Das Magazin für Technik und Management - Brunel GmbH

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Beim Sputtern wird zuerst
durch ein hochfrequentes
Feld ein Gasplasma
erzeugt. In einem aufwändigen
Verfahren setzt sich
das Targetmaterial auf
dem Substrat ab und bildet
so eine Beschichtung.
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der Spezialist
EMV-MESSUNGEN DURCH BRUNEL IMG
Das EMV-Labor der Brunel IMG kann folgende
Messungen für die CE-Zertifi zierung von Geräten,
Anlagen und Baugruppen realisieren:
* Vor-Ort-EMV-Messung
* EMV-Motormessungen
* EMI-Störaussendung im Absorberraum
* Netzoberwellen-/Flickermessungen
* Burst (niederenergetischer Impuls auf der Leitung)
* elektrostatische Entladung, Surge-Impulse
* Hochfrequenzstrahlung im Absorberraum
* Kfz-Impulse
* EMV-Entstörungen
* andere Normmessungen
In diesem Jahr wird das EMV-Labor die amtliche
An erkennung beim Kraftfahrt-Bundesamt (KBA)
Dresden erhalten.
Materials bei gleicher Absorptionskraft zur Folge
hat. Von daher lässt sich die EMV-Nanobeschichtung
platzsparend auch auf Folie auftragen.
Entsprechend diesen Besonderheiten wandeln
beide Varianten der genannten EMV-EMISONIX-
Materialien jede Form von parasitären Funkstörenergien
in andere Energieformen um. Dadurch
kann sich die Funkstörung nicht mehr ausbreiten
und elektrische/elektronische Geräte oder Anlagen
stören.
Es würde dem in Thüringen entwickelten Ma -
terial allerdings nicht gerecht, seine Bedeutung
ausschließlich auf den Schutz vor hoch- und niederfrequenten
Störungen zu beschränken: „EMI-
SONIX ist ein Hybridmaterial, ausgelegt für eine
Frequenzbreite von 20 MHz bis 100 GHz. Es
ist zu dem schall- und feuerhemmend“, zählt
Dr. Frank Gräbner weitere Eigenschaften auf, die
unter anderem bei der Einhausung von Motoren
von Bedeutung sind. Gleichzeitig verweist er auf
ein weiteres Produkt aus den hauseigenen Nanolaboratorien:
„Das magnetische EMV-Nanomaterial
funktioniert bis in die neuen Wireless-Fre-
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quenzbereiche sowie im UMTS-Bereich. Es besitzt
kaum Gewicht und weist nur eine geringe Dicke
im Nanometerbereich auf. Bundesweit ist kein
Vergleichsmaterial bekannt.“
Zum Einsatz kommen die innovativen EMV-
Materialien unter dem Namen EMISONIX bereits
in der Medizintechnik. Beim Bau von Schie nenfahr
zeugen werden sie außer dem als Bestandteil
der Abdeckhauben des eben falls von Brunel IMG
entwickel ten Diesel-Hybrid-Antriebes im Hybridschienenfahrzeug
„Combino Duo“ verwendet. Die
Nord häuser Experten aus dem EMV-Labor blicken
auf eine zwölfjährige Erfahrung in der EMV-Messung,
Entstörung und Entwicklung von EMV-
Materialien zurück. Auf die Frage, aus welchen
Bestandteilen die EMV-Materialien bestehen, ver -
rät Laborleiter Gräbner nur so viel: „Es können
resistive, magnetische, dielektrische oder hybride
Materialien sein.“
Ein besonderer Bereich des EMV-Labors ist der
mit der Erforschung der Dünnschichttechnologie
befasste Bereich Nanolabor. Eine Labor-Sputteranlage
mit einer Leistung von 800 Watt bei einer Sub-