Taxi Times München - 1. Quartal 2023

FAHRZEUGE
VOLVO LEGT NACH
Mit mehr Reichweite und kürzeren Ladezeiten will Volvo sein bislang einziges
vollelektrisches Taxi noch interessanter für das Gewerbe machen.
Das neue Einstiegsmodell verfügt
jetzt über Heckantrieb und kann –
in Kombination mit der 69-kWh-
Hochvoltbatterie – mittlerweile maximal
238 PS abliefern. Dank des Antriebs kommt
der Einstiegs-XC40 jetzt bis zu 460 anstatt
wie bislang 425 Kilometer weit. Das bisherige
Einstiegsmodell mit Frontantrieb wird
nicht mehr erhältlich sein.
Dennoch bietet Volvo eine weitere Single-Motor-Antriebsvariante
an. In Kombination
mit einem 82-kWh-Akku werden nun
252 PS-Leistung an die Hinterräder abgegeben
und der Volvo-Stromer kann in dieser
Konfiguration bis zu 515 Kilometer weit
fahren. Neben der gesteigerten Reichweite
kann der „große“ Akku auch noch mit einer
größeren Ladegeschwindigkeit aufwarten.
Mit bis zu 200 kW statt wie bislang 150 kW
soll der Ladevorgang an Geschwindigkeit
zunehmen. 27 Minuten sollen ausreichen,
um beide Akku-Varianten von 10 auf 80 Prozent
der Kapazität aufzuladen.
Weiterhin wird Volvo eine Version mit
einem gänzlich neu motorisierten Allradantrieb
anbieten. Anstelle der 204 PS starken
Elektromotoren an beiden Achsen
findet sich vorne jetzt ein 150 PS starker
Asynchron-Elektromotor und hinten ein
258 PS starker Permanentmagnet-Elektromotor.
Dieser Antrieb wird in Kombination
mit dem 82-kWh-Akku, dessen Temperaturmanagement
optimiert wurde, angeboten
und soll jetzt an einer Reichweite von
bis zu 500 Kilometern kratzen.
TAXIPAKET INKLUSIVE
Der XC40 mit den neuen Antriebsvarianten
geht ab dem kommenden Modelljahr
(04/2023) in die Produktion. In der Basisvariante
ist der vollelektrische Volvo XC40 mit
Hinterradantrieb und dem Ausstattungsniveau
Essential ab knapp unter 40.000 Euro
netto zu haben. Die Extended-Range-Variante
mit Single-Motor und Hinterradantrieb
startet in der einfacher gehaltenen
Ausstattungsvariante Core bei rund 4.500
Euro netto mehr. Die Topmotorisierung mit
zwei Motoren hat die Ausstattungsvariante
Plus als Basis und kann ab ca. 50.000 Euro
netto bestellt werden.
Wie bei allen Volvo-Modellen, mit Ausnahme
des XC90, ist der komplette Umbau
zum Taxi im Kaufpreis inbegriffen. Während
die Folierung optional erhältlich ist,
beinhaltet des Volvo-Taxi-Paket immer
einen Spiegeltaxameter, ein Taxi-Dachzeichen
sowie eine Taxi-Alarmanlage. Zusätzlich
ist ein Dachzeichenschalter mit dem
Anschluss für das Dachzeichen Bestandteil
des Pakets. Dank einer inbegriffenen Tarifprogrammierung,
Konformitätsprüfung
und Ersteichung sowie einer Untersuchung
nach § 42 BOKraft kann der neue Besitzer
sein neues Taxi sofort in Betrieb nehmen.
Beim Kauf eines XC40-Taxi gewährt
Volvo zudem einen zusätzlichen Taxirabatt.
Seit dem 1. Januar 2023 können Käufer
eines XC40 Recharge Pure Electric Single
Engine und des Single Engine Extended
Range mit einen Taxi-Nachlass von 10 Prozent
rechnen. Die allradgetriebene Version
muss hingegen ohne einen speziellen
Rabatt auskommen.
Dass Volvo sein E-Taxi-Programm weiter
ausbaut, wäre wünschenswert, mit dem
neuen EX90 hätte man sogar schon ein entsprechendes
Fahrzeug in der Pipeline. Und
wenn man einen Blick in Richtung Volvos
Performance-Marke Polestar wirft, dann
zeigt sich wieder einmal, wie nahe man
sich steht. Zumindest auf der technischen
Seite ist Polestar nachgezogen und hat nur
wenige Tage nach Volvo die neuen Antriebe
auch für die Elektro-Limousine Polestar 2
angekündigt. Schließlich basieren beide
Fahrzeuge auf einer Bodengruppe. sg
An solchen Münchner
AC-Ladesäulen kann
der XC40 Recharge
Pure Electric mit
maximal 11 kW geladen
werden.
IN MÜNCHEN 2 X VERTRETEN
Volvo-Händler sind in München das
Autohaus München in der Kreillerstraße
217 und die Avalon Premium
Cars GmbH in der Moosacher Str. 58.
FOTO: Taxi Times
22 1. QUARTAL 2023 TAXI