Magazin - Helvetas

208 /12 Partnerschaft
härter.» Mariam konnte ihren Ehemann
Sandré Diaba überzeugen – und wurde
die erste Frau im Dorf, die an der Strasse
arbeitete. Sie schaffte Steinbrocken für
den Unterbau herbei, dank dem in der
Regenzeit das Wasser abfliessen kann.
Sie verteilte rote Lateriterde darauf, fertigte
Strassenränder aus Felsstücken.
«Ich habe viel Geld verdient,
1’000 CFA (CHF 1.80) pro Arbeitstag»,
erzählt Mariam. «Als Analphabetin habe
ich keine grossen Zahlen im Kopf. Doch
ich weiss, ich konnte einen Pflug, zwei
Lebensader
Bisher wurden im Rahmen des Projekts
für ländliche Pisten in Burkina
Faso 300 km Erdstrassen gebaut, die
ganzjährig befahrbar sind. Damit sind
500’000 Menschen in 50 Dörfern und
weitläufigen Gemeinden aus der Isolation
befreit worden. Im letzten Jahr
wurde das Projekt von unabhängiger
Seite evaluiert: Wegen der bezahlten
Löhne hatte der Strassenbau von
Anfang an markante Auswirkungen
auf das Einkommen, denn aus fast jedem
Haushalt arbeiteten ein bis zwei
Personen mit. Rund Dreiviertel der
Befragten gaben an, sie hätten einen
Teil des Geldes in die Gesundheit
und die Verbesserung ihrer Häuser
gesteckt sowie Ersparnisse zurückgelegt.
80 Prozent sagten, der Handel
habe zugenommen. Sogar bei 90
Prozent der Anwohner hat sich dank
der Strassenanbindung das Einkommen
aus Landwirtschaft und Verkauf
gesteigert. Heute suchen 97 Prozent
der Frauen für die Geburt ein Gesundheitszentrum
auf, fast doppelt so
viele wie früher. Alle Befragten gaben
an, dass der Zugang zu Krankenstationen
einfacher geworden sei. Auch
die Zahl der Kinder, die die Schule besuchen,
ist gestiegen. Die Menschen
loben die höhere Lebensqualität, und
sie sind stolz auf ihr Werk.
Mariam (l.) war die erste Strassenbauerin.
Ochsen und einen Eselskarren kaufen.
Ich habe eine neue Hütte gebaut. Und ich
habe einen kleinen Handel mit Gewürzen
aufgezogen, der Geld für die Familie
einbringt.» Sie streckt uns eine fermentierte
Bouillonkugel entgegen, gross wie
ein Schneeball von so durchdringend
würzigem Geruch, wie kein Suppen-
würfel ihn je erreichen kann. Handarbeit
aus besten Zutaten, und auf dem Markt
bei den Städtern begehrte Ware.
«Anfangs drängten mich die
anderen Frauen, wieder mit dem Strassenbau
aufzuhören, weil es gegen die
«Anfangs drängten mich
die Frauen, wieder mit
der Arbeit aufzuhören.»
Mariam Bogodo
Tradition sei. Ich galt als ungehorsamer
Sturkopf.» Doch mehr und mehr Frauen
nahmen sich Pionierin Mariam zum
Vorbild und stiegen in den Strassenbau
ein. Sie wurde ins lokale Strassenkomitee
gewählt, das Mitarbeitende rekrutierte,
die Arbeiten beaufsichtigte, Konflikte
schlichtete und bis heute Unterhalt und
Reparaturen organisiert.
Männer und Frauen denken um
Die Strasse hat das ökonomische Leben
in Thiantika, wie auch in vielen weiteren
Dörfern, verändert (s. Box). Aber genauso
hat sie das soziale Leben revolutioniert.
Heute ist es für die Männer nichts
Ungewöhnliches mehr, dass ihre Frauen
ausser Haus eigenes Geld verdienen.
Man sieht Frauen Eselwagen lenken.
Sie führen den Bau der Erosionsschutz-
12 FoKUS
FoKUS
© HELVETAS Swiss Intercooperation
massnahmen auf den Feldern an. Dank
der neuen Kenntnisse helfen sie mit, die
Häuser zu reparieren. Die Frauen sind
selbstbewusst und selbständiger geworden:
«Wenn ein Kind krank ist, gehe
ich direkt ins Gesundheitszentrum und
warte nicht mehr, bis mein Mann heim-
kommt», erzählt Mariams Nachbarin.
Im Gegenzug, und das ist vielleicht
die erstaunlichste Entwicklung,
packen die Männer auch im Haushalt öfter
mit an. Sie holen auch mal Feuerholz
oder Wasser und geben den Kindern
nach der Schule zu essen, wenn ihre
Frauen unterwegs sind. Auch Mariam
spürt die Veränderung: «Mein Mann
tut nichts mehr, ohne mich zu fragen,
wenn es um Familienentscheide oder
eine Reise geht. Er respektiert mich viel
mehr als früher.» Dank der neuen Sicht
auf die Geschlechterrollen ist auch die
Bereitschaft gestiegen, die Mädchen einzuschulen.
Und es ist normal geworden,
dass Frauen an der Seite der Männer in
den Dorfgremien vertreten sind. «All
das ist durch das Strassenprojekt gekommen»,
sagt der Präsident des Strassenkomitees.
Durch die Strasse, die in vielerlei
Hinsicht in die Zukunft führt.
Auch dass Mariam heute im Gemeinderat
sitzt, ist eine Folge des Projekts:
«Die Leute haben mich gebeten
zu kandidieren, weil sie wissen, dass ich
in der Gemeinde etwas bewegen will.»
Thiantika soll ein Alphabetisierungszentrum
bekommen, und Mariam will,
dass eine Krankenstation mit ausgebildeter
Hebamme in den Ort kommt. Wie
in Boungou, das sich ebenfalls eine Anschlussstrasse
gebaut hat.
Auf der roten Piste von Thiantika
sind Menschen auf Eselwagen unterwegs,
andere mit Motorrädern, selten
fährt ein Auto vorbei. Eine junge Frau
kehrt auf dem Velo mit leeren Schüsseln
vom Markt zurück. Gefragt, was sie von
der neuen Piste halte, antwortet Yada
Djiguiri: «Sie ist ein Segen für uns. Ich
habe schliesslich selber daran mitgebaut.»
Bernadinne Compaoré ist Genderverantwortliche
von Helvetas in Burkina Faso.