AeschliMag23_2023_w

Nr. 23 • Frühling 2023
AESCHLIMAG
Sanierung Mittelgäustrasse
in Gunzgen (siehe Seite 4).

EDITORIAL
Sehr geehrte Geschäftspartner
liebe Leserin, lieber Leser
Unser Aeschlimann-Team blickt mit Vorfreude
auf die hoffentlich trockene und wärmere
Jahresphase 2023, damit wir Sie, geschätzte
Kundinnen und Kunden, wieder mit effizientem
Tatendrang bei der Realisierung der Objekte
unterstützen können.
Unsere Abteilung Strassenbau wird dieses Jahr
neu von Markus Buser geführt. Ihm wünschen
wir bei seinen Herausforderungen viel Erfüllung
und Erfolg. Albert Schmid, der ehemalige
Führungsverantwortliche, ist weiterhin in einem
reduzierten Pensum unterstützend in unserer
Unternehmung tätig. Ihm danken wir für das
jahrelange Engagement und die weiterhin wertvolle
Mitarbeit.
Es bereitet uns Freude, Ihnen im vorliegenden
AeschliMag einige Objekte präsentieren zu dürfen,
welche einen kleinen Ausschnitt unserer
Tätigkeit darstellen. Für das uns entgegengebrachte
Vertrauen und die Zusammenarbeit bedanke
ich mich und wünsche Ihnen viel Freude
beim Lesen des AeschliMags.
Ihr Kurt Andres
Geschäftsführer Aeschlimann AG
TAGELSWANGEN
WOHNSIEDLUNG BIRCHENWALD
KADERAUSBILDUNG
Bereits traditionell fand unsere alljährliche, betriebsinterne
Kaderausbildungswoche Ende
Januar 2023 statt. Der Start am Montag erfolgte
wie immer mit dem Rückblick aufs vergangene
und dem Ausblick und den Zielsetzungen
für das neue Jahr.
Am Dienstag stand ein ausserordentlicher
Workshop auf dem Programm, in welchem in
Gruppen teilweise visionäre Themen, wie beispielsweise
die künstliche Intelligenz, vorgestellt
wurden. Auch «Arbeit und Gesundheit»
wurde uns durch einen Fachreferenten nähergebracht.
Neben der Aufarbeitung von spezifischen Themen
innerhalb des Kaders der einzelnen Profitcenter
an den übrigen Wochentagen, fand am
Freitag als Abschluss der Ausbildungs woche
ein Teamtag statt. Alle TeilnehmerInnen konnten
sich beim Curling, einer lustigen Art von
«Menschenfussball» sowie einer Bauernhof-
Olympiade mit anschliessender Kutschenfahrt
durch das wunderschöne Emmental erfreuen
und sich bei einem Fondueplausch von den
Strapazen der vergangenen Wochen erholen.
Objekt: Wohnsiedlung Birchenwald,
Tagelswangen
Bauherr: Bereuter Totalunternehmung
AG, Volketswil
Bauleitung: Werkteam Architekten AG,
Volketswil
Systemaufbau:
- Betondecke inkl. Abdichtung und
Tragschicht bauseits
- Bindeschicht Gussasphalt MA 8 S
- Deckschicht Gussasphalt MA 8 N
farblos, geschliffen
Fläche: 207 m 2
Ausführung: 2023
Tagelswangen gehört zur Gemeinde Lindau (ZH)
und befindet sich zwischen Zürich und Winterthur.
Trotz des ländlichen Charmes mit dicht
bewaldeter Erholungslandschaft ist Lindau verkehrstechnisch
sehr gut angebunden.
Für den Innenhof der Wohnsiedlung Birchenwald
wäre ein abgestreuter Gussasphalt geplant
gewesen. Bei der Startsitzung vor Ort hat die Firma
Aeschlimann AG als Alternative einen farblos
geschliffenen Gussasphalt mit verschiedenen
Zuschlagstoffen vorgeschlagen. Nach kurzer
Beratung wurde unsere Alternative als gut befunden
und realisiert.
