Layout 1 (Page 1) - Reifenpresse.de

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

European retreading market. It can be seen from the domestic Brazilian market that Borrachas Vipal is not just spouting hot air when it speaks of providing services together with its retreading and tyre repair materials. In Brazil the company offers a whole range of different services to retreaders and to end consumers such as fleet operators. For example, in Brazil – as it began in Europe this year – Vipal offers training for retreading technicians. Since 1987 more than 3,000 experts have attended the practical and theoretical courses offered by the “Vicencio Paludo Technical Center“ (CTV), a venue known throughout the whole of South America as “the retreading school.” Furthermore, fleet business is also part of the unique service provided by Vipal in South America under the “Protrans” brand name. In addition to this, the domesitic market leader also offers software solutions for retreading shops. “No doubt about it, Vipal has the capacity to implant this into Europe in a quick way,” Maria Locatelli says, emphasising that Vipal is strongly commited to the European retreading market and maintains the goal of becoming a fully-fledged supplier of various retreading and tyre repair materials as well as all the services that typically come with them. Something that Vipal does not offer at all, although this too is under consideration, is retreading machinery and equipment. Although Borrachas Vipal does not consider itself to be a “system supplier” in the purest sense of the word, it leads a similar network of about 300 independent retreaders across South America – the socalled “Authorized Network.” Nevertheless, (licence) system suppliers such as Bandag or even Galgo in Latin America offer a valuable contribution to any retreading market, the director points out. This is because, due to the relationship between the system supplier and its partners, such a system is inclined to increase the reliability and fidelity between retreader and its fleet customers simply because prices and quality are controlled and guaranteed; thus they remain identical beyond local limits and thus they remain calculable. The international business director is also of the opinion that the (current) second-row material suppliers in Europe – a position Vipal today still holds – are advancing at a strong pace. This development has been to the detriment of well-established material (and system) suppliers, among them Bandag, a company that has dominated the European retreading market for so long. However, it is much too early to proclaim the end for system suppliers, Mrs Locatelli continues. It is in particular this special sense for quality as well as the services usually provided (all this has to be calculated into their prices per kilogram) that have the ability to strengthen the relationship between a system provider and its licensees – and regular relationships generate partnerships. These relationships are less likely to develop between a material supplier that can be exchanged at any time and its customers. “First we want to arrive on the market” – that was the objective target for entering the European retreading market as stated above. After this has been achieved, points out the ambitious director also responsible for Europe, the Brazilian market leader Borrachas Vipal will continue to develop in just a single direction, and that is forward to the top of the European retreading market. “What we can agree is that our operations in Europe are still small, but not the company. In comparison with our competitors we have the same or even better agility to develop new products and we have the financial support to do this.” arno.borchers@reifenpresse.de/sg 22 In Vipal’s production facility in Nova Prata in the south of Brazil about 13,000 tonnes of rubber are processed every month – the company is easily the domestic market leader, with a share of 45 per cent In Vipals Produktionsstätte in Nova Prata im Süden Brasiliens werden pro Monat 13.000 Tonnen Gummi verarbeitet – der Konzern ist daheim mit Abstand Marktführer Zweifel daran, dass Vipal schnell in der Lage wäre, so etwas auch in Europa anzubieten“, lässt Maria