Wirtschaft im Wandel 2023
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210 Nr. 4/<strong>2023</strong><br />
AKTUELL<br />
Die „Böhler“-Unfallklinik in Obermais<br />
Die ewige Baustelle: der Küchelbergtunnel<br />
Mignon oder das Central gab es keine Rettung bzw. werden<br />
sie anders genutzt: Das Parkhotel in Obermais wurde zur<br />
„Böhler“-Unfallklinik, der Habsburgerhof und der Kaiserhof<br />
zur Landeshotelfachschule, das Hotel Bristol wurde zum<br />
Geschäfts- und Bürohaus, und das damals größte Hotel das<br />
Wiener Hotel, stand auf dem Platz der heutigen Therme und<br />
wurde Ende der 1950er-Jahre abgerissen.<br />
Die 1970er-Jahre bis zur<br />
Jahrtausendwende<br />
Während sich die Orte samt der Hotellerie<br />
in der direkten Umgebung<br />
von Meran prächtig entwickelten<br />
(Dorf Tirol, Schenna, Algund),<br />
konnte das von Meran in den<br />
1970er- und 1980er-Jahren nicht<br />
behauptet werden. Das änderte<br />
sich erst mit der Renovierung des<br />
Harald Pechlaner (2006)<br />
Kurhauses, dem Bau der Gärten<br />
von Trauttmansdorff, der neuen Thermenanlage und dem<br />
Bau des Thermenhotels. Es muss nicht extra betont werden,<br />
dass es starke Kritik von vielen Seiten zu all den Investitionen<br />
gab. Doch die Entwicklung des Tourismus in den vergangenen<br />
20 Jahren hat die Richtigkeit dieser Investitionen mehr als<br />
bestätigt. Als „die lernende Region“ hat Tourismus-Professor<br />
Dr. Harald Pechlaner Meran vor knapp 20 Jahren anlässlich<br />
einer Studie zur Touristischen Regionalentwicklung bezeichnet.<br />
Damals fielen auf Meran knapp ein Viertel der Nächtigungen<br />
des Burggrafenamtes.<br />
Das leidige Verkehrsproblem ist geblieben<br />
Dazu eine Aussage von LH Luis Durnwalder <strong>im</strong> Jahr 2005 zum<br />
Küchelbergtunnel. „Die Diskussionen über ein Für und Wider<br />
zu einer Umfahrung von Meran dauern nun schon 50 Jahre,<br />
das muss reichen! Das Land n<strong>im</strong>mt nun die Sache selbst in die<br />
Hand. Wir haben eine sehr gute Lösung zur Verbesserung der<br />
Verkehrsproblematik in Meran und Umgebung gefunden. Das<br />
Projekt inklusive einer Kavernengarage wird jetzt so schnell<br />
als möglich in Angriff genommen. Ich halte auch nichts von<br />
der Aufteilung in zwei Baulose, denn es hat keinen Sinn, das<br />
Projekt in zwei so großen Abständen zu realisieren.“ Mittlerweile<br />
hat sich das Bettenangebot in der Meraner Umgebung<br />
enorm ausgeweitet und dementsprechend auch die täglichen<br />
Staus in der Stadt und an den Stadtein- und -ausfahrten. Dafür<br />
gibt es eine neue Diskussion über ein Seilbahnprojekt nach<br />
Schenna. Zur Erinnerung: Ein ähnliches Projekt gab es vor<br />
knapp 20 Jahren schon einmal von der Firma Doppelmayr –<br />
eine Standseilbahn von Meran nach Dorf Tirol. Da darf man<br />
gespannt sein, was wohl früher fertig wird. Der Küchelbergtunnel<br />
mit Garage, die Standseilbahn nach Dorf Tirol oder<br />
die Umlaufbahn Meran–Schenna? Der Flugplatz in Berlin<br />
lässt grüßen!<br />
Ein Publikumsmagnet, die Gärten<br />
von Schloss von Trauttmansdorff<br />
Das nicht realisierte Projekt<br />
der Standseilbahn nach Dorf Tirol