Layout 1 (Page 1) - Reifenpresse.de

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

eing, seems to stem from this situation. “We are focusing on Asia,” explains Paolo Borgianni, and he then talks about Goodway’s subsidiaries Goodway Rubber Industries Sdn Bhd from Malaysia and Suzhou Goodway Rubber Products Co. Ltd. (China). Both companies supply the Simplex retreading system in their respective markets. Apart from Malaysia and China the Simplex system will be implemented on the Philippines, in Thailand and in Pakistan in the near future. “No. I do not believe that Europe needs a system supplier,” says the managing director from Goodway Europe. “It is too late now.” The American retreading corporation Bandag and their owners had the right idea at the right time and thus have “had a great success.” Consequently, at Goodway there are currently no plans to bring its Simplex “total retreading business solution” to Europe. In its domestic market Goodway Rubber – listed on the stock exchange in Kuala Lumpur – is not only known for its treads, retreading materials and its own Simplex retreading system, but also for their own retreads. Subsidiaries such as Big Wheel and Bigwheel OTR – who were, according to the company, the first retreader in South- East Asia to retread OTR tyres up to 57 inches in a pre-cured process – and also Kilotrac are supplying retreads to the domestic and regional markets. Are there any similar plans to also begin operating its own European market production facility like Marangoni has done successfully for so many years? “Well, we never know. If a good opportunity comes up, especially in the OTR tyre segment, we may take this into consideration,” says Paolo Borgianni. However, there are no imminent plans in this respect. The direction in which Goodway Europe will develop in the near future remains to be seen. Currently the managing director is pleased with the growth rates his company is achieving. “My goal is to obtain 10 per cent of the European retreading market for Goodway, which I truly believe is not an unrealistic figure. A customer base of more than 50 has already been established and I am now looking to strengthen this further by the appointment of additional agents in a number of countries,“ the managing director said in an interview with T&A during the Autopromotec in May. arno.borchers@reifenpresse.de/sg 18 Paolo Borgianni, managing director of Goodway Europe, his wife Lise-Lotte and Peter Lang, marketing manager of Goodway from Malaysia (from left) attending the Autopromotec in Bologna earlier this year Paolo Borgianni, Geschäftsführer von Goodway Europe, dessen Frau Lise-Lotte und Peter Lang, Marketingmanager von Goodway aus Malaysia (von links) auf dem Goodway-Stand während der Autopromotec in Bologna orten verfügbar ist. Dass Goodway Integrated Industries Bhd aus Malaysia in einem solchen Wettbewerbsumfeld nicht versucht, sein eigenes System „Simplex“ in Europa zu installieren, jedenfalls soweit man das heute sagen kann, scheint nachvollziehbar. „Wir legen den Fokus auf Asien“, so Paolo Borgianni, und meint damit die Unternehmen Goodway Rubber Industries Sdn Bhd in Malaysia und Suzhou Goodway Rubber Products Co. Ltd. (China). Beide Tochtergesellschaften der Goodway Integrated Industries Bhd bieten in ihren jeweiligen Märkten das Simplex-Runderneuerungssystem an. Neben Malaysia und China sollen künftig entsprechende Systemnehmer auch auf den Philippinen, in Thailand und in Pakistan unter Vertrag genommen werden. „Nein, ich glaube nicht, dass Europa einen Systemgeber braucht“, sagt der Geschäftsführer von Goodway Europe gegenüber dieser Zeitschrift. „Es ist nun zu spät.“ Der amerikanische Bandag-Konzern bzw. dessen Inhaber hatten zur richtigen Zeit den richtigen Riecher und waren mit ihrem System überaus erfolgreich, so Borgianni weiter. „Ohne Frage, eine absolute Erfolgsgeschichte, von der man lernen kann.“ Bei Goodway jedenfalls gebe es derzeit keine entsprechenden Pläne, das Simplex-Runderneuerungssystem in Europa einzuführen. Die Unternehmensgruppe ist im Heimatland nicht nur als Hersteller von Runderneuerungsmaterialien und Maschinen für die Runderneuerungsbranche bekannt, sondern tritt durch ihre Tochtergesellschaften Big Wheel und Bigwheel OTR – nach eigener Aussage der erste Runderneuerer in Südostasien, der große EM-Reifen bis 57 Zoll im Kaltverfahren erneuert – sowie Kilotrac eben auch als Runderneuerer selbst in Erscheinung. Ob entsprechende Pläne auch für den europäischen Markt vorliegen, wie dies etwa von Marangoni so erfolgreich praktiziert wird? „Nun, man kann nie wissen. Wenn es dazu eine gute Gelegenheit gibt, insbesondere im EM- Reifensegment, könnte man dies in Betracht ziehen“, erläutert Paolo Borgianni. Akute Pläne gibt es dazu aber offenbar nicht. Wie sich das Unternehmen in naher Zukunft in Europa weiterentwickeln wird, bleibt abzuwarten. Gegenwärtig sei Paolo Borgianni mit dem Wachstum sehr zufrieden. „Mein Ziel ist es, für Goodway zehn Prozent des europäischen Runderneuerungsmarktes zu erlangen. Ich bin ernsthaft der Ansicht, dass dies keine unrealistische Zahl ist. Ich habe bereits einen Kundenstamm von mehr als 50 Runderneuerern etabliert und ich will diesen durch die Anstellung weiterer Handelsvertreter in einigen Ländern weiter ausbauen“, so der Geschäftsführer anlässlich der Autopromotec. arno.borchers@reifenpresse.de
