Wirtschaft im Wandel 2023

126 Nr. Anzeige 4/2023
Bauen
in der
Extreme
Hochalpine Baustellen sind
Baustellen der Extreme. Hier
sind Spezialisten gefragt. Egal
ob Materialseilbahn, mobile
Seilwinde oder die Montage von
Seilbahnen: Das Unternehmen
Moosmair aus dem Passeiertal
ist mit seinem Know-how weltweit
im Einsatz.
Dort, wo höchste Anforderungen an Mensch und Maschine
gestellt werden, ist Moosmair mittendrin. Geht
es um das Bauen unter extremen Bedingungen und im Hochgebirge
ist das Unternehmen mit Sitz in St. Martin in Passeier,
ganz vorne dabei. Moosmair plant, projektiert, baut
und montiert unter anderem Materialseilbahnen. Das Passeirer
Unternehmen verantwortet dabei den Bau und die Vermietung
von Materialseilbahnen, die Bereitstellung mobiler
Seilwinden. Gleichzeitig kümmert man sich bei Moosmair
aber auch um Erdbewegungs-, Beton- und Stahlbauarbeiten
an schwer zugänglichen Stellen. In den letzten Jahren konnte
Moosmair bei gar einigen spektakulären Baustellen einen
wichtigen Beitrag leisten.
Materialseilbahn „Zugspitze“
Nach über 50 Jahren Betriebszeit waren die Tage der Eibseeseilbahn
gezählt. Bis Dezember 2017 wurde die bestehende
Seilbahn zur Zugspitze durch eine moderne Pendelbahn mit
zwei Kabinen für je 120 Personen ersetzt. Für die Errichtung
der neuen Seilbahn „Eibsee–Zugspitze“ war eine Materialseilbahn
notwendig, um die Baustelle am Berg auf 2961 Metern
ü.d.M. mit den nötigen Baumaterialien zu versorgen. Geplant,
geliefert und installiert wurde sie von der Moosmair GmbH im
Auftrag der Bayerischen Zugspitzbahn Bergbahn AG. Moosmair
verantwortete die Detailplanung, Lieferung und Installation der
Materialseilbahn vom Eibsee zur Zugspitze.
Materialseilbahn „Klein Matterhorn“
Für die Errichtung der neuen 3S-Seilbahnen „TD28 Klein Matterhorn“
und „TD28 Testa Grigia“ verantwortete Moosmair die
Detailplanung, die Lieferung und Installation der temporären
Materialseilbahn von Laghi Cime Bianche (Italien) zum Klein
Matterhorn (Schweiz). Diese neuen Seilbahnen vervollständigen
die durchgehende Seilbahnverbindung zwischen der Schweiz und
Italien. Zurzeit ist dies die höchstgelegene Baustelle Europas,
fast so hoch wie der Gipfel des Ortler (Auftraggeber: Zermatt
Berbahnen AG, Leitner AG).