Das Endergebnis wurde von allen Beteiligten
als bereichernde, wertvolle Entscheidung und
ästhe tisch befunden.
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DIE MITTELGÄUSTRASSE IN GUNZGEN
ERSTRAHLT IN NEUEM GLANZ
Die Aeschlimann Unternehmung durfte in den
letzten zwei Jahren mit viel Hingabe und Engagement
unserer qualifizierten Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter die Sanierung und Umgestaltung
der Mittelgäustrasse für das Amt Verkehr und
Tiefbau des Kantons Solothurn ausführen.
Ihr Engagement und die konstruktive Zusammenarbeit
mit der Bauherrschaft sowie der Bauleitung
waren der Schlüssel zum Erfolg. Ein echtes
Referenzobjekt!
Ziel der Sanierung war, die Verkehrssicherheit
der Mittelgäustrasse auf einer Länge von 1.3 Kilometern
zu erhöhen, sowie eine Lärmreduktion
für Anwohnerinnen und Anwohner zu erreichen
und die Lebensqualität rund um die stark befahrene
Kantonsstrasse zu steigern.
Um eine erneute Bauarbeit in den nächsten
Jahren vorzubeugen, wurden nebst den Sanierungsmassnahmen
an der Strassenoberfläche
die Werk- und Entwässerungsleitungen saniert
und instand gestellt.
Dank unserer regionalen Verankerung im Gebiet
Mittelland konnten sämtliche Aufbruch-Materialien
aus dem Strassenaufbruch unserer nahegelegenen
Recyclinganlage in Boningen zugeführt
werden, wo der Strassenaufbruch rezykliert und
auf der Baustelle in Form der Strassenfundation
wiederverwendet werden konnte. Durch diese
Massnahme konnten Transportwege kurzgehalten
und dem schonenden Umgang mit Ressourcen
Sorge getragen werden, was sich wiederum
positiv auf die Baukosten auswirkte.
Die Verbesserung der Verkehrssicherheit wurde
durch die Sanierung der Randabschlüsse
erreicht, welche das Grundgerüst einer jeden
Strasse bilden. Der gezielte Einbau von Mittelinseln
führt zu einer Verkehrsberuhigung im
Dorf und erhöht die angestrebte Sicherheit von
Fussgängerinnen und Fussgängern. Teil der Anpassungen
waren die vier Busstationen, welche
Gunzgen an den öffentlichen Verkehr anbinden.
Ausgestaltet wurden diese mit Sonderbordsteinen,
um einen schwellenlosen Einstieg in die
Busse der Busbetriebe Olten Gösgen Gäu AG
zu garantieren und somit den Anforderungen des
«hindernisfreien Bauens» gerecht zu werden.
Nebst der qualitativen und ressourcenschonenden
Ausführung konnten interne Synergien
durch den Einsatz von Gussasphalt bei Inselund
Schachtbauwerken genutzt werden. Der
grosse Vorteil beim Einsatz von Gussasphalt
im Strassenbau liegt darin, dass sich die Aufbruchsflächen
in der Strasse auf ein Minimum
reduzieren, was sich positiv auf die Langlebigkeit
einer jeden Strasse auswirkt. Erreicht wird
dies, da Gussasphalt (MA11 SP) durch seine
selbstverdichtende Art auch auf Kleinstflächen
ohne Verdichtungsverlust eingebaut werden
kann, was keine Schwächung an den Randpartien
provoziert und Verdichtungsfehler vorbeugt.
Qualität, und das alles aus einer Hand!
Die Lärmreduktion an der Strasse wird durch
einen lärmarmen Deckbelag SDA4-12 PmB
E 80-65 erreicht, welcher im Juli 2023 in zwei
Tagen auf einer Länge von 1.3 km eingebaut
wird. Der verwendete Asphalt hält gleichzeitig
der enormen Belastung durch das hohe Verkehrsaufkommen
stand und kann durch seine
offenporige Art der Lärmreduktion an der Mittelgäustrasse
gerecht werden. Letztlich bildet der
Deckbelag die oberste Schicht eines dreischichtigen
Belagsaufbaus, welchen wir massgeblich
mitgestalten konnten. Wir sind stolz, dass wir
der Bauherrschaft beratend zur Seite stehen
durften und den Schichtaufbau im Strassenkörper
durch unser langjähriges Know-how im Belagsbau
optimieren konnten.
