Frauscher Magazin #4

FRAUSCHER 

MAGAZIN 

#4

DAS GEFÜHL 

DER FREIHEIT. 

THE FEELING 

OF FREEDOM. 

Dear friend! 

Liebe Freundin, lieber Freund! 

Die Sonne im Gesicht, den Wind in 

den Haaren und das leise Motorengeräusch 

in den Ohren – ein Gefühl 

von Freiheit, das man nicht so schnell 

vergisst. Dieses Gefühl ist unser Ansporn 

für tägliche Höchstleistungen, 

um unsere Marktposition als führender 

Hersteller für revolutionäre 

Bootstechnologien weiterhin zu behaupten. 

Gemeinsam mit unserem 

Team entwickeln wir unser Portfolio 

kontinuierlich weiter, um Ihnen die 

schönsten Stunden Ihres Lebens auf 

dem Wasser bieten zu können. 

Tauchen Sie ein in die Geschichten 

der vierten Ausgabe unseres Magazins, 

fern von jeglichem Seemannsgarn, 

dafür mit interessanten Einblicken. 

Lassen Sie sich dabei für neue 

Abenteuer und wunderschöne Ausfahrten 

inspirieren. 

The sun on your face, the wind in your hair 

and the soft sound of the engine in your 

ears ... a feeling of freedom that you will 

not soon forget. This feeling drives us to 

strive for top performance every day in 

order to maintain our market position as a 

leading manufacturer for revolutionary boat 

technologies. Together with our team, we 

are continuously developing our portfolio 

to offer you the best hours of your life on 

the water. 

Immerse yourself in the stories of the 

fourth issue of our magazine: these are not 

mere sailor's yarns, but offer real and fascinating 

insights. Get inspiration for new 

adventures and unforgettable trips. 

Michael Frauscher 

Andrea Frauscher-Oberfrank 

Stefan Frauscher

ISSUE 

#4 

4 TEASER: 1212 GHOST AIR 

6 THE FRAUSCHER HISTORY 

13 OUR AWARDS 

14 AWARDED 

16 INTERVIEW: UNDER CONTROL 

20 THE BEST DRIVE IS INNOVATION 

22 FROM DESIGN TO MOULD 

26 HIGH-END AUDIO SOLUTION 

27 HOTSPOTS 

32 DEALER NETWORK 

34 OUR PARTNERS 

40 COOPERATION: FISCHBACHER 

42 SPOTTED 

44 APPRENTICE PROJECT 

46 FRAUSCHER MERCHANDISING 

48 SERVICE 

MOTOR BOATS 

54 747 MIRAGE 

56 747 MIRAGE AIR 

58 858 FANTOM 

62 858 FANTOM AIR 

66 1017 GT 

70 1017 GT AIR 

74 1212 GHOST 

78 1414 DEMON 

82 1414 DEMON AIR 

ELECTRIC BOATS 

88 610 SAN REMO 

90 650 ALASSIO 

92 740 MIRAGE 

94 740 MIRAGE AIR 

96 TIMESQUARE 20 

3

OPEN TO NEW IDEAS: 

1212 GHOST AIR 

NEUENTWICKLUNG: Weltpremiere 

der 1212 Ghost Air @ „Cannes Yachting 

Festival 2023“! 

Vertraut im Design, verschwenderisch 

im Komfort. Die Verwandtschaft 

der 1212 Ghost Air 

zu anderen Frauscher Modellen ist 

unverkennbar. Dennoch: Für das 

unvergessliche Gefühl auf dem 

Wasser wurde sie vom Designteam 

rund um Thomas Gerzer und 

Stephan Everwin grundlegend neu 

entwickelt. 

Die 1212 Ghost Air schreibt die Frauscher 

Designlinie konsequent fort. Die 

Erfahrungen mit der geschlossenen 

Variante sind in das neue Schwestern- 

Boot eingeflossen. Genauso konsequent 

verfolgten die Designer auch 

die Philosophie des Air-Konzepts: 

Dynamik und Emotion mit einem 

luxuriösen Platzangebot an Deck zu 

verbinden. 

Das markante Heck umrahmt wie bei 

der geschlossenen 1212 Ghost eine 

Badeplattform mit seitlich angeordneten 

Liegeflächen. Die geformten 

Polster greifen die klare Designsprache 

auf und sorgen so für stylischen 

Komfort. 

NEW DEVELOPMENT: 1212 Ghost Air 

world premiere at the “Cannes Yachting 

Festival 2023”! 

A familiar design, luxurious comfort. The 

relationship of the 1212 Ghost Air to other 

Frauscher models is unmistakable. Nevertheless, 

the design team led by Thomas 

Gerzer and Stephan Everwin has fundamentally 

redeveloped it to provide an 

unforgettable feeling on the water. 

The 1212 Ghost Air continues the Frauscher 

design line. The experiences with the closed 

version have been incorporated into 

the new sister boat. The designers were just 

as consistent in pursuing the philosophy of 

the Air concept: to combine dynamics and 

feeling with a luxurious amount of space on 

deck. 

As in the closed 1212 Ghost, the striking 

stern frames a bathing platform with sunbathing 

areas arranged on the sides. The 

moulded upholstery picks up on the clear 

design language and thus ensures stylish 

comfort. 

4

ENDLESS COMFORT 

Der Steuerstand mit rahmenloser Windschutzscheibe 

und dynamischen Konturen bildet das 

Herzstück im Layout der Ghost Air. Hier ist auch 

der Zugang zum Innenraum. Wie bei der 1017 GT 

Air ist die Türe vorne in die fließende Gesamtform 

des Steuerstands integriert. 

Bei der seitlichen Außenküche angelangt, geht 

der Blick nahtlos in die großzügige Sitz- und Liegelandschaft 

über. Auch hier haben die Entwickler 

den Geist der Air-Modelle eingefangen. So kann 

der höhenverstellbare Tisch mit der Sitzfläche zur 

einladenden Liegefläche umfunktioniert werden. 

Ist mehr Bewegungsfreiheit gewünscht, lässt er 

sich ganz im Boden versenken – ähnlich wie beim 

Frauscher Flaggschiff 1414 Demon Air. 

