72_Ausgabe Juni 2009

Vorwort
Liebe Leserinnen, liebe Leser,
Sommeranfang, Sommerferien, Sommerhitze.
Und hoffentlich Sommerloch
bei den Zeitungen, damit uns die täglichen
Stänkereien in Richtung Rathaus
wenigstens für eine Weile erspart bleiben.
Der Auftakt zum Superwahljahr ist
dann vorbei, diese widersinnigen Bündnisse,
kindischen Grabenkämpfe und
Ausgrenzungen. Die Wahlplakate mit oft
nichtssagenden Losungen mag ein Gewitterguß
wegspülen. Immer noch Verwahrlosung
und fortschreitender Leerstand
im Gründerzeitzentrum, aber ein
Fest jagt das andere. Ein Filmschlager
der Kriegsjahre fällt einem ein: ”Kauf dir
eine bunten Luftballon, und mit etwas
Phantasie fliegst du in das Land der Illusion
und bist glücklich wie noch nie!”
Für die neuen Leute im Stadtrat bleibt
reichlich zu tun. Sie können auf die Unterstützung
kritischer, tatbereiter Bürger
bauen. Möge uns der Sommer also
Kraft und Mut dafür geben! Dabei helfen
das Schlesische Musikfest und der Tippelmarkt,
das Sommertheater und Via
Thea, eine Sommerreise an die Ostsee
oder ein abendlicher Altstadtbummel.
Wir wünschen uns trotz vielfältiger Belastung
jene Zuversicht und Beschwingtheit,
die wir kürzlich in der Peterskirche
beim internationalen Chortreffen mit einem
erhebenden Gemeinschaftsgefühl
erleben durften.
Vielen Lesern und Autoren von Stadt-
BILD sind wir dankbar für zustimmende
Anrufe und schriftliche Beiträge. Für
die nächsten Hefte stapeln sich schon
Texte und Bilder, ein Sommerloch ist
bei uns nicht zu befürchten. So werden
wir helfen, die offizielle Sicht auf unsere
Lebensgeschichten zu ergänzen oder
zurechtzurücken. Auch die Heranwachsenden
sollen im Globalisierungschaos
nicht den Kurs verlieren. Im Gespräch
der Generationen können alle lernen.
Auch bei StadtBILD sollten nicht nur die
Älteren mit ihren Lebenserfahrungen,
sondern auch die Jungen mit ihrem
unbefangenen Blick auf das Morgen zu
Worte kommen.
Daß wir auch diesen Sommer gemeinsam
gestalten, kritisch, konstruktiv,
hilfsbereit und munter, wünscht sich
und uns
Ihr Ernst Kretzschmar.
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Einleitung
3

Friedrich
Preußenkönig Friedrich Wilhelm IV.
IV.
–
So manche Landesherren aus
ganz Europa waren über die
Jahrhunderte hinweg Gäste
der Stadt Görlitz. Da sah man
Kaiser und Könige, Zaren und
Kurfürsten, Präsidenten und
Kanzler, manche bejubelt, andere
unwillkommen. Ihre Namen
tauchen in den Chroniken
auf, Bildnisse hängen im
Museum, Porträtfotos illustrieren
Bücher. Wenige hinterließen
bleibende und prägende
Spuren im Stadtbild.
Im Redeschwall der Stadtführer
kommen sie selten vor. So
geraten sie mehr und mehr in
Vergessenheit. Ideologische
Überspannheiten politischer
Strömungen sorgen zusätzlich
für den verbreiteten Gedächtnisschwund.
Unter denen, die
von selbstgerechten Historikern
und Zeitungsschreibern
schlechte Noten bekamen,
war auch der preußische König Friedrich
Wilhelm IV. (1795-1861). Der Monarch,
Friedrich Wilhelm IV., 1844
erst mit 41 Jahren in sein Amt gekommen,
bestach durch hohe Bildung, ins-
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4
Titel |

Preußenkönig
verkannter und vergessener Landesherr?
besondere durch Sachkenntnis in Architektur
und Denkmalpflege. Mit seiner
Regierungszeit sind eine Vielzahl hervorragender
Bauwerke verbunden. Die ihn
darstellenden Denkmäler findet der Besucher
noch heute vor der Berliner Nationalgalerie,
vor der Orangerie im Park
Sanssouci und in der Burg Hohenzollern.
Das weitgehend negative spätere Urteil
bezog sich einseitig auf die Revolutionsereignisse
1848/1849, als der König aus
Sicht der Opposition die in ihn gesetzten
Hoffnungen nicht erfüllte. So blieb er
im Schatten anderer Hohenzollern-Herscher,
an deren Leistungen in Frieden
und Krieg er nicht heranreichte.
Görlitz jedenfalls verdankt diesem Herscher
manches, und man hat den Eindruck,
daß er eine stille Vorliebe für diese
Stadt hegte, wo sich ehrwürdiges Altes,
großzügiges Neues und eine liebliche
Landschaft verbanden. An seine Regierungszeit
erinnern hier das Stadttheater
(1851), die Post (erste Form 1855), die
katholische Kirche Heilig Kreuz an der
Struvestraße (1853), das Ständehaus an
der Promenade (1854), das Gymnasium
Augustum am Klosterplatz (1856), der
Neiße-Viadukt (1847) mit dem Blockhaus
(1855) und die Jägerkaserne (1858).
Mehrmals besuchte der König Görlitz,
um sich ein Bild zu machen und das
Stadtbild zu genießen. Das Besuchsprogramm
vom 31.Mai bis 2.Juni 1844 war
umfangreich. Der Monarch wohnte am
Untermarkt im Gasthof zum Hirsch. Ausführlich
berichtet die Chronik über das
dicht gedrängte Besuchsprotokoll. Am
Morgen des 1.Juni inspizierte der König
die Garnison (Jäger-Bataillon Nr.5), fuhr
dann zur Landeskrone (Aufstieg und Abstieg
zu Fuß). Dort ließ er sich vor dem
Stadtpanorama über Wirtschaft und
Handel in Görlitz unterrichten. In seiner
Begleitung waren Fürst Pückler-Muskau,
Oberpräsident von Merckel und andere
Persönlichkeiten. Unter ihnen war Bürgermeister
Demiani, den er dort unter
dem Eindruck der positiven Entwicklung
und der gewachsenen Einwohnerzahl
der Stadt zum Oberbürgermeister ernannte
(bis heute Amtsbezeichnung in
Görlitz). Danach besichtigte der König in
Görlitz die Frauen-, Annen- und Dreifal-
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Titel |
5

Friedrich
Preußenkönig Friedrich Wilhelm IV.
IV.
–
Einweihung Kirche Heilig Kreuz, 1853
tigkeitskirche, die Stadtmauer, das Gymnasium
im früheren Kloster und das Heilige
Grab. Er fuhr dann nach
Königshain, bestieg den Hochstein
und erfreute sich am Anblick
des Berglandes. Abends
eröffnete er den Ball in der
Ressource und sah nachts in
der festlich illuminierten Stadt
vom Obermühlenberg hinab
ins Neißetal. Am Sonntagmorgen
folgte der Gottesdienst in
der Peterskirche. 1847 besichtigte
der Monarch mit Königin
Elisabeth auf der Durchreise
den neuen Neiße-Viadukt. Am
6.September 1851 kam er mit
dem Zug aus Dresden, begleitet
vom nachmaligen König
Johann von Sachsen. Er besichtigte
den Kaisertrutz. Der
letzte kurze Aufenthalt ergab
sich bei der Durchreise nach
Muskau 1852. Oberbürgermeister
Hugo Sattig berichtet
in seinen Lebenserinnerungen
über mehrere Begegnungen
mit dem König in Berlin, als es um die
Beurteilung der politischen Lage ging.
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6
Titel |

Preußenkönig
verkannter und vergessener Landesherr?
Kaisertrutz um 1865
Obwohl die preußische Städteordnung
den Stadtverordneten und dem Magistrat
weitgehende Entscheidungsfreiheit
in kommunalpolitischen Fragen eröff-
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Titel |
7