Objekt: Sanierung Mittelgäustrasse,
Gunzgen
Bauherr: Amt für Verkehr und
Tiefbau, Kanton Solothurn
Bauleitung: BSB + Partner
Ingenieure und Planer, Oensingen
Systemaufbau:
Tragschicht
Binderschicht
Deckschicht
Fläche: 1,3 km
Ausführung: 2021–2023
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PONT ROTARY INS – SUGIEZ
Die Rotary-Brücke wurde am 4. Oktober 2001
eröffnet und verbindet seither die Kantone Bern
und Freiburg zwischen den Ortschaften Ins
und Sugiez. Es ist ein bedeutendes noch bestehendes
Bauwerk, welches an die EXPO 02
erinnert. Nun wurde die Bogenkonstruktion aus
Holz saniert, um die Sicherheit der Passanten
weiterhin zu gewährleisten.
Die Bogenbrücke aus Holz, mit der aufgehängten
Fahrbahn, ist als Fuss- und Radwegbrücke
konzipiert und führt auf einer Gesamtlänge von
218 Metern über den Broyekanal. Sie besitzt
zwei lange Rampen, um die notwendige Höhe
für die Schifffahrt auf dem Kanal zu gewährleisten.
Die Baukosten beliefen sich im Jahr 2001
auf rund zwei Millionen Franken.
Damit die 218 Meter lange Rotary-Brücke
ihre Funktion als Übergang von der Deutschschweiz
zur Romandie auch in Zukunft wahrnehmen
kann, wurde sie 2022 einer umfassenden
Sanierung unterzogen. Geplant war eine
Bauzeit von sechs Wochen. Aber aufgrund von
Lieferschwierigkeiten des benötigten Bauholzes
konnte die Brücke erst nach den Sommerferien
freigegeben werden. «Die wechselnden
Temperaturen und Feuchtigkeiten setzen der
Brücke über die letzten Jahre zu», erklärt Thomas
Wenk, verantwortlicher Gemeinderat von
Ins. «Die tragenden Teile sind nicht mehr richtig
geschützt.» Die Feuchtigkeit habe bereits zu
Pilzbefall und Moosbewuchs sowie massiven
Fäulnisschäden geführt.
Die Firma Aeschlimann AG wurde betraut, den
Brückenbelag, welcher in die Jahre gekommen
war, zu ersetzen. Die Herausforderung war, den
bestehenden Belag sorgfältig von der in Mitleidenschaft
gezogenen Brücke zu schälen, ohne
die Tragkonstruktion zu belasten. Diese hatte in
den vergangenen 20 Jahren unter den Umwelteinflüssen
massiv gelitten.
In diversen Bereichen mussten neue Tragbalken
eingesetzt werden. Dieser Umstand erschwerte
Objekt: Pont Rotary
Bauherr: Gemeinde Ins und Sugiez
Bauleitung: Indermühle Bauingenieure
GmbH, Thun
Systemaufbau:
- Mehrlagige Trennschichten
- MA 8 TNP 3x 25mm Vlies hemmend
- Splitt 2/4 mm bituminös abgestreut
Fläche: 218m
Ausführung: 2022
die Abräumarbeiten. Zudem konnte die Brücke
während der gesamten Bauzeit nur mit gewichtsbegrenzten
Maschinen befahren werden.
Anschliessend ist die Oberfläche gereinigt und
bei örtlichen Beschädigungen ausgebessert
worden. Nach Beendigung der Holzbauarbeiten
ist die Abdichtung ohne Verbund durch
uns appliziert worden. Dem unterschiedlichen
Feuchtigkeitshaushalt des Holzes ist mit zusätzlichen
Dampfdruckentspannungslöchern Rechnung
getragen worden. Anschliessend sind die
Randbalken montiert und mit einem INOX Blech
abgedeckt worden.