Der Innenraum spricht die gleiche Sprache wie 

das offene Decklayout. Eine zwei Meter lange 

Liegefläche, zusätzlicher Stauraum und ein Bad 

mit Dusche, die über eine Stehhöhe von 1,90 Meter 

verfügt – das alles spricht für ein souveränes 

Platzmanagement. Die dezente indirekte Beleuchtung 

setzt das Innenleben des Rumpfes würdig in 

Szene. Er entspricht der Form, die Yacht-Designer 

Harry Miesbauer für die 1212 Ghost entwickelt hat. 

Die Krönung für die 12-Meter-Motoryacht: ein 

Leichtbau T-Top aus Vollcarbon. Scheinbar schwerelos 

schwebt es über dem Steuerstand. Minimalistisch 

in der Formgebung, dynamisch im Ausdruck, 

überzeugend in der Funktion. Optional ist 

eine Bimini-Variante mit verstaubarem Gestänge 

erhältlich. Auch für Bug und Heck stehen Beschattungselemente 

bereit. Sie können wie bei der 1414 

Demon Air mit Stangen – ebenfalls aus Carbon – 

aufgespannt werden. 

The helm station with frameless windscreen and dynamic 

contours forms the heart of the Ghost Air’s layout. This 

also provides the access point to the interior. As with the 

1017 GT Air, the door at the front is integrated into the fluid 

overall shape of the helm. 

Once at the side exterior galley, the view merges seamlessly 

into the generous seating and lounging area. Here, too, 

the developers have captured the spirit of the Air models. 

The height-adjustable table and seat can be converted into 

an inviting reclining area. If more freedom of movement 

is desired, it can be completely lowered into the floor – as 

with the Frauscher flagship 1414 Demon Air. 

The interior speaks the same language as the open deck 

layout. A two-metre-long berth, additional storage space 

and a bathroom with a shower that has a standing height 

of 1.90 metres – all of this speaks for superior space management. 

The discreet indirect lighting puts the interior 

of the hull in a dignified light. It corresponds to the shape 

that yacht designer Harry Miesbauer developed for the 

1212 Ghost. 

The crowning glory of this 12m motor yacht is its lightweight 

T-Top made of full carbon. It seems to float weightlessly 

above the helm. Minimalist in design, dynamic in expression, 

convincing in functionality. A bimini version with 

stowable poles is available as an option. Shading elements 

are also available for bow and stern. As with the 1414 Demon 

Air, they can be tensioned with poles – also made of 

carbon. 

The 1212 Ghost Air is already available for order and ready 

for delivery in 2024! 

Die 1212 Ghost Air ist bereits bestellbar und kann 

2024 ausgeliefert werden! 

5

FRAUSCHER 

HISTORY 

1950 

Werft in Gmunden 

Shipyard in Gmunden 

6 

Wenn wir von der Frauscher Bootswerft 

reden, ziehen Bilder durch 

den Kopf: von schönen Booten, 

vom Lifestyle, der den Alltag vergessen 

lässt und vom Element 

Wasser, das die Frauschers schon 

seit mehreren Generationen in seinen 

Bann zieht und sie verzaubert. 

Dass dieses Feuer für Ästhetik und 

Funktionalität für Schönes, das mit 

Engelbert Frauscher im Jahr 1927 seinen 

Anfang nahm, bis heute brennt, 

muss wohl in den Genen der Familie 

liegen. Denn die Geschicke der Frauscher 

Werft werden nun schon in 

dritter Generation von der Gründerfamilie 

gelenkt. Und die „engineers 

of emotions“ am Traunsee sind heute 

gefragter denn je. Aber wo befinden 

sich die Wurzeln dieser Passion, dieser 

Leidenschaft, die bis heute Fans der 

Frauscher Boote fasziniert? Blicken 

wir ein wenig zurück. 

When you hear the words “Frauscher 

shipyard”, you think of beautiful boats, a 

lifestyle far distanced from everyday life, 

and water – that special element that has 

captivated the Frauschers for many generations. 

There must be something in the family 

genes to have kept this fire for aesthetics 

and exquisite functionality, first ignited by 

Engelbert Frauscher in 1927, burning for 

so many years. A passion that now sees 

Frauscher shipyard in the hands of the 

third generation of the founding family 

– and the “engineers of emotions” on the 

lake Traunsee more popular than ever. But 

where do the roots of this passion stem 

from? This utter dedication that continues 

to excite fans of Frauscher boats to this 

day? Let’s take a look back in time. 

THE MAGIC OF 

AN IDEA

Engelbert Frauscher, Pionier des Bootbaus 

Der Namenspatron der weltbekannten Frauscher 

Werft, Engelbert, wurde 1903 in Aspach 

geboren. Mit dem Werkstoff Holz verband ihn 

von Beginn an eine große Liebe. So erlernte er 

das Tischlerhandwerk bei seinem Onkel. Daneben 

sammelte er Erfahrung im Bootbau bei 

der Firma Ratz in St. Gilgen. Und damit war 

das Feuer entfacht: Engelbert erkannte seine 

Berufung und erlernte das Handwerk des 

Bootbauers von 1923 bis 1926 von der Pike auf 

in verschiedenen Betrieben. 

Der „eigene Herr“ – 

Bootbauer an der alten Donau 

Mit der Begeisterung für sein Handwerk dauerte 

es nicht lange, bis Engelbert seine Träume in 

die Realität umzusetzen begann: Er übernahm 

1927 eine „Bootbauerei“ an der Alten Donau in 

Wien. Nach einem kurzen Intermezzo 1933 in 

Südamerika zog es ihn im selben Jahr wieder 

an die Alte Donau zurück. Ruder- und Segelboote 

gehörten zu seinem Arbeitsalltag. Außerdem 

baute er zwei Jollen für den Österreichischen 

Segelverein, die bei den Olympischen 

Spielen in Berlin 1936 zum Einsatz kamen. 

Back to the roots – Geinberg 

Nach diesen Erfolgen wurde Engelbert Frauscher 

1944 von einem Unglück getroffen: Seine 

Werkstatt samt daneben liegender Wohnung 

wurde bei einem Bombenangriff schwer 

beschädigt. Zudem wurde sein erst 17-jähriger 

Sohn Kurt zum Militär eingezogen und galt 

nach Kriegsende als vermisst. Fanny, seine 

Gattin, war mit den beiden jüngeren Kindern 

Ernst und Hans nach Geinberg in Oberösterreich 

zu Verwandten gezogen. Deshalb brach 

er seine Zelte an der Alten Donau ab und übergab 

den Betrieb seinem langjährigen Lehrling. 

