Taxi Times München - 2. Quartal 2023

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ISARFUNK TAXIZENTRALE WARUM DIE KÜRZERE ROUTE DER EINZIG WAHRE WEG IST Die BOKraft sieht vor, dass die Fahrgäste immer auf dem kürzesten Weg an ihr Ziel gebracht werden. Diese Vorgabe ist für den Fahrgast eine Orientierung zur Ermittlung des korrekten Fahrpreises. Auch wenn das Taxi ein Fortbewegungsmittel für gehobene Ansprüche und dementsprechend teuer ist, bedeutet das nicht, dass die Fahrgäste kein Preisbewusstsein haben. Laut Taxitarifordnung hat jeder das Recht, auf dem günstigsten Weg befördert zu werden. Ganz besonders Vielfahrer haben im Laufe der Jahre ein sehr gutes Gefühl dafür entwickelt, wie teuer die Fahrt sein kann. In München fällt die Entscheidung darüber, welche Fahrtstrecke man nimmt, nicht immer leicht. Bietet die Stadt doch durch ihren geografischen Aufbau mit dem Stadtzentrum und den drei Verkehrs-Ringen häufig viele alternative Routen. Je nach Uhrzeit ist eine Fahrt über den Mittleren Ring durchaus schneller als die kürzeste Strecke. Genau da liegt der Fehler. Denn will ein Fahrgast beispielsweise vom Stadtzentrum in einen Vorort chauffiert werden, kann es nur eine richtige Fahrtstrecke geben, nämlich die kürzeste. MIT DEM FAHRGAST ABSPRECHEN Entscheidet sich der Fahrer beispielsweise für eine längere Wegstrecke, ist das nur rechtens, wenn er vorher die Routenführung mit dem Fahrgast abgesprochen hat. Das gilt auch, wenn ein längerer Weg möglicherweise schneller wäre. Wird hingegen eine längere Strecke ohne Absprache gefahren, dann entspricht das einem Verstoß gegen die Münchner Taxitarifordnung. ISARFUNK TAXIZENTRALE GMBH & CO. KG Rosenheimer Straße 139, 81671 München Telefon / Taxiruf: 089 / 450 540 Telefon / Verwaltung: 089 / 450 54-100 E-Mail: verwaltung@isarfunk.de www.isarfunk.de, www.facebook.com/isarfunk450540 Redaktion und presserechtlich verant wortlich: IsarFunk-Taxizentrale (if); Christian Hess Dass es diese Fälle derzeit gehäuft gibt, davon kann die IsarFunk- Disposition ein Lied singen. Wenn es eine entsprechende Kundenbeschwerde gibt, dann wird ein extrem zeitintensiver Ablauf in Gang gesetzt. Die Dispo muss die Reklamation annehmen und dokumentiert auch den Vorfall. Die Daten gehen dann an das interne Sanktionsmanagement. Dort wird überprüft, ob die Beschwerde plausibel ist, und ein IsarFunk-Mitarbeiter kontaktiert den Fahrer. Wird die Beschwerde des Fahrgastes als plausibel bewertet, dann kommt mit der Kundenbetreuung die dritte IsarFunk-Abteilung hinzu. Die dortigen Kollegen und Kolleginnen nehmen Kontakt auf und ermitteln die Höhe der Fahrpreiserstattung. Steht die Summe fest, welche vom Fahrgast zu viel gezahlt wurde, wird die IsarFunk-Verwaltung damit beauftragt, den Schadensausgleich an den Kunden auszuzahlen. Der Betrag wird anschließend dem Unternehmer in Rechnung gestellt. Allein mit der finanziellen Seite ist es aber nicht getan. Steht ein Fehlverhalten seitens des Fahrers fest, muss das Sanktionsmanagement eine Debitbuchung vornehmen. Gegebenenfalls steht auch eine Vorladung des Fahrers an. Natürlich hat der Fahrer auch die Möglichkeit, gegen diese Entscheidung Einspruch einzulegen. Das kann er beim Schiedsausschuss tun, der im Anschluss den Fahrer anhört. FALSCHE ROUTEN SIND KÜNDIGUNGSGRUND In der Konsequenz kann die Kundenbeschwerde zu einer Nachschulung des Fahrers führen. Dafür sorgt das Debitsystem, welches ab 5 Punkten eine (kostenfreie) Nachschulung vorsieht. Parallel dazu wird eine Abmahnung ausgesprochen, welche dann im Ex tremfall zu einer Kündigung des Vertrags zwischen IsarFunk und Fahrer führen kann. Auch wenn man es nicht sofort glauben mag, so häufen sich seit einiger Zeit die Kundenbeschwerden. Sehr oft wegen zu hohen Fahrpreisen. Die Kunden, die sich beschweren, sind in der Regel ortskundig und legen regelmäßig die gleiche Strecke mit dem Taxi zurück. Daher merken sie natürlich, wenn sie deutlich mehr zahlen müssen. Wenn IsarFunk der Beschwerde nachgeht, kommt häufig heraus, dass der Fahrer mehr oder minder unwissentlich eine längere Strecke gefahren ist. Häufig, weil er es einfach nicht besser gewusst hat. Mit anderen Worten, dem Fahrer fehlt etwas, SCREENSHOT: OpenStreetMap 18 2. QUARTAL 2023 TAXI