Der Einbau des Fahrbahnbelages wurde mittels
dreischichtigem Gussasphalt mit vliesstabilisierendem
Zusatz in zwei Etappen eingebaut.
Die Oberfläche ist mit einem Bitumen umhüllten
Splitt abgestreut, damit die Griffigkeit für die
Velofahrer und Wanderer gewährleistet ist.
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LIMMATPARK, SPREITENBACH
Nach dem die Aeschlimann AG schon beim Parkhaus
Tivoli in Spreitenbach die Sanierung des
Bodenbelages ausführen darf, war natürlich das
Interesse gross, auch die Arbeiten in der benachbarten
Einstellhalle ausführen zu dürfen. Die örtlichen
Begebenheiten waren uns inzwischen bestens
bekannt und die Zusammenarbeit mit der
Bauherrschaft und Bauleitung stets konstruktiv.
Die viergeschossige Einstellhalle umfasst ca.
30‘000 m 2 und ist durch verschiedene Bodenbeläge
gekennzeichnet. Im Zeitraum von 2022
bis 2025 werden neben den Böden auch die
Wände sowie die gesamte Lüftung und Elektrik
erneuert.
Abschliessend folgte dann der Kunstharzboden.
Nach dem nochmaligen Kugelstrahlen wurde
der vierschichtige Belag appliziert. Grundierung,
Basisschicht, abgestreute Nutzschicht und pigmentierte
Kopfversiegelung wurden in Rekordzeit
hergestellt und durch umlaufende Hohlkehlsockel
und verschiedenste Anarbeitungen
ergänzt.
Herausgekommen ist eine einladende und helle
Einstellhalle mit einem rutschsicheren und trotzdem
pflegeleichten Boden, der sowohl den Betreibern
als auch den täglichen Besuchern des
Einkaufszentrums grosse Freude bereitet.
Gemeinsam mit langjährigen Partnern erstellten
wir aufbauend auf unseren zuvor gesammelten
Erfahrungen ein Angebot, welches nach harten
Verhandlungen mit einer Beauftragung der Sanierung
der Bodenbeläge abschloss. Mit freudigem
Elan machten wir uns an die Arbeit, denn
der Beginn der Arbeiten stand kurz bevor. Genau
wie auch im Parkhaus Tivoli, bestand unser Leistungspaket
aus der kompletten Baustelleneinrichtung,
dem Abtrag des Bodenbelages, der
Betonsanierung, der Herstellung eines neuen
Hartbetons und nicht zuletzt aus der Applikation
des Parkingbelages. Und wie bei jeder Baustelle
dieser Grösse kamen auch hier Überraschungen
zum Vorschein, die in Absprache mit allen Beteiligten
und unter Berücksichtigung des straffen
Bauablaufplanes gemeistert werden mussten.
Objekt: Limmatpark, Spreitenbach
Bauherr: Stockwerkeigentümergemeinschaft
TIVOLI
Bauleitung: Meier, Huguenin
Ingenieure Planer AG, Spreitenbach
Systemaufbau: Grundierung, Basisschicht,
Nutzschicht, Kopfversiegelung
Fläche: ca. 30‘000 m 2
Ausführung: 2022–2025, jährlich
ein Geschoss
Im unteren Geschoss D haben wir begonnen
und die durch vorgängige Untersuchungen festgestellten
Schadstellen bearbeitet. Dabei wurde
der Beton partiell entfernt und nach dem Auftrag
des Korrosionsschutzes wieder mit einem Mörtel
reprofiliert. Anschliessend folgte nach der intensiven
Untergrundvorbereitung die Herstellung
des Hartbetons. Wobei einerseits das geforderte
Mindestgefälle und andererseits die gewünschte
Mindestdurchfahrtshöhe berücksichtigt wurden.
Die notwendige Austrocknungszeit haben wir
dann genutzt, um neue Wassereinläufe zu setzen,
abzudichten und die Anschlussbereiche mit
Kunstharzmörtel aufzufüllen.