Sein neues Ziel: Geinberg und seine Familie. 

Engelbert Frauscher, boat building pioneer 

The namesake of the world-famous Frauscher shipyard, 

Engelbert, was born in Aspach in 1903. He 

developed a love for the wonderful material of wood 

at an early age, and learnt the art of joinery from his 

uncle. Engelbert Frauscher then went on to gain experience 

in boat building at the company Ratz in the 

Austrian town of St. Gilgen, and that’s where his passion 

was really ignited. He had found his true calling 

and went on to work for various businesses between 

1923 and 1926, learning the trade of boat building 

from scratch. 

His “own boss” – 

a boatbuilder on the Old Danube 

With his passion for the craft, it wasn’t long before 

Engelbert began to make his dreams a reality: In 1927, 

he took over a “boat workshop” on the Old Danube in 

Vienna. After a short break in South America in 1933, 

he returned to the Old Danube that same year to pick 

up where he left off. His day-to-day work mainly involved 

rowing boats and sailing boats, but he also built 

two O-Jolle boats for the Austrian Sailing Federation, 

which were used in the 1936 Olympic Games in Berlin. 

Back to his roots – Geinberg 

After all this success, Engelbert Frauscher was struck 

by tragedy in 1944, when his workshop along with 

his home next door was severely damaged by a 

bomb. His eldest son, 17-year-old Kurt, was also conscripted 

into the military and was reported as missing 

after the war ended. Fanny, his wife, had moved 

to Geinberg in Upper Austria with their two younger 

sons – Ernst and Hans – to stay with relatives, so he 

decided to bid farewell to the Old Danube and passed 

on the business to his apprentice of many years. His 

new destination: Geinberg and his family. 

1903 Engelbert Frauscher in Aspach/Innviertel (Oberösterreich) geboren 

1923 – 1926 Ausbildung als Bootbauer in verschiedenen Betrieben 

1927 Übernahme einer „Bootbauerei“ an der alten Donau/Wien 

1933 Reise nach Südamerika, Rückkehr nach wenigen Monaten 

1936 Bau zweier Olympia-Jollen für die Olympischen Spiele 1936 in Berlin 

1944 Beschädigung der Werkstatt und der Wohnung an der 

Alten Donau durch Bombenangriffe 

1903 Engelbert Frauscher born in Aspach, Innviertel (Upper Austria) 

1923 – 1926 Training as a boatbuilder with various companies 

1927 Acquisition of a “boat workshop” on the Old Danube, Vienna 

1933 Trip to South America, returning a few months later 

1936 Construction of two O-Jolle boats for the 1936 Olympic Games in Berlin 

1944 Engelbert’s workshop and home on the Old Danube are damaged by bombing 

7

Vom Bootbauer zum Werftbesitzer 

Was hier so großartig klingt, hat seinen 

Ursprung in einer glücklichen Fügung: 

Gmunden war in der Nachkriegszeit 

unter amerikanischem Oberkommando. 

Die amerikanischen Besatzer 

übernahmen in der Folge den 

ortsansässigen Yacht Club. Und da 

weder Zeit noch Können ausreichten, 

um alle Boote zu betreuen, wurde ein 

geeigneter Bootbauer gesucht. Und in 

Engelbert Frauscher gefunden. 

Engelbert Frauscher avancierte im 

Yacht Club Gmunden zum Mann für 

alle Fälle, der die Wartung für die dortigen 

Boote übernahm. Sein Arbeitsund 

Schlafplatz war die Werft im 

Stadtteil Weyer in Gmunden. Engelbert 

Frauscher werkte Tag und Nacht 

in der alten Werkstätte der Firma 

Wicke, die in Konkurs gegangen war. 

Noch heute befindet sich an dieser 

Stelle der Frauscher Hafen. 

Nach dem Abzug der Amerikaner 

aus Gmunden wurden die Boote wieder 

an ihre Besitzer zurückgegeben 

und die Werft verkauft. Herr Schmid, 

seines Zeichens Mitglied des Yacht 

Clubs, wurde der neue Eigentümer 

und verkaufte die Werft sehr günstig 

an Engelbert Frauscher. Der einfache 

Grund: In der Nähe des Yachtclubs 

sollte ein fähiger und erfahrener Bootbauer 

sein. Und so kam Engelbert 

Frauscher in den Besitz seiner Werft. 

Er übernahm Reparaturen, baute kleine 

Ruderboote und begann wieder 

Olympia-Jollen zu bauen. Das Unternehmen 

komplettierte seine Frau 

Fanny, die die Verwaltung der Finanzen 

übernahm. 

From boatbuilder to shipyard owner 

The next successful chapter in Engelbert’s 

story came about through a lucky coincidence. 

Gmunden was under American control 

after the war, and the American occupiers 

inherited the local yacht club as a result. As 

they had neither the time nor the desire to 

manage all the boats at the club, a suitable 

boatbuilder was sought – and who better 

than Engelbert Frauscher? 

Engelbert Frauscher established himself 

as a man for all seasons at the “Gmunden 

yacht club” and took care of the maintenance 

of the boats there. He worked and 

slept at the shipyard in Weyer, Gmunden. 

Engelbert Frauscher worked day and night. 

By the way, the Frauscher harbour can still 

be found on this site today. 

After the Americans left Gmunden, the 

boats were returned to their owners and 

the shipyard was sold. Mr Schmid, in his 

capacity as a member of the yacht club, became 

the new owner and sold the shipyard 

to Engelbert Frauscher at a very favourable 

rate. Why? For the simple reason that the 

yacht club needed a skilled and experienced 

boatbuilder nearby. And so Engelbert 

Frauscher became the proud owner of his 

own shipyard. He carried out repairs, built 

small rowing boats and started to build 

O-Jolle boats once again. His wife, Fanny, 

completed the company – taking care of 

the finances. 

1927 – 1964 

8 

Familie Frauscher 

1. & 2. Generation 

Family Frauscher 

1st & 2nd generation

INNOVATIONEN 

UND NEUERUNGEN 

BIS 1964 

INNOVATIONS 

AND NEW ADDITIONS UP 

TO 1964 

Bau der ersten Holz-Elektroboote 

Zwei Kiel-Zugvögel aus der eigenen Werft 

Gründung einer Wasserschischule 

Vertretung für die norwegische Yngling durch die 

Werft: Mit diesem über hundert Mal verkauften Boot 

wurden viele Regatten gesegelt und gewonnen. 

