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above – implements changes only on condition<br />
that the production sites are fully maintained and<br />
continue to be expan<strong>de</strong>d, does “not have a cost<br />
problem,” the managing director points out. At<br />
the same time Dr Starnecker guesses that possible<br />
cross-subsidisations or mixed calculations as<br />
– in his opinion – is common with new material<br />
suppliers in the European retreading market will<br />
soon be a thing of the past. When entering the<br />
European market such suppliers from Asia or Latin<br />
America have offered prices for retreading<br />
materials that were comparably low. In parallel<br />
with their growing market share these companies<br />
also imposed “the highest price increases”<br />
throughout the European retreading market, says<br />
Thorsten Schmidt. After a material supplier has<br />
reached a certain size in a market, he continues,<br />
it becomes barely possible un<strong>de</strong>r commercial and<br />
financial principles to maintain prices that were<br />
justified and perhaps possible on the occasion of<br />
the launch of a product into a new market. Subsequently,<br />
the top executive team at Kraiburg Austria<br />
is acting cool whenever the conversation hits<br />
upon the issue of material suppliers from outsi<strong>de</strong><br />
of Europe.<br />
Although these suppliers are benefitting from<br />
the euro-dollar exchange rate and the strong<br />
single European currency, and although these<br />
suppliers will experience a contiued growth on<br />
the European retreading market, something that<br />
Dr Starnecker calls “segmentation” of the market,<br />
Kraiburg Austria does not believe it will be<br />
amongst those that lose market share. Instead,<br />
the opposite has proven to be the case, he<br />
continues. During the first six months of this year<br />
Kraiburg Austria was able to increase the sales of<br />
pre-cured treads by about seven per cent, Mr<br />
Gregory adds. According to the sales director,<br />
Kraiburg Austria’s retreading material business is<br />
ma<strong>de</strong> up of 70 per cent pre-cured treads and 30<br />
per cent compounds that are sold to mould-cure<br />
retrea<strong>de</strong>rs. Last year, about 23,000 tonnes of retreading<br />
material and pre-cured treads were produced<br />
in the production facility in Geretsberg, a<br />
figure that accounts for about 17 per cent of the<br />
whole European market, which is said to be at<br />
132,000 tonnes per year (2006).<br />
arno.borchers@reifenpresse.<strong>de</strong>/sg<br />
ting. So hat sich Kraiburg Austria quasi komplett<br />
aus <strong>de</strong>m Endverbrauchermarketing zurückgezogen.<br />
Seit kurzem gehört Kraiburgs Engagement<br />
im Truck-Racing-Motorsport <strong>de</strong>r Vergangenheit<br />
an. Statt<strong>de</strong>ssen wolle man sich auf die Kun<strong>de</strong>n<br />
konzentrieren.<br />
Insgesamt, so Dr. Starnecker weiter, sei Kraiburg<br />
Austria mit <strong>de</strong>r gegenwärtigen Marktentwicklung<br />
durchaus zufrie<strong>de</strong>n. Die Produktionskapazitäten<br />
für Run<strong>de</strong>rneuerungsmaterialien seien<br />
in Geretsberg „relativ gut ausgelastet“; es wer<strong>de</strong><br />
im Dreischicht-, gelegentlich sogar im Vierschichtbetrieb<br />
an fünf Tagen die Woche produziert.<br />
Auch habe das Unternehmen, das – wie<br />
oben betont – auf die vollständige Erhaltung und<br />
<strong>de</strong>n Ausbau seiner Produktionsstätten größten<br />
Wert legt, „kein Kostenproblem“, so <strong>de</strong>r Geschäftsführer<br />
weiter. Gleichzeitig äußerst er seine<br />
Vermutung, dass etwaige Quersubventionierungen<br />
o<strong>de</strong>r Mischkalkulationen <strong>de</strong>r neu auf <strong>de</strong>m<br />
europäischen Run<strong>de</strong>rneuerungsmarkt tätigen<br />
Unternehmen offenbar mehr und mehr <strong>de</strong>r Vergangenheit<br />
angehören. Während zum Markteintritt<br />
die Preise entsprechen<strong>de</strong>r Anbieter aus<br />
Asien o<strong>de</strong>r Lateinamerika entsprechend niedrig<br />
waren, hätten diese Materiallieferanten von<br />
außerhalb Europas mit <strong>de</strong>n wachsen<strong>de</strong>n Marktanteilen<br />
auch „die höchsten Preissteigerungen“<br />
zu verzeichnen gehabt, meint Thorsten Schmidt.<br />
Ab einer bestimmten Größe und einer bestimmten<br />
Absatzmenge seien Kalkulationen kaum mehr<br />
haltbar, die für <strong>de</strong>n Markteintritt vielleicht noch<br />
zu rechtfertigen gewesen waren. Folglich gibt<br />
sich das Führungsteam von Kraiburg Austria<br />
auch betont gelassen, wenn das Gespräch auf<br />
Anbieter von außerhalb Europas kommt. Ihnen<br />
kämen zwar die Wechselkursentwicklungen zugute,<br />
und ein weiterhin wachsen<strong>de</strong>r Marktanteil<br />
sei ihnen wohl auch sicher. Dennoch zählt sich<br />
Kraiburg Austria nicht zu <strong>de</strong>n Verlierern dieses<br />
Prozesses, <strong>de</strong>n <strong>de</strong>r Geschäftsführer mit <strong>de</strong>m<br />
Schlagwort „Segmentierung“ umschreibt. Im<br />
Gegenteil: Man habe etwa im ersten Halbjahr ein<br />
Plus beim Absatz von Laufstreifen in Höhe von<br />
sieben Prozent verzeichnet, ergänzt Vertriebsleiter<br />
Frank Gregory. Kaltlaufstreifen machen rund<br />
70 Prozent <strong>de</strong>r Produktion von Run<strong>de</strong>rneuerungsmaterialien<br />
in Geretsberg aus. Im vergangenen<br />
Jahr wur<strong>de</strong>n rund 23.000 Tonnen Run<strong>de</strong>rneuerungsmaterial<br />
und Laufstreifen gefertigt, was in<br />
etwa 17 Prozent <strong>de</strong>s gesamten europäischen<br />
Marktes ausmachen dürfte, <strong>de</strong>r sich – so wird<br />
berichtet – auf 132.000 Tonnen beläuft.<br />
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