1 - Deutscher Fluglärmdienst eV

Teil-Gutachten 1 / Nr. TPA/03/AS/2320/01-1
Qualitätssichernde Bewertung einer Untersuchung von flugbetrieblichen Auswirkungen
auf die Sicherheit von Betriebsanlagen und den Arbeitsschutz der Firmen
TICONA und InfraServ in Kelsterbach Seite 8 von 85
Auswirkungen der elektromagnetischen Einwirkungen auf die Anlagentechnik gefordert
werden, wurden eigenständige Untersuchungen zu diesen Themen im RWTÜV-
Gutachten nicht durchgeführt. Unabhängig von der Frage, ob weitergehende
Untersuchungen Gegenstand der Beauftragung des RWTÜV waren, ist zu
beanstanden, dass die grundlegende Frage, ob ein geregelter Betrieb einer Anlage mit
erhöhtem stofflichen Gefahrenpotenzial (Betriebsbereich nach Störfall-Verordnung,
Seveso II Anlage) im normalflugbetrieblichen Umfeld prinzipiell möglich ist, nicht
thematisiert wurde. So wurde z. B. das Ausführen von Wartungs- und
Reparaturarbeiten in größerer Höhe, verbunden mit dem Aufstellen einer Krananlage
in der Einflugschneise, nicht untersucht, wenngleich dies bei den hier vorliegenden
Anlagentypen ein normaler betrieblicher Vorgang darstellt. Sollten derartige Arbeiten
aufgrund der normalflugbetrieblichen Einschränkungen nicht mehr möglich sein,
könnte der Anlagenbetreiber wesentliche Pflichten nicht mehr oder nur noch
eingeschränkt erfüllen. Gleiches gilt für die Kommunikation auf dem Werksgelände
und in den Anlagen. Auch die Beeinträchtigung der Konzentration der Mitarbeiter
durch nah überfliegende Flugzeuge wurde nicht betrachtet, wenngleich diese „Human-
Factors“ für den sicheren Betrieb einer Anlage von großer Bedeutung sind. Sollte ein
normaler Arbeitsablauf aufgrund der normalflugbetrieblichen Einschränkungen nicht
mehr möglich sein, könnte der Anlagenbetreiber seinen Pflichten nach der Störfall-
Verordnung nicht mehr nachkommen. Damit wäre der sichere Betrieb der Anlage
grundsätzlich und ohne Bezug auf Absturzwahrscheinlichkeiten in Frage gestellt.
Wenn die normalflugbetrieblichen Einwirkungen durch Lärm, Wirbelschleppen,
elektromagnetische Einstrahlung auf den Anlagenbetrieb berücksichtigt werden, wird
deutlich, dass wesentliche Veränderungen in der Anlagenführung sowie in der
Betriebsorganisation erforderlich sind. Nur dann können die grundlegenden
Betreiberpflichten gewährleistet werden.
Hierzu sind mehr Maßnahmen erforderlich als „nur“ die Verlegung des Pförtnerhauses. Nur
der schlüssige und nachvollziehbare Nachweis für die Realisierbarkeit geeigneter und
wirksamer Maßnahmen ist eine Basis für die Abstimmung von Flugbetrieb auf der
geplanten Landebahn Nord-West und den Anlagen der Fa. TICONA/InfraServ.
TÜV Pfalz Anlagen und Betriebstechnik GmbH
Fachabteilung Anlagensicherheit
Stand: 10. Dezember 2003 Bericht-Rev-A_Teil-1