Friedrich
Preußenkönig Friedrich Wilhelm IV.
IV.
–
nete, verfolgte und beeinflußte der König
namentlich das Baugeschehen in der
Stadt. Mit einiger Sorge sah er den Abrißeifer
unter Demiani und Jochmann.
Innerhalb weniger Jahre verschwanden
Neißeturm, Stadtmauern (bis auf Nikolaizwinger
und Ochsenzwinger), das
Salzhaus, das Kloster (bis auf die Kirche),
Hauptwache und Fleischbänke. 1844
hatte sich der König vom baulichen Zustand
der Reste des alten Klosters selbst
ein Bild gemacht und wollte bei einem
Neubau des Gymnasiums wenigstens
wertvolle Teile der Substanz einbeziehen,
schickte auch Schinkel und andere
führende Fachleute zu Inspektionen. Allerdings
wurde er durch die Verwaltung
unter dem Vorwand der Einsturzgefahr
vor vollendete Tatsachen gestellt. Dennoch
dürfte die Gestaltung des neuen
Schulgebäudes den hintergangenen königlichen
Denkmalschützer versöhnt haben.
Nachdem ruchbar geworden war,
welchen Schaden der Granitabbau in Königshain
bei einem unbegrenzten Fortgang
der Landschaft zufügen würde,
stellte der König den Totenstein durch
Kauf unter seinen Schutz und übergab
ihn in die Obhut der Landstände der
preußischen Oberlausitz. So blieb das
unersetzliche Landschaftsdenkmal bis
heute erhalten. Auch der Kaisertrutz
verdankt sein Überleben diesem König.
Er bestimmte das zum Abbruch vorgesehene
Baudenkmal zur Hauptwache der
Garnison und entwarf selbst die Neugestaltung
(Säulenvorbau mit Ecktürmen,
hochgezogene Außenwände mit Zinnenkranz,
Turmbekrönung). So gewann er
nach dem Zuschütten des Grabens die
dadurch verlorene Ausgewogenheit des
Baukörpers zurück. Leider wurde bei der
Sanierung 1939 aus Mangel an Einfühlungsvermögen
der Zinnenkranz entfernt
und durch eine plumpe Auflage von
Dachziegeln ersetzt, um dem Gebäude
eine deutlichere Wehrhaftigkeit zu verpassen.
Die Römisch-Katholische Kirche erreichte
nach mehreren Versuchen den Kirchen-
Neubau an der Struvestraße, trotz einer
damals weitgehend feindseligen Haltung
zahlreicher evangelischer Mitbürger.
Nun mußten die Katholiken nicht mehr
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Titel |

Preußenkönig
verkannter und vergessener Landesherr?
Der Retter des Kaisertrutzgebäudes auf einem Bildnis in der Vorhalle um 1935
bis nach Jauernick in die Kirche laufen.
Die zahlreichen (oft polnischen) katholischen
Soldaten der Garnison, die katholischen
Häftlinge der Strafanstalt und vor
allem die allmählich zunehmende Anzahl
von Katholiken in der Bürgerschaft bekamen
nun eine eigene Stadtgemeinde.
Später folgten weitere Kirchen, eine katholische
Gemeindeschule mit Jungenund
Mädchenabteilung am Fischmarkt
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Titel |
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Friedrich
Preußenkönig Friedrich Wilhelm IV.
IV.
–
Besichtigung durch den König 1851 (Zeichnung von Günter Hain 1991)
sowie das Vereinshaus an der
Emmerichstraße.
Als nach dem überstürzten
Abriß der Stadtverteidigungsanlagen
wegen der fehlenden
Genehmigung ein kräftiger
Rüffel aus dem Berliner
Kriegsministerium kam, gelang
schließlich eine einvernehmliche
Lösung. Die Stadt
erbaute auf eigene Kosten die
Jägerkaserne, mit Fassaden
aus einheimischem Bruchstein
und Backstein sowie Zinnen
ein zeittypisches Bauwerk, das
heute einen Teil der Stadverwaltung
beherbergt und nach
1990 durch einen unsinnigen
Aufbau aus Leichtmetall verschandelt
wurde. Verschwunden
ist das erste Bahnhofsgebäude
von 1847. Noch heute
aber bewundern die Gäste das
kühnste Monument aus der
Zeit Friedrich Wilhelms IV.. Es
ist der Eisenbahnviadukt über die Neiße,
dem eine völkerverbindende Aufgabe
zugedacht ist. Eine Eisenbahnstrecke
durch ganz Europa führt hier hinüber,
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10
Titel |

Preußenkönig
verkannter und vergessener Landesherr?
ein Erbe der preußischen und sächsischen
Staatsbahn aus der Mitte des 19.
Jahrhunderts.
Damals gaben die dankbaren Görlitzer
zwei neuen Straßen die Namen des Königspaares:
Elisabethstraße (ohne Unterbrechung
bis heute so genannt) und
Friedrich-Wilhelm-Straße (zwischen Weberstraße
und Schützenweg, ab 1945
Ferdinand-Lassalle-Straße, ab 1959 Joliot-Curie-Straße).
Bei der Sicht auf unsere
Geschichte liegen Ehrfurcht
und Kleingeist dicht beieinander.
Bei der Rück- oder Umbenennung
von Straßennamen bewiesen die
Stadtverordneten 1991 Mut und
Verständnis. Nur in zwei Fällen
stellte man sich ein Armutszeugnis
aus. Auf Anraten der Fraktion
der Regierungspartei, die „keinen
Handlungsbedarf“ sah, stimmten
Mehrheiten gegen die Rückbenennung
in „Hagsphilstraße“
(Hefefabrikant, Stadtältester,
großzügiger Sponsor) und „Friedrich-Wilhelm-Straße“
(Welcher
preußische Monarch hat mehr für
Görlitz bewegt?). Breiten wir nachsichtig
den Mantel des Schweigens über diese
Episode. Die Kette weiterer Schildbürgerstreiche
reicht ja bis heute. Aber was
Recht ist, muß Recht bleiben. Erinnern
tut gut.
Neisse-Viadukt, eingeweiht 1847
Dr. Ernst Kretzschmar
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Titel |
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Rückblick
Vom Bäcker zum Lehrer –
Kein Sonnenstrahl erreichte mein Geburtshaus,
als ich am 17. April 1929 geboren
wurde. An der Ostseite der Landeskrone
gelegen, wurde es um 16 Uhr,
meiner Geburtsstunde, vom Berg vollkommen
beschattet. Kleinbiesnitz, Pfaffendorfer
Weg 1 – hier von einem Haus
zu sprechen, ist etwas hoch gegriffen.
Häuschen müsste es richtig heißen, denn
es hat gerade einmal zwei Zimmer und
eine kleine Küche und war wahrscheinlich
um 1900 das Kutscherhaus auf dem
Villengrundstück. Trotzdem waren meine
Eltern, als sie 1926 heirateten, aufgrund
der Wohnungsknappheit froh, es mieten
zu können.
Bald nach meiner Geburt zogen wir weg.
Bedingt durch den Beamtenstatus meines
Vaters, wechselten wir in meiner
Kindheit einige Male den Wohnort. Meine
ersten Erinnerungen an Biesnitz stammen
daher von gelegentlichen Besuchen
bei unseren Verwandten in Pfaffendorf,
denn der Weg von der Endstation
der Straßenbahn durch die Landeskrone
führte ja direkt an meinem Geburtshaus
vorbei.
Geburtshaus Kleinbiesnitz, 1929
Die Kriegsjahre überstanden wir unbeschadet
in einem Dorf bei Reichenberg
(heute Liberec). Wir gehörten zu den
Ersten, die Anfang Juni 1945 den Ausweisungsbefehl
erhielten und binnen
weniger Tage das Sudetenland verlassen
mussten. Zu Fuß und bepackt mit dem,
was wir tragen konnten und auf dem
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12
Geschichte |

