Taxi Times München - 2. Quartal 2023

E-TAXI-FÖRDERUNG
wäre natürlich eine krasse Maßnahme und wir hoffen, dass unseren
ersten beiden Maßnahmen bereits so wirkungsvoll sind, dass
wir die dritte Stufe nicht mehr brauchen. Mein Ansatz ist aber
vielmehr, dass wir durch eine starke Förderung attraktive finanzielle
Anreize schaffen, die dann zu klimaschutzwirksamem Handeln
führen.
In Ihren Gesprächen mit dem Taxigewerbe hören
Sie deren Wünsche. Wir wollen Sie nun zum
Abschluss dieses Interviews einmal umgekehrt
fragen: Was wünschen Sie sich denn von der
Münchner Taxi branche?
Mein Wunsch ist, dass wir mit der Elektrifizierung der
Taxiflotte schneller vorankommen. Es ist mir ein Bedürfnis,
den Weg gemeinsam mit der Taxibranche zu gehen.
Unsere Aufgabe ist es, dafür gute Rahmenbedingungen zu
schaffen und den Umstieg finanziell gut zu fördern. Mein
Appell an die Branche wäre, dass man sich auf das gemeinsame
Gespräch und auf den Weg einlässt. Die Technik und
die In frastruktur haben auch bei uns in der Stadt einen großen
Sprung gemacht. Ich bin zudem davon überzeugt, dass es für die
Kunden irgendwann relevant sein wird, dass sie ein emissionsfreies
Taxi rufen können. Taxibetriebe, die sich mit dem nächsten
Fahrzeugkauf ein E-Taxi anschaffen, handeln nicht nur im Interesse
der Stadt, sie machen damit vor allem ihr eigenes Unternehmen
zukunftssicher.
Herzlichen Dank für das Interview und weiterhin viel Erfolg
bei der Erreichung Ihrer Klimaziele.
»Wir wollen induktives
Laden mit einem Pilotprojekt
ausprobieren.«
Bleiben wir bei der PBefG-Novelle: Sie ermöglicht den Kommunen,
Mindesttarife für Mietwagen und Festpreis-Korridore
für Taxis festzulegen. Warum setzt die Stadt das bisher nicht
um?
Zunächst einmal zur Einordnung: Ich halte es für sehr wichtig,
dass der Wettbewerb zwischen Taxi und Mietwagen mit Chauffeur
fair abläuft. In einer Stadt wie München darf es beides
geben, aber nur dann, wenn überall gute Arbeitsbedingungen
herrschen. Ich kann es nicht akzeptieren, wenn ein Konkurrent
mit Lohndumping und ausbeuterischen Arbeitsmodellen den
Markt für sich erobern will. Dem werden wir auch als Stadt einen
Riegel vorschieben. Daher bin ich froh, dass wir mit der Novelle
des PBefG neue Möglichkeiten bekommen haben, das zu regeln.
FOTO: LHM
Das Taxigewerbe drängt auf eine solche Regelung …
Wir prüfen derzeit die Schritte zum Mindesttarif. Das will gut
vorbereitet sein. Es finden dazu auch Gespräche innerhalb der
Taxikommission, mit den Ministerien und den Bundesbehörden
statt. Wir betreten hier juristisches Neuland und lassen uns dazu
von Anwaltskanzleien gut beraten. Ich verstehe, wenn das dem
Taxigewerbe zu lange dauert, bitte aber um Verständnis: Trotz
der Novelle fehlt uns immer noch die eine oder andere Rechtsgrundlage.
TAXI 2. QUARTAL 2023
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