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Taxi Times München - 2. Quartal 2023

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POLITISCHE AUFMERKSAMKEIT AUF<br />

HÖCHSTER EBENE<br />

Selten hat eine Ausgabe der <strong>Taxi</strong> <strong>Times</strong> <strong>München</strong> so viel Mut<br />

gemacht wie diese hier. Auf Seite 9 können wir beispielsweise<br />

über die Pläne einer weiteren Förderung für E-<strong>Taxi</strong>s berichten.<br />

Doch damit nicht genug: Der politische Anstoß dafür kam direkt<br />

aus dem Bürgermeisterbüro. Im Interview mit <strong>Taxi</strong> <strong>Times</strong> macht<br />

die Zweite Bürgermeisterin Katrin Habenschaden noch mal deutlich,<br />

wie wichtig ihr eine Elektro-<strong>Taxi</strong>flotte für die Stadt ist (ab S.<br />

10). Die Grünen-Politikerin will aber nicht nur den Wandel beim<br />

Fuhrpark, sie will auch unbedingt einen fairen Wettbewerb für<br />

das <strong>Taxi</strong>gewerbe.<br />

Es macht Mut, dass die Sorgen und Nöte der <strong>Taxi</strong>branche inzwischen<br />

auf Bürgermeister-Ebene angekommen sind. Es ist aber<br />

nicht immer gesichert, dass auf das politische Versprechen auch<br />

eine zügige praktische Umsetzung folgt. In diesem Fall können<br />

die Münchner <strong>Taxi</strong>unternehmer*Innen und ihre Fahrer aber sicher<br />

sein, dass die Pläne zeitnah umgesetzt werden.<br />

Dafür sorgt nicht zuletzt auch eine Initiative der Münchner<br />

IHK. Deren Verkehrsreferent Korbinian Leitner hat den <strong>Taxi</strong>-Dialog<br />

wiederbelebt und führt damit den von Frau Habenschaden<br />

initiierten runden Tisch fort (siehe Seite 14).<br />

Auch bei diesem <strong>Taxi</strong>-Dialog geht es um weit mehr als um eine<br />

E-<strong>Taxi</strong>förderung. Es geht um Lösungen für einen fairen Wettbewerb<br />

zwischen <strong>Taxi</strong>s und taxigleich agierenden Mietwagen. Beispielsweise<br />

zum Thema Festpreise für <strong>Taxi</strong>fahrten mit variablen<br />

Zielen. Vielleicht wird <strong>München</strong> hier zur bundesweiten Pilotstadt.<br />

Berechtigt hoffen dürfen <strong>Taxi</strong>unternehmer*Innen auch auf die<br />

(hoffentlich) baldige Einführung eines Mindesttarifs für Mietwagen.<br />

Die Grundlage dafür bildet der § 51a des Personenbeförderungsgesetzes<br />

(PBefG). Unsere Beiträge ab S. 6 fassen den<br />

aktuellen Interpretationsstand zusammen und sollen unsererseits<br />

dem zuständigen KVR Mut machen, per Allgemeinverfügung Mindestpreise<br />

für Mietwagenfahrten zu erlassen.<br />

Sowohl die Möglichkeit, für Bestellfahrten <strong>Taxi</strong>-Festpreise zu<br />

veranschlagen als auch eine behördliche Definition eines Mindestfahrpreises<br />

für Mietwagen wären zwei sehr wirkungsvolle Instrumente,<br />

um den ungleichen Wettbewerb zwischen <strong>Taxi</strong>s und<br />

Mietwagen wieder ins Lot zu bringen. Es wären Mutmacher für<br />

eine Branche, die nach drei schlimmen Jahren die politische Aufmerksamkeit,<br />

die sie jetzt bekommt, mehr als verdient hat.<br />

Viel Spaß und Hoffnung beim Lesen wünscht<br />

– die Redaktion –<br />

INHALT<br />

NEWS<br />

4 Erfa-Treffen der Zentralen<br />

WETTBEWERB<br />

5 Uber vermittelt Münchner <strong>Taxi</strong>s<br />

MINDESTPREIS<br />

6 Wann legt das KVR Mindestpreise fest?<br />

8 Kampf der Gutachten<br />

E-TAXI-FÖRDERUNG<br />

9 Pläne für neue Förderung<br />

10 Interview mit Katrin Habenschaden<br />

TAXIVERBAND MÜNCHEN E.V. (TVM)<br />

14 Rückzahlung von Coronahilfen<br />

15 Fahrtverweigerung hat Folgen<br />

TAXI-DIALOG<br />

16 Austausch auf Arbeitsebene<br />

ISARFUNK TAXIZENTRALE<br />

18 Auf dem kürzesten Weg durch die Stadt<br />

20 Mobiles Laden für E-<strong>Taxi</strong>s<br />

INKLUSIONSTAXI<br />

21 Noch 240.000 Euro sind übrig<br />

22 Inklusionstaxitag in Bamberg<br />

VERSICHERUNG<br />

24 Betriebshaftpflicht<br />

FASTENBRECHEN<br />

25 Ein Abend im DIT-Autohaus<br />

VERLOSUNG<br />

26 Akrobatisches neu verpackt, Impressum<br />

TITELFOTOS: Andreas Gregor, Adobe Stock / MatinosPhoto<br />

LETZTE MELDUNG<br />

Das KVR hat in einem Schreiben an die Verbände und Zentralen<br />

darauf hingewiesen, dass alle äußeren Merkmale, die<br />

im Zusammenhang mit Corona an den Fahrzeugen angebracht<br />

worden sind, nun wieder entfernt werden müssen.<br />

Dazu zählen auch Aufkleber mit der Aufforderung, hinten<br />

Platz zu nehmen. „Grundsätzlich steht es den Fahrgästen<br />

frei, sich für einen Sitzplatz im Fahrzeug zu entscheiden“,<br />

schreibt dazu das KVR. Die Behörde beabsichtigt, bei<br />

Kontrollen bis September einen entsprechenden Hinweis<br />

zu geben. Wer ab 1.9.23 noch immer mit Aufkleber fährt,<br />

riskiert ein Bußgeld.<br />

jh<br />

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