Rückblick eines Biesnitzers
Geburtshaus (Ostseite), Aufnahme 2005
Leib hatten, setzten wir uns in Richtung
Görlitz in Bewegung. An der Grenze wurde
uns manches abgenommen, was wir
gern behalten hätten.
Was lag für uns näher, als nach Pfaffendorf
zu gehen, woher meine Mutter
stammte und wo ihre Schwester mit ihrer
Familie eine kleine Landwirtschaft am
Fuße des Geudeberges
betrieb?
Nun saßen bei
meiner Tante von
einem Tag auf den
anderen zehn statt
bis dahin fünf Leute
um den Tisch.
Natürlich arbeiteten
wir auf dem
Feld und im Stall,
zumal der Onkel,
der noch nicht aus
dem Krieg zurückgekehrt
war, ersetzt
werden musste.
Dass ich später
als junger Lehrer
auf dem Lande
in Nordwestdeutschland die Beachtung
meiner bäuerlichen Nachbarn erregte,
weil ich mit der Sense sachgemäß umzugehen
verstand, verdanke ich dem
aufgezwungenen landwirtschaftlichen
Praktikum im Sommer 1945. Obwohl wir
sicherlich besser lebten als manche andere
Flüchtlinge, war auch bei meiner Tan-
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Geschichte |
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Rückblick
Vom Bäcker zum Lehrer –
te Schmalhans Küchenmeister.
Mein
gleichaltriger Cousin
und ich – wir
wurden bei Tische
nie satt – stillten
unseren Hunger
zwischendurch mit
Unmengen von unreifen
Äpfeln, was
uns nicht immer
gut bekam. Einige
Male stiebitzten wir
auch vom Dachboden
Getreidekörner
und tauschten
sie beim Bäcker in
Brot um. In einer
Ecke der Scheune
wurde dann heimlich geschmaust, und
zum trockenen Brot gab es Eier, roh aus
der Schale gezutscht.
Ein Zufall befreite uns dann aus der Enge,
in der wir bei meiner Tante wohnten, und
gab auch ihrer Familie wieder mehr Luft
zum Atmen. Bei einem Gang nach Biesnitz
sah mein Vater, dass das Häuschen
Pfaffendorfer Weg 1 leer stand. Er mietete
es auf der Stelle, obwohl die Räu-
Landwirtschaft Paul und Frieda Krause in Pfaffendorf, Geburtshaus
meiner Mutter, erste Bleibe nach der Flucht 1945
me sehr verschmutzt und die Wände teilweise
blutbespritzt waren. Russen hatten
hier geschlachtet, erfuhren wir. Am 13.
August ging mein Vater mit meinem siebenjährigen
Bruder hin, um Ordnung zu
machen und Wände zu streichen. Mein
Bruder kam am Abend allein nach Pfaffendorf
zurück und berichtete, zwei Männer
hätten meinen Vater abgeholt. Neun
Jahre später erhielten wir von ihm das
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Geschichte |

Rückblick eines Biesnitzers
ferner ein paar von
der Tante ausrangierte
Zudecken
mit klumpenden
Federn, verbeulten
und ramponierten,
aber doch
funktionsfähigen
Haushaltskrempel
und einen Schatz,
nämlich einen Sack
Kartoffeln. Manches,
was wir sonst
noch brauchten,
fanden wir auf der
Landeskrone. Dort
lagen Stühle herum,
die aus einem
Geburtshaus meiner Mutter in Pfaffendorf, Aufnahme 2005 der Ausflugslokale
erste Lebenszeichen, eine Karte aus Sibirien.
1955 kam er wieder nach Hause.
Wir, meine Mutter, meine 17-jährige
Schwester, mein Bruder und ich, zogen
in Biesnitz ein. Unser Umzugswagen
war ein Ackerwagen, der normalerweise
zum Einfahren von Rüben und Kartoffeln
diente, gezogen wurde er von einem
Ochsen und einer Kuh. Stroh hatten wir
geladen, Stroh, um darauf zu schlafen,
stammen mussten, und anderes, was
von Plünderungen herrühren mochte. Wir
nahmen, was wir brauchen konnten, und
meine Mutter, die ihre Fühler nach allen
Seiten ausstreckte, hatte schnell einen
zweiflammigen Gaskocher besorgt. Wir
konnten schlafen und kochen, aber wir
hatten kein Einkommen, und unser Geld
ging zur Neige. Meine Mutter, die vor ihrer
Heirat nähen gelernt und als Haus-
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Geschichte |
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Rückblick
Vom Bäcker zum Lehrer –
In der Bäckerei Karl Dorn, 1946 (v.l. Lehrlinge
Siegfried Engmann, Günter W. Müller, Meister Kaiser Aushilfe)
schneiderin gearbeitet hatte, hätte gern
wieder daran angeschlossen und für die
Leute aus Decken notwendig gebrauchte
Winterjacken und- mäntel genäht. Aber
woher eine Nähmaschine nehmen?
Meine Schwester fand vorübergehend
eine Arbeit bei einer Schneiderin in Görlitz,
setzte aber ab 1946 ihre im Krieg
begonnene Ausbildung zur Lehrerin fort.
Ich hätte gern das Gymnasium weiter
besucht, aber das kam unter den gegebenen
Umständen nicht in Frage. Handwerk
hat goldenen Boden, hieß es, aber
auch das schien nicht mehr zu stimmen,
denn einige meiner Anläufe in dieser
Richtung schlugen fehl. Bäcker ist ein
krisenbeständiger Beruf, sagte meine
Mutter. Das leuchtete mir ein, ich machte
mich auf den Weg und schmeckte schon
das frische Brot auf meiner Zunge. Von
Rauschwalde angefangen, arbeitete ich
mich zur Stadtmitte vor, bei jedem Bäcker
fragte ich, ob man einen Lehrling
brauchen könnte, aber überall bekam ich
denselben Bescheid. Bäcker hätte man
genug, nur zu wenig Mehl zum Backen.
Ich war drauf und dran aufzugeben, nur
bei Bäckermeister Karl Dorn an der Salomonstraße
wollte ich mein Sprüchlein
noch aufsagen.
Auch er brauchte keinen Lehrling, da er
schon einen hatte, aber als er hörte, dass
ich aus Reichenberg kam, horchte er auf
und rief seine Tochter Inge. Sie erzählte,
sie sei ein Jahr in Reichenberg bei einem
Bankier als Haustochter in Stellung
gewesen. Einen Bankierssohn hatten wir
auch in meiner Klasse, sagte ich, der war
allerdings stark gehbehindert, trug eine
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Geschichte |

Rückblick eines Biesnitzers
Bandage aus Leder und Metall, da er Kinderlähmung
gehabt hatte. Und nun stellte
sich zu aller Verwunderung heraus,
dass Inge Dorn dort Haustochter gewesen
war. Das mag den Ausschlag gegeben
haben, dass mich der Bäckermeister
Dorn schließlich doch als Lehrling einstellte.
Zunächst war ich glücklich, und
zu Hause war die Freude groß, und von
da an kam ich jeden Sonnabend mit einem
Extra-Vierpfund-Brot nach Hause.
Das half ein bisschen über den großen
Hunger.
Günter W. Müller, Bad Zwischenahn
Anmerkung der Redaktion: Unser Autor,
Günter W. Müller, absolvierte nach seiner
Bäckerlehre in den Jahren 1947 bis 1949
eine Lehre bei der Versicherungsanstalt
Sachsen. Ab 1951 ließ er sich zum Lehrer
ausbilden und war anschließend in
Görlitz als Lehrer tätig. 1958 dann Flucht
in die BRD, Nachstudium an der Päd.
Hochschule in Oldenburg, 1989 bis 1994
Lehrer im Fürstentum Liechtenstein. Seit
G.W. Müller, 2007
2001 ansässig in Bad Zwischenahn.
Seitdem Veröffentlichung einiger Bücher
(Romane und Erzählungen). Besonders
hingewiesen sei auf den 2007 veröffentlichten
Roman „Im Schatten der Landeskrone“,
der autobiografische Züge aufweist.
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Geschichte |
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Marschall Duroc –
Duroc
In der Stadtbild-Ausgabe
41 erschien über den Franzosenkaiser
Napoleon I. ein
Beitrag „In Görlitz bejubelt
und verflucht“ von Dr. Ernst
Kretzschmar. In dem Artikel
wurde darauf hingewiesen,
dass Wahres und Legenden
aus damaliger Zeit schwer
zu trennen sind.
Ein besonderes Ereignis in
diesem Zusammenhang ist
der Tod von Marschall Duroc,
des besten Freundes
von Napoleon I., 1813 während
der Kämpfe in Markersdorf.
Auch in Markersdorf, gelegen
an der alten Handelsstraße
„Via Regia“, hatte der Krieg
beim Durchzug der Militärtruppen
vor allem im Jahr
1813, als Napoleon mit seinen Verbündeten
in Richtung Russland zog, große
Not und Elend unter den Einwohnern
hinterlassen. Es war an einem schönen
Frühlingstag, dem 22. Mai 1813,
Marschall Duroc
abends, die Russen hatten Markersdorf
geräumt und sich bis zu einer Anhöhe
bei Rauschwalde zurückgezogen. Napoleon
Bonaparte wollte die teuer erkauften
Kriegserfolge des Tages ausklingen
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Geschichte |

