SWE Magazin Ausgabe 02_2023 Sommer

Seit 25 Jahren arbeitet
Mario Engelhardt bei der
Stadtwirtschaft. Als
Tourenplaner koordiniert
er die Entsorgung des
Erfurter Mülls
Unterwegs mit
der Müllabfuhr
Von Frieda Schmidt (Text)
und Steve Bauerschmidt (Fotos)
Wenn beim Großteil der Erfurter früh am
Morgen der Wecker klingelt, herrscht auf
dem Betriebshof der Stadtwirtschaft schon
reges Treiben. Vor Arbeitsbeginn werden
Zigaretten geraucht, Klemmbretter verteilt und Kaffee
getrunken. Ein oranges Entsorgungsfahrzeug reiht sich an
das andere. Um halb sieben beginnt bei der Erfurter Müllabfuhr
der Arbeitstag. Die meisten von ihnen sind schon
etwas früher da. Der gemeinsame Start in den Tag ist hier
ein Ritual. Es ist die Ruhe vor dem Sturm, bevor sich die
orange Flotte auf den Weg macht.
Die Mitarbeiter der Entsorgung sind ein eingespieltes
Team. In der Regel sind sie zu zweit oder zu dritt unterwegs –
immer mit den gleichen Kollegen. Die Gruppe besteht dabei
aus einem Kraftfahrer und zwei Ladern. Vereinzelt ist bei
Personalengpässen nur ein Lader mit dabei. Nachdem sich
der Fahrer beim Disponenten der Stadtwirtschaft den Plan
für den aktuellen Tag und die Fahrzeugpapiere abgeholt hat,
wird der Lkw kontrolliert. Dazu gehören das Überprüfen des
Lichts und der Reifen sowie ein Test, ob das Schütten der
Tonnen funktioniert. Alles wird im Fahrtenbuch protokolliert,
bevor es losgeht.
Jeden Tag wird eine andere Tour gefahren, die sich dann
im Wochenrhythmus wiederholt. Dabei sind die fest eingespielten
Teams immer auf denselben Touren und im selben
Fahrzeug unterwegs. Die insgesamt 111 Mitarbeiter der Entsorgung
werden bei Bedarf durch Zeitarbeiter unterstützt.
Denn auch, wenn die Kollegen krank werden, muss der Müll
aus den Erfurter Straßen abgeholt werden. Wenn die Fahrer
früh morgen alle notwendigen Unterlagen beim Disponenten
abholen, sehen sie an einer Tafel, ob sie im gewohnten
Team fahren oder sich an der Teamzusammensetzung etwas
geändert hat.
Knapp 80.000 Tonnen Müll – von Leichtverpackungen bis
Glas – werden pro Jahr durch die Erfurter Stadtwirtschaft
entsorgt. Um das leisten zu können, müssen die Touren reibungslos
funktionieren.
Für deren Planung und Vorbereitung ist Mario Engelhardt
mit seinem Kollegen zuständig. „Die Pläne, nach denen die
Kollegen fahren, gibt es in ihrer Grundstruktur schon seit den
90er-Jahren. Damals wurde festgelegt, welches Fahrzeug an
welchem Tag in welches Gebiet muss“, sagt er. Diese Touren
ändern sich aber fast ständig. Durch Bedarfsänderungen
kommen neue Tonnen hinzu, andere fallen weg. Durch den
Ausbau der Stadt entstehen komplett neue Straßen, die berücksichtigt
werden müssen.
Auch Feiertage, an denen die Erfurter Müllabfuhr freihat,
müssen nachgeholt und geplant werden. Mario Engelhardt:
„Mitte der 90er-Jahre wurde damit begonnen, die Routen so
zu planen, wie wir es auch heute noch tun. Alles basiert dabei
auf Stammdaten. Dazu gehören Straße, Hausnummer,
die Anzahl der Wohnungen und die Anzahl der Tonnen. Seit
2008 ist in den Lkws aber ein Ident-System, welches die Arbeit
erheblich erleichtert. Es dient zur elektronischen Erkennung
und Verwaltung von Abfallgefäßen“. Denn vorher wurden
die Pläne mit den Routen an die Fahrer nur in Papierform
ausgegeben. Einen Nachweis dafür, dass die Tonne geleert
wurde, gab es nicht. „Die Registrierung der Tonne geschieht
jetzt via Transponder, der an der Mülltonne angebracht ist.
In dem Moment, in dem die Tonne geleert wird, weiß es das
System. Auf dem Bildschirm im Lkw wird das vermerkt. Darauf
wird jede Adresse durch einen Punkt dargestellt“, so
Engelhardt. „Die Kollegen sehen anhand von farbigen Markierungen,
ob die Straße, in der sie unterwegs sind, abgearbeitet
ist. Blau bedeutet, dass noch nicht alle Tonnen erfasst
und somit geleert wurden. Ist die Straße grün hinterlegt, ist
alles erledigt.“ Noch ein Vorteil der elektronischen Erfassung:
Wird eine Tonne an das Fahrzeug gehängt, die an dem Tag
gar nicht geleert werden soll, wird das erkannt. Der Lkw hebt
die Tonne dann nicht an.
Zwei Pausen sind für die Mitarbeiter vorgesehen. Frühstück
und Mittag. Wann und wo diese gemacht werden, ist ihnen
selbst überlassen. Die meisten fahren dafür wieder zum Betriebsgelände
in der Apoldaer Straße und essen in der Kantine.
Um 15 Uhr sind die Touren dann planmäßig geschafft.
Falls es auf einer Strecke länger dauert, werden Kollegen, die
pünktlich fertig geworden sind, als Hilfe geschickt. Im Team
der Entsorgung arbeiten übrigens auch zwei Frauen. „Trotzdem
ist der Job noch eine Männerdomäne“, sagt Mario Engelhardt.
„Über Bewerberinnen für den Job freuen wir uns
aber gerade deshalb umso mehr!“
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