Taxi Times München - 1. Quartal 2023

FLUGHAFEN
20 JAHRE
ISARFUNK AM
FLUGHAFEN
In diesem Jahr blickt die IsarFunk Taxizentrale auf 20
Jahre Taxi-Organisation am Münchner Flughafen zurück.
Was waren in den Anfangsjahren die Meilensteine und Probleme?
Es war das Jahr 2003. Der Flughafen im Erdinger Moos feierte
gerade seinen 10-jährigen Geburtstag, als die Flughafen
München GmbH (FMG) bei ihrer turnusgemäßen
Ausschreibung für die Organisation des Taxiverkehrs einen Anbieterwechsel
vollzog. Anstelle der Taxivereinigung München erhielt
die IsarFunk Taxizentrale GmbH & Co. KG den Zuschlag. Es war
der Beginn einer Ära, die bis heute anhält. Seit 2003 stellt sich
IsarFunk der Aufgabe, für einen reibungslosen Ablauf am Flughafen
zu sorgen und hat dafür bei jeder weiteren Ausschreibung
alle vier Jahre immer wieder den Zuschlag erhalten, zuletzt bei
der Ausschreibung für die Jahre 2023 bis 2027 (siehe Seite 5).
Somit bleibt die Organisation des Taxiverkehrs auch stets in
den Händen des Taxigewerbes. Zum Vergleich: Am Berliner Flughafen
hat das Parkraummanagement-Unternehmen APCOA die
Ausschreibung gewonnen. Hier organisiert und kassiert ein branchenfremder
Player die dortigen Taxiabläufe.
Am Münchner Flughafen stehen aktuell Stell- und Warteflächen
für knapp 300 Taxis zur Verfügung. An den sieben Modulspuren
im Terminal 1 und 2 können sich insgesamt rund 40 Fahrzeuge
aufstellen. Der Rest wartet in Taxispeichern auf Privatgrund der
FMG. Der größte Speicher ist mehrere Kilometer von der Modulspur
entfernt. Das zu organisieren, erfordert einen Aufwand, der
nicht nur logistisch, sondern auch technisch einiges abverlangt.
Apropos Technik: 2003 gab es beispielsweise noch kein iPhone,
das kam erst 2007. 2003 war das Jahr, in dem beispielsweise ein
Modell namens XDA des taiwanischen Herstellers HTC die höchste
technische Entwicklung bei den Mobiltelefonen darstellte. Es
gehörte zu den wenigen Geräten, die mit Farbdisplay und GPRS
ausgestattet waren. Erst zwei Jahre später sollte mit dem Nokia
7600 ein erstes UMTS-fähiges Smartphone auf den Markt kommen.
Es war gleichzeitig der Startschuss für die 3G-Technologie.
Inzwischen ist 5G der Standard und die Smartphones werden
immer leistungsfähiger.
Heutzutage ist kaum mehr vorstellbar, wie ein Leben ohne
Smartphone und all seine darauf installierten Apps überhaupt
noch funktionieren kann. Und doch klappte es 2003 ganz gut –
mit viel menschlichem Engagement und Technik, die dem damaligen
Stand entsprach.
ALLES BEGINNT IM GAT-SPEICHER
Die mehrstündige Wartezeit auf einen Einsteiger in der Modulspur
beginnt für die meisten Taxler im sogenannten GAT-Speicher. Er
liegt im östlichen Teil des Flughafens und bietet Platz für rund
170 Taxis. Die Kolleg*innen, die schon länger am Flughafen arbeiten,
kennen noch den sogenannten Agip-Speicher im westlichen
Teil des Flughafengeländes, dessen Namensgeber die nebenan
gelegene Tankstelle war. Hier reihten sich alle Taxis auf, wenn die
Warteplätze im u-förmigen Wartebereich am Terminal 2 gefüllt
waren. Die Taxifahrer, die Fahrgäste im Terminal 1 aufnehmen
wollten, hatten ihren Speicherplatz am Beginn des dortigen Modulzubringers.
Beide Wartebereiche lagen teils mehrere Kilometer von der
Zufahrt in die Modulspur entfernt. Deshalb waren Mitarbeiter
nötig, die als „Taxi-Aufsicht“ an beiden Plätzen positioniert waren
und sich über Sprechfunkgeräte verständigten, wenn wieder „eine
Reihe“ nachrücken konnte. Dann startete das erste Taxi in Richtung
der Terminals, dicht gefolgt von 10-15 Kolleg*innen, die sich
dahinter positioniert hatten. In den Modulen stellte man sich dann
Viele Jahre lang begann
die Wartezeit für die
T2-Fahrer am Agip-Speicher
– Montagfrüh meist
überfüllt.
Dann musste ans andere
Ende des Flughafens
zum „GAT“ umgezogen
werden.
2018 reihten sich die Kollegen
dann am Agip 2 in
der Wartungsallee auf.
2021 ging es dann
zurück zum GAT, wo die
Kollegen die Wartezeit
mit Tischtennis-Spielen
verkürzten.
In Kürze steht wieder ein
Umzug an. Dann stellen
sich die Taxis an der
„Schneedeponie“ auf,
rund 500 Meter hinter
dem GAT.
FOTOS: IsarFunk, Taxi Times
6 1. QUARTAL 2023 TAXI