Taxi Times München - 2. Quartal 2023
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E-TAXI-FÖRDERUNG<br />
MÜNCHENS ZWEITE BÜRGERMEISTERIN<br />
KATRIN HABENSCHADEN<br />
»WIR WOLLEN DEN WEG<br />
GEMEINSAM MIT DER<br />
TAXIBRANCHE GEHEN«<br />
Die Stadt <strong>München</strong> arbeitet aktuell an einem zweiten<br />
Förderprogramm für E-<strong>Taxi</strong>s, um die Elektrifizierung<br />
der <strong>Taxi</strong>flotte voranzutreiben. Dafür setzt sich<br />
auch die Grünen-Politikerin Katrin Habenschaden ein.<br />
Sie ist <strong>München</strong>s Zweite Bürgermeisterin und unter<br />
anderem zuständig für die Themen Arbeit und Wirtschaft,<br />
Mobilität sowie Klima und Umweltschutz.<br />
Sie selbst bezeichnet sich als eine Multiverkehrsmittelnutzerin,<br />
vom Pkw (Dienstwagen) über das Fahrrad, den ÖPNV bis hin zum<br />
<strong>Taxi</strong>. Zum Interview mit <strong>Taxi</strong> <strong>Times</strong> waren wir genau an jenem<br />
Montag verabredet, an dem der gesamte ÖPNV, die Bahn und die<br />
Flughäfen bestreikt wurden. Also wurde aus dem Gesprächstermin<br />
im Münchner Rathaus kurzerhand ein Interview per Videokonferenz.<br />
Gesprächsschwerpunkt war natürlich die geplante<br />
E-<strong>Taxi</strong>-Förderung, aber auch zu möglichen Mindestpreisen für<br />
Mietwagen hat die Bürgermeisterin eine klare Position.<br />
TAXI TIMES: Guten Morgen, Frau Habenschaden, verschiedene<br />
Stadtratsfraktionen haben vor Kurzem gemeinsam einen<br />
Antrag auf Fortsetzung und Weiterentwicklung der Münchner<br />
E-<strong>Taxi</strong>-Förderung gestellt. Wollen Sie mit eigenen Worten<br />
kurz erklären, was es damit auf sich hat?<br />
KATRIN HABENSCHADEN: Es ist für mich persönlich ein großes<br />
Ziel, die Elektrifizierung der <strong>Taxi</strong>flotte voranzutreiben. Als<br />
Zweite Bürgermeisterin bin ich auf der einen Seite für Mobilität,<br />
auf der anderen Seite für Themen wie Klima- und Umweltschutz<br />
zuständig. Das bedeutet, dass ich auch mitverantwortlich dafür<br />
bin, dass wir die gesetzlichen Vorgaben für saubere Luft einhalten.<br />
Für mich gehört das <strong>Taxi</strong> zum ÖPNV und ist damit ein wichtiger<br />
Teil der umweltfreundlichen Angebote für Mobilität.<br />
Also brauchen wir <strong>Taxi</strong>s, die künftig mit Elektroantrieb<br />
fahren?<br />
Ja. Um die Branche und deren Fahrer*innen sowie Betreiber<br />
zukunftsfähig zu machen, halte ich den Umstieg auf E-<strong>Taxi</strong>s für<br />
ganz dringend erforderlich. Die Branche sieht das genauso. <strong>Taxi</strong>unternehmer<br />
und -vermittler sind auf mich zugekommen mit der<br />
Bitte, die Elektrifizierung schneller voranzubringen und bessere<br />
Rahmenbedingungen zu schaffen.<br />
Diesem Wunsch sind Sie nun nachgekommen …<br />
Ja, mit der Fortschreibung unserer E-<strong>Taxi</strong>-Förderung. Es<br />
ist genau meine Aufgabe, diesen Zukunftsprozess anzustoßen<br />
und die Voraussetzungen zu schaffen. Sowohl für die<br />
finanzielle Förderung als auch für die Ladeinfrastruktur.<br />
Wie kam es zu diesem Antrag?<br />
Als Allererstes haben wir einen runden Tisch einberufen. Hier<br />
wurde besprochen, was die Branche für die Weiterentwicklung<br />
der E-<strong>Taxi</strong>-Förderung eigentlich braucht und wie eine neue Förderung<br />
gestrickt werden kann. Die Ergebnisse sind dann auch in<br />
den Antrag von Grün-Rot, der Stadtratsmehrheit, eingeflossen.<br />
Vor Kurzem ist die erste Förderung, die 2017 gestartet war,<br />
ausgelaufen. Wie lautet Ihr Fazit?<br />
Wir haben seit 2017 ungefähr 1,6 Millionen Euro zur Verfügung<br />
gestellt, dieses Budget ist nun fast ausgeschöpft. Leider haben<br />
wir trotz dieser Förderung heute einen vergleichsweise geringen<br />
Bestand an E-<strong>Taxi</strong>s – gerade einmal zwei Prozent. Wir hoffen,<br />
dass die neue Förderung gut angenommen wird und der Elektrifizierung<br />
einen Schub verpasst. Das wäre dann eine Win-win-<br />
Situation. Für die Stadt ist wichtig, dass schnell mehr E-<strong>Taxi</strong>s auf<br />
den Straßen sind, nicht zuletzt auch wegen des Dieselfahrverbots.<br />
Wir stehen da unter ziemlichem Druck, die Vorgaben zur Luftreinhaltung<br />
einhalten zu können.<br />
»Ich bin darüber auch mit dem<br />
Hamburger Verkehrssenator<br />
Anjes Tjarks im Austausch.«<br />
Wo ist die Win-Situation für den <strong>Taxi</strong>unternehmer?<br />
Mir ist bewusst, wie genau in der Branche gerechnet werden<br />
muss und dass dort keine großen Gewinne eingefahren werden.<br />
Daher ist die Notwendigkeit einer gut gemachten Förderung eine<br />
willkommene Unterstützung für genau jene Investitionen, die<br />
viele nun schon ein paar Jahre vor sich herschieben, also den<br />
Kauf eines neuen Fahrzeuges.<br />
10 <strong>2.</strong> QUARTAL <strong>2023</strong> TAXI