Geh- und Radwegbrücken - zeitschrift-brueckenbau Construction ...

GEH- UND RADWEGBRÜCKEN
Die Widerlager dienen zur Auflagerung,
Vorspannung und Verankerung der
Stahlzugbänder. Diese Zugbänder
werden in einem Krümmungsradius über
die Widerlageroberfläche gezogen und in
eigens dafür vorgesehene Vertiefungen
und Aussparungen am Widerlagerblock
abgesetzt, wo sie über Einbauteile und
eine hammerkopfähnliche Aufweitung
millimetergenau fixiert und rückverankert
sind. Für den Spannvorgang waren dafür
zusätzliche Aussparungen an der Rück-
seite der Widerlager vorgesehen.
9 Umlenkfundament
© schlaich bergermann und partnern
20 BRÜCKENBAU | 3 . 2012
7 8 Montage der Spannbänder
© schlaich bergermann und partner
Ausgerundete Stahl-Einbauteile auf dem
Betonsattel nehmen die unterschiedlichen,
belastungsabhängigen vertikalen
Winkeländerungen der Spannbänder
auf, wodurch erhöhte Biegespannungen
infolge der Zugkraft verhindert werden.
Am Umlenklager wurden die Spann-
bänder wiederum als Festanker auf
einem Stahl-Einbauteil eingehängt, das
unterseitig mit Zahnleisten die hohen
Horizontalkräfte in den Betonkörper
einleitet.
Die massiven Widerlagerblöcke sitzen
auf rechteckigen Fundamentplatten,
über die die Lasten mit Verpresspfählen
in tragfähige, tiefere Bodenschichten
abgetragen werden. Die resultierende
Horizontalkraft wird durch die Schrägstellung
der Verpresspfähle, die abhebenden
Kräfte im Verankerungsbereich der
Widerlager durch die Zugpfähle aufgenommen.
10 Form des Widerlagers
© Michael Zimmermann
Die Gehwegplatten, die aus geschnittenem
und rau gestrahltem, 12 cm dickem
Granit hergestellt sind, liegen über
unbewehrten Elastomerstreifen auf den
zwei Stahlzugbändern auf. Sie sind auf
Lücke gesetzt und dauerhaft sowie
unsichtbar mit den Spannbändern fixiert,
erhalten aber in Zwischenräumen eine
Neopreneinlage, um das Dämpfungsverhalten
der Brücke zu verbessern. Für
den Nachweis von Trag- und Dauerhaftigkeit
wurden in einer unabhängigen
Materialprüfanstalt die Kennwerte der
aus Portugal stammenden Granitplatten
ermittelt: An ca. 40 Probekörpern aus
dem Verschnitt der später einzubauenden
Elemente konnten verbindliche Aussagen
zu Biegefestigkeit, Frostwiderstand und
Wasseraufnahmefähigkeit unter atmo-
sphärischem Druck gewonnen werden.
Für maßgebende Laststellungen ergab
sich ein Materialsicherheitsfaktor von
ή > 6, und durch konstruktive Maß-
nahmen ist selbst bei schlagartigem,
unerwartetem Versagen durch Bruch
eine Lagesicherheit der Granitbauteile
gewährleistet.
11 Gehwegplatten aus Granit
© Michael Zimmermann