1 - Deutscher Fluglärmdienst eV

Teil-Gutachten 1 / Nr. TPA/03/AS/2320/01-1
Qualitätssichernde Bewertung einer Untersuchung von flugbetrieblichen Auswirkungen
auf die Sicherheit von Betriebsanlagen und den Arbeitsschutz der Firmen
TICONA und InfraServ in Kelsterbach Seite 32 von 85
Als Gefahr zu untersuchen ist z. B., ob chemische Reaktionen außer Kontrolle geraten
können, wenn betriebliche oder sicherheitsrelevante Mess- oder Steuerungseinrichtungen
durch elektromagnetische Einstrahlung gestört werden. Ebenso ist zu untersuchen, ob
durch Störsignale Schaltvorgänge ausgelöst werden können, die zu einer Stofffreisetzung
führen können oder die das Erkennen von sicherheitsrelevanten Betriebszuständen
verhindern 14) .
Nach Auffassung des Gutachters können elektromagnetische Störsignale zu
Fehlfunktionen und Fehlmeldungen führen, die einen sicheren Anlagenbetrieb nachhaltig
stören. Technische Lösungsmöglichkeiten zur Vermeidung derartiger Störungen sind nach
unserem Kenntnisstand möglich, bedürfen allerdings einer besonders sorgfältigen Analyse
der notwendigen prozessleittechnischen Aufgaben sowie der derzeitigen technischen
Ausführung in den verschiedenen Anlagen. Die Planung, Installation und Überprüfung von
Maßnahmen zur Abschirmung der Anlagen ist individuell auf die jeweiligen Teilanlagen
und leittechnischen Aufgaben durchzuführen. Für zukünftige Wartungs- und
Inspektionsarbeiten muss darauf geachtet werden, dass die Abschirmung sicher und
dauerhaft gewährleistet ist. Insgesamt können die erforderlichen Maßnahmen einen nicht
unerheblichen Eingriff in das bestehende Mess-, Steuerungs-, Regelungs- und
Überwachungssystem darstellen.
Abgasfahnen und Hitzewirkungen:
Die „Auswirkungen durch Abgasfahnen“ und Hitzewirkungen brauchen nicht einzeln
betrachtet werden, „da Wirbelschleppen diesbezüglich den abdeckenden Fall
darstellen 15) “.
Diese Bewertung im RWTÜV-Gutachten wird durch den Gutachter geteilt. Allerdings ist zu
beachten, dass die vorgesehenen Mindestabstände beim Anflug auf die Landebahn Nord-
West eingehalten werden (vgl. Gutachten von Prof. Schänzer [Schänzer-2003]). Bei
Fehlanflügen muss dies im Einzelfall nicht mehr gelten.
Wirbelschleppen:
„Auswirkungen können relevant sein für Baulichkeiten und Personen 16) .“
Die Bewertung im RWTÜV-Gutachten zur Einwirkung von Wirbelschleppen auf Gebäude,
Freianlagen, Kolonnen, Behälter sowie Personen im Freien wird vom Gutachter grund-
sätzlich geteilt. Auch der als Maximalwert genannte Wert für die
Strömungsgeschwindigkeit von 25 m/s kann für weitgehend unbebautes Gelände
akzeptiert werden. Allerdings ist zum einen zu beachten, dass im Bereich von Gebäuden
sowie auf Dachflächen lokal höhere Strömungsgeschwindigkeiten und damit verbunden
14) Selbstverständlich können Störsignale auch die Produktqualität beeinflussen oder zu Fehlchargen führen.
15) Zitat: RWTÜV-Gutachten, Kap. 5.1.2, Seite 35, letzter Absatz
TÜV Pfalz Anlagen und Betriebstechnik GmbH
Fachabteilung Anlagensicherheit
Stand: 10. Dezember 2003 Bericht-Rev-A_Teil-1