Marschall
Denkstein in Markersdorf
Duroc
Ideenskizze zu einem Monument
lassen, als er mit seinem Gefolge gerade
durch die Schlucht am Anfang
des Dorfes ritt. Da plötzlich sauste
die erste Kugel der Russen von dem
höchstgelegenen Punkt vor Görlitz
(da, wo sich heute das Hotel „Duroc“
befindet) zirka 50 Meter an Napoleon
vorbei und traf den in seiner
Nähe stehenden Großmarschall
Duroc und den Kommandanten des
Geniecorps, General Kirchner. Letzterer
war auf der Stelle tot. Duroc
aber, am Unterleib verwundet, wurde
in das nächstgelegene Bauernhaus
gebracht. Napoleon besuchte
noch am Abend seinen unter starken
Schmerzen leidenden Freund,
der nur noch 14 Stunden lebte.
In einem Buch über den Völkerkrieg
ist dazu weiter zu lesen: „ Auf dem
Marsche von Reichenbach nach
Görlitz hielt Napoleon in Markersdorf
an und zeigte dem König von
Neapel den Punkt, wo Duroc fiel. Er
ließ den Besitzer des zunächst gelegenen
Bauerngutes, in welchem der
Großmarschall gestorben war, zu
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Geschichte |
19

Marschall Duroc –
Duroc
sich rufen und setzte
eine Summe von
20.000 Livres aus,
von denen 4.000 zu
einem Monumente
für den Toten
und 16.000 für das
Ehepaar, welchem
das Gut gehörte,
bestimmt wurde.
Die Schenkung ist
noch an demselben
Abend, in Gegenwart
des Predigers
und des Richters
von Markersdorf vollzogen, in ihrem
Beisein das Geld ausbezahlt, und ihnen
übertragen worden, für die zweckmäßigste
Errichtung des Gedenksteines zu
sorgen.“
*Der Papeur hat von den 4.000 Livres
zur Errichtung des Monumentes, in Gegenwart
der Übernehmer des Geldes,
1.000 Livres in seine Tasche gesteckt,
mit der Bemerkung, das sei so gebräuchlich.
Bei diesem Besuche hatte der Kaiser
Napoleon am Bett von Duroc
erfahren, dass des Bauern Hansbach
Grundstück, wo Duroc untergebracht
war, mit Schulden belastet sei.
Das Geld, was für das Monument bestimmt
war, verwendete man aber, um
die größte Not zu lindern, die der Krieg
angerichtet hatte. Das Vieh war geschlachtet
worden, die Pferde mitgenommen
sowie das Getreide und sämtlicher
Vorrat der Bewohner.
Erst beim Bau der neuen Straße (Hohe
Straße) gedachte man des Ereignisses
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Geschichte |

Marschall
Denkstein in Markersdorf
Duroc
von 1813, Tod der beiden Kriegsherren
Duroc und Kirchner, und errichtete den
schlichten Granitstein unmittelbar an der
Gartenmauer des Gehöftes. Die Vorderseite
mit der Inschrift: Duroc, Zeichen
für Verstorben, 1813, die Rückseite mit
dem Namen Kirchner.
Es war vorgesehen
(siehe Zeichnung), ein
Denkmal mit Figuren
aus italienischem Marmor
an dem Ort des Ereignisses aufzustellen.
Der schlichte Granitquader
als Gedenken an das Ereignis von 1813
reicht doch aber aus.
Hubert Kreisch
Entwürfe für ein großes
Monument befinden
sich im Städtischen
Museum in Görlitz.
Dass sich welche Geld
in die eigene Tasche
stecken, hat sich bis
heute erhalten. Geld
für Bedürftige aufzuteilen,
wäre anerkennenswert
und würde
auch heute noch guttun.
Duroc – Kirchner – Gedenkstein
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Geschichte |
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Tierpark
Naturschutz- Tierpark Görlitz 2009 –
In Deutschland leben 82,06 Millionen
Menschen und etwa 60 Wölfe sowie
1.200 Fischotter. Allein diese verschwindend
geringe Anzahl der beiden Arten
sollte uns Toleranz und Respekt ihnen
gegenüber ermöglichen. In dieser geringen
Zahl können sie unmöglich
unsere Feinde sein. Der Schriftsteller
und Sozialkritiker Aldous
Huxley ist sogar den Meinung:
„Es ist leicht, einen schwachen
und bereits besiegten Feind zu
verehren.“
Dazu kommt, dass ein ausreichender
und gesunder Bestand
an Raubsäugern, der bei Wolf
und Fischotter längst nicht erreicht
ist, ein gutes Zeichen für
den Gesamtzustand unserer Natur
ist. Es ist also positiv zu werten,
dass sich der Wolf in seiner
ehemaligen Heimat, der Lausitz,
wieder wohlfühlt!
Die sächsische Oberlausitz weist
eine der dichtesten Besiedlungen
an Fischottern in Mitteleuropa
auf. Das liegt an den vielen bewirtschafteten
Teichen, die immer für einen
gedeckten Tisch sorgen. Die kleineren
10 – 20 cm großen und für den Otter
leichter jagdbaren Karpfen werden dabei
bevorzugt. Fischotter jagen nach
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Geschichte |

Tierpark
Naturschutz- Tierpark Görlitz 2009
Angebot. Das heißt, sind
viele Fische im Angebot,
werden sie bevorzugt gejagt.
Findet er viele Amphibien,
dann wird er die
ebenso jagen. Sie gehören
zu seinem Nahrungsspektrum.
Jeder Fischer
der Region sollte demzufolge
an der Erhaltung
der Amphibien interessiert
sein. Alle einheimischen
Amphibien-Arten
stehen auf der Roten Liste
der gefährdeten Tiere,
und nicht nur die. 32 %
der Amphibienarten, das
heißt 1856 von 5800 bekannten Arten,
sind weltweit bedroht.
Die Zahlen verdeutlichen leider nicht,
welche Auswirkungen ein derartiger
„Ausfall“ bedeuten kann. Wenn man
bedenkt, welche riesige Anzahl an Insekten
von Amphibien vertilgt wird, die
auch Krankheiten wie zum Beispiel die
Malaria auf den Menschen übertragen,
wird einem vielleicht klar: Wir schützen
auch unsere Haut, wenn wir Tiere schützen.
„Das Gedeihen der Welt hängt davon ab,
dass man mehr Tiere am Leben erhält.
Aber die, die man nicht zu praktischen
Zwecken braucht, sind die wichtigsten.
Jede Tierart, die stirbt, macht es weniger
wahrscheinlich, dass wir leben. Nur
angesichts ihrer Gestalten und Stimmen
können wir Menschen bleiben. Unsere
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Geschichte |
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Tierpark
Naturschutz- Tierpark Görlitz 2009 –
Verwandlungen nützen sich ab, wenn
ihr Ursprung erlischt.“ Elias Canetti, Die
Fliegenpein
Wir bestimmen mit unserem Verhalten
über das Leben anderer Wesen. Deshalb
führt der Naturschutz-Tierpark Görlitz
auch die Amphibienkampagne von 2008
neben der Rautierkampagne für europäische
bedrohte Raubtiere
weiter.
Pflegerin Manuela Kleemann
kann „Flöha“ wirklich
nicht zu irgendwelchen
praktischen Zwecken verwenden.
Im Gegenteil,
sie hat viel Aufwand und
manchmal auch Sorgen
mit ihr, denn der kleine
Fischotter will Tag und
Nacht versorgt sein. Dennoch,
oder gerade deshalb,
liebt sie den quirligen
Balg. Und der steht
stellvertretend für all
die Geschöpfe, die ohne
ein verantwortliches Handeln der Menschen
irgendwann von diesem Erdball
verschwinden. Vielleicht sollten wir zunehmend
die Bereitschaft zeigen, unser
Verhalten im Sinne der für uns alle existenziell
wichtigen Natur zu korrigieren.
redaktioneller Text: Katrin Matthieu
Fotos: Dr. Axel Gebauer, Jan Noack
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Geschichte |

