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Marangoni Opens Office in Shanghai Italy’s Marangoni Group has highlighted its interest in the Chinese market with the opening of its Shanghai office, an initiative initially announced during the Citexpo exhibition in Shanghai at the end of 2005. For the Italian corporation a representative base in China is seen as just the first of a number of steps into the Chinese tyre market. Marangoni’s plans focus upon both the new tyre market and the retreading business, and include the installation of retreading plants and the production of Marangoni retreading materials in addition to a general boosting of Marangoni’s presence in the Chinese tyre market. Furthermore, the office will also be responsible for increasing Marangoni’s exports throughout the region. The new Maragoni office in Shanghai is run by Marcello Gambarini, who has more than 30 years of experience in the tyre business, and by Zhu Pei Fang, who the company reports is very well known in the Chinese tyre market. One of the main features of the Chinese tyre market is its sheer size and, at the same time, the (still) high number of bias-ply products. These tyres account for about 60 per cent of the Chinese truck tyre market. But according to the Marangoni Group it is worth pointing out that currently there is a strong shift in the Chinese tyre market from bias-ply to radial tyres, a move that coincides with heavy investments into radial truck tyre technology and an increase of related production capacities. This modernisation has been further accelerated by the fact that most major new tyre manufacturers are currently in the process of implementing “total service” concepts in China. This means that retreading facilities will also be required in China, facilities that are either operated by the new tyre manufacturer itself or by franchisees. Currently, truck tyre retreading in China is the domain of thousands of smallscale retreaders. Most of these small independent operators employ fairly outmoded technology. “Aside from them there are some medium-sized retreaders in China that have a definite need for more efficient technologies,” says Marcello Gambarini. “Thus, it is quite possible that technological developments in the area of new tyres will eventually foster the implementation of more modern retreading technology in China as well.” “We at Marangoni expect a strong demand which will be generated as a result of current technological progress as well as the higher number of radial truck tyres that will be available for retreading. The retreading ratio will also eventually go up in China and reach Western levels. If this occurs as we anticipate we will see China becoming the second largest retreading market in the world,” Mr Gambarini continues. “It is our goal to supply our future customers in China our full pro- 26 Marangoni eröffnet Repräsentanz in Shanghai Die Marangoni-Gruppe hat in den vergangenen Wochen ihr wachsendes Interesse am chinesischen Markt mit der Eröffnung einer Repräsentanz in Shanghai bekräftigt. Diese Initiative, die bereits Ende 2005 angekündigt wurde, stelle nun den ersten Schritt des italienischen Konzerns dar, mit dem in China eine Reihe von Aktivitäten auf dem Reifensektor entwickelt werden sollen: Neureifenverkauf, Aufbau von Runderneuerungsanlagen, Fertigung von Materialien für die Runderneuerung, Ausbau der Marktpräsenz von Marangoni in China und Expansion des Exportgeschäftes der Gruppe in andere Weltregionen. An der Spitze des Shanghaier Büros stehen Marcello Gambarini, der seine dreißigjährige Erfahrung im Reifensektor bei namhaften Unternehmen der Branche gesammelt hat, sowie Zhu Pei Fang, einer in China im Reifenbereich sehr bekannten Persönlichkeit. Die wesentlichen Merkmale des chinesischen Reifenmarktes sind einerseits seine Größe und andererseits seine hohe Präsenz im traditionellen Diagonalreifenbereich, die im Segment Lkw-Reifen noch immer einen Anteil von mehr als 60 Prozent darstellt. Diesbezüglich sei allerdings hervorzuheben, dass sich infolge beachtlicher Investitionen in Produktionskapazitäten in diesem Segment ein fulminanter Übergang vom Diagonal- hin zum Radialreifen abzeichne, heißt es dazu vonseiten Marangonis. Zur Beschleunigung dieses Modernisierungsprozesses trage auch die Tatsache bei, dass die großen Reifenkonzerne in China das Konzept des „Total Services“ einführen und dort Runderneuerungsanlagen aufbauen, die entweder direkt oder im Franchisesystem betrieben werden. „In China ist die Lkw-Reifenrunderneuerung zum Großteil in der Hand von tausenden kleinen Handwerksbetrieben, die eine etwas ältere Technologie zur Anwendung bringen. Daneben gibt es einige größere Runderneuerer, zumindest was die Mengen betrifft, die auch die Notwendigkeit von effizienteren Technologien haben“, so Dipl.-Ing. Marcello Gambarini. „Es ist daher denkbar, dass der technische Fortschritt auf dem Gebiet der Neureifenfertigung auch zu einer schnellen Entwicklung der Runderneuerungstechologie führen wird.“ „Wir von Marangoni erwarten uns eine große Nachfrage, die unter anderem durch den aktuellen technischen Fortschritt möglich gemacht wird sowie durch ein volumenmäßiges Wachstum, welches die Runderneuerungsquote auch in China auf durchschnittliche Werte bringen wird. Wenn dies, wie wir voraussehen, tatsächlich eintreten sollte, hätten wir in kurzer Zeit eine Erhöhung der aktuellen Mengen, was aus China den zweitgrößten Runderneuerungsmarkt auf der ganzen Welt machen würde“, so Gambarini weiter. „Unser Ziel ist es, unseren künftigen Kunden komplette Pakete zu liefern: von der Runderneuerungs-
duct line-up, ranging from retreading technology to the production of machinery and retreading materials. During the start-up period our market approach will be in cooperation with a number of local partners that are appropriately sized, extremely dynamic and present in the market; partners that are committed to building-up the Chinese tyre market.” ab/sg technologie bis hin zur Herstellung von Maschinen und Materialien für die Runderneuerung. Dies wird zumindest in der Anfangsphase in Zusammenarbeit mit einigen lokalen Partnerunternehmen geschehen, die von entsprechender Größe, extrem dynamisch, marktpräsent und überaus engagiert im Aufbau des Reifensektors in China sind.“ ab 27
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