Erste Motorboote: „Fish“ und „Starfish“ 

Gründung einer Segelschule 

Bau eines zweiten Bootshauses 

Building of the first wooden electric boats 

Two Zugvogel keelboats from the Frauscher shipyard 

Founding of a water-skiing school 

Becoming a representative of the Norwegian Yngling: 

over 100 of these boats have been sold, and have sailed 

and won many regattas. 

The first motor boats: “Fish” and “Starfish” 

Founding of a sailing school 

Building of a second boathouse 

Steil auf dem Weg nach oben 

Damit waren die ersten Weichen für eine erfolgreiche 

Zukunft gestellt. Ein weiterer wichtiger Schritt 

dorthin war die Übernahme der Ruderbootvermietung 

von Herrn Jany, dem Inhaber einer Eisenwarenhandlung. 

Diese Bootsvermietung wurde jeden 

Sommer von den Söhnen Ernst und Hans geführt. 

Durch zahlreiche Ideen und Innovationen entdeckten 

Engelbert Frauscher und sein Team immer 

neue Geschäftsfelder. Die Werft wurde zu einem 

florierenden Betrieb. Ruderboote und Holzelektroboote 

liefen vom Stapel. Die ersten Motorboote 

„Fish“ und „Starfish“ ergänzten die Palette. Außerdem 

traten zuerst Ernst, 1954 auch der jüngere 

Sohn Hans Frauscher in das Unternehmen ein. 

Next Generation: 

Hans und Ernst Frauscher 

Jetzt war es Zeit für die nächste Generation: Ernst 

und Hans Frauscher treten ins Unternehmen ein 

und sorgen für frischen Wind: So erobert Hans 

Frauscher, jüngster Sohn und begeisterter Wasserschifahrer, 

in dieser Sportart Titel in Serie. Zuhause 

in Gmunden glänzt er außerdem beim Pyramide- 

Fahren und als Barfußfahrer. Das Ergebnis: ein Run 

auf die neugegründete Wasserschischule. Rasant 

ging die Entwicklung weiter: Die Gründung einer erfolgreichen 

Segelschule durch Hans und Dorothea 

Frauscher und der Bau eines zweiten Bootshauses 

sorgten für enormen Rückenwind. Später wurde das 

Portfolio durch ein Verkaufsgeschäft für Segel- und 

Motorbootzubehör und Segelkleidung erweitert. 

It’s a steep journey to the top 

The foundations had now been laid for what would become 

a successful business. Another important step towards 

this bright future was the acquisition of a rowing 

boat rental business. Engelbert Frauscher’s sons, Ernst and 

Hans, ran this boat rental business every summer. Engelbert 

Frauscher and his team were constantly innovating and 

coming up with new ideas, discovering new directions to 

take the business in. The shipyard flourished. Rowing boats 

and wooden electric boats were launched. The first motor 

boats – “Fish” and “Starfish” – were added to the portfolio. 

Ernst also joined the company, followed by his younger 

brother Hans Frauscher in 1954. 

The next generation: 

Hans and Ernst Frauscher 

It was now time for the next generation to come on board, 

with Ernst and Hans Frauscher breathing new life into the 

company. Indeed, Hans Frauscher, the youngest son and 

a passionate water skier, has won consecutive titles in the 

sport. At home in Gmunden, he was also a first-class pyramid 

rider and skilled barefoot rider. The result: a run at 

the new water-skiing school. The business continued to 

develop at pace, with the establishment of a successful 

sailing school by Hans and Dorothea Frauscher and the 

construction of a second boathouse providing a fantastic 

tailwind. The portfolio was later expanded to include the 

sale of sailing and motor boat accessories and sailing gear. 

9

10 

Geburt einer neuen Idee: Polyesterboote 

1968 baute Ernst Frauscher ein großes Gebäude 

direkt am See mit einer Werkstatt. Im 

selben Gebäude befand sich neben der Privatwohnung 

der Familie außerdem das gesamte 

Werftbüro. Im zweiten Stock richtete Ernst’s 

Frau Elisabeth eine Seglerpension ein, die sie 

auch selbst führte. Das Jahr 1971 brachte den 

nächsten Meilenstein: Hans Frauscher entwickelte 

die Idee, Polyesterboote zu bauen. 

Mit Hilfe des Mitarbeiters Herrn Gaber, der 

bereits Erfahrung im Bau solcher Boote hatte, 

begann eine neue Ära der Firma Frauscher. 

Durch diese Entwicklungen erkannten die 

Brüder schnell die gemeinsame Stärke ihrer 

beiden Unternehmen. So schlossen sie sich 

zusammen zur Ernst und Hans Frauscher 

OHG. Ernst war für Produktion und Finanzen 

zuständig, Hans war der Spezialist im Verkauf 

und bei Polyesterarbeiten. 

Vom Motor- zum Elektroboot 

Man glaubt es kaum, aber aus einem vermeintlichen 

Hemmnis wurde der nächste Meilenstein 

in der Geschichte der Frauscher Bootswerft. 

Ende der 70er Jahre trat das gesetzliche 

Verbot von Motorbooten auf dem Traunsee in 

Kraft. Das war zunächst ein schwerer Schlag. 

Doch für die Frauschers war es nur eine kurze 

Unterbrechung auf dem Weg nach oben. 

Die Brüder machten aus der Not eine Tugend, 

stellten den Motorboothandel ein und widmeten 

sich der Entwicklung und dem Bau von 

Elektrobooten. Mit dabei: das Gmundner Unternehmen 

Accumot (Fam. Preinerstorfer), das 

einen besonders widerstandsfähigen Motor 

entwickelt hatte. In den folgenden Jahren verließen 

mehrere hundert Elektroboote die 1976 

neu erbaute Werft in Moosham, Gmunden. 

Und das Beste: Viele davon sind noch heute 

im Einsatz. 

The birth of a new idea: polyester boats 

In 1968, Ernst Frauscher built a large building right 

by the lake. It contained a workshop as well as the 

family’s private accommodation and the entire 

shipyard offices. On the second floor, Ernst’s wife 

Elisabeth set up and ran a holiday accommodation 

for sailors. The next milestone came in 1971: Hans 

Frauscher came up with the idea of building polyester 

boats. With the help of an employee, Mr Gaber, 

who already had experience in building this type of 

boat, the Frauscher business entered a new era. These 

developments helped the brothers to realise the 

combined strength of their two companies, and they 

decided to merge to form Ernst und Hans Frauscher 

OHG. Ernst was responsible for the production and 

finances, while Hans specialised in sales and polyester 

work. 

