Taxi Times München - 2. Quartal 2023

E-TAXI-FÖRDERUNG
MÜNCHENS ZWEITE BÜRGERMEISTERIN
KATRIN HABENSCHADEN
»WIR WOLLEN DEN WEG
GEMEINSAM MIT DER
TAXIBRANCHE GEHEN«
Die Stadt München arbeitet aktuell an einem zweiten
Förderprogramm für E-Taxis, um die Elektrifizierung
der Taxiflotte voranzutreiben. Dafür setzt sich
auch die Grünen-Politikerin Katrin Habenschaden ein.
Sie ist Münchens Zweite Bürgermeisterin und unter
anderem zuständig für die Themen Arbeit und Wirtschaft,
Mobilität sowie Klima und Umweltschutz.
Sie selbst bezeichnet sich als eine Multiverkehrsmittelnutzerin,
vom Pkw (Dienstwagen) über das Fahrrad, den ÖPNV bis hin zum
Taxi. Zum Interview mit Taxi Times waren wir genau an jenem
Montag verabredet, an dem der gesamte ÖPNV, die Bahn und die
Flughäfen bestreikt wurden. Also wurde aus dem Gesprächstermin
im Münchner Rathaus kurzerhand ein Interview per Videokonferenz.
Gesprächsschwerpunkt war natürlich die geplante
E-Taxi-Förderung, aber auch zu möglichen Mindestpreisen für
Mietwagen hat die Bürgermeisterin eine klare Position.
TAXI TIMES: Guten Morgen, Frau Habenschaden, verschiedene
Stadtratsfraktionen haben vor Kurzem gemeinsam einen
Antrag auf Fortsetzung und Weiterentwicklung der Münchner
E-Taxi-Förderung gestellt. Wollen Sie mit eigenen Worten
kurz erklären, was es damit auf sich hat?
KATRIN HABENSCHADEN: Es ist für mich persönlich ein großes
Ziel, die Elektrifizierung der Taxiflotte voranzutreiben. Als
Zweite Bürgermeisterin bin ich auf der einen Seite für Mobilität,
auf der anderen Seite für Themen wie Klima- und Umweltschutz
zuständig. Das bedeutet, dass ich auch mitverantwortlich dafür
bin, dass wir die gesetzlichen Vorgaben für saubere Luft einhalten.
Für mich gehört das Taxi zum ÖPNV und ist damit ein wichtiger
Teil der umweltfreundlichen Angebote für Mobilität.
Also brauchen wir Taxis, die künftig mit Elektroantrieb
fahren?
Ja. Um die Branche und deren Fahrer*innen sowie Betreiber
zukunftsfähig zu machen, halte ich den Umstieg auf E-Taxis für
ganz dringend erforderlich. Die Branche sieht das genauso. Taxiunternehmer
und -vermittler sind auf mich zugekommen mit der
Bitte, die Elektrifizierung schneller voranzubringen und bessere
Rahmenbedingungen zu schaffen.
Diesem Wunsch sind Sie nun nachgekommen …
Ja, mit der Fortschreibung unserer E-Taxi-Förderung. Es
ist genau meine Aufgabe, diesen Zukunftsprozess anzustoßen
und die Voraussetzungen zu schaffen. Sowohl für die
finanzielle Förderung als auch für die Ladeinfrastruktur.
Wie kam es zu diesem Antrag?
Als Allererstes haben wir einen runden Tisch einberufen. Hier
wurde besprochen, was die Branche für die Weiterentwicklung
der E-Taxi-Förderung eigentlich braucht und wie eine neue Förderung
gestrickt werden kann. Die Ergebnisse sind dann auch in
den Antrag von Grün-Rot, der Stadtratsmehrheit, eingeflossen.
Vor Kurzem ist die erste Förderung, die 2017 gestartet war,
ausgelaufen. Wie lautet Ihr Fazit?
Wir haben seit 2017 ungefähr 1,6 Millionen Euro zur Verfügung
gestellt, dieses Budget ist nun fast ausgeschöpft. Leider haben
wir trotz dieser Förderung heute einen vergleichsweise geringen
Bestand an E-Taxis – gerade einmal zwei Prozent. Wir hoffen,
dass die neue Förderung gut angenommen wird und der Elektrifizierung
einen Schub verpasst. Das wäre dann eine Win-win-
Situation. Für die Stadt ist wichtig, dass schnell mehr E-Taxis auf
den Straßen sind, nicht zuletzt auch wegen des Dieselfahrverbots.
Wir stehen da unter ziemlichem Druck, die Vorgaben zur Luftreinhaltung
einhalten zu können.
»Ich bin darüber auch mit dem
Hamburger Verkehrssenator
Anjes Tjarks im Austausch.«
Wo ist die Win-Situation für den Taxiunternehmer?
Mir ist bewusst, wie genau in der Branche gerechnet werden
muss und dass dort keine großen Gewinne eingefahren werden.
Daher ist die Notwendigkeit einer gut gemachten Förderung eine
willkommene Unterstützung für genau jene Investitionen, die
viele nun schon ein paar Jahre vor sich herschieben, also den
Kauf eines neuen Fahrzeuges.
10 2. QUARTAL 2023 TAXI