Locatelli keinen Zweifel an der Bereitschaft des Unternehmens, in Europa vom Lieferanten von Runderneuerungs- und Reifenreparaturmaterialien zum umfassenden Anbieter für die Runderneuerungsbranche zu werden. Was Vipal allerdings nicht anbietet, obwohl es dazu entsprechende Überlegungen gibt, sind die für den Runderneuerer notwendigen Maschinen und Anlagen. Borrachas Vipal versteht sich zwar nicht als Systemanbieter im eigentlichen Sinne, auch wenn man in Südamerika ein exklusives Netzwerk – das so genannte „Authorized Network“ – mit 300 unabhängigen Runderneuerern betreibt. Dennoch seien entsprechende Systeme, wie sie etwa von Bandag und anderen – etwa Galgo in Lateinamerika – angeboten werden, durchaus nützlich. Eine Verbindung zwischen einem Systemanbieter und einem Systempartner könne Verlässlichkeit und Treue zwischen Runderneuerern und Flottenkunden schaffen, Preise und Qualitäten blieben identisch und somit kalkulierbar. Die Direktorin für das internationale Geschäft sieht für den europäischen Markt zwar auch die Materiallieferanten aus der zweiten Reihe – wie in diesem Fall eben auch Vipal – deutlich im Aufwind, und das zu Lasten der etablierten Anbieter, darunter auch Bandag. Es sei aber viel zu früh, über Systemanbieter zu richten. Gerade was das durch sie geschaffene Qualitätsbewusstsein und die von ihnen angebotenen Dienstleistungen betrifft, die sich eben allesamt auch im Preis pro Kilogramm wiederfinden (müssen), so schaffen solche Anbieter mit ihren Systemen immer auch Bindungen, die in der Beziehung zwischen einem jederzeit austauschbaren Materiallieferanten und einem unabhängigen Runderneuerer seltener der Fall sind. „Wir wollen auf dem Markt ankommen“ – so lautet also das Primärziel von Borrachas Vipal für den Eintritt in den europäischen Markt. Dann aber, so die Ambitionen des brasilianischen Marktführers, könne es nur eine Richtung geben, in die sich das Unternehmen in Europa weiterentwickelt, und die zeigt nach vorn. „Ich stimme Ihnen zu: Unsere Unternehmungen in Europa sind immer noch klein, nicht aber unser Unternehmen insgesamt. Wir haben dieselbe, wenn nicht sogar eine bessere Agilität, um neue Produkte zu entwickeln, und die notwendige finanzielle Unterstützung.“ arno.borchers@reifenpresse.de
Michelin Buys Oliver Rubber for $69 million Michelin North America, Inc. has announced that it has signed a definitive agreement to acquire Oliver Rubber Company, the Cooper Tire & Rubber Company tread rubber and retreading equipment subsidiary, for $69 million. The acquisition is subject to final due diligence as well as Federal Trade Commission and U.S. Department of Justice approval. It is generally expected that the deal will be finalised in September. Following the acquisition, Oliver will operate as a subsidiary of Michelin North America, Inc. According to an official Michelin statement on the subject “this acquisition will complement the manufacturing capability and service network of Oliver with that of the Michelin Retread Technologies (MRT) network, enabling Michelin to extend its reach in the growing commercial retreading market.” Oliver's manufacturing capacity, product portfolio and experienced workforce are a terrific complement to Michelin's current retread operation," said Luc Minguet, Chief Operating Officer of Michelin Americas Truck Tire. "We believe the two brands, managed according to Michelin's strategic focus, will offer the North American trucking industry broader access to products and services to better meet their needs." Oliver Rubber operates two production facilities in North Carolina where it produces treads, retread material and retread equipment. About 300 people are employed in the Asheboro facility and another 30 in Salisbury. The company markets both material and equipment through a network of independent retreaders that are licensed by Oliver Rubber as a system provider. Oliver retreaders – according to estimates there are about 150 in the US alone – produce retreads in a pre-cured as well as a mould-cure process. Market observers believe that Oliver Rubber’s annual turnover is about $100 million, a figure which will increase the turnover Michelin generates in the retreading business by about 15 per cent, up to $800 