From motor boats to electric boats 

It’s hard to believe, but what first appears to be a 

major obstacle actually marked the next milestone 

in the history of the Frauscher shipyard. At the end 

of the 70s, the legal ban on the use of motor boats 

on lake Traunsee came into effect. At first, this was a 

real blow. But for the Frauschers, it was just a slight 

setback on their journey onwards and upwards. The 

brothers made the best of a challenging situation, 

winding down their motor boat business and dedicating 

themselves to the development and building 

of electric boats. They were joined in this mission by 

another Gmunden-based company, Accumot (run by 

the Preinerstorfer family), which had developed an 

exceptionally robust motor. Over the following years, 

several hundred electric boats left the new shipyard 

in Moosham, Gmunden, which was built in 1976. 

And the best thing is that many of them are still in 

use today.

ENJOYING SUMMER 

Geburtsstunde für Weltmeister: 

H-Boot Lizenz 

Der Erwerb der H-Boot Lizenz vom 

finnischen Segelverband war im Jahr 

1979 die nächste Sternstunde für das 

Frauscher-Team. Das beliebte Boot 

wurde über 600-mal verkauft und 

brachte auch große sportliche Erfolge. 

Hans Frauscher wurde 1982 mit 

diesem Boot Weltmeister. Sein Sohn 

Stefan Frauscher trat 2002 in seine 

Fußstapfen. Insgesamt wurden mit 

dem Frauscher H-Boot vier Weltmeistertitel 

gewonnen. 

Vom See aufs Meer: 

die dritte Generation 

1982 tritt die dritte Generation der Familie 

Frauscher ins Unternehmen ein: 

Mit Michael Frauscher, dem ältesten 

Sohn von Hans Frauscher, beweist 

ein weiterer geprüfter Bootbauer 

mit seinem Team die sprichwörtliche 

Frauscher-Kompetenz und Innovationskraft. 

Aber alles der Reihe nach: 

Nachdem Michael 1982 ins Unternehmen 

gekommen war, wurde der Segelhafen 

Weyer in Gmunden Anfang 

der achtziger Jahre neu errichtet. 1988 

wurde das Haus Traunsteinstraße 10 

gebaut, wo sich lange Zeit das Büro 

des Unternehmens mit Ausstellungshalle 

und Verkaufsgeschäft befand. 

In der Nachbarschaft im Haus Traunsteinstraße 

14 verzaubert heute ein 

Schauraum mit Frauscher-Schmuckstücken 

die Herzen der Besucher. 

The birth of world champions: 

the H-boat licence 

The acquisition of the H-boat licence from 

the Finnish Sailing Federation in 1979 marked 

the next great moment in Frauscher’s 

history. More than 600 of the popular 

H-boats were sold, and the boat also set 

the sales for great sporting success: Hans 

Frauscher became world champion with this 

boat in 1982, and his son Stefan Frauscher 

followed in his footsteps in 2002. A total 

of four world titles were won aboard the 

Frauscher H-boat. 

From the lake to the sea: 

the third generation 

The third generation of the Frauscher family 

joined the company in 1982. Michael 

Frauscher, the eldest son of Hans Frauscher, 

is another boatbuilder who – together with 

his team – continues to demonstrate that 

signature Frauscher expertise and innovation. 

But let’s get back to the timeline: 

Michael joined the company in 1982, and 

the new Weyer sailing marina was built in 

Gmunden not long after that in the early 

eighties. The building at Traunsteinstraße 

10 was constructed in 1988 and was home 

to the company’s offices for many years, 

along with an exhibition hall and a sales 

centre. Nearby at Traunsteinstraße 14, a 

showroom full of Frauscher gems captures 

the hearts of all who visit today. 

1968 Bau eines neuen Firmengebäudes durch Ernst Frauscher am See: 

Werkstatt, Privatwohnung, Pension 

1971 Produktion von Polyesterbooten durch Hans Frauscher 

1972 Zusammenschluss der Brüder Ernst und Hans zur Ernst und Hans Frauscher OHG 

1976 Neue Werft in Moosham/Gmunden 

1979 Erwerb der finnischen H-Boot Lizenz 

1982 Hans Frauscher H-Boot Weltmeister 

2002 Stefan Frauscher H-Boot Weltmeister 

1968 Construction of a new company building by the lake by Ernst Frauscher: 

workshop, private accommodation, holiday apartments 

1971 Production of polyester boats by Hans Frauscher 

1972 Merger of the two brothers’ businesses to form Ernst und Hans Frauscher OHG 

1976 New shipyard in Moosham/Gmunden 

1979 Acquisition of the Finnish H-boat licence 

1982 Hans Frauscher becomes world champion in the H-boat class 

2002 Stefan Frauscher becomes world champion in the H-boat class 

11

Außerdem befindet sich hier das Hafenbüro, in 

dem Andrea Frauscher-Oberfrank, Tochter von 

Ernst Frauscher, die Geschäfte führt. Andrea ist 

seit ihrem Eintritt ins Unternehmen 1996 die erste 

Anlaufstelle für bestehende und potenzielle Frauscher-Kunden. 

Auch Hans’ Sohn Stefan kam im 

selben Jahr an Bord. 

Bewegte Jahre 

12 

Nach der Umwandlung der Unternehmensstruktur 

entstand 1993 die Frauscher Bootswerft GmbH 

& Co KG. Nach einem Brand im Jahr 2001, bei 

dem das gesamte Bootshaus und 60 Boote zerstört 

wurden, prägt heute das im Jahr 2002 neu 

erbaute Bootshaus das Gesamtbild des Frauscher 

Hafens, wo 2015 der letzte Zubau erfolgte. Doch 

nicht nur wegen der Bautätigkeit war in der Frauscher 

Bootswerft alles in Bewegung. Auch in punkto 

Design ließen die „engineers of emotions“ ihr 

Können aufblitzen und machten ihrem Namen alle 

Ehre. Mit den Modellen St. Tropez, Valencia, Lido, 

Riviera und Benaco setzten sie zu Beginn des Jahrtausends 

in Sachen Design neue Trends. Die Frauscher 

717 GT wurde im Jahr 2010 als „Powerboat of 

the Year“ ausgezeichnet. 

