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Koralmbahn:
Wirtschaftsraum
»AREA SUED«
ist auf Schiene
© ÖBB Limpl
Franz Ahm, WK-Obmann der Bezirksstelle Klagenfurt
© Daniel Waschnig
Mit Inbetriebnahme der Koralmbahn zwischen Graz und Klagenfurt
Ende 2025 entsteht ein neuer Wirtschaftsraum im Süden Österreichs.
Kürzlich erfolgte mit der Präsentation der neuen Dachmarke »AREA
SUED« der Startschuss der Wirtschaft für das Jahrhundertprojekt.
»Ziel ist es, den neuen Ballungsraum, der hier durch die Bahn entsteht,
als gemeinsamen Wirtschaftsraum international zu positionieren«,
so Franz Ahm, WK-Bezirksstellenobmann von Klagenfurt.
Die künftige »AREA SUED« besticht mit
beeindruckenden Eckdaten: Sie umfasst
ein knappes Drittel der Fläche Österreichs,
auf dem 1,8 Millionen Menschen
und mehr als 50.000 Arbeitgeberbetriebe
mit 730.000 Beschäftigten eine Wirtschaftsleistung
von etwa 70 Milliarden
Euro erbringen. Das Zusammenrücken
der beiden Zentralräume Graz und Klagenfurt
auf eine Fahrzeit von 45 Minuten
löst nach Studien der Wirtschaftskammern
Kärnten und Steiermark einen starken
Impuls für die gemeinsame Standortentwicklung
aus. Schließlich entsteht
durch die Koralmbahn der zweitgrößte
Ballungsraum Österreichs, der auch international
neue Akzente setzen soll.
Mehr Green Tech
Für Klagenfurt bedeutet die Koralmbahn
nicht nur eine wesentlich verbesserte Anbindung
an den starken Wirtschaftsraum
Graz im Osten, sondern auch ans Mittelmeer
im Süden mit dem im Anlaufen befindlichen
Zollkorridor vom Hafen Triest
zur neuen Logistik-Drehscheibe LCA Süd
bei Villach. »Wir streben in der AREA SUED
den Aufbau einer Green-Tech-Region an,
in der wir unsere natürlichen Ressourcen
Holz, Wasser, Sonne und Wind sowie das
enorme unternehmerische Know-how im
Umweltbereich zum Aufbau einer europäischen
Modellregion für erneuerbare
Energie nutzen«, erläutert Ahm.
Mehr Infrastruktur
Nachdem die Koralmbahn derzeit in Klagenfurt
endet, kommt einer Güterumfahrung
entlang des Wörthersees und
rund um Villach bis zum Anschluss an die
italienische Pontebbana höchste Bedeutung
zu. Mit der neuen Bahninfrastruktur
eng verbunden sind die Logistikzentren
Fürnitz, Kühnsdorf und St. Paul, die Kärnten
vom Transitland zur hochrangigen
Wirtschaftszone machen. »Der Bau- bzw.
Planungsstopp der S36/S37 ist nicht hinzunehmen«,
kritisiert Ahm den vorhandenen
Aufholbedarf im Straßennetz und
fordert »der neue Wirtschaftsraum Süd
braucht leistungsfähige Verbindungen
auch auf der Straße.«
Mehr Menschen
Kärnten ist von Überalterung, regionalen
Disparitäten und in Teilbereichen auch
von Abwanderung betroffen. Daher
müssen alle verfügbaren Erwerbsreserven
aktiviert werden: Schaffung einer
flächendeckenden Betreuungsinfrastruktur,
um Vollzeiterwerbstätigkeit zu
ermöglichen, und Setzung von steuerlichen
Anreizen, die das Dazuverdienen
in der Pension attraktiver machen. Der
neue Wirtschaftsraum verbessert auch
die Aussichten auf qualifizierte Zuwanderung
aus dem Ausland.
Mehr Miteinander
Groß sind die Erwartungen, bestehenden
Kooperationen auf und neben der
öffentlichen Verkehrs- und Unternehmensinfrastruktur
auch die IKT-(Breitband)Infrastruktur
und die Bildungs- &
Wissenslandschaft auszubauen sowie
interregionale Kooperationen, bundeslandübergreifender
Cluster & Netzwerke
zu forcieren. »Mit dieser Jahrhundertchance
bricht eine neue Ära für den Süden
an«, so Ahm und ist überzeugt: »Die
Vorarbeiten sind geleistet. Nun liegt es
an uns allen, anzupacken und unseren
neuen, gemeinsamen Wirtschafts- und
Lebensraum auch Wirklichkeit werden
zu lassen!«
www.area-sued.at
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