million. According to analysts, the takeover of Oliver Rubber was a “strategic step”. Other market observers do not believe that it was the “Oliver Rubber” brand as such that made the difference, rather that the takeover was a mere purchasing of additional capacity for North America. Approximately a year ago Michelin doubled its own production capacity in Covington (Georgia) and announced the installation of yet another tread/retread material facility in the Mexican town of Queretaro, which entered into operation this July. According to Michelin North America, demand from MRT franchisees for retreading material and treads is growing strongly. The Oliver Rubber Co. was founded 1912; in 1999 it was taken over by Cooper. cm/ab/sg Michelin übernimmt die Oliver Rubber Company Die Michelin North America Inc. hat bekannt gegeben, zum Kaufpreis von 69 Millionen US-Dollar die Oliver Rubber Company – ein Tochterunternehmen der Cooper Tire & Rubber Company – übernehmen zu wollen. Wie es weiter heißt, haben beide Seiten bereits eine entsprechende Vereinbarung unterzeichnet. Die Cooper- Tochter produziert Laufflächenmischungen und Runderneuerungsmaterial. N ach der Genehmigung der Akquisition von offizieller behördlicher Seite soll die Oliver Rubber Co. als Tochterunternehmen von Michelin North America Inc. im Geschäftsbereich Michelin Retread Technologies (MRT) geführt werden. Es wird erwartet, dass die Übernahme noch im dritten Quartal vollzogen wird. Mit dem Deal will man das MRT-Netzwerk sowohl was die Produkte als auch den Service betrifft weiter ausbauen, sagt der Reifenhersteller. „Mit seinen Produktionskapazitäten, seinem Produktportfolio und dem Know-how seiner Mitarbeiter ergänzt Oliver unsere Runderneuerungsaktivitäten in idealer Weise", ist Luc Minguet, Chief Operating Officer Michelin Americas Truck Tire, überzeugt. Der US-Materialhersteller Oliver Rubber betreibt zwei Produktionsstätten in North Carolina, eine in Asheboro mit 300 Mitarbeitern und eine in Salisbury mit 30 Mitarbeitern. Neben Laufstreifen und Materialien für die Heißerneuerung stellt Oliver Rubber auch Anlagen für die Runderneuerung her. Beides wird an von Oliver lizenzierte, unabhängige Runderneuerer als System vermarktet. Entsprechende Systemnehmer – laut Schätzungen sind dies etwa 150 allein in den USA – arbeiten nach dem Heiß-wie auch dem Kaltverfahren. Schätzungen zufolge macht Oliver Rubber einen Jahresumsatz von 100 Millionen Dollar, was den Umsatz der Michelin-Gruppe im Runderneuerungsgeschäft um rund 15 Prozent auf dann 800 Millionen Euro steigern würde. Analysten sehen in der Übernahme zwar einen strategischen Schritt für Michelin. Marktbeobachter hingegen messen der Marke „Oliver Rubber" keine nennenswerte Bedeutung bei, so dass die Übernahme schlicht auf die Erweiterung der Kapazitäten für Michelin hinausläuft. Michelin hatte erst im vergangenen Jahr seine eigenen Kapazitäten in Covington (Georgia) verdoppelt und die Errichtung einer weiteren Produktionsstätte im mexikanischen Queretaro zum Juli dieses Jahres vollzogen, um die stark steigende Nachfrage vonseiten der MRT-Franchisenehmer zu befriedigen. Das Unternehmen Oliver Rubber Co. besteht bereits seit 1912; es wurde dann 1999 von Cooper übernommen. cm/ab 23
Seite 1 und 2: September 2007 RETREADING SSSpeeecc
Seite 3 und 4: Contents/Inhalt Kraiburg Invests In
Seite 5 und 6: Premium Reifen für Höchstleistung
Seite 7 und 8: are convinced. It is not all about
Seite 9 und 10: above - implements changes only on
Seite 11 und 12: time of system suppliers is over; t
Seite 13 und 14: agreement that Bridgestone took ove
Seite 15 und 16: and Latin America, Galgo Pre-Q Euro
Seite 17 und 18: - Global Technology Leader in OTR T
Seite 19 und 20: CIMA IMPIANTI S.p.a. Via Gora e Bar
Seite 21 und 22: Marangoni Welcomes Chinese Delegati
Seite 23: have “the right approach.” Idea
Seite 27 und 28: shina will be used in its own mines
Seite 29 und 30: duct line-up, ranging from retreadi
Seite 31 und 32: Watts Polymers sold to Berwin Group
Seite 34 und 35: kind of tyres that are rolling out
Seite 36 und 37: sentatives from the member associat
Seite 38: These tyres would then need to be t

Layout 1 (Page 1) - Reifenpresse.de

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?