Der Schritt aufs Meer 

Und damit war der Siegeszug der Frauscher Boote 

aufs offene Meer nicht mehr aufzuhalten. Neben 

einer neuen modernen Werft in Ohlsdorf im Jahr 

2012 verpasste sich das Traditionsunternehmen 

eine neue Organisationsstruktur, die sich im Gebäude 

widerspiegelt. In nicht so rosigen wirtschaftlichen 

Zeiten hatten die „engineers of emotions“ den 

Schritt nach vorne in die Expansion gewagt: Mit der 

Optimierung von Prozessen und Abläufen sowie der 

Entscheidung für den Bau von Luxusbooten gelang 

ein entscheidender Durchbruch. Im selben Jahr eröffnete 

man den Vertriebsstandort Port Adriano auf 

Mallorca. Im Jahr 2016 wurde mit der Luxusyacht 

1414 Demon ein weiterer Schritt vom See aufs Meer 

getan und damit der Beginn eines neuen Kapitels 

in der Firmengeschichte geschrieben. Sieben Jahre 

nach der Eröffnung des Standortes auf Mallorca 

wurde eine weitere Niederlassung der Frauscher 

Bootswerft in Port Grimaud an der Côte d’Azur eröffnet. 

Seit 2020 gibt es außerdem mit Frauscher 

America in Miami, Florida, die Möglichkeit, die faszinierende 

Welt von Frauscher kennenzulernen, Tests 

von Vorführbooten im Atlantik inklusive. 

Diese Entwicklung war wohl im Sinne des Gründers 

Engelbert Frauscher. Er war voller Stolz auf seine 

Söhne und den florierenden Betrieb, dem er sich bis 

zum Ende eng verbunden fühlte. Die Leidenschaft 

für den Bootbau prägt das Unternehmen bis heute 

und wird von seinen Söhnen und Enkelkindern weitergegeben. 

The marina office is also based here, which is where Andrea 

Frauscher-Oberfrank, the daughter of Ernst Frauscher, takes 

care of the running business. Since joining the company in 

1996, Andrea has been the first point of contact for all existing 

and potential Frauscher customers. Hans’ second son, 

Stefan also came on board that year. 

Eventful years 

Following the transformation of the corporate structure, the 

company became Frauscher Bootswerft GmbH & Co KG in 

1993. A fire in 2001 completely destroyed the boathouse and 

60 boats. The new boathouse, which was built in 2002 – 

and most recently extended in 2015 – dominates the Frauscher 

harbour today. But it’s not just the buildings that were 

changing shape at the Frauscher shipyard. The “engineers of 

emotions” were outdoing themselves in terms of design, and 

really living up to their name. They sparked a host of new 

design trends in the early 2000s with the likes of the St. Tropez, 

Valencia, Lido, Riviera and Benaco models. The Frauscher 

717 GT was named “Powerboat of the Year” in 2010. 

Onto the open sea 

There was now nothing standing between Frauscher boats 

and success on the open sea. As well as a new modern shipyard 

in Ohlsdorf in 2012, the long-established company 

adapted to a new organisational structure, which is reflected 

in the building. During not-so-rosy economic times, the “engineers 

of emotions” made the bold decision to take a step 

towards expansion. Their decision to optimise processes and 

begin building luxury boats marked a crucial breakthrough. 

The company opened the Port Adriano sales centre in Mallorca 

that same year. In 2016, it took another step away from 

the lake and towards the sea with the 1414 Demon luxury 

boat, marking the start of a new chapter in the company’s 

history. Seven years after the opening of the sales centre in 

Mallorca, another Frauscher shipyard branch office opened 

in Port Grimaud on the French Riviera. Since 2020, customers 

on the other side of the pond have also been able to 

learn more about the fascinating world of Frauscher thanks 

to Frauscher America in Miami, Florida, including the opportunity 

to test drive Frauscher boats in the Atlantic. 

This development was no doubt in keeping with the spirit of 

the founder, Engelbert Frauscher. He was extremely proud of 

his sons and the flourishing business, which he felt a close 

bond with right to the very end. Even today, it is that passion 

for boat building that defines the company – and it lives on 

in his sons and grandchildren. 

Hans Frauscher 

* 17.02.1939 † 29.11.2020

OUR 

AWARDS 

BOATS 

2021 Best of Boats Award (EU) 

Concours d’Elégance, Cannes 

European Powerboat of the Year 

Winner 

Winner 

Nomination 

TimeSquare 20 

1212 Ghost 

1212 Ghost 

2020 Best of Boats Award (EU) Nomination 1212 Ghost 

2019 Best of Boats Award (EU) Winner 1414 Demon Air 

2018 German Design Award 

Best of Boats Award (EU) 

Winner 

Nomination 

1414 Demon 

858 Fantom Air 

2017 Concours d’Elégance, Cannes Winner 858 Fantom Air 

2016 German Design Award 

Showboats Design Award (FR) 

Best of Boats Award (EU) 

European Powerboat of the Year 

Motor Boat Awards (UK) 

2015 European Powerboat of the Year 

Best of the Best (US) 

Concours d’Elégance, Cannes 

2014 Best of Boats Award (EU) 

Barca Dell’Anno (IT) 

Nautic Design Award (FR) 

Sport & Style special award (FR) 

Motor Boat Awards (UK) 

Winner 

Finalist 

Winner 

Nomination 

Nomination 

Nomination 

Winner 

Winner 

Nomination 

Nomination 

Winner 

Winner 

Winner 

747 Mirage 

747 Mirage 

1414 Demon 

1414 Demon 

1414 Demon 

747 Mirage 

747 Mirage 

1017 GT 

747 Mirage 

747 Mirage 

747 Mirage 

747 Mirage 

1017 GT 

2012 European Powerboat of the Year Nomination 1017 GT 

2011 European Powerboat of the Year Nomination 650 Alassio 

2010 European Powerboat of the Year Winner 717 GT 

2009 European Powerboat of the Year Nomination 909 Benaco 

2008 European Powerboat of the Year Nomination 606 Riviera 

COMPANY 

2022 US-A-BIZ-Award Innovation (US) Winner 

2022 Handwerkspreis „Kooperation und Teamwork“ (AT) 2nd Place 

2021 Österreichs beste Familienunternehmen (AT) Winner 

2020 Pegasus (AT) Gold 

2017 Staatspreis Marketing (AT) Winner 

2016 Austrian Leading Companies 

Pegasus (AT) 

3rd Place 

Gold 

2015 Pegasus (AT) Silver 

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WARDED AWARDED 

DAS FRAUSCHER 

HANDWERK IST 

PREISWÜRDIG 

Die Frauscher Bootswerft erringt beim oberösterreichischen 

Handwerkspreis 2022 in der Kategorie 

„Kooperation und Teamwork“ den 2. Platz. 

