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Marangoni Opens
Office in Shanghai
Italy’s Marangoni Group has highlighted its interest in
the Chinese market with the opening of its Shanghai
office, an initiative initially announced during the
Citexpo exhibition in Shanghai at the end of 2005. For
the Italian corporation a representative base in China
is seen as just the first of a number of steps into the
Chinese tyre market. Marangoni’s plans focus upon
both the new tyre market and the retreading business,
and include the installation of retreading plants and the
production of Marangoni retreading materials in addition
to a general boosting of Marangoni’s presence in
the Chinese tyre market. Furthermore, the office will
also be responsible for increasing Marangoni’s exports
throughout the region. The new Maragoni office in
Shanghai is run by Marcello Gambarini, who has more
than 30 years of experience in the tyre business, and by
Zhu Pei Fang, who the company reports is very well
known in the Chinese tyre market.
One of the main features of the Chinese tyre market is its sheer
size and, at the same time, the (still) high number of bias-ply
products. These tyres account for about 60 per cent of the Chinese
truck tyre market. But according to the Marangoni Group it is
worth pointing out that currently there is a strong shift in the Chinese
tyre market from bias-ply to radial tyres, a move that coincides with
heavy investments into radial truck tyre technology and an increase of
related production capacities. This modernisation has been further accelerated
by the fact that most major new tyre manufacturers are currently
in the process of implementing “total service” concepts in China.
This means that retreading facilities will also be required in China, facilities
that are either operated by the new
tyre manufacturer itself or by franchisees.
Currently, truck tyre retreading in China
is the domain of thousands of smallscale
retreaders. Most of these small independent
operators employ fairly outmoded
technology. “Aside from them there are some medium-sized retreaders
in China that have a definite need for more efficient technologies,”
says Marcello Gambarini. “Thus, it is quite possible that technological
developments in the area of new tyres will eventually foster
the implementation of more modern retreading technology in China as
well.”
“We at Marangoni expect a strong demand which will be generated
as a result of current technological progress as well as the higher
number of radial truck tyres that will be available for retreading. The retreading
ratio will also eventually go up in China and reach Western
levels. If this occurs as we anticipate we will see China becoming the
second largest retreading market in the world,” Mr Gambarini continues.
“It is our goal to supply our future customers in China our full pro-
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Marangoni eröffnet
Repräsentanz in Shanghai
Die Marangoni-Gruppe hat in den vergangenen Wochen
ihr wachsendes Interesse am chinesischen
Markt mit der Eröffnung einer Repräsentanz in Shanghai
bekräftigt. Diese Initiative, die bereits Ende 2005
angekündigt wurde, stelle nun den ersten Schritt des
italienischen Konzerns dar, mit dem in China eine Reihe
von Aktivitäten auf dem Reifensektor entwickelt
werden sollen: Neureifenverkauf, Aufbau von Runderneuerungsanlagen,
Fertigung von Materialien für die
Runderneuerung, Ausbau der Marktpräsenz von Marangoni
in China und Expansion des Exportgeschäftes
der Gruppe in andere Weltregionen. An der Spitze des
Shanghaier Büros stehen Marcello Gambarini, der seine
dreißigjährige Erfahrung im Reifensektor bei namhaften
Unternehmen der Branche gesammelt hat, sowie
Zhu Pei Fang, einer in China im Reifenbereich sehr
bekannten Persönlichkeit.
Die wesentlichen Merkmale des chinesischen Reifenmarktes
sind einerseits seine Größe und andererseits seine hohe Präsenz
im traditionellen Diagonalreifenbereich, die im Segment
Lkw-Reifen noch immer einen Anteil von mehr als 60 Prozent darstellt.
Diesbezüglich sei allerdings hervorzuheben, dass sich infolge beachtlicher
Investitionen in Produktionskapazitäten in diesem Segment ein
fulminanter Übergang vom Diagonal- hin zum Radialreifen abzeichne,
heißt es dazu vonseiten Marangonis. Zur Beschleunigung dieses Modernisierungsprozesses
trage auch die Tatsache bei, dass die großen
Reifenkonzerne in China das Konzept des „Total Services“ einführen
und dort Runderneuerungsanlagen aufbauen, die entweder direkt oder
im Franchisesystem betrieben werden.
„In China ist die Lkw-Reifenrunderneuerung
zum Großteil in der Hand von tausenden
kleinen Handwerksbetrieben, die eine etwas
ältere Technologie zur Anwendung bringen.
Daneben gibt es einige größere Runderneuerer,
zumindest was die Mengen betrifft, die
auch die Notwendigkeit von effizienteren Technologien haben“, so
Dipl.-Ing. Marcello Gambarini. „Es ist daher denkbar, dass der technische
Fortschritt auf dem Gebiet der Neureifenfertigung auch zu einer
schnellen Entwicklung der Runderneuerungstechologie führen wird.“
„Wir von Marangoni erwarten uns eine große Nachfrage, die unter
anderem durch den aktuellen technischen Fortschritt möglich gemacht
wird sowie durch ein volumenmäßiges Wachstum, welches die Runderneuerungsquote
auch in China auf durchschnittliche Werte bringen
wird. Wenn dies, wie wir voraussehen, tatsächlich eintreten sollte, hätten
wir in kurzer Zeit eine Erhöhung der aktuellen Mengen, was aus
China den zweitgrößten Runderneuerungsmarkt auf der ganzen Welt
machen würde“, so Gambarini weiter. „Unser Ziel ist es, unseren künftigen
Kunden komplette Pakete zu liefern: von der Runderneuerungs-