Technik im Weinbau - Rebe & Wein Sonderheft 5/2023
Entblätterung: Marktübersicht von Einstiegsgerät bis Überzeilentechnik | Praxis-Check: Claas Nexos und Braun-Anbaugeräte | Traktoren: Stufenlose Antriebstechnik unter der Lupe | Pflanzenschutz: Der große Marktüberblick Sprühgeräte
Entblätterung: Marktübersicht von Einstiegsgerät bis Überzeilentechnik | Praxis-Check: Claas Nexos und Braun-Anbaugeräte | Traktoren: Stufenlose Antriebstechnik unter der Lupe | Pflanzenschutz: Der große Marktüberblick Sprühgeräte
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
...TECHNIK IM WEINBAU...<br />
Fahrtrichtung wählen. Die Motordrehzahl<br />
ist belastungsorientiert,<br />
sodass somit eine opt<strong>im</strong>ierte<br />
Anpassung auf die jeweilige<br />
Fahrsituation erfolgt.<br />
Neben der Bedienung der<br />
einzelnen Hydraulikfunktionen<br />
kann mit dem Multifunktionsjoystick<br />
die Fahrtrichtung gewählt,<br />
der Geschwindigkeitsund<br />
Zapfwellentempomat eingestellt<br />
und gesteuert sowie die<br />
Hubkraftheber bedient werden.<br />
Dabei muss der Fahrer nicht umgreifen,<br />
da alle Bedieneinheiten<br />
<strong>im</strong> Eingriff zu erreichen sind.<br />
Im Herbst 2020 stellte Fendt<br />
seine dritte Vario-Generation<br />
vor. Dabei handelt es sich um<br />
eine umfassende Überarbeitung<br />
der 200er-Baureihe, welche fünf<br />
Modelle in einem Leistungsspektrum<br />
von 79 bis 124 PS umfasst.<br />
Das wohl markanteste äußere<br />
Merkmal der neuen Vario-Generation<br />
stellt neben der neu gestalteten<br />
Motorhaube die modifizierte<br />
Komfortkabine dar.<br />
Diese baut etwas höher als die<br />
des Vorgängermodells und sorgt<br />
nicht zuletzt durch eine großzügig<br />
d<strong>im</strong>ensionierte Verglasung<br />
für eine gute Rundumsicht, welche<br />
bei den Schmalspurvarianten<br />
zudem durch das Fehlen der B-<br />
Säulen verbessert ist. Ferner erfüllt<br />
die Kabine bei entsprechender<br />
Umstellung der Kabinenluftfilterung<br />
die Schutzkategorie 4<br />
der EU Norm EN15695.<br />
Von einem „Armaturenbrett“<br />
kann bei den 200ern keine Rede<br />
mehr sein: diese sind nämlich<br />
serienmäßig mit einem digitalen<br />
Dashboard ausgestattet, welches<br />
die Überwachung der Maschine<br />
erlaubt. Je nach Ausstattung<br />
wird das Bedienkonzept durch<br />
ein 12''-Touch-Terminal ergänzt,<br />
welches sich oberhalb der<br />
Frontscheibe gut sichtbar am<br />
der Kabinendecke befindet. Von<br />
hier aus lassen sich nicht nur die<br />
Geräte überwachen und steuern<br />
sondern vielmehr kann von intelligenten<br />
Assistenzsystemen<br />
profitiert werden.<br />
Hier wäre beispielsweise die<br />
Spurführungstechnologie Fendt<br />
Guide, das Dokumentationstool<br />
Fendt Task Doc und das<br />
Vorgewendemanagement TI zu<br />
nennen. Eine wichtige Weiterentwicklung<br />
in Richtung Smart<br />
Farming stellen das innovative<br />
Bedienkonzept FendtONE, sowie<br />
die Etablierung der ISOBUS-<br />
Technologie dar.<br />
Die Einführung von ISOBUS<br />
erscheint angesichts noch fehlender<br />
kompatibler Anbaugeräte zunächst<br />
einmal überzogen, jedoch<br />
haben bereits mehrere einschlägige<br />
Hersteller von Pflanzenschutzgeräten<br />
den Trend hin zu<br />
ISOBUS erkannt und haben sich<br />
an die Weiterentwicklung ihrer<br />
Geräte gemacht.<br />
Stehen diese kompatiblen Maschinen<br />
einmal zur Verfügung,<br />
wird es möglich sein, die Geräteeinstellung,<br />
deren Überwachung<br />
sowie notwendige Dokumentationen<br />
über das Touch-Terminal<br />
<strong>im</strong> Schlepper zu steuern. Somit<br />
werden künftig keine externen<br />
Bedienterminals der jeweiligen<br />
Anbaugeräte benötigt, welche<br />
be<strong>im</strong> Anbau zudem aufwendig<br />
auf dem Schlepper installiert<br />
werden müssen.<br />
Ein weiteres signifikantes<br />
Merkmal der neuen Vario-Generation<br />
ist der neu überarbeitete<br />
Joystick, welcher nun vom Aufbau<br />
her den Bedienelementen<br />
der nächst höheren Baureihen<br />
gleicht. Die Bedienung der hydraulisch<br />
angetriebenen Anbaugeräte<br />
sind somit mit dem Fahrhebel<br />
direkt kombiniert, was ein<br />
lästiges Umgreifen bei der Arbeit<br />
vermeidet.<br />
Das Flaggschiff ist der 211<br />
V/F/P, welcher mit dem dreizylinder-Motor<br />
von Sisu eine Leistung<br />
von 114 PS erbringt. Bei<br />
dem Spitzenmodell kommt das<br />
neue System DynamicPerformance<br />
(DP) zum Einsatz. Das intelligente<br />
System erkennt, wenn<br />
ein höherer Leistungsbedarf erforderlich<br />
ist und gibt nochmals<br />
weitere 10 PS frei, sodass eine<br />
Leitungsspitze von 124 PS erreicht<br />
wird.<br />
Es zeigt sich also, dass die neue<br />
Vario-Generation in besonderem<br />
DER TONY V<br />
IST DER ERSTE<br />
KONVENTIO-<br />
NELLE STARR-<br />
SCHLEPPER AUS<br />
DEM HAUSE<br />
ANTONIO<br />
CARRARO<br />
Daniel Regnery<br />
Maße dem Trend hin zu <strong>im</strong>mer<br />
smarter werdenden Maschinen<br />
gerecht wird. Dies hat allerdings<br />
auch seinen Preis, denn der neue<br />
Vario geht mit vergleichsweise<br />
hohen Investitionskosten einher,<br />
die selbst bei dem kleinsten<br />
Modell je nach Ausstattung die<br />
100.000-Euro-Marke (brutto)<br />
knackt. Weiter auf Seite 14.<br />
5 | <strong>2023</strong><br />
13