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in Europe per year (pre-cured plus mould-cured). The share of retreads that are produced using pre-cure technology today is at around 60 per cent. If long-term trends continue this figure is expected to drop down to 50 per cent in the course of the coming years to 2010 (also see: Retreading Special June 12 Retreaders in Europe Runderneuerer in Europa 2006). Nevertheless, the European retreading market will slightly grow over the coming years up to 8 million units in total. But this growth is mainly induced because Eastern European markets are becoming “Westernised” and little by little are adapting to Western European markets. Thus growth is mainly taking place in the countries formerly in the Soviet Union’s sphere of influence. These states in Eastern Europe have “an emotional aversion against retreading,” Mr Krimpenfort says, and makes clear that this is solely based on prejudice. These customer prejudices against what they consider to be used tyres at least seem to be comprehensible if we keep in mind that consumers in Eastern Europe had to live without any sort of branded products for so many decades, therefore now they sometimes prefer brand new tyres over retreads. Their ignorance with regards to the possible cost cutting potential of retreads or the additional mileage of a casing – as a new tyre and then later on as a retreaded tyre – can be reduced by an “educational campaign,” the general manager believes. But for as long as road infrastructure is not developed like in Western Europe and so long as truck fleets cannot be compared with those in Western Europe, the share of retreads on the Eastern European truck tyre markets will remain flat. At the moment it is wishful thinking to believe there could be a retread ratio of up to 70 per cent, as is the case in Scandinavia. Source/Quelle: various/verschiedene In order to be prepared for the changes taking place in the European retreading market, Galgo Pre-Q Europe is currently enlarging its warehouse capacity in Tongeren, Belgium, where the Mexican company’s distribution subsidiary is based. At the moment storage area – which is rented – is at about 1,300 m?, but this will be increased by about 50 per cent by the end of the year, up to 2,000 m?. In the same period the average total inventory will be increased from a current 500 tonnes to 700 tonnes of pre-cured treads. However, the inventory turnover will grow at a higher rate than the growth of inventory stock. In order to better manage the logistics of a growing company the warehouse has to be expanded, Mr Krimpenfort says. Although the Mexican parent company, which was founded 55 years ago, also sells material for mould-cured retreading in Northern rungsanteil heute bei unter 60 Prozent in Europa. Dem aktuellen Trend hin zur Heißrunderneuerung (vgl. „Retreading Special“ von Juni 2006) folgend, wird dieser Anteil bis 2010 auf rund 50 Prozent sinken. So oder so, der europäische Gesamtmarkt wird in den kommenden fünf Jahren auf schätzungs- weise acht Millionen runderneuerte Reifen insgesamt steigen. Dabei stamme das Wachstum aber hauptsächlich aus den Ländern des ehemaligen Ostblocks, also nicht aus Westeuropa. Allerdings, meint Joe Krimpenfort, gebe es in diesen Staaten im Osten Europas eine „emotionale Aversion gegen die Runderneuerung“, die zunächst einmal auf Vorurteilen basiere. Diese Vorurteile gegen vermeintliche Gebrauchtreifen, nachdem man jahrzehntelang generell auf Markenprodukte verzichten musste, scheint zumindest nachvollziehbar. Die Unwissenheit über mögliche Kosteneinsparungen und den Gewinn an Laufleistung durch die optimale Nutzung von runderneuerten Reifen könne durch einen „Bildungsprozess“ verringert werden, hofft der General Manager von Galgo Pre-Q Europe. So lange aber das Straßennetz nicht ausgebaut ist wie in Westeuropa und so lange die Fuhrparks nicht vergleichbar sind mit denen in Westeuropa, so lange werde auch die Runderneuerungsquote in Osteuropa niedrig bleiben. Von Werten wie in Skandinavien mit bis zu 70 Prozent könne man da nur träumen. Um auf die derzeit stattfindenden Marktveränderungen vorbereitet zu sein, erweitert die europäische Vertriebsniederlassung des mexikanischen Materiallieferanten demnächst ihre Lagerkapazitäten im Standort in Tongeren. Die derzeitige – gemietete – Lagerfläche beträgt 1.300 m? und soll bis zum Jahresende durch eine Neuaufteilung der Hallen um über 50 Prozent auf 2.000 m? erweitert werden. Der durchschnittliche Lagerbestand werde im selben Zeitraum zwar nur von derzeit 500 Tonnen auf dann 700 Tonnen Laufstreifen ansteigen, dafür wird sich aber die Umschlagshäufigkeit erhöhen, erläutert Joe Krimpenfort. Um die dazu gehörige Logistik reibungsloser zu bewerkstelligen, müssten die derzeit eher beengten Verhältnisse aufgelöst werden. Obwohl die mexikanische Muttergesellschaft, die vor 55 Jahren gegründet wurde, in Nord- und Lateinamerika auch Materialien für die Heißrunderneuerung vermarktet, vertreibt Galgo in Europa ausschließlich Laufstreifen für die Kaltrunderneuerung. Unvulkanisiertes Gummi drei Wochen lang in nicht klimatisierten retreaders/ mould-cure retreaders/ Runderneuerer Heißrunderneuerer Germany/Deutschland 72 10 UK/Großbritannien 29 15 Italy/Italien 73 10 France/Frankreich n.a. 5 Spain/Spanien 21 3 Turkey/Türkei 250 100 Benelux 23 1 Poland/Polen 22 2 Portugal 24 6 Czech Rep./Tschechien 21 3 Austria/Österreich 9 2 Greece/Griechenland 24 5 Sweden/Schweden n.a. n.a. Finland/Finnland 26 2 Switzerland/Schweiz 7 0 Hungary/Ungarn 16 2 Norway/Norwegen 17 2 Denmark/Dänemark n.a. n.a. Slovakia/Slovakei 9 2 Bulgaria/Bulgarien 17 0 Serbia/Serbien 23 1 Croatia/Kroatien 12 2 Slovenia/Slowenien 4 0 Bosnia/Bosnien 18 3 Latvia/Lettland 7 0 Lithuania/Litauen n.a. n.a. Estonia/Estland n.a. n.a. Cyprus/Zypern 4 2 Europe/Europa 728 178 Tyres & Accessories/NEUE ReifenZeitung 9/2007
and Latin America, Galgo Pre-Q Europe isn’t selling these products on the European market. In Europe Galgo exclusively distributes pre-cured treads. Transportation in a non airconditioned sea container for about three weeks is detrimental to the quality of unvulcanised rubber compounds and an air-conditioned container would be too expensive, says Mr Krimpenfort. Nonetheless, Galgo Europe is selling cushion gum together with its pre-cured tread rubber; therefore there is a cold storage room in Galgo’s warehouse. Currently, Galgo Pre-Q Europe generates about 50 per cent of its annual turnover on the German tyre market, however the company does not disclose absolute turnover figures for either their European or their global ventures. After Germany, Scandinavia is the second most important market. When suppliers from outside of Europe have achieved their 50 per cent market share as predicted by Galgo’s European general manager, Europe will play an even more important role for the Mexican company, this is for certain. Industrias de Hule Galgo, S.A. de S.V. currently employs about 1,000 people globally; it was founded 1952. arno.borchers@reifenpresse.de/sg MAXX HEISS & KALTRUNDERNEUERUNG SAMM www.haemmerling-group.de Bielefelder Str. 216 · 33104 Paderborn · Fon 05254 ‘9979-0 Export Business Partner: Tobias Thomas · Fon 05254 ‘9979-12 Containern von Mexiko nach Tongeren zu transportieren, sei eben nicht gut für die Qualität der Mischungen, betont Krimpenfort, und ein klimatisierter Transport zu teuer. Gleichwohl vermarktet Galgo Europa aber Bindegummi zusammen mit seinen Laufstreifen, wofür im Lager ein Kühlraum vorgehalten wird. Derzeit macht Galgo Pre- Q Europe rund 50 Prozent seiner Umsätze auf dem deutschen Markt. Absolute Zahlen zum Umsatz in Europa oder weltweit, veröffentlicht das Unternehmen nicht. Nach Deutschland sei Skandinavien der zweitwichtigste Markt, so Krimpenfort weiter. Wenn die Anbieter, die derzeit noch in der zweiten Reihe hinter den „Big-4“ stehen, einmal 50 Prozent des europäischen Marktes für Kaltlaufstreifen auf sich vereinen, werde auch Europa für das mexikanische Unternehmen eine noch größere Bedeutung haben, so viel ist sicher. Industrias de Hule Galgo, S.A. de S.V. beschäftigt weltweit rund 1.000 Menschen und wurde 1952 gegründet. arno.borchers@reifenpresse.de “We are Galgo” – general manager Joe Krimpenfort and administrative manager Arturo Baledón are the only two permanent employees at Galgo Pre-Q Europe, together with six sales representatives „Wir sind Galgo.” – General Manager Joe Krimpenfort und Administrative Manager Arturo Baledón sind – neben sechs Vertriebsrepräsentanten in Europa – die einzigen festen Mitarbeiter von Galgo Pre-Q Europe 13
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