Die Herausforderungen von morgen sind groß und 

vielschichtig. Gefragt sind Fachkräfte, die Kooperation 

und das Arbeiten in interdisziplinären Teams zu ihrem 

Handwerkszeug zählen. Der oberösterreichische 

Handwerkspreis prämierte diese Kompetenzen mit 

einer eigenen Kategorie am 10. November 2022. Hier 

platzierte sich die Frauscher Bootswerft mit ihrem 

Lehrlingsprojekt 610 San Remo unter den besten Drei. 

Geschäftsführer Stefan Frauscher: „Die Auszeichnung 

ist eine Bestätigung an unsere Mitarbeiter:innen, die 

voller Motivation und Tatendrang an unserem Lehrlingsprojekt 

gearbeitet haben. Wir werden dieses Projekt 

in Zukunft mit Sicherheit wiederholen.“ 

Kriterium Innovation 

Für die Jury waren unter anderem der Innovationsgehalt, 

die Kreativität des Projektes und die Nachhaltigkeit 

wichtige Bewertungskriterien. Dabei waren 

es diesmal nicht nur die technischen Raffinessen 

oder das optische Erscheinungsbild des Frauscher 

Elektrobootes 610 San Remo. Die Innovation lag vor 

allem in der Art und Weise, wie das Boot entstand: 

Die angehenden Bootbauer:innen und Elektrotechniker:innen 

(Anlagen und Betriebstechnik) von Frauscher 

bauten das Boot in Eigenregie und erlernten 

dabei nicht nur das technische Handwerk. 

Für Lehrlingsausbildner und Produktionsleiter Mario 

Seyr war wichtig, dass dabei auf die Stärken und 

Schwächen der Lehrlinge Rücksicht genommen 

werden konnte: „Wir haben die Lehrlinge so eingesetzt, 

dass sie voneinander lernten – auch die in den 

höheren Lehrjahren.“ Eine Besonderheit des Projekts 

war, dass Lehrlinge Führungsaufgaben übernahmen. 

Soziale und organisatorische Kompetenzen bereits 

in die Ausbildung zu integrieren, das spricht für die 

Nachhaltigkeit des Lehrlingsprojekts. Denn die erlernten 

Fähigkeiten werden die berufliche Laufbahn 

der jungen Fachkräfte ein Leben lang begleiten. 

FRAUSCHER 

CRAFTSMANSHIP 

IS AWARD-WORTHY 

The Frauscher shipyard achieves 2nd place in the category 

“Cooperation and Teamwork” at the Upper Austrian 

Crafts Award 2022. 

The challenges of tomorrow are great and complex. Skilled 

workers with the tools to cooperate and work in interdisciplinary 

teams are thus highly sought-after. On the 10th of 

November 2022 the Upper Austrian Crafts Award honoured 

exactly these skills. The Frauscher shipyard achieved a 

place among the top three with its apprentice project “610 

San Remo”. Managing Director Stefan Frauscher: “This 

award acknowledges our employees who worked on our 

apprentice project with 100 % motivation and vigour. We’ll 

certainly be repeating this project in future.” 

Innovation criterion 

The jury’s assessment criteria included innovative content, 

project creativity and sustainability. This time around, it 

wasn’t just the technical finesse or the visual appearance of 

the Frauscher 610 San Remo electric boat. The innovation 

primarily lay in the way the boat was built: the aspiring boat 

builders and electrical engineers (system and operating technology) 

at Frauscher built the boat on their own and learned 

far more than just technical craftsmanship in the process. 

For apprentice trainer and production manager Mario Seyr, 

it was important to take the strengths and weaknesses of 

the apprentices into account: “We arranged it so that the 

apprentices would learn from one another, even those in the 

latter stages of their apprenticeship.” A unique feature of the 

project was that the apprentices also took on managerial 

responsibilities. Integrating social and organisational skills 

during the apprenticeship speaks for the sustainability of the 

apprentice project. The skills learned will accompany these 

young talents throughout their entire professional journey. 

14 

v.l.n.r. / f.l.t.r. Gerhard Spitzbart, Robert Eckmair, 

Doris Hummer, Nikolaus Kaiser, Mario Seyr, 

Stefan Frauscher, Michael Pecherstorfer, 

Markus Achleitner, Dietmar Mascher, Alois Kitzberger

v.l.n.r. / f.l.t.r. 

Marlene & Johanna 

Frauscher, 

Volker R. Ammann 

FRAUSCHER SHINES AT 

THE US-A-BIZ AWARDS 

Die Innovationskraft der Bootswerft 

überzeugte am Oscar-Wochenende 

2022 das AußenwirtschaftsCenter in 

Los Angeles. 

Die Außenwirtschaft Austria der Wirtschaftskammer 

Österreich verlieh den 

so genannten Wirtschafts-Oscar am 25. 

März 2022. Er prämiert Spitzenleistungen 

österreichischer Unternehmen auf 

dem kompetitiven US-amerikanischen 

Markt. In der Kategorie Innovation reüssierte 

der US-Ableger der Frauscher 

Bootswerft. 

Johanna Frauscher, verantwortlich für 

Online Marketing, nahm den Award in 

Los Angeles entgegen: „Wir freuen uns 

sehr. Die Auszeichnung kam völlig unerwartet 

und sie beweist einmal mehr, 

dass österreichisches Handwerk international 

beachtet wird.“ 

Erfolg dank Elektromobilität 

Ausschlaggebend für den Erfolg waren 

die Errungenschaften im Bereich nautischer 

Elektromobilität. Sie ist seit 1955 

fest im Unternehmen verankert und 

macht heute bei den verkauften Booten 

einen Anteil von rund 40 Prozent aus. 