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SPREITENBACH, SHOPPING-CENTER
TIVOLI, UMBAU RESTAURANT SÜD
LEHRLINGSAUSFLUG IN DIE MINES
D’ASPHALT IM VAL-DE-TRAVERS
Das Shoppi Tivoli Spreitenbach im Limmattal,
westlich des Stadtrands von Zürich, wurde im
März 1970 nach einer vierjährigen Bauphase
eröffnet. Flächenmässig ist es noch heute das
grösste Einkaufszentrum der Schweiz. Auf einer
Gesamtfläche von über 150‘000 m 2 belegen
mehr als 150 Läden und Dienste insgesamt
78‘000 m² Verkaufsfläche. Im Einkaufsgebäude
sind über 1500 Menschen beschäftigt. Die
Gesamtheit der Nutzungen in Spreitenbach
– Wohnhochhäuser, Kongressräume, Hallenbad,
Sportanlagen – ermöglicht den passenden
Rahmen für den Einkauf als Familienerlebnis.
Pro Jahr besuchen rund 4,6 Millionen Besucher
das Einkaufshaus.
Aktuell können sich die Besucher im Shoppi
Tivoli in Spreitenbach ab dem neuen Gussasphalt
von der Aeschlimann AG erfreuen.
In Zusammenarbeit mit der Tiefbauunternehmung
A. Müller GmbH aus Mühlethal durfte
unsere Unternehmung für das Shopping­ Center
Tivoli einen neuen Belagsaufbau erstellen. Die
Herausforderung bestand darin, die unterbauten
Flächen mit einer Wärmedämmung zu
versehen und gleichzeitig gewichtsmässig zu
entlasten. Dabei mussten die Bestandsniveauhöhen
beibehalten werden.
Mit dem von der Aeschlimann AG eigens konzipierten
Glasporphalt als Tragschicht, konnten
wir in diesem Projekt eine Gesamtlösung,
welche die an uns gestellten Anforderungen
vollumfänglich erfüllte, anbieten.
Als Nutzbelag haben sich die Bauherrschaft und
das Architektenteam für einen farbigen hellen
Gussasphaltbelag mit speziellen eingemischten
Zuschlagsstoffen entschieden.
Die Arbeitsvorbereitung fand viele Wochen davor
statt. Die verschiedenen Zuschlagsstoffe
wurden mittels Lastwagenzügen von den unterschiedlichen
Abbauorten und Deponien im
In- und Ausland direkt zu unserem Asphaltwerk
Boningen angeliefert. Die Anlagenverantwortlichen
und Mischmeister sorgten dafür, dass die
Grundmischung der Gesteine nach Rezept miteinander
vermengt wurden. Somit gewährleisteten
wir, die rezeptierten Belagssorten jederzeit
in der gewohnten Qualität der Aeschlimann AG
liefern zu können.
Durch das Schleifen und Stocken werden bei
der Nutzschicht ca. 5 mm Belagsstärke mechanisch
abgetragen. Somit werden die edlen
Zuschlagsstoffe freigelegt und kommen in ihrer
ganzen leuchtenden Pracht zur Geltung. Die
bearbeitete Oberfläche erfüllt die Rutschfestigkeitsklasse
R13.
Objekt: Shopping-Center Tivoli,
Spreitenbach
Bauherr:
Interswiss Immobilien AG, Zug
Bauleitung: Peter + Partner
Baumanagement AG, Horgen
Systemaufbau:
Bituminöse Abdichtung über
Konstruktionsdecke, Glasporphalt
als Dämm- und Tragschicht.
Aufbau besteht aus Ausgleichsschicht,
Schutzschicht und
Nutzschicht. Oberfläche wurde
mechanisch bearbeitet.
Fläche: 925 m 2
Ausführung: Februar 2023
Weil unser erster Lehrlingsausflug sehr erfolgreich
war und uns allen Spass gemacht hat, haben
wir uns dazu entschieden, am 16. November
2022 wieder einen Ausflug zu unternehmen.
