Wirtschaft im Wandel 2023

64 Nr. 4/2023
AKTUELL
DER FLUGPLATZ BOZEN
Der Flughafen in St. Jakob bei
Bozen: Ein Thema, das seit Jahren
und Monaten die Südtiroler Bevölkerung
bewegt und für Diskussionen
am Stammtisch genauso wie
im Landtag sorgt.
Selten zuvor hat ein Projekt für den
Ausbau einer bereits bestehenden
Infrastruktur in Südtirol die Gemüter
derart erhitzt. Der folgende Beitrag gibt
einen kurzen Überblick über die heutige
Situation und die geplanten Baulichkeiten
am Flugplatzgelände. Bozen verfügt
seit Mitte der 1920er-Jahre über einen
Flugplatz. Unter dem faschistischen Regime
war Bozen, so nahe an der Grenze
zu Österreich, ein strategischer Brückenkopf.
Nichts lag also näher, als der
Stadt eine Landebahn für die (damals
noch bescheidene) Luftwaffe einzuverleiben.
Auch heute noch ist die Bozner
Infrastruktur als Militärflughafen in die
europäische Flugkartografie eingetragen
und Standort der Flugstaffel IV0 A
VES des italienischen Heeres.
Wer nutzt den Flugplatz?
Im vergangenen Jahr zählte man in Bozen
über 21.000 Flugbewegungen. Davon
sind über 5.000 den militärischen
Übungsflügen mit teilweise überalterten
Helikoptern anzurechnen. Die restlichen
Bewegungen stammen von Aktivitäten
der Sportflieger vom Aereo Club Bozen
und sonstigen nationalen und internationalen
Zivilflügen. Geöffnet ist der
Bozner Flughafen derzeit von 8 bis 22
Uhr. Für die Aktivitäten, die heute schon
in beträchtlichem Ausmaß stattfinden,
bedienen sich die Flugzeughalter der bestehenden
Strukturen und Dienste. Der
Großteil ist gesetzlich vorgeschrieben
und wird auch von Staat oder Land finanziert.
Funktionsfähig sind diese Dienste
allemal, auch wenn sich die Rahmenbedingungen
nicht sonderlich vorteilhaft
präsentieren.
Desolater Zustand
Wer nur einmal am Gelände selbst war,
ist vom desolaten Zustand der heute
stehenden Gebäude wohl einigermaßen
Aktive Flugplatzgegner
überrascht worden. Die Behörden der
Flugsicherheit, der Polizei und des Finanzministeriums
sind in einem seit langem
renovierungsbedürftigen Haus untergebracht.
Die Feuerwehr ist in einem
Container – wie er von Baustellen her
bekannt ist – stationiert. Der Löschwagen
steht im Freien. Einige Hangars
für das Abstellen der Fluggeräte und
ein Minimum an technischer Wartung
präsentieren sich ebenso in keinem einwandfreien
Zustand. Die Landebahn,
ein 1.040 Meter langer Teerstreifen in
Nord-Süd-Richtung, verfügt über keine
Zufahrt von den Gebäuden oder Parkplätzen
aus. Nach Niederschlägen müssen
die Maschinen auf die nasse Wiese
ausscheren, was schon mehrmals zu
einem Absacken geführt hat.
Tyrolean Air in Bozen