Via Sacra
Sacra
- Begegnungen, die berühren
Sie lieben Florenz und die Toskana? Reisen
gern in historische Städte wie Prag
und Wien? Interessieren sich für Kirchengeschichte
und besuchen sakrale Bauten?
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seit 2005 als neue touristische Route
herausragende sakrale Bauwerke und
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Neisse-Nisa-Nysa und ist inzwischen
zu einem „Muss“ für Kulturtouristen aus
Europa und der ganzen Welt geworden.
Kloster St. Marienthal (D) Foto: Tourismus GmbH Land und Leute
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Lebendig wird auf der Via Sacra ein Jahrtausend
mitteleuropäischer Kultur. Sie
verläuft entlang der Via Regia und wei-
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Ausblick |
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Via Sacra
Sacra
- Begegnungen, die berühren –
terer Handels- und Pilgerwege
durch die Oberlausitz, Niederschlesien
und Nordböhmen. Die
16 Stationen verdeutlichen beispielhaft
die wechselvolle Geschichte
der Region mit ihren
sächsischen, böhmischen, schlesischen
und sorbischen Wurzeln.
Acht Stationen befinden sich auf
deutscher, je vier auf polnischer
und tschechischer Seite. Kriterien
für die Auswahl, die mit Touristikern
und Historikern aller
drei Länder vorgenommen wurde,
waren der kulturhistorische
Rang und Schauwert, aber auch
touristisch wirkungsvolle Superlative.
Neben den in Deutschland
einzigartigen und für Europa
bedeutenden beiden Zittauer
Fastentüchern gehören zur Route
das Freilichtmuseum Burg und
Kloster Oybin, die Evangelische
Brüderunität Herrnhut, Deutschlands
größte barocke Dorfkirche in Cunewalde,
Dom St. Petri Bautzen mit Domschatzkammer
als älteste und größte
Kirche Hl. Laurentius Jablonne v. Podjestedi (CZ) Foto: Pech
Simultankirche Deutschlands, das Heilige
Grab mit Kreuzweg und Evangelischer
Kirche St. Peter und Paul Görlitz, das
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Ausblick |

Via
ein Jahrtausend
Sacramitteleuropäischer Kultur
Kirche Wang (PL) Foto: Pech
gemeinsam mit dem Zisterzienserinnenkloster
St. Marienstern.
Von allen Stationen der „Via Sacra“
aus können in deren Umfeld
auch weitere kulturhistorische
Kostbarkeiten besichtigt werden,
darunter sakrale Bauten und
Kunstschätze, die den Stationen
in Bedeutung und Attraktivität
nicht nachstehen.
Erstmals erschien im April 2009
auf DVD ein Film zu VIA SAC-
RA, welcher im Auftrag der MGO
durch die Firma Sachsenhits
Niesky produziert wurde. Weitere
wichtige Marketinginstrumente
sind die 2009 aktualisierte
Imagebroschüre und das Faltblatt
in deutscher, englischer, polnischer
und tschechischer Sprache.
Dr. Holm Große
Zisterzienserinnerkloster St. Marienthal
Ostritz und ganz neu in einer Doppelstation
vereint: die Kamenzer Schnitzaltäre
Alle Infos zur einzigartigen sakralen Kulturroute im Dreiländereck
Deutschland – Polen – Tschechien erhalten Sie bei der Marketing-
Gesellschaft Oberlausitz-Niederschlesien mbH (Tzschirnerstraße
14a, 02625 Bautzen, info@oberlausitz.com, www.oberlausitz.com)
und finden Sie auf der Internetseite www.via-sacra.info.
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Ausblick |
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Oybiner Ritterspiele
Ritterspiele
–
Die Oybiner Ritterspiele, die bereits seit
17 Jahren alljährlich auf der Naturbühne
Oybin stattfinden, wurden 1992 von
den Brüdern Mario und Holger Kahl gegründet.
Sagen der Oberlausitz, hunderte von
Jahren überliefert und bewahrt, werden
von dem Stuntteam-AWEGO und einem
ca. 40-köpfigen Ensemble von Schauspielern,
Komparsen und vierbeinigen
Akteuren in spannenden Inszenierungen
dem Publikum dargeboten. Auf einer
Reise in das tiefe Mittelalter erleben
die Zuschauer in einer Mischung aus
Action und Humor eine Geschichte um
Macht, Liebe und Intrigen.
Im vergangenen Jahr legten die Ritter
erstmals ihre Schwerter nieder, um notwendig
gewordene Um- und Ausbauarbeiten
auf der Bühne vorzunehmen.
Die einjährige Pause wurde auch dazu
genutzt, neue Ideen zu entwickeln und
umzusetzen. Hauptziel dabei war es,
die Naturbühne Oybin für die Besucher
noch attraktiver zu gestalten. Um den
Zuschauern künftig noch mehr Action
bieten zu können, wurde beispielsweise
die Spielfläche vergrößert. Zudem ist
das neue Stück der Oybiner Ritterspiele
„Das Erste Turnier“ erstmals in drei
Spielblöcken zu sehen. Zu den Vorstel-
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Ausblick |

Oybiner
auf der Naturbühne
Ritterspiele
Oybin
lungen im Frühjahr und Herbst kommen
der Juli und August als neue Spielzeiten
hinzu. Bereits zwei Stunden vor Vorstellungsbeginn
erwartet die Besucher ein
attraktives Vorprogramm. Überdies laden
verschiedene mittelalterliche Marktstände,
Kinderbelustigungen sowie ein
erneuerter Cateringbereich zum Verweilen
ein.
Neben den Oybiner Ritterspielen wird in
den warmen Sommermonaten erstmals
ein zweites Stück, die „Oberlausitzer
Erotika - Episode I“, auf der Naturbühne
aufgeführt. Die Zuschauer erwartet ein
kurzweiliger und amüsanter Abend am
Fuße der wundervoll erleuchteten Burgruine
Oybin.
Insgesamt bieten 46 Vorstellungen die
Gelegenheit, die Naturbühne zu besuchen.
Für die Umsetzung ihrer gesteckten
Ziele erhielten die Oybiner Ritterspiele
tatkräftige Unterstützung von ihren
Partnern. Neben regionalen Baufirmen
sind die Sächsische Zeitung, welche in
der kommenden Saison wieder als Präsentator
fungiert, die Nissan BÜCHNER
AUTOMOBILE GmbH, die MÜNCH-BRÄU
Eibau GmbH und die Sparkasse Oberlausitz-Niederschlesien
die Hauptsponsoren.
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Ausblick |
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Oybiner Ritterspiele
Ritterspiele
–
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Ausblick |