Marangoni Welcomes Chinese Delegation The Marangoni Group is proud of the considerable attention they pay to the global tyre market, and to China in particular. This focus upon the important Chinese market was recently recognised when a delegation of 26 representatives from the Chinese Rubber Industry Association (CRIA), headed by association president Ju Hong Zhen, who were in Italy to attend the Autopromotec exhibition in Bologna, visited the company’s stand and the Marangoni Pneumatici facilities in Rovereto (Trento), the largest tyre retreading plant in Europe. In a country such as China where energy conservation and the environment are issues of vital importance, the retreading of tyres represents a fundamental priority for the rubber industry. However the processes and technology used at present are obsolete and rudimentary. It is no surprise then that an industrial group such as Marangoni, a company with more than fifty years’ experience in this sector and recognised the world over for its state-of-the-art technology, is viewed as an important partner and provider of cutting-edge solutions, able to contribute to the rapid growth and increased technological sophistication of China’s local industry. “The Marangoni Group”, explained Giovanni Marangoni to the CRIA president, “is one of the few businesses in the world that deals with the entire life cycle of the tyre, from the production of new tyres to retreading, and the thermal processing of used tyres for the recovery of Ju Hong Zhen, president of the Chinese manufacturer’s association CRIA, meets with Giovanni Marangoni at Autopromotec Ju Hong Zhen, Präsident des chinesischen Herstellerverbands CRIA, wird im Rahmen der Autopromotec von Giovanni Marangoni empfangen energy.” He added that Marangoni is thus in a position to supply Chinese industry with materials, cutting-edge machinery and tyre retreading technology. “We are continually committed to the innovation of the tyre retreading processes. The Marangoni Group already has operations in many parts of the globe, and aims to grow in the Americas, in Russia and in East Asia, including China, where it has recently opened a branch office in Shanghai.” sg Marangoni empfängt Delegation aus China Die Marangoni-Gruppe blickt mit immer größerer Aufmerksamkeit auf den globalen und insbesondere auf den chinesischen Reifenmarkt. So stattete kürzlich eine Delegation von 26 Vertretern des chinesischen Herstellerverbands China Rubber Industry Association (CRIA), die unter Leitung ihres Präsidenten Ju Hong Zhen zur Autopromotec nach Italien gekommen war, dem Stand des Unternehmens auf der Messe in Bologna einen Besuch ab und besichtigte gleichfalls das Werk von Marangoni Pneumatici in Rovereto (Trient). I n einem Land wie China, für das Energieeinsparung und Umweltschutz von vitaler Bedeutung sind, stellt die Reifenrunderneuerung eine grundlegende Priorität für die Gummiindustrie dar“, so Marangoni weiter. Dennoch werde sie heute in China noch mit veralteten Verfahren und Technologien ausgeführt. So überrasche es nicht, wenn ein Unternehmen wie Marangoni mit seiner mehr als fünfzigjährigen Erfahrung in diesem Bereich als wichtiger Gesprächspartner und Know-how-Träger angesehen werde. Denn er könne einen schnellen Fortschritt der lokalen Industrie auf ein höheres Entwicklungsniveau begünstigen. „Die Marangoni-Gruppe“, erläuterte Giovanni Marangoni dem CRIA-Präsidenten, sei „eine der wenigen Unternehmensgruppen der Welt, die sich mit dem gesamten Lebenszyklus des Reifens beschäftigt. Von der Produktion des Neureifens über seine Rund- erneuerung bis hin zu seiner Verbrennung unter gleichzeitiger Energieerzeugung.“ Marangoni sei daher in der Lage, den chinesischen Unternehmern der Branche Materialien, modernste Maschinen und Technologien für die Reifenrunderneuerung zu liefern. „Wir werden uns weiterhin für die Innovation der Runderneuerungsprozesse engagieren“, so Giovanni Marangoni weiter. „Die Marangoni-Gruppe ist bereits in einem großen Teil der Welt vertreten und strebt ein weiteres Wachstum in Amerika, Russland sowie im Fernen Osten an, das heißt auch in China. Daher wurde kürzlich ein Repräsentanzbüro in Shanghai eröffnet.“ ab 19
Seite 1 und 2: September 2007 RETREADING SSSpeeecc
Seite 3 und 4: Contents/Inhalt Kraiburg Invests In
Seite 5 und 6: Premium Reifen für Höchstleistung
Seite 7 und 8: are convinced. It is not all about
Seite 9 und 10: above - implements changes only on
Seite 11 und 12: time of system suppliers is over; t
Seite 13 und 14: agreement that Bridgestone took ove
Seite 15 und 16: and Latin America, Galgo Pre-Q Euro
Seite 17 und 18: - Global Technology Leader in OTR T
Seite 19: CIMA IMPIANTI S.p.a. Via Gora e Bar
Seite 23 und 24: have “the right approach.” Idea
Seite 25 und 26: Michelin Buys Oliver Rubber for $69
Seite 27 und 28: shina will be used in its own mines
Seite 29 und 30: duct line-up, ranging from retreadi
Seite 31 und 32: Watts Polymers sold to Berwin Group
Seite 34 und 35: kind of tyres that are rolling out
Seite 36 und 37: sentatives from the member associat
Seite 38: These tyres would then need to be t

Layout 1 (Page 1) - Reifenpresse.de

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?