LINZA stadtmagazin #39 April-Mai 2023

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Jetzt wird einen Gang hochgeschaltet:
SCHRITT FÜR SCHRITT
ZUR FAHRRADSTADT
Bereits bei seinem Amtsantritt hat Mobilitätsreferent und Vizebürgermeister Martin
Hajart als eines seiner den Ausbau der Rad-Infrastruktur sowie die Entwicklung
einer Fahrradstrategie genannt: „Linz muss Radstadt werden“, bringt Hajart seine
nach wie vor bestehende Zielsetzung auf den Punkt. Die Förderung des Radverkehrs
ist einer der Schwerpunkte, um die Mobilitätswende in Linz zu forcieren.
Unter dem Titel „L_NZ FAHR_
RAD“ wird diese Fahrradstrategie
entwickelt und in den kommenden
Jahren umgesetzt. Hajart
orientiert sich dabei an den Beispielen
erfolgreicher Fahrradstädte
wie Salzburg oder Amsterdam
unter Anpassung an die spezifischen
Voraussetzungen der Stadt
Linz. Hajart: „Die Forcierung des
Fahrrades als alltagstaugliches
Verkehrsmittel ist auch entscheidend
für den Erfolg der Stadt Linz
als Wirtschaftsstandort – denn für
die Entwicklung einer Stadt sind
auch Softskills wie eine hohe innerstädtische
Aufenthaltsqualität
ausschlaggebend. Während jahrelang
in Linz dem motorisierten
Verkehr der Vorzug gegeben wurde,
braucht es jetzt als Gegengewicht
einen Schwerpunkt für den
öffentlicher Verkehr, das zu Fuß
gehen und das Radfahren.“
Umdenken hat eingesetzt
Auch durch den Klimawandel und
die Energiekrise hat ein grundlegendes
Umdenken eingesetzt.
Dies zeigen nicht nur die Ausbaumaßnahmen
im Radwegenetz und
bewusstseinsbildende Aktionen,
sondern auch die zunehmende Beliebtheit
des Radls als innerstädtisches
Verkehrsmittel.
Im nächsten Schritt wird das Radhauptnetz
inkl. Maßnahmen zur
Ertüchtigung erarbeitet. „Ich erwarte
mir von der Fahrradstrategie
auch ein Gegenüberstellen,
welche Ressourcen vergleichbare
Städte für die Fahrrad-Infrastruktur
bereitstellen. Sowohl
die bereitgestellten Geldmittel als
auch das Personal in der Mobilitätsplanung,
der Vergabe bzw. am
Bau sind maßgeblich, wie und wie
schnell wir die Mobilitätswende
vorantreiben können“, so Martin
Hajart. Ein wesentlicher Erfolgsfaktor
sind Radrouten mit hoher
Qualität, auf denen sich Radfahrende
aller Altersgruppen sicher
fühlen.
Große Radwegprojekte
im laufenden Jahr
Allein in diesem Jahr werden rund
ein Dutzend Geh- und Radweg-
Projekte gestartet. Zum einen für
die Attraktivierung des Radverkehrs
in der Innenstadt und zum
anderen für Radweg-Hauptrouten,
die neben den Linzern auch Einpendlern
aus den benachbarten
Gemeinden zugutekommen. Hajart:
„Die Stadt Linz nimmt dafür
im laufenden Jahr etwa 800.000
Euro in die Hand – um 250.000
Euro mehr als im Vorjahr. Wir
sind bestrebt, vorrangig jene Projekte
zu starten, die in Bezug auf
das Kosten-Nutzen-Verhältnis am
besten realisiert werden können
und zur Forcierung vor allem des
innerstädtischen Radverkehrs am
wirksamsten sind.“
Radachse zum Bahnhof
Zu den wichtigsten Projekten
zählt der Ausbau einer Radachse
westlich der Landstraße, also eine
durchgängige Radwegverbindung
vom Landhaus zum Hauptbahnhof.
Ein Schlüsselprojekt dabei
ist der Radweglückenschluss zwischen
Herrenstraße und Stockhofstraße.
Anschließend soll die weitere
Erschließung zum Bahnhof
erfolgen.