Technik im Weinbau - Rebe & Wein Sonderheft 5/2023
Entblätterung: Marktübersicht von Einstiegsgerät bis Überzeilentechnik | Praxis-Check: Claas Nexos und Braun-Anbaugeräte | Traktoren: Stufenlose Antriebstechnik unter der Lupe | Pflanzenschutz: Der große Marktüberblick Sprühgeräte
Entblätterung: Marktübersicht von Einstiegsgerät bis Überzeilentechnik | Praxis-Check: Claas Nexos und Braun-Anbaugeräte | Traktoren: Stufenlose Antriebstechnik unter der Lupe | Pflanzenschutz: Der große Marktüberblick Sprühgeräte
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...TECHNIK IM WEINBAU...<br />
Antonio Carraro<br />
Die Firma Antonio Carraro hat<br />
bei einigen Modellen ebenfalls<br />
einen stufenlosen Fahrantrieb<br />
etabliert. Daneben werden auch<br />
weiter mit mechanischem Schaltgetriebe<br />
ausgestattete Versionen<br />
vertrieben. Während beispielsweise<br />
das Modell Ergit TRX<br />
10900 R über ein vollsynchronisiertes<br />
16-Gang-Wende(schalt)-<br />
getriebe verfügt, weist der Tony<br />
10900 TR ein hybrid-mechanisch-hydrostatisches<br />
Getriebe<br />
auf, welches einen stufenlos regulierbaren<br />
Fahrantrieb von 10 m/h<br />
bis 40 km/h ermöglicht.<br />
Dabei werden vier elektronisch<br />
gesteuerte Geschwindigkeitsbereiche<br />
unterschieden, welche<br />
wiederum mit drei differenten<br />
Beschleunigungsmodi kombiniert<br />
werden können. Auf diese<br />
Weise kann der Fahrantrieb, dessen<br />
Komponenten <strong>im</strong> Übrigen<br />
von der Firma Linde geliefert<br />
werden, sehr feinfühlig auf die<br />
jeweiligen Arbeitsanforderungen<br />
angepasst werden.<br />
Be<strong>im</strong> Tony 10900 TR wird auf<br />
das bewährte Carraro-System zurückgegriffen,<br />
das heißt es handelt<br />
sich dabei um einen Knickschlepper<br />
mit permanentem<br />
Allradantrieb, vier gleich großen<br />
Rädern und einem bewusst sehr<br />
tiefen Schwerpunkt. In bekannter<br />
Carraro-Manier weist auch der<br />
Tony einen Wendesitz auf, welcher<br />
sich bei manchen Arbeitsgängen<br />
aufgrund der besseren<br />
Übersicht auf die Anbaugeräte<br />
als besonders vorteilhaft erweist.<br />
Zwar ist der Traktor selbst<br />
deutlich frontlastig, wird jedoch<br />
ein Bearbeitungsgerät wie<br />
beispielsweise ein Mulcher am<br />
Heck angebaut, liegt eine nahezu<br />
opt<strong>im</strong>ale Gewichtsverteilung<br />
vor, welche dem System vor allem<br />
be<strong>im</strong> Einsatz <strong>im</strong> Steilhang<br />
zu einem besonderen Vorteil<br />
gereicht. Die opt<strong>im</strong>ale Ballastierung<br />
wird zudem durch die<br />
Uniflex-Dreipunktaufhängung<br />
unterstützt.<br />
Dieses elektronisch geregelte<br />
System steuert aktiv die Position<br />
des Anbaugerätes und bewirkt<br />
durch ein gezieltes Anheben des<br />
Hubwerkes eine Teilgewichtsverlagerung<br />
auf die Hinterräder.<br />
Dies erweist sich für alle Anbaugeräte,<br />
die in Schw<strong>im</strong>mstellung<br />
gefahren werden, als vorteilhaft<br />
und verleiht dem Carraro-System<br />
eine besonders hohe Standsicherheit<br />
in Hanglagen, was <strong>im</strong><br />
praktischen Einsatz bereits vielfach<br />
unter Beweis gestellt werden<br />
konnte. Ausgestattet mit einem<br />
Vierzylinder-Triebwerk, welches<br />
von Kubota stammt, verfügt der<br />
Tony 10900 TR über eine Leistung<br />
von 98 PS.<br />
Die Kabine erlaubt eine gute<br />
Rundumsicht, die vor allem auch<br />
be<strong>im</strong> Arbeiten in umgekehrter<br />