Das Ziel war, dass sich die Lehrlinge vom Kaufmännischen-
und Strassenbaubereich besser
kennenlernen. Da dieses Jahr der Ausflug auch
sehr erfolgreich war, hoffen wir, dass es zu einer
Tradition wird.
Der diesjährige Ausflug führte uns in die Westschweiz.
Wir versammelten uns um 8.00 Uhr
bei der Firma, wo uns ein Kleinbus der Firma
Tschannen AG abholte. Die Fahrt war lustig und
interessant, denn währenddessen bot sich uns
die erste Gelegenheit, sich mit den anderen
Lehrlingen bekannt zu machen und uns zu unterhalten.
Der erste Halt war bei den Asphaltminen
in Travers, wo wir mit fachkundiger Begleitung
durch die Minen geführt wurden. Die Minen zu
sehen war sehr interessant. Es war im Inneren
sehr kühl und dunkel. Nach der Führung durften
wir im Hotel Aigle einen in Asphalt gekochten
Schinken mit Bohnen und Kartoffeln geniessen.
Dies war sehr lecker, auch wenn man keinen
grossen Unterschied zu einem normal gekochten
Schinken feststellen konnte. Unser Chauffeur,
welcher auch beim Mittagessen war, fuhr
uns anschliessend zurück nach Oftringen zum
Escape Room. Alle Teilnehmer wurden in zwei
Gruppen eingeteilt, welche sehr gut durchmischt
wurden. So entstand eine weitere Gelegenheit,
sich kennenzulernen und zusammen die Rätsel
zu lösen. Eine Gruppe rätselte am «Da Vinci
Code» und die andere versuchte «die Abenteuer
des Halblings» zu lüften. Diese Aufgabe war
lustig und spannend. Beide Gruppen brauchten
etwa eine Stunde, um die Rätsel zu lösen.
Im Allgemeinen war der ganze Tag sehr abwechslungsreich.
Es war interessant, die Minen
eines des erfolgreichsten Asphaltexporteurs zu
sehen. Die Videos von alten Arbeitern und die
Minen live zu erleben und zu sehen war etwas
ganz Besonderes. Der Escape Room war eine
fantastische Möglichkeit, dass die Lehrlinge
sich unterhalten konnten, während sie das Rätsel
lösten. Nun freuen wir uns auf ein weiteres
Abenteuer und die neuen Lehrlinge.
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AESCHLIMANN INTERN
Nächster
AeschlEvent
25. April 2024
Neuer LW 06 IVECO
Neues Geschäftsleitungsmitglied
und PC-Leiter:
Markus Buser
PC-Leiter
Strassenbau
Neu in Kaderposition:
Fernando Sobral
Bauführer
Flüssigkunststoff
Für Gussasphaltlieferungen bei kleineren Arbeiten mit engeren Verhältnissen
wird dieser äusserst praktikable Gussasphalt Transportkocher
im Hochbau sowie auch im Brückenbau eingesetzt. Die sehr
gute Manövrierbarkeit wird durch die lenkbaren Achsen unterstützt.
Der neue Lastwagen wurde im Januar 2023 eingelöst und hat ein
Leergewicht von 15’900 Kg. Mit dem aufgebauten Transportkocher
können 16’500 Kg Gussasphalt transportiert werden und als Solo
Fahrzeug beträgt das zulässige Gesamtgewicht total 32‘000 Kg.
Mit einem zusätzlichen Anhänger beträgt das Gesamtgewicht max.
40’000 Kg.
Neue Mitarbeiter:
Gratulation zur
Weiterbildung:
Herausgeberin:
Aeschlimann AG
Untere Brühlstrasse 36
4800 Zofingen
Tel. 062 745 07 07
www.aeschlimann.ch
Druckerei:
ZT Medien AG
4800 Zofingen
www.ztmedien.ch
Jogi Müller
Bauführer
Westschweiz
Daniel Stirnemann
Bauführer
Hochbau
Domenico De Vito
Dipl. Baupolier
Strassenbau
Campus Sursee
Gestaltung, Layout, Redaktion:
www.buchmacherei.ch
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