Oybiner
auf der Naturbühne
Ritterspiele
Oybin
Gehen Sie mit uns auf eine Reise in das
tiefe Mittelalter und erleben Sie in einer
Mischung aus Action und Humor eine
Geschichte um Macht, Liebe, Intrigen
und Kampf! Die Besucher der Naturbühne
Oybin dürfen auf viele Neuerungen
gespannt sein.
Vorverkaufsstellen.
Das Team der Oybiner Ritterspiele freut
sich auf Ihren Besuch!
Termine - „Das Erste Turnier“:
Frühjahr: 01.05.-01.06.2009
Sommer: 18.07.-23.08.2009
Herbst: 26.09.-18.10.2009
jeweils samstags, sonntags und feiertags
um 15:00 Uhr
Kassenöffnung: 13:00 Uhr
Eintrittspreise: von 6€ - 12€
Termine - „Oberlausitzer Erotika - Episode
I“:
öffentl. Generalprobe: 30.05. 20:30 Uhr
Premiere: 31.05. 20:30 Uhr
Sommer: 18.07.-22.08. jeweils freitags,
samstags 20:30 Uhr
Kassenöffnung: 19:30 Uhr
Eintrittspreise: 12€/13€
Karten erhalten Sie unter www.oybinerritterspiele.de
und an allen bekannten
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Ausblick |
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Parkeisenbahn
Die Geschichte der Görlitzer Parkeisenbahn –
Wer kennt sie
nicht, die Görlitzer
Parkeisenbahn?
Am 1.
Juni 1976 nahm
sie ihren Betrieb
auf, und seitdem
sorgt sie Jahr für
Jahr für Abenteuer
und Entspannung
gleichermaßen
bei Jung und
Alt.
Die Entstehungsgeschichte
des
„Görlitzer Adlers“
oder auch unter dem Namen „Görlitzer
Oldy“ bekannt, will ich heute den Lesern
von StadtBild erzählen. Mein Name ist
Hans-Rüdiger Eulitz, ich bin gebürtiger
Görlitzer und von Beruf Maschinenbauer.
Schon in früher Jugend interessierte ich
mich hauptsächlich für technische Dinge.
So war die Bibliothek in der Jochmannstraße
eine wahre Fundgrube für mein
Hobby .Unter den vielen lehrreichen Büchern
gab es aber eins, was mich besonders
beeindruckte, es hieß „Die Eisenbahn
erobert die Welt“ Darin wurde der
Werdegang der stählernen Schienenrösser
in aller Welt beschrieben. Heute
glaube ich, dieses Buch hat in mir den
Wunsch, selbst etwas in der Richtung zu
bauen, geweckt. Später hatte ich öfters
die Möglichkeit, verschiedene Parkeisenbahnen
in der Republik zu besuchen. Ob
Cottbus oder Dresden, Gera oder Plauen,
jede Bahn war technisch anders aus-
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32
Geschichte |

Parkeisenbahn
ihre Mütter und Väter
10 PS Babelsberger Diesellok das “Herz vom Adler”
gelegt. So konnte ich das Für und Wider
der einzelnen Anlagen genau analysieren.
Nach langen Recherchen ergab sich
für das Vorhaben „Parkeisenbahnbau“
in Görlitz folgende Situation: Die
Bahn muss mit handelsüblichen,
standardisierten Teilen ausgestattet
und äußerst wirtschaftlich betrieben
werden können. Wegen
der zu erwartenden starken Beanspruchung
durch die Kinder sollte
sie darüber hinaus wenig störanfällig
und möglichst wartungsfrei
sein. Diese Erkenntnis umzusetzen,
machte meine Aufgabe nicht
gerade leichter. Ich musste mir
Verbündete suchen, die mir dabei
halfen, auch um die vielen Forderungen
der DR zu erfüllen (Statik,
Windlastberechnung, Materialfestigkeit
u.v.m.). All das erfüllte
das Betriebsteil 10 PS Babelsberger
Diesellok. Die gründlichen Recherchen
vor mehr als 30 Jahren
sollten sich als positiv erweisen,
denn auch jetzt laufen die Wälzlager
noch ohne Beanstandungen,
sowohl bei der Lok als auch bei
den Wagen. Experten rieten mir damals
zu Gleitlagern, doch praktisch gesehen
wären diese für unseren Fall falsch ge-
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Geschichte |
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Parkeisenbahn
Die Geschichte der Görlitzer Parkeisenbahn –
wesen. Auch sicherheitstechnisch ist ein
geschlossenes Wälzlager ideal, zudem
sind die Lager bei Lok und Wagen gleichermaßen
standardisiert. Das half uns
in den zurückliegenden Jahren, viel Zeit
und Geld zu sparen. Ähnlich verhält es
sich auch mit der Spurweite 600 mm. Die
in Dresden, Leipzig, Gera und anderenorts
verwendeten Spurweiten von beispielsweise
381 und 500 mm sind Einzelanfertigungen
und verursachen hohe
Kosten. Es gab bei diesen Bahnen noch
eine Reihe weiterer beachtlicher Kostenfaktoren,
auf die ich an dieser Stelle im
Einzelnen nicht eingehen kann.
Ergebnis dieser umfassenden Analysen
und Recherchen war eine wirtschaftliche
und elegante und außerdem historisch
belegte Variante für uns Görlitzer. Eine
alte schöne Dampfmaschine mit sichtbaren
Kurbelstangen, einem kleinen Dieselmotor.
Die Abgase gingen durch den
Schornstein wie bei einer echten Dampflok.
Und der historische Vorläufer war
der „Adler“, die erste deutsche Eisenbahn,
die von Nürnberg nach Fürth führte.
Doch bis es soweit war, musste noch
ein ganz schön langer Weg gegangen
werden. Aber er war richtig!
Alle technischen Voraussetzungen lagen
nun vor. Die nächste Frage war, wer
konnte und wollte mir dabei helfen? Die
ersten Zusagen kamen aus dem Freundes-
und Bekanntenkreis. Der wichtigste
Kollege war Dieter Baer aus dem damaligen
Waggonbau und seine Brigade.
Diese wiederum fanden viele Freunde,
die ebenfalls bei dem Projekt mitmachen
wollten. Schließlich gewannen wir Herrn
Menzel, dem dafür wichtigsten Mann
aus dem Waggonbau. Er fertigte alle
Konstruktionszeichnungen an, und das
in einer hervorragenden Qualität. Mit
seiner Hilfe wurden alle Probleme konstruktiv
und zeichnerisch gelöst, was später
auch die sog. Eisenbahnexperten zugeben
mussten.
Die Weichen waren nun für den „Adler“
gestellt. Nun mussten wir nur noch die
Stadtväter von dem Gedanken überzeugen,
wie gut und auch attraktiv eine Oldtimer-Parkeisenbahn
für Görlitz wäre.
Bei vier Stadträten sprach ich aus diesem
Grund vor. Es dauerte nun reichlich
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Geschichte |

