Wirtschaft im Wandel 2023

210 Nr. 4/2023
AKTUELL
Die „Böhler“-Unfallklinik in Obermais
Die ewige Baustelle: der Küchelbergtunnel
Mignon oder das Central gab es keine Rettung bzw. werden
sie anders genutzt: Das Parkhotel in Obermais wurde zur
„Böhler“-Unfallklinik, der Habsburgerhof und der Kaiserhof
zur Landeshotelfachschule, das Hotel Bristol wurde zum
Geschäfts- und Bürohaus, und das damals größte Hotel das
Wiener Hotel, stand auf dem Platz der heutigen Therme und
wurde Ende der 1950er-Jahre abgerissen.
Die 1970er-Jahre bis zur
Jahrtausendwende
Während sich die Orte samt der Hotellerie
in der direkten Umgebung
von Meran prächtig entwickelten
(Dorf Tirol, Schenna, Algund),
konnte das von Meran in den
1970er- und 1980er-Jahren nicht
behauptet werden. Das änderte
sich erst mit der Renovierung des
Harald Pechlaner (2006)
Kurhauses, dem Bau der Gärten
von Trauttmansdorff, der neuen Thermenanlage und dem
Bau des Thermenhotels. Es muss nicht extra betont werden,
dass es starke Kritik von vielen Seiten zu all den Investitionen
gab. Doch die Entwicklung des Tourismus in den vergangenen
20 Jahren hat die Richtigkeit dieser Investitionen mehr als
bestätigt. Als „die lernende Region“ hat Tourismus-Professor
Dr. Harald Pechlaner Meran vor knapp 20 Jahren anlässlich
einer Studie zur Touristischen Regionalentwicklung bezeichnet.
Damals fielen auf Meran knapp ein Viertel der Nächtigungen
des Burggrafenamtes.
Das leidige Verkehrsproblem ist geblieben
Dazu eine Aussage von LH Luis Durnwalder im Jahr 2005 zum
Küchelbergtunnel. „Die Diskussionen über ein Für und Wider
zu einer Umfahrung von Meran dauern nun schon 50 Jahre,
das muss reichen! Das Land nimmt nun die Sache selbst in die
Hand. Wir haben eine sehr gute Lösung zur Verbesserung der
Verkehrsproblematik in Meran und Umgebung gefunden. Das
Projekt inklusive einer Kavernengarage wird jetzt so schnell
als möglich in Angriff genommen. Ich halte auch nichts von
der Aufteilung in zwei Baulose, denn es hat keinen Sinn, das
Projekt in zwei so großen Abständen zu realisieren.“ Mittlerweile
hat sich das Bettenangebot in der Meraner Umgebung
enorm ausgeweitet und dementsprechend auch die täglichen
Staus in der Stadt und an den Stadtein- und -ausfahrten. Dafür
gibt es eine neue Diskussion über ein Seilbahnprojekt nach
Schenna. Zur Erinnerung: Ein ähnliches Projekt gab es vor
knapp 20 Jahren schon einmal von der Firma Doppelmayr –
eine Standseilbahn von Meran nach Dorf Tirol. Da darf man
gespannt sein, was wohl früher fertig wird. Der Küchelbergtunnel
mit Garage, die Standseilbahn nach Dorf Tirol oder
die Umlaufbahn Meran–Schenna? Der Flugplatz in Berlin
lässt grüßen!
Ein Publikumsmagnet, die Gärten
von Schloss von Trauttmansdorff
Das nicht realisierte Projekt
der Standseilbahn nach Dorf Tirol