Der Wein - Pro Stuttgart

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Wein-Boulevard
Wer mir Wein
schenkt, schaue mich
freundlich an, sonst
trübt sich der Elfer
im Glase.“
Johann Wolfgang Goethe
Pferdestärken: Anfang des 20. Jahrhunderts zogen Pferde die Straßenbahnen vor dem Königsbau. Archiv Pro Stuttgart
1927, unter dem neuen Vorsitzenden
Hotelier Ernst Marquardt,
wurde der Name des Vereins in
„Verkehrsverein Stuttgart“ gekürzt.
Die Zahl der Mitglieder
stieg auch wieder an – auf 853.
Der Verein entwickelte sich – unter
dem festfrohen Schwaben –
auch zu einem Verein der Geselligkeit,
ohne dass dabei die Fremdenverkehrsaufgabenvernachlässigt
wurden. Veranstaltet wurden
Künstlerfeste, Maskenbälle,
kleinere Fastnachtstreiben auf
den Straßen Stuttgarts und auch
sommerliche Ausflüge weit ins
Land hinaus.
Das Dritte Reich begann für den
Verkehrsverein mit einem Paukenschlag.
Vorstand und Beirat
wurden am 9. Juli 1933 ins Rathaus
bestellt, wo ihnen Stadtrechtsrat
Dr. Hugo Weidler neue
Richtlinien über „allgemeine
Neuordnung im deutschen Vereinswesen“
bekanntgab. Diese
besagten auch, dass die Wahl eines
Vorstandes oder Beirats erst
vom Innenministerium genehmigt
werden musste. Der von der
NSDAP eingesetzte Oberbürgermeister
Dr. Karl Strölin wurde
zum Ehrenmitglied des Vereins
ernannt. Dr. Albert Locher und
Erwin Reuff ernannten sich selbst
zum Vorstand und Stellvertreter.
Demokratische Diskussionen und
schöpferische Privatinitiative gab
es nicht mehr.
Nach dem Krieg
Ansichtssache:
Mit Postkarten, Plakaten
und Anzeigen warb der
Verein für Stuttgart.
Archiv Pro Stuttgart
Mit finanzieller Unterstützung
von Oberbürgermeister Dr. Arnulf
Klett begann nach dem Zweiten
Weltkrieg der zweite Wiederaufbau
des Vereins. Das provisorische
Stadtbüro wurde vorübergehend
in den Ruinen des Marquardtgebäudes
untergebracht.
Dort wurden Veranstaltungskarten
und sogar bereits wieder Hotelzimmer
vermittelt. Eine weite-
re Anlaufstelle wurde am Hauptbahnhof
eingerichtet. Die Zahl
der Mitglieder war auf 63 gesunken,
viele waren gefallen, gefangen,
vermisst, evakuiert oder
endgültig aus Stuttgart weggezogen.
Mit der Gründung des städtischen
Verkehrsamts 1949 fielen
wichtige Aufgaben wie Stadtwerbung,
Hotel- und Zimmernachweis,
Vorbereitungen von Tagungen,
allgemeine Auskünfte, Prospektausgabe
und Kartenvorverkäufe
weg. Das setzte dem Verein
anfangs zu, da keine neuen Aufgaben
für den Verein generiert
werden konnten. Im Herbst 1954
organisierte der Verkehrsverein
zusammen mit dem Werbefachverband
Südwest und dem Verband
der bildenden Künste „Die
Kunst im Schaufenster“.
Die folgenden Jahre wurden von
zwei Faktoren bestimmt: zum einen
folgte der Verkehrsverein
dem Nachkriegstrend zu gemüt-