arbeitsstation besteht aus zwei<br />
Decks mit wiederum jeweils vier Zugriffsebenen,<br />
aufgeteilt in Elektrik, Mechanik, Hydraulik<br />
und Leergutrückführung, die von den Shuttles<br />
je nach Bedarf autonom angesteuert werden.<br />
Die Beladung der montrac®-Shuttles mit Kleinladungsträgern<br />
am Sequencer, der Transport<br />
zu den Montagebühnen und Arbeitsstationen<br />
sowie die bedarfsgerechte Anlieferung an<br />
die jeweiligen Zugriffsebenen sowie die Rückführung<br />
der leeren Kleinladungsträger laufen<br />
voll automatisiert ab. Dabei erfolgt der Vertikaltransport<br />
der Shuttles zu den Montagebühnen,<br />
Arbeitsstationen, Decks und Zugriffsebenen<br />
sowie die Rückführung des Leerguts<br />
zuverlässig über zahlreiche montrac®-Lifte.<br />
Somit ist eine manuelle Tätigkeit lediglich bei<br />
der Entnahme der Kleinladungsträger und<br />
Leergutrückgabe an den Arbeitsstationen sowie<br />
für die Leergutrückführung am Sequencer<br />
(Kompaktlager) notwendig.<br />
„Mit unserem intelligenten, flexiblen und energieeffizienten<br />
Schienen- und Transportshuttle-<br />
System montrac® sorgen wir bei Airbus in Hamburg-Finkenwerder<br />
für eine hocheffiziente,<br />
automatisierte und äußerst energiesparsame<br />
Materialversorgung zwischen Lager und den<br />
einzelnen Arbeitsstationen“, erläutert Sven<br />
Worm, CEO der montratec GmbH. Aufgrund<br />
der intelligenten Hightech-Steuerung kennt<br />
jedes Transportshuttle genau seine Position<br />
und sein Transportziel und bringt so die richtigen<br />
Kleinladungsträger zur richtigen Zeit an<br />
die richtige Zugriffsebene bzw. zurück zum Sequencer.<br />
Und dies bei maximaler Systemverfügbarkeit,<br />
denn fällt ein Shuttle aus, kann es<br />
jederzeit individuell mit einem Handgriff aus<br />
dem laufenden System entfernt oder ausgetauscht<br />
werden, ohne dafür die Anlage zu<br />
stoppen. Dank der intelligenten Steuerung<br />
kennt auch ein ausgetauschtes Transportshuttle<br />
sofort das ursprüngliche Transportziel.<br />
„Besonders bedeutend für Airbus war neben<br />
dem geringen Platzbedarf und der Zuverlässigkeit<br />
des montrac®-Systems vor allem die<br />
hohe Energieeffizienz aufgrund des minimalen<br />
Stromverbrauchs. Im Vergleich zu anderen<br />
Systemen, die meist dauerhaft laufen, benötigen<br />
die Niederspannungsantriebe der montrac®-Shuttles<br />
nur während der Fahrt Strom<br />
und hinterlassen einen minimalen CO2-Fußabdruck.<br />
Dadurch ergibt sich ein signifikantes<br />
Energieeinsparungspotential“, betont Worm.<br />
Das nach dem Baukastenprinzip aufgebaute<br />
Transfersystem montrac® besteht aus einem<br />
modularen Aluminium-Monoschienensystem<br />
mit integrierter Stromschiene, auf dem<br />
die speziell für Airbus entwickelten montrac®<br />
Shuttles autonom gesteuert operieren und<br />
eigenständig die optimale Route zum jeweiligen<br />
Transportziel zurücklegen. Die flexible<br />
und platzsparende Konfiguration erlaubt ein<br />
kundenspezifisches individuelles Anlagenlayout,<br />
inkl. der Integration von Pufferzonen, dem<br />
Transport über mehrere Etagen und unter der<br />
Decke. (RED)<br />
eCommerce<br />
Logistik - Day<br />
8. ECOMMERCE LOGISTIK-DAY<br />
SAVE THE DATE: 2.10. <strong>2023</strong><br />
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