asphalt 01/23
Die Fachzeitschrift asphalt vertritt als offizielles Organ des Deutschen Asphaltverbandes (DAV) e.V. sowie des Deutschen Asphaltinstitutes (DAI) e.V. die Interessen der Asphalt produzierenden und verarbeitenden Industrie. Thematische Schwerpunkte sind Fachartikel, Berichte und Reportagen aus den Bereichen Wirtschaft und Politik mit Auswirkungen auf die Asphaltbranche sowie Entwicklungen und Tendenzen in der Verkehrspolitik, Neue Einbauverfahren, Neuerungen in der Maschinentechnik, Wiederverwendung, Lärmreduzierung, interessante Bauvorhaben, neue Regelwerke für die Asphaltbranche, aus dem Asphaltmischwerk, Neues aus dem Prüflabor und Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz.
Die Fachzeitschrift asphalt vertritt als offizielles Organ des Deutschen Asphaltverbandes (DAV) e.V. sowie des Deutschen Asphaltinstitutes (DAI) e.V. die Interessen der Asphalt produzierenden und verarbeitenden Industrie. Thematische Schwerpunkte sind Fachartikel, Berichte und Reportagen aus den Bereichen Wirtschaft und Politik mit Auswirkungen auf die Asphaltbranche sowie Entwicklungen und Tendenzen in der Verkehrspolitik, Neue Einbauverfahren, Neuerungen in der Maschinentechnik, Wiederverwendung, Lärmreduzierung, interessante Bauvorhaben, neue Regelwerke für die Asphaltbranche, aus dem Asphaltmischwerk, Neues aus dem Prüflabor und Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz.
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Technik<br />
gute Möglichkeit, die Investitionen sehr effektiv<br />
einzusetzen und eine verlängerte Nutzungsdauer<br />
der Verkehrsflächen als Ergebnis<br />
zu erhalten. Die Folgekosten können deutlich<br />
minimiert und die Intervalle für weitere bauliche<br />
Erhaltungsmaßnahmen reduziert werden.<br />
Der Einsatz von Asphalteinlagen bietet den<br />
Anwendern somit ein großes Potenzial zur Verlängerung<br />
der Nutzungsdauer von Verkehrsflächenbefestigungen<br />
und steigert durch die<br />
mögliche CO 2 -Ersparnis die Nachhaltigkeit<br />
beim Bauen im Bestand.<br />
Als stark rissverzögernde, nachhaltige bauliche<br />
Erhaltungsmaßnahme hat sich die Verwendung<br />
von bitumenbeschichteten PET-Gittern<br />
vollkommen etabliert, technisch, ökologisch<br />
und ökonomisch.<br />
Kontakt: www.huesker.de<br />
Verlegte Fläche mit HaTelit® C 40/17 eco<br />
Einsatz von HaTelit® C eco bei dem<br />
Projekt Deckenerneuerung B105<br />
Bei dem Projekt Deckenerneuerung B105 Ortsdurchfahrt<br />
Gägelow legten das Ingenieurbüro<br />
Hadan & Schmidt aus Wismar und das Straßenbauamt<br />
Schwerin besonderen Wert auf den<br />
ökologischen Aspekt der Bauweise. Neben<br />
einer Enviromental Product Declaration (EPD)<br />
des einzusetzenden Produktes wurde eine<br />
Asphalteinlage aus recycelten PET-Garnen ausgeschrieben.<br />
Die Gesamtrealisierung des Projektes<br />
hat die ASA-Bau GmbH übernommen,<br />
und die Fachverlegung der Asphalteinlage<br />
HaTelit® C 40/17 eco hat die Müritzer Oberflächentechnik<br />
(MOT) GmbH aus Röbel ausgeführt.<br />
Zusammenfassung<br />
Die Bauweise mit Asphalteinlagen ist bei der<br />
baulichen Erhaltung von Verkehrsflächenbefestigungen<br />
in Asphaltbauweisen eine sehr<br />
LITERATUR<br />
[1] Amina Brzuska, Emissionen beim Bauen,<br />
Asphalt & Bitumen 05/2<strong>01</strong>9.<br />
Prozesssicher und mit höchstem Widerstand gegen Einbaubeschädigungen<br />
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