Taxi Times München - 2. Quartal 2023

INKLUSIONSTAXI
Jörg Hildebrandt und seine Kollegen
kamen mit einem umgerüsteten
MAN TGE nach Bamberg.
Die beiden Veranstalter
Christian Linz (l.) und
Thomas Kroker können
auf einen erfolgreichen
Tag zurückblicken.
Über Mittag gab es dann die Zeit für einen Rundgang über den Hof
des Veranstaltungsorts. Dort waren neben einigen Inklu sionstaxis
der Teilnehmer auch die Umrüster der Fahrzeuge selbst vor Ort. Bei
bestem Wetter präsentierten MobiTEC, Auto C. Bayer, AMF-Bruns
und die Tribus-Group ihre neuesten Produkte für die Beförderung
von Menschen im Rollstuhl. Neben dem Klassenprimus VW-Caddy
waren Sprinter, MAN TGE, LEVC TX, Mercedes EQV und Renault
Kangoo vor Ort zu sehen.
Am Nachmittag skizzierte Linz, was es braucht, um die erste
bundesweite Erfahrungsaustauschgruppe „Taxi/Mietwagen und
Inklusion“ ins Leben zu rufen. Gemeinsam mit den Teilnehmern
wurden zunächst verschiedene Themen und Fragestellungen
gesammelt, deren Klärung eine Zielsetzung der Erfa-Gruppe werden
sollte. Sofort im Anschluss wurde dann ein Team benannt,
welches sich um die Organisation des ersten offiziellen Treffens
kümmern soll. Namentlich waren das Uli Lo Re aus Kleinwallstadt,
Kathrin und Christian Strobel aus Straubing und der Schongauer
Taxiunternehmer Uwe Wieland, die das erste offizielle Treffen
organisieren werden. Es soll am 25. November in den Räumlichkeiten
der Taxi-Zentrale Nürnberg eG stattfinden.
EINSATZMÖGLICHKEITEN FÜR ROLLITAXI
Einen Ausblick darauf, welche zusätzlichen Einsatzmöglichkeiten
für Inklusionstaxis neben der reinen Rollstuhlbeförderung möglich
sind, gab Jörg Hildebrandt, Geschäftsführer des SBS Fahrdienst
München GmbH. Sein Unternehmen, das bereits 2015 gegründet
wurde, hatte sich zunächst umfassend über die Wünsche und
Anforderungen zur Rollstuhlbeförderung informiert, bevor die
ersten Fahrzeuge angeschafft wurden. Der Betrieb spezialisierte
sich dann auf die Beförderung von Senioren, Behinderten und
Schülern. So entstand auch der Name SBS Fahrdienst.
Der Betrieb, der neben drei Taxis jetzt ausschließlich auf
Mietwagen setzt, hat seit einiger Zeit den Tourismus und Dienstleistungen
rund um die Rollstuhlbeförderung für sich entdeckt.
Beispielsweise bietet das Unternehmen Tagestouren für Rollstuhlfahrende
und ihre Familien an und hat einen Rollstuhlverleih
aufgebaut. Grundsätzlich, so schließt Hildebrandt seinen kurzen
Vortrag ab, wäre es sinnvoll, wenn es analog zum Münchner Taxiguide
auch eine Ausbildung zum Inklusionsguide geben würde.
Mit dieser Idee könnte man bei der LH München offene Türen einrennen,
weshalb sich Hildebrandt von der Stadt eine finanzielle
Unterstützung für so eine Ausbildung wünscht.
Ebenfalls für Bamberg angekündigt war die Bekanntgabe
einer gemeinsamen Erklärung vom Sozialverband Deutschland
(SoVD) und dem Taxi- und Mietwagenverband (TMV). Neben TMV-
Geschäftsführer Patrick Meinhardt war auch die Anwesenheit von
Michaela Engelmeier, Vorstandsvorsitzenden des Sozialverbands
Deutschland e. V. (SoVD), angekündigt. Sie musste sich jedoch
entschuldigen, da auf dem Weg nach Bamberg ihr Zug ausgefallen
war. Meinhardt nutzte dennoch die Gelegenheit, um die gemeinsame
Erklärung den Anwesenden vorzustellen.
Mit der Gründung einer gemeinsamen ständigen Kommission
wollen die Verbände die Bedeutung von Inklusionstaxis im
urbanen wie im ländlichen Raum ins Zentrum einer Debatte um
gesellschaftliche Teilhabe stellen. Erstens müsse der notwendige
Beratungsbedarf für Verbände, Genehmigungsbehörden und
Unternehmen staatlicherseits finanziert und professionell in unabhängigen
Beratungsstellen organisiert werden. Zweitens dürfen
die Kosten für den Umbau und die Anschaffung von Inklusionstaxis
nicht auf die Unternehmen abgewälzt werden. Und drittens
sollen die erhöhten Kosten für Inklusionsfahrten in den Taxitarifen
nicht auf die Kunden abgewälzt werden, sie sollen aber auch nicht
bei den Stadt- und Landkreisen wie auch nicht bei den Unternehmen
hängen bleiben.
„Die Kosten dieser Fahrten hätte der Bund zu tragen“, fordert
Meinhardt. Das habe den Vorteil, dass man sich nicht mit
16 Bundesländern rumschlagen müsse. Meinhardt räumte aber
auch ein, dass eine solche Entscheidung nicht übermorgen oder
in 14 Tagen zu erwarten sei, sondern sich über mehrere Jahre
hinziehen dürfte.
sg
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FOTOS: SBS Fahrdienst, Taxi Times
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TAXI 2. QUARTAL 2023
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