GL&Lev kontakt - GL VERLAGS GmbH

2008 ist ein sehr erfolgreiches Jahr
in der Geschichte der Kraftverkehr
Wupper-sieg aG (wupsi) gewesen.
dem Unternehmen ist es nach eigenen
angaben gelungen, die eigenen
Pläne zu übertreffen und bereits in
diesem Jahr die ursprünglich für 2012
vereinbarten restrukturierungsziele
zu erreichen. dies bedeutet auch die
frühzeitige Wettbewerbsfähigkeit auf
basis des Marktpreisniveaus.
Damit trotzte die wupsi erfolgreich
den Herausforderungen steigender
Energie- und Dieselpreise, gesunkener
Zuschüsse, eines erhöhten Tarifabschlusses
sowie der schon beginnenden
weltweiten Wirtschaftskrise.
„Ich bin sehr stolz auf dieses Ergebnis“
erläutert wupsi-Vorstand Marc Kretkowski
(Bild) die Zahlen. „Aufgrund der hervorragenden
wirtschaftlichen Ergebnisse konnten
wir den Zuschussbedarf unserer Eigentümer
um weitere 0,5 Mio.€ auf nun 4 Mio.€ reduzieren.
Durch das frühere Erreichen des
Restrukturierungsziels wurden die kommunalen
Haushalte 2008 vorzeitig um mehr als
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Die WUPSI blickt
optimistisch in
die Zukunft
1 Mio.€ entlastet.
Bezogen auf das
Geschäftsjahr 2002,
das den Beginn des
Restrukturierungsplans
darstellt, liegt
die Entlastung sogar
bei mehr als
4,6 Mio.€ jährlich.“
Die vorzeitige Umsetzung
der eigenen Restrukturierungspläne
führte auch dazu, dass das Ziel der Wettbewerbsfähigkeit
bereits vier Jahre früher als
erwartet erreicht wurde.
Neben dieser Effi zienzsteigerung konnte
die wupsi auch 2008 wieder mit ihrem sehr
attraktiven Mobilitätsangebot überzeugen.
Die Steigerung der Fahrgastzahlen um 4,5%
auf mehr als 29 Millionen lag erneut deutlich
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über dem Branchendurchschnitt. Die daraus
resultierenden Fahrgeldeinnahmen kletterten
um 6,3% auf 24,7 Mio.€. Der positive Trend
der letzten Jahre hält damit weiter an.
Auch im Vergleich mit der Nahverkehrsbranche
zeigt sich der Erfolg der Wettbewerbsstrategie
der wupsi. Der Aufwanddeckungsgrad
des Unternehmens ist 2008 auf
überdurchschnittliche hohe 86,7 % (Branchenschnitt
77,5%) gestiegen. Der Zuschussbedarf
pro Fahrgast konnte parallel dazu in
den letzten Jahren um 2/3 gesenkt werden
und lag 2008 nur noch bei 14 Cent pro
Fahrgast, gegenüber einem Branchendurchschnitt
von 32 Cent im Jahr 2007.
Der Branchenvergleich zeigt, dass sich
die wupsi als leistungsstarkes kommunales
Verkehrsunternehmen mit einem qualitativ
hochwertigen ÖPNV-Angebot am Markt
behaupten und gleichzeitig den Zuschussbedarf
der Kommunen auf ein Minimum
reduzieren kann. Neben diesem wirtschaftlichen
Nutzen leistet die wupsi mit ihrem
umweltfreundlichen Mobilitätsangebot auch
einen wichtigen Beitrag zum immer wichtigeren
Klimaschutz.
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GL&Lev kontakt 05/09
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