Parkeisenbahn
ihre Mütter und Väter
Herr Menzel und seine Kollegen mit den Tender
zwei Jahre, zunächst bei Herrn Tralls,
später bei Herrn Kogel und dann Herrn
Stiller. Leider ohne Erfolg. Die Meinung
zum Projekt war nicht negativ – aber finanziell
nicht machbar – war die
allgemeine Antwort. Erst beim
Stadtrat Klaus Hoffmann fand ich
offene Ohren, aber das Geld war
auch hier knapp. Das Angebot von
mir, einen Teil des benötigten Geldes
durch Spenden von Betrieben
selbst zu beschaffen, fand er in
Ordnung. Wenn das klappt, sprechen
wir weiter, kommentierte er
diesen Gedanken.
Und so kam es dann auch. Über
Görlitzer Betriebe, die etwas
Schönes für die Kinder ihrer Stadt
schaffen wollten, lief die Beschaffung
der nötigen Finanzen. Es begann
die Bauphase für die Oldtimerbahn.
Zurückblickend auf
diese Zeit waren die Väter und
Mütter, also die Ersten, die ihre
Hilfe zusagten, die PGH Figaro
(damals vertreten durch Herrn
Heinze) und die Volltuchwerke
(vertreten durch Frau Matthieu). Ihnen
ist es zu verdanken, dass ich den Mut
nicht verlor an allen Fronten weiterzusammeln.
Es gab dabei viele große und
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Geschichte |
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Parkeisenbahn
Die Geschichte der Görlitzer Parkeisenbahn –
Filmcrew bei der Arbeit im Park zum Film “Fahrt frei”
kleine Spenden.
Als Resümee dieser Sammelaktion konnte
ich ziehen:
Volkseigene Betriebe - 66.350 Mark,
PGH/ELG/KAP - 64.637 Mark,
Schulen - 7.555 Mark,
S o n s t . E i n r i c h t u n g e n - 1 1 . 6 3 4 M a r k .
Insgesamt kam die stattliche Summe
von 147.176,17 Mark zusammen. Mit
diesem Geld, welches auf ein Sonderkonto
eingezahlt wurde, konnte der Bau
losgehen!
Ein entsprechender Vertrag wurde durch
Stadtrat Hoffmann erarbeitet. Die Abrechnung
übernahm Frau Gruhner, mich
setzte man als Bauleiter ein, und gemeinsam
mit Günter Mischkowski (Luftund
Wärmetechnik) ging es in eine neue
Bauphase. Nun wurde es ernst. Alle
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Geschichte |

Parkeisenbahn
ihre Mütter und Väter
vormals erteilten Zusagen wurden aktiviert.
Herr Menzel (Waggonbau) erstellte
die Konstruktionszeichnungen. Die
ersten Filmaufnahmen begannen nun
auch. Herr Lehmann mit seinen Kollegen
nahm die Vermessung auf dem
Weinberggelände vor. Kollegen aus dem
Braunkohlenkraftwerk (BKW) begannen
die Gleistrasse vorzubereiten. Dabei war
eine gewaltige Arbeit zu leisten, wenn
es darum ging, Kiesaufschüttungen in
gewaltigen Ausmaßen im Parkgelände
vorzunehmen. Dabei gelangen Peter
Jeppel mit seinem „Fadroma“ artistische
Leistungen. Überhaupt war die gesamte
Mannschaft um Heinz Krause von der
Werkbahn des BKW eine äußerst stabile
Säule beim Bau der Bahn. Auch die bei-
Dank allen Kameraden der Feuerwehr!
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Geschichte |
37

Parkeisenbahn
Die Geschichte der Görlitzer Parkeisenbahn
den Flügelsignale bauten die Lehrlinge
vom BKW, diese waren angelehnt an die
ersten bayrischen Signale von 1835. Die
Kameraden der Feuerwehr sicherten den
Baumbestand.
Um all diese Arbeiten auch parallel ausführen
zu können, hatte ich einen Netzplan
erstellt. Bei Beginn der Arbeiten
im Jahr 1974 gestaltete uns Herr Schubert
ein Schild, auf dem der vorgesehene
Termin der Fertigstellung zum 1. Juni
1976 uns und alle Besucher ständig an
die Zielstellung erinnerte. Und wir wollten
nicht wortbrüchig werden. Alle Kindergärten,
Schulen und Familien spendeten,
hofften und setzten auf unser
Wort.
(Fortsetzung folgt)
Hans-Rüdiger Eulitz
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Geschichte |

Seit 1864 Feuerlöschgeräte aus Görlitz
Als Resümee der
Darstellung lässt
sich sagen:
Mit Beginn der Industrialisierung
in
der Mitte des 19.
Jahrhunderts und
den größer werdenden
Städten bedurfte
auch das Feuerlöschwesen
um
1860 einer Veränderung
auf organisatorischem
und technischem
Gebiet.
Kleinlöschfahrzeug TSF 4.600 Kg, Baujahr 2008
Auch in Görlitz gab
es nach 1870 eine wirtschaftliche Entwicklung,
wodurch sich die ökonomi-
Obwohl 1870 die Dampffeuerspritze und
fektive Standorte zu konzentrieren.
schen und sozialen Bedingungen wesentlich
veränderten.
Feuerwehren eingesetzt wurden, blieb
gegen 1890 die Motorspritze bei den
Die Standorte der Werke verlagerten sich bis 1930 die Handdruckspritze dominierend.
aus der Altstadt weiter in die Stadtrandgebiete,
um in größeren Räumen mit Für den Mannschaftszug und zum Anhängen
an das Fahrzeug war eine Lafet-
moderneren, flächenzehrenden Technologien
arbeiten zu können. Die erforderliche
rationelle Fertigung führte dazu, die die vollgummibereifte Räder hatte.
Motorspritze im Fertigungsprogramm,
bisherige Zersplitterung auf wenige ef-
Wissen und Können der Firmenangehö-
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Geschichte |
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Seit 1864 Feuerlöschgeräte aus Görlitz –
Löschfahrzeug MLF 7.490 Kg, Baujahr 2008
rigen und die Umsetzung ihrer Fähigkeiten
und handwerklicher Fertigkeiten zur
Schaffung moderner Technik im Feuerlöschwesen
waren und sind persönlicher
und kollektiver Beitrag zur Sicherung geschaffener
Werte zukünftiger Generationen.
Eine komplexe gezielte Werbung von
einst und heute haben dazu beigetragen,
dass die Firma der Feuerlöschgeräteproduktion
am Standort Görlitz keine
Absatzschwierigkeiten
hatte. Stets hat
sie trotz stetiger Änderungen
der Politik
in den verschiedenen
Zeitabschnitten
die Pläne erfüllt und
schwarze Zahlen
geschrieben. Die
Qualität der brandschutztechnischen
Erzeugnisse für das
Feuerlöschwesen
war ein Inbegriff
des Standortes Görlitz.
Im Jahre 1984 wurde vom damaligen
VEB Robur-Werke Zittau, Werk 7, Feuerlöschgerätewerke
Görlitz, eine umfangreiche
Festschrift unter dem Titel „Feuerlöschgeräte
aus Görlitz im Wandel
der Zeit 1864 – 1984; Eine Erzeugnisgeschichte
in Wort und Bild“ herausgegeben.
Sie lag in der Gesamtverantwortung
des Autors dieser vierteiligen
Ausgabe der Monate März-Juni, Hans-
Dietrich Müller.
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40
Geschichte |

