KEM Konstruktion 04.2023

ANTRIEBSTECHNIK » Elektrische Antriebe
Getriebemotor von Nord für Anwendungen in der Intralogistik
Maßgeschneidert für Logistikanwendungen
Der Antriebsspezialist Nord Drivesystems erweitert seine Systemlösung LogiDrive für Intralogistik-, Lagerund
Flughafenanwendungen zu einem Lösungsraum für unterschiedliche Anforderungen. Damit können weitere
Anwender von den Vorteilen standardisierter, branchenoptimierter Antriebssysteme profitieren.
Bild: Nord Drivesystems
Für Post&Parcel- und
Airport-Anwendungen
hat Nord eine Basic-
(vorne) und zwei Advanced-Ausführungen
des LogiDrive entwickelt.
INFO
Mehr Informationen zu den
LogiDrive-Antriebssystemen
von Nord Drivesystems:
hier.pro/NGQJd
Kiste reiht sich an Kiste: Eingehende Ware fährt
über Spiralförderer in die obere Etage des Lagers
eines Logistikzentrums. Versandfertige Lieferungen
fahren im Paket von der Bestellabteilung zur Auslieferung.
Natürlich alles über Transportbänder. Ob als
Horizontal-, Schräg- oder Vertikalförderer: Transportbänder
sind in der Intralogistik unverzichtbar. Für den
Antrieb von Förderbändern in der Intralogistik und bei
Gepäckförderanlagen auf Flughäfen hat Nord Drivesystems
schon vor Jahren das hocheffiziente Antriebssystem
LogiDrive entwickelt, eine standardisierte,
anwenderfreundliche Systemlösung, bei der ein
IE4-Synchronmotor in ein zweistufiges Kegelstirnradgetriebe
integriert ist. Nun launcht das Unternehmen
weitere Ausführungen des Antriebssystems.
Zusammen mit Anwendern entwickelt
„Produktlösungen aus dem Logi Drive- Paket wurden
bereits häufig realisiert. Mit diesem Paket bieten wir
nicht nur ein effizientes, leistungsstarkes Produkt,
sondern zusätzlich für die Logistik
erprobe Lösungen“, erklärt Jörg Niermann,
Bereichsleiter Marketing. Seit
Kurzem sind nun auch die neuen
Produkte wie der Nord DuoDrive, die
Antriebselektronik Nordac On(+) sowie
die IE5+-Motoren in dem Lösungsraum
verfügbar. „Die Weiterentwicklung
des LogiDrive-Systems
wurde in enger Zusammenarbeit mit
Kunden vorangetrieben“, so Niermann. Zunächst hat
der Hersteller die Einsatzbereiche weiter diversifiziert.
Nun unterscheidet der Antriebsspezialist nach Post &
Parcel und Airport auf der einen, Warehouse auf der
anderen Seite. Im erstgenannten Anwendungsbereich
siedelt der Hersteller Antriebe für Paketverteil- und
-sortiersysteme sowie für Gepäckabfertigungen an;
im zweiten klassische Warehouse- Anwendungen wie
Paletten-, Behälter und Hängebahnförderer. In beiden
Bereichen bietet der Spezialist jeweils eine Basic- und
eine Advanced-Ausführung.
Weltweit universell einsetzbar
Was diese Ausführungen vereint: Sie sind maximal
auf Anwenderfreundlichkeit ausgelegt. Plug-and-
Play-Technik macht die Systeme extrem installationsfreundlich.
Ein modularer Aufbau sorgt dafür,
dass sämtliche Komponenten der Antriebstechnik individuell
gewartet werden können. Das minimiert die
Instandhaltungs- und Reparaturkosten. Alle Anschlüsse
werden über einfache Steckverbindungen
hergestellt, zusätzlich sorgen integrierte Wartungsund
Handbedienschalter für eine hohe Benutzerfreundlichkeit.
Auch die Kabel werden von Nord mitgeliefert.
Die Inbetriebnahme wird damit erleichtert, mögliche
Fehlerquellen werden ausgeschlossen. Das kompakte
Design ist platzsparend und das Gewicht dank des
Aluminiumgehäuses gering. Durch die Bauweise der
eingesetzten Motoren sowie den Betrieb am Frequenzumrichter
kann die gleiche Motorvariante
weltweit universell eingesetzt werden – unabhängig
von der lokalen Netzspannung oder den jeweiligen
Energieeffizienz-Vorschriften.
„Die Basic- und die Advanced-Ausführung haben wir
jeweils auf verschiedene Faktoren hin optimiert, um
für unterschiedliche Anwendungsszenarien maßgeschneiderte
Systeme anbieten zu können“, betont
Jörg Niermann. Die Advanced-Ausführungen wurden
in Bezug auf Energieeffizienz, Variantenreduzierung
und insgesamt die Total Cost of Ownership (TCO)
weiterentwickelt; bei den Basic-Ausführungen stand
die Kosteneffizienz im Vordergrund.
44 KEM Konstruktion » 04 | 2023