Wirtschaft im Wandel 2023

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210 Nr. 4/2023 AKTUELL Die „Böhler“-Unfallklinik in Obermais Die ewige Baustelle: der Küchelbergtunnel Mignon oder das Central gab es keine Rettung bzw. werden sie anders genutzt: Das Parkhotel in Obermais wurde zur „Böhler“-Unfallklinik, der Habsburgerhof und der Kaiserhof zur Landeshotelfachschule, das Hotel Bristol wurde zum Geschäfts- und Bürohaus, und das damals größte Hotel das Wiener Hotel, stand auf dem Platz der heutigen Therme und wurde Ende der 1950er-Jahre abgerissen. Die 1970er-Jahre bis zur Jahrtausendwende Während sich die Orte samt der Hotellerie in der direkten Umgebung von Meran prächtig entwickelten (Dorf Tirol, Schenna, Algund), konnte das von Meran in den 1970er- und 1980er-Jahren nicht behauptet werden. Das änderte sich erst mit der Renovierung des Harald Pechlaner (2006) Kurhauses, dem Bau der Gärten von Trauttmansdorff, der neuen Thermenanlage und dem Bau des Thermenhotels. Es muss nicht extra betont werden, dass es starke Kritik von vielen Seiten zu all den Investitionen gab. Doch die Entwicklung des Tourismus in den vergangenen 20 Jahren hat die Richtigkeit dieser Investitionen mehr als bestätigt. Als „die lernende Region“ hat Tourismus-Professor Dr. Harald Pechlaner Meran vor knapp 20 Jahren anlässlich einer Studie zur Touristischen Regionalentwicklung bezeichnet. Damals fielen auf Meran knapp ein Viertel der Nächtigungen des Burggrafenamtes. Das leidige Verkehrsproblem ist geblieben Dazu eine Aussage von LH Luis Durnwalder im Jahr 2005 zum Küchelbergtunnel. „Die Diskussionen über ein Für und Wider zu einer Umfahrung von Meran dauern nun schon 50 Jahre, das muss reichen! Das Land nimmt nun die Sache selbst in die Hand. Wir haben eine sehr gute Lösung zur Verbesserung der Verkehrsproblematik in Meran und Umgebung gefunden. Das Projekt inklusive einer Kavernengarage wird jetzt so schnell als möglich in Angriff genommen. Ich halte auch nichts von der Aufteilung in zwei Baulose, denn es hat keinen Sinn, das Projekt in zwei so großen Abständen zu realisieren.“ Mittlerweile hat sich das Bettenangebot in der Meraner Umgebung enorm ausgeweitet und dementsprechend auch die täglichen Staus in der Stadt und an den Stadtein- und -ausfahrten. Dafür gibt es eine neue Diskussion über ein Seilbahnprojekt nach Schenna. Zur Erinnerung: Ein ähnliches Projekt gab es vor knapp 20 Jahren schon einmal von der Firma Doppelmayr – eine Standseilbahn von Meran nach Dorf Tirol. Da darf man gespannt sein, was wohl früher fertig wird. Der Küchelbergtunnel mit Garage, die Standseilbahn nach Dorf Tirol oder die Umlaufbahn Meran–Schenna? Der Flugplatz in Berlin lässt grüßen! Ein Publikumsmagnet, die Gärten von Schloss von Trauttmansdorff Das nicht realisierte Projekt der Standseilbahn nach Dorf Tirol
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