ISARFUNK TAXIZENTRALE Weil der Fahrer die rote Route gefahren ist, wurde die Tour fast doppelt so teuer. Blau markiert ist die kürzeste und damit die richtige Streckenführung. Die waze-App bezieht bei der Routenführung spezielle Wegstrecken für das Taxi ein. was die alten Hasen noch von der Pike auf lernen mussten. Die Rede ist von der Ortskunde. Wer sich nicht auskennt, der greift eben auf sein Navigationssystem zurück, und das ist häufig Google Maps. Doch dieses Vorgehen hat einen Schönheitsfehler. Neben der Tatsache, dass ein Taxifahrer seine Stadt eigentlich kennen sollte, ist die Navigation per Google Maps nämlich – zumindest in der mobilen Version – nicht in der Lage, die kürzeste Fahrtstrecke anzusagen. Die App wählt nämlich in der Regel die schnellste Route. Zudem kennt sie auch die Strecken nicht, welche ausschließlich Taxis vorbehalten sind. Beispielsweise die Zufahrt von der Landshuter Allee in die Leonrodstraße in Richtung Rotkreuzplatz. Aus diesem Grunde empfiehlt IsarFunk, wenn man wirklich auf eine Navigation angewiesen sein sollte, DAS DEBITSYSTEM DES SCHIEDSAUSSCHUSSES Das Ziel des IsarFunk-Debitsystems ist, die beste Qualität für den Fahrgast sicherzustellen. Den größten Einfluss auf ein positives Kundenfeedback haben dabei die Fahrer selbst. Das Debitsystem kommt auch zum Einsatz, wenn die Arbeit der Dispo behindert wird. Das Sanktionsmanagement vergibt, je nach Vorfall, einen bis fünf Debitpunkte. Diese Punkte bleiben ein halbes Jahr lang bestehen und werden, sollten keine weiteren Beschwerden auftreten, danach wieder gelöscht. Hat ein Fahrer einen Kontostand von fünf Punkten erreicht, wird er zu einer kostenlosen Schulung eingeladen (11:30 Uhr bis 16:30 Uhr). Nach einer erfolgreichen Teilnahme an der Schulung werden fünf Punkte wieder gelöscht. Bei schweren oder immer wiederkehrenden Reklamationen wird der Fahrer zu einer persönlichen Stellungnahme aufgefordert. Anschließend beurteilt der Schiedsausschuss, ob und unter welchen Umständen eine weitere Zusammenarbeit möglich ist. Neue Fahrer, die innerhalb der Probezeit fünf Punkte angesammelt haben, werden von der Vermittlung ausgeschlossen. Eine Wiedervorstellung ist nicht vorgesehen.if die Nutzung von waze. Die Navigation, die ebenso wie das am häufigsten genutzte Google-Maps, stammt auch von Google, hat aber zwei entscheidende Vorteile: Einerseits zeigt sie die kürzeste Strecke an, andererseits ist es möglich, als Fahrzeugprofil „Taxi“ anzugeben. Dann werden auch exklusive Taxistrecken bei der Routenplanung mit in Betracht gezogen, wie beispielsweise eben die Abbiegemöglichkeit von der Landshuter Allee in die Leonrodstraße Richtung Rotkreuzplatz. if EURO-TAXI Handels GmbH München Schießstättstr. 12, 80339 München 0 89 - 74 70 145 Öffnungszeiten: Montag-Freitag 08:00 - 18:00 Uhr Kfz- Meisterbetrieb für alle Fabrikate preiswert . schnell . zuverlässig • Reparatur und Pflege • Wartung und Inspektion • Unfallinstandsetzung • Unfallschadenmanagement (Wir rechnen direkt mit der Versicherung ab) • HU & AU im Haus • Diagnostik • Klimaservice • Autoglas Wir wissen worauf es beim Taxi ankommt! TAXI 2. QUARTAL 2023 19
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