Fahrtrichtung sichergestellt ist.<br />
Kleinere Mankos müssen jedoch<br />
bauartbedingt in Kauf genommen<br />
werden, denn aufgrund<br />
der sehr niedrigen Bauhöhe lässt<br />
sich bei Carraro leider kein ebener<br />
Kabinenboden realisieren.<br />
Zudem ist die Beinfreiheit vergleichsweise<br />
gering, was vor allem<br />
für Fahrer ab einer gewissen<br />
Körpergröße als unangenehm<br />
wahrgenommen wird. Entsprechend<br />
ausgestattet erfüllt die<br />
Kabine von Carraro ebenfalls die<br />
Vorgaben der Schutzkategorie 4.<br />
Im Hinblick auf den Bedienkomfort<br />
haben die Konstrukteure<br />
mit dem Intelilligent Tractor<br />
AC ein auf die Ansprüche der<br />
Praxis ausgerichtetes Steuerungskonzept<br />
entwickelt. Hier werden<br />
alle zentralen Displayfunktionen<br />
zusammengeführt, deren Herzstück<br />
das Tractor Control Management-System<br />
darstellt.<br />
Hier können unterschiedliche<br />
Betriebsarten ausgewählt werden,<br />
welche je nach Einsatzgebiet<br />
zu einer erheblichen Entlastung<br />
TAB. 1: ÜBERSICHT SCHMALSPURTRAKTOREN MIT STUFENLOSEM ANTRIEB<br />
Hersteller ACGO, Fendt Antonio Carraro Max Holder, Kärcher<br />
Municipal<br />
SDF Gruppe<br />
Same<br />
Deutz-Fahr<br />
Modelle<br />
207 V/F/P Vario<br />
208 V/F/P Vario<br />
209 V/F/P Vario<br />
210 V/F/P Vario<br />
211 V/F/P Vario<br />
SISU 3,3 l 3-Zylinder<br />
Power Diesel<br />
Tony 10900 TR<br />
TR 7600 Infinity<br />
SR 7600 Infinity<br />
Tony V 8700SR<br />
S100<br />
S130<br />
Frutetto 90 CVT<br />
Frutetto 100 CVT<br />
Frutetto 90.4 CVT<br />
Frutetto 105 CVT<br />
Frutetto 115 CVT<br />
Modelle 90 und 100:<br />
Same 2,9 l 3-Zylinder<br />
Common Rail Turbo<br />
5100DF TTV<br />
5115DF TTV<br />
Details<br />
Leistungsspektrum:<br />
79 PS bis 114 (+10) PS<br />
(Dynamic Performance<br />
be<strong>im</strong> Spitzenmodell)<br />
Bedienkonzept<br />
FendtONE<br />
ISOBUS Technologie<br />
Tony 10900 SR:<br />
Kubota 4-Zylinder<br />
Common Rail 16 V<br />
Turbo<br />
Infinity-Modelle:<br />
Kohler 2,4l 4-Zylinder<br />
Turbo STAGE 5<br />
Leistungsspektrum:<br />
74 PS bis 97 PS<br />
Knicklenkung, Permanentallrad,<br />
Wendesitz<br />
für Fahrtrichtungswechsel,<br />
Steuerungskonzept<br />
„Intelligent<br />
Tractor AC“<br />
Deutz Turbo Intercooler<br />
16 V Motor<br />
Leistung: 75 PS<br />
Erster Schlepper<br />
von Carraro mit konventioneller,<br />
starrer<br />
Bauweise<br />
Der Tony V kann in<br />
einer Ultraschmalversion<br />
geliefert werden,<br />
welche eine Außenbreite<br />
von 99 cm aufweist<br />
Deutz TCD 3,6 l<br />
4-Zylinder Common<br />
Rail Turbodiesel<br />
Leistungsspektrum:<br />
101 PS bis 129 PS<br />
Knicklenkung, Frontsitzer<br />
mit zusätzlichem<br />
dritten Anbaupunkt<br />
(Heckpritsche),<br />
welcher interessante<br />
Maschinenkombinationen<br />
ermöglicht<br />
Alle anderen Modelle:<br />
Same 3,9 l 4-Zylinder<br />
Common Rail Turbo<br />
Leistungsspektrum:<br />
88 PS bis 113 PS<br />
Auf Wunsch<br />
Einzelradaufhängung,<br />
Aktivregulierung der<br />
Vorderachsfederung<br />
Modell 5100DF:<br />
Same 2,9 l 3-Zylinder<br />
Common Rail Turbo<br />
Modell 5115DF:<br />
Same 3,9 l 4-Zylinder<br />
Common Rail Turbo<br />
Leistungsspektrum:<br />
97 PS bis 113 PS<br />
Auf Wunsch<br />
Einzelradaufhängung,<br />
Aktivregulierung der<br />
Vorderachsfederung<br />
Bilder: Hersteller<br />
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