LINZA stadtmagazin #39 April-Mai 2023

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Brisante Entwicklungen und Änderungen stehen bevor:
UNSERE MOBILITÄT
AM SCHEIDEWEG
Aktuell zeigt sich anhand politischer Diskussionen und Entscheidungen, dass die
Mobilität in Österreich und Europa in Richtung einer Sackgasse abbiegt. Unter dem
Titel Mobilität am ‚Scheideweg‘ werden, einige, aktuelle Themenfelder der Mobilität
beleuchtet. Dabei sollen die Abbiegeprozesse in Richtung Sackgasse aufgezeigt und
verdeutlicht werden.
Seit Monaten behindern die sogenannten
„Klimakleber“ die Bevölkerung.
Mit ihren Protestaktionen
in Museen, an Flughäfen, vor
Firmenzentralen und auf stark befahrenen
Straßenzügen wird unter
anderem die Forderung von einem
100 km/h Tempolimit auf Autobahnen
propagiert.
Tempo 100 wird von der
Bevölkerung abgelehnt
„Die Diskussion um Tempolimits
von 100 km/h auf Autobahnen
basiert auf einem rein ideologischen
Ansatz. Mit dieser Minderheiten-Forderung
wird versucht,
über die Mehrheit hinweg zu
entscheiden. In einer Studie des
ÖAMTC kommt allerdings klar
zum Vorschein, dass die Mehrheit
eine solche Tempobeschränkung
ablehnt“, so der Landesrat für Infrastruktur
, Günther Steinkellner.
In einer Studie des ÖAMTC wurden
mehr als 1.000 Personen befragt,
welche Tempolimits akzeptiert
werden. Als Kernergebnis
zeigt sich, dass zwei Drittel der
Autofahrer 130 km/h auf Autobahnen
angemessen finden. Bei
der Frage nach einer gewünschten
generellen Höchstgeschwindigkeit
gaben 32% an, dass 130 km/h
richtig sei. Sogar 38% würden gerne
schneller fahren. Lediglich 11%
könnten sich Geschwindigkeiten
bis zur Höchstgrenze von 100
km/h auf Autobahnen vorstellen.
Für Steinkellner ist dieses Ergebnis
ein klarer Ausdruck dafür, dass
Verbote der falsche Weg sind: „Es
herrscht bereits die Wahlfreiheit.
Wer mit 100 km/h auf der Autobahn
fahren möchte, der kann dies
auch tun. Der Zwang dazu ist aber
das falsche Mittel. Mit einer Reduzierung
wären darüber hinaus
große Verkehrssicherheitsrisken
verbunden“, so Steinkellner.
„Ich bin davon überzeugt, dass
eine Volksbefragung zum Vorschein
brächte, dass Tempolimits
auf Autobahnen und Landesstraßen
mehrheitlich abgelehnt
werden. Genauso wie es bereits
die ÖAMTC Befragung deutlich
gemacht hat. Die Minderheiten
hätten dadurch den demokratischen
Beleg dafür, dass ihre gebetsmühlenartigen
Forderungen nicht
verstanden werden“, so Steinkellner
zur Idee, die Bürger bei dieser
Frage einzubinden.
Aus für Verbrennermotoren
ab 2035 ein Irrweg
Das EU-Parlament segnet den Ausstieg
aus Diesel und Benzin im Jahr
2035 ab. Damit begeht es einen
folgenschweren Fehler. Nach jetzigen
Erkenntnissen haben Autofahrer
im Jahr 2034 die letztmalige
Chance, einen Neuwagen mit Verbrennermotor
zu erwerben. „Diese
Idee ist alles andere als volksnah.
Anstatt eine Technologiefreiheit
zu gewährleisten, werden Bürger
in Zukunft zum Elektroantrieb
gezwungen. Ob das die Menschen
in Europa wollen, wurde nicht gefragt.
Noch nie gab es eine so umstrittene,
noch nie gab es eine so
weitreichende und noch nie gab
es eine so nachhaltig schädigende
Entscheidung für den Mobilitätsund
Wirtschaftsstandort Europa“,
so Steinkellner .