Feuerlöschgeräte
eine Erfolgsgeschichte (Teil IV)
Postkarte aus dem Jahre 1984 (VEB Robur-Werke Zittau) Foto: Rainer Kitte, Görlitz
Das war die beste Firmenfestschrift der
Feuerlöschgeräteindustrie, die je in der
DDR veröffentlicht wurde. Sie stellte sehr
ausführlich und reich bebildert die gesamte
damals 120jährige Entwicklungs-
geschichte der Feuerlöschgeräteindustrie
am Standort Görlitz dar.
Autor: Hans-Dietrich Müller, Görlitz
Mitautor: Heinz Gläser, Berlin (gestorben
15. November 2008)
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Geschichte |
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Die Pfarrer
Pfarrer
von Deutsch-Ossig –
Um 7 und um 8 Uhr wurde mit allen Glocken
geläutet. In dieser Zeit versammelten
sich die Herrschaften aus Deutsch-
Ossig, Pfaffendorf und Neundorf und die
geladenen Ehrengäste im Deutsch-Ossiger
Schulhause. Nach 8 Uhr fanden sich
alle in der Pfarrwohnung ein, wo ein kleines
Frühstück eingenommen und die gedruckten
Texte zu den Gesängen in der
Kirche verteilt wurden. Von diesen hatte
schon vorher jedes Haus in der Gemeinde
ein Exemplar erhalten. Um 9 Uhr wurde
mit allen Glocken zur Kirche geläutet.
Der Zug formierte sich (…) in folgender
Ordnung: Zuerst ging der Laufer Strauß
aus Görlitz mit seinem Ehrenstabe, ihm
folgte die Schule, Knaben und Mädchen
jeweils paarweise in festlichen Kleidern,
welche ihr Lehrer, Herr Flössel, führte.
Danach kam der Jubelgreis, geführt von
den beiden Herrschaften, Herrn Fickert
aus Pfaffendorf, als Vormund und Stellvertreter
der unmündigen Herrschaft auf
Ober-Deutsch-Ossig und der Herr Lange
auf Nieder-Deutsch-Ossig. Hinter diesen
gingen zwei seiner Enkel, die Gymnasiasten
Donat aus Wendisch-Deutsch-Ossig.
Auf diese folgte der Herr Archidiakon
Janke aus Görlitz, der besonders zu dieser
Feierlichkeit eingeladen wurde. Ihm
zur Seite gingen die beiden Herrschaften,
Herr Semmer auf Mittel-Deutsch-
Ossig und Herr Holler als Stellvertreter
der Herrschaft auf Mittel-Deutsch-Ossig
bei der Kirche. Vertreten waren die beiden
ältesten Söhne des Jubelgreises,
der Herr Pastor Dihm und der Archidiakon
Dihm mit seinem Schwiegersohn,
dem Pastor Donat. Es folgten noch eine
Reihe honoriger Personen aus den umgebenden
Gemeinden. Ihnen schlossen
sich die Gattin des Jubelgreises, deren
Töchter, die herrschaftlichen Frauen und
Gattinnen der eingeladenen Gäste und
die vor dem Pfarrhause versammelte
Gemeinde an.
Zur Verhinderung einer allgemeinen Unordnung
war durch einige Gendarmen
zweckmäßig gesorgt worden. Sobald der
Zug unter Glockengeläute feierlich durch
das Haupttor in die Kirche trat, wurde er
mit Trompeten und Pauken empfangen.
Die Herrschaften mit den übrigen Herren
nahmen auf der einen Seite des Altars,
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42
Geschichte |

Deutsch-Ossig
im 18. Jahrhundert (Fortsetzung)
die Geistlichkeit auf der anderen,
die Frauen aber vor dem Altar
auf Stühlen Platz. Vor dem Altar,
auf einem mit Blumen bestreuten
Lehnstuhle, nahm schließlich der
Jubelgreis selbst Platz. Auch Kanzel
und Altar waren mit Blumen
geschmückt, und Kerzen wurden
entzündet.
Besonders feierlich gestaltete sich
die Einsegnung des Jubelgreises.
Danach betrat er selbst die Kanzel,
fing seine Rede an und hielt
mit einer Heiterkeit des Geistes
und mit einer für sein Alter bewunderungswürdigen
Kraft seine
Jubelpredigt über die frohen und
dankbaren Empfindungen eines
evang. Predigers nach einer fünfzigjährigen
Amtsführung. …“
(Fortsetzung folgt)
Küster vor der Kirche 18 Jh.
Dieter Liebig, Volker Richter, zusammengestellt
durch Dr. Ingrid
Oertel
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Geschichte |
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Görlitzer
Geschichten aus dem Görlitzer Stadtverkehr –
ersten Weltkrieg, obwohl bereits heute
viele von ihnen mit hohem Aufwand wieder
hergestellt wurden und auch in ihrer
Gesamtheit einzigartig sind. Seit Beginn
In sehr vielen vorangegangenen Folgen
zum Görlitzer Stadtverkehr ging es vordergründig
um Fahrzeuge, die das Stadtbild
mehr oder weniger geprägt haben. Beinahe
zu kurz kamen
Beiträge, welche
die durchaus
wechselseitige Beziehung
zwischen
den baulichen Ensembles
und dem
Straßenbahnverkehr
erkennbar
machen. Görlitz
ist eine von ganz
wenigen Städten
in Deutschland,
bei denen sich die
städtebauliche Situation
in der City
seit beinahe 100
TW.1 an der Endstation Untermarkt, um 1907
Jahren nicht wesentlich
geändert hat. Mit keiner Silbe erwähnt
wird noch heute in den meisten auch auf Bildpostkarten zu sehen gewe-
der Görlitzer Straßenbahn ist diese oft
Reiseführern das einzigartige Stadtzentrum
von Görlitz mit über dreitausend Gerer
bildlichen Inszenierung angenommen
sen, lange, bevor unzählige Fans sich ihbäuden
der Zeit zwischen 1800 und dem haben. All dies möchte ich in der nächsten
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Geschichte |

Straßenbahngleise auf dem Untermarkt
Jahres 1939, war die Neupflasterung des
Ober- und Untermarktes vollendet, und
pünktlich zum Fahrplanwechsel endete
der Straßenbahnverkehr in das Herz der
historischen Altstadt:
zum Untermarkt.
Bereits seit
Mai 1883 erreichte
die Pferdebahn
mit einer Linie
vom Bahnhof bzw.
Schützenhaus
kommend durch
die Steinstraße
und entlang der
Südseite des Obermarktes
und durch
Zeit, geordnet nach Themen, erlebbar zu
machen versuchen. Zwischendurch gibt
es dann immer wieder auch Erinnerungsberichte
von Görlitzern, die ihre Straßen-
die Brüderstraße
hindurch den Untermarkt
mit seinen
im Ursprung
Gleisabzweig vor der Verkündigungskanzel, um 1907
mittelalterlichen
bahn bewusst in ihrer Heimatstadt erlebt Bauten. Direkt vor der Verkündigungskanzel
am alten Rathaus bog sie westlich
haben. Viele Einzelheiten scheinen längst
vergessen zu sein, glaubt man. Das soll der Zeile nach Norden ab, um nach wenigen
Metern die Endstation vor dem Rats-
sich aber ändern.
Vor genau siebzig Jahren, im Frühjahr des keller zu erreichen. Mit der Elektrifizierung
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Geschichte |
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Görlitzer
Geschichten aus dem Görlitzer Stadtverkehr
der Tram entstand noch vor der Jahrhundertwende
die erste Wendeschleife im
Görlitzer Straßenbahnverkehr, denn nun
umfuhr die Bahn vom Obermarkt aus
die Zeile zuerst an deren Süd- und hinter
der Einmündung der Peterstraße auch
an ihrer Nordseite. Somit lagen hier also
schon Straßenbahngleise, als an der Stelle
des Neuen Rathauses sich noch die
alten Pilzlauben befanden. Im Endstellenbereich
östlich des neuen Rathauseinganges
war zeitweilig sogar ein zweites
Gleis vorhanden, welches aber nicht zum
Rangieren benötigt wurde, sondern wohl
der Kreuzung mit dem nachfolgenden
Triebwagen oder Zug an Wochenenden
diente. Endete hier bis 1906 die Linie 1
vom Schützenhaus kommend, so kamen
nämlich ab dem Folgejahr die Triebwagen
und Züge der Linie 4 von der Landeskrone
hierher, die damals einen starken Ausflugsverkehr
zu bewältigen hatte. Gegen
Ende der 20er Jahre zeigten sich dann
hier die ersten WUMAG- Triebwagen als
Solofahrzeuge, nun als Linie 2, aber auch
von der Landeskrone kommend. Diese
wirkten in den Gassen der Altstadt riesig.
In den letzten Jahren tauchten am Untermarkt
meist kleine Puppenstuben – wie
man die modernisierten AEG- Triebwagen
aufgrund ihres unbeholfenen Gesamteindruckes
oft nannte- als Linie 5 vom Bahnhof
bzw. dem Schützenhaus kommendauf.
Das zweite Gleis war in den dreißiger
Jahren nicht mehr vorhanden. Heute erinnern
auf dem Untermarkt nur noch wenige
Wandrosetten zur einstigen Befestigung
der Fahrleitung an jene Zeit, als es
hier noch quietschte und bimmelte. Und
dass es so war, davon kann man ganz sicher
ausgehen.
(Fortsetzung folgt)
Andreas Riedel, Wiesbaden
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46
Geschichte |