Aus der Jurybegründung: „Die Frauscher 

Werft beeindruckt seit mehr als 

90 Jahren durch Innovation. Mit ihrem 

neuen Elektro-Katamaran hat das Familienunternehmen 

aus Oberösterreich 

Bootfahren in ruhigen Gewässern erneut 

revolutioniert. Die TimeSquare 20 

kombiniert Ruhe mit Geschwindigkeit 

und erntet auch am US-Markt reichlich 

Anerkennung.“ 

The shipyard’s innovation impressed Austria’s 

Trade Commission centre in Los Angeles on 

the Oscar weekend 2022. 

The Austrian Federal Economic Chamber’s trade 

commission organisation hosted Austria’s 

so-called Business Oscars on the 25 th March 

2022. These celebrate the top achievements 

of Austrian companies in the competitive US 

market. The US branch of Frauscher shipyard 

prevailed in the category “Innovation”. 

Johanna Frauscher, Head of Online Marketing, 

accepted the award in Los Angeles: “We’re so 

happy! This award was completely unexpected. 

It proves once again that Austrian craftsmanship 

is highly regarded on the international 

stage.” 

Success down to decades 

of experience in e-mobility 

The achievements in the field of nautical e- 

mobility were decisive for the success. This 

field has been firmly established as part of 

Frauscher since 1955 and is responsible for 

around 40 % of boats sold nowadays. 

The jury stated: “Frauscher shipyard has impressed 

for over 90 years with its innovation. 

With its new electric catamaran, the family 

company from Upper Austria has once again 

revolutionised boating on tranquil waters. 

The TimeSquare 20 combines quietness and 

speed and is also earning a great deal of recognition 

on the US market.” 

This was the eleventh edition of the US-A-BIZ 

Award, with prizes in the following categories: 

Investment, Innovation, Growth and Spectacular. 

The gala took place at the Red Bull Headquarters 

in Santa Monica. 

Der US-A-BIZ-Award wurde bereits zum 

elften Mal in folgenden Kategorien vergeben: 

Investment, Innovation, Growth 

und Spectacular. Die Gala fand im Red 

Bull Headquarter in Santa Monica statt. 

15

16

INTERVIEW 

UNDER 

CONTROL 

v.l.n.r. / f.l.t.r. 

Paul Schönhuber, Alex Kaiser, 

Benita Leitner, Patrick Usath 

Im Qualitätsmanagement der Frauscher 

Bootswerft prämierte Designklassiker 

„auf Herz und Nieren“ zu 

prüfen, ist ein verantwortungsvoller 

Job. Teamleiter der Qualitätskontrolle, 

Alex Kaiser, im Gespräch über 

die Vielfältigkeit seines Aufgabenbereiches. 

Alex, die Boote, die von deinem 

Team Tag für Tag getestet werden, 

bieten höchsten Komfort, 

sind mit edlen Materialien und 

HighTech-Raffinessen ausgestattet. 

Wo beginnt die Qualitätskontrolle 

bei einem Boot und wo 

endet sie? 

Die Qualitätskontrolle beginnt dann, 

wenn das Boot in der Produktion fertig 

gestellt wird. Dann beginnen die Kontrollphasen. 

Dabei durchläuft man verschiedene 

Checks in unterschiedlichen 

Bereichen. Sicherheit ist natürlich ein 

großes Thema und ebenso die Spezialausführungen, 

die zu berücksichtigen 

sind. 

At the Frauscher shipyard putting awardwinning 

design classics “through their 

paces” in quality management is a responsible 

job. Quality control team leader Alex 

Kaiser talks about the diversity of his job. 

Alex, the boats that are tested by 

your team day after day offer the 

highest level of comfort and are 

equipped with high-quality materials 

as well as high-tech refinements. 

Where does quality control begin on 

a boat and where does it end? 

Quality control starts as soon as the boat 

is finished in production. Then the control 

phase begins. This involves going through 

different checks in different areas. Safety is 

a big issue, of course, and so are the special 

designs that have to be taken into account. 

17

QUALITY CONTROL 

Wie geht man hier vor? 

Nach der Fertigstellung in der Produktion 

kommt das Boot in ein Testbecken, wo 

Schritt für Schritt eine Liste mit unterschiedlichen 

Checks abgearbeitet wird. 

Zuerst führen wir eine Dichtigkeitskontrolle 

im Ober- und Unterwasserbereich 

durch. Weiters werden alle Systeme an 

Bord, für deren Betrieb Wasser benötigt 

wird, durchgecheckt. Das sind Motoren, 

die Klimaanlage, Generatoren, etc. Alle 

Systeme, die mit Seewasserkühlung 

laufen. 

Weiters werden die Frischwassersysteme 

genau unter die Lupe genommen. Das 

sind beispielsweise Systeme für die Dusche 

oder das Waschbecken. 

Eine verantwortungsvolle Aufgabe 

… 

So ist es. Denn alles, was wir im Team 

bei den Kontrollen nicht sehen, kommt 

dann beim Kunden sozusagen ans Tageslicht. 

Da unsere Boote weltweit geliefert 

werden, kann ein Fehler, den wir in der 

Qualitätskontrolle übersehen, zum Teil 

nur mit einem erheblichen Aufwand behoben 

werden. 

Wie groß ist dein Team und welche 

besonderen Kenntnisse bringen 

deine Mitarbeiter mit? 

In der Qualitätskontrolle sind, inklusive 

mir, 4 Mitarbeiter beschäftigt. Wir sind 

alle technische Allrounder, wobei jeder 

sein Lieblingsfachgebiet hat. 

How can we picture your job? 

After completion in production, the boat goes 

into a test basin where a list of different checks 

is carried out step by step. First we carry out 

a leakage check in the upper and lower water 

areas. Furthermore, all systems on board that 

require water for their operation are checked. 

These include engines, air-conditioning, generators, 

etc. In other words, all systems that run 

on seawater cooling. 

Furthermore, the fresh water systems are closely 

examined. These are, for example, systems for 

the shower or the washbasin. 

A responsible job ... 

Yes, it is. Because anything that our team misses 

during the inspections then comes to light, 

so to speak, with the customer. As our boats 

are delivered worldwide, any defects that we 

overlook in quality control can sometimes only 

be rectified at considerable expense. 

How big is your team and what special 

qualifications do the people in your 

team have? 

There are 4 employees in quality control, including 

me and we are all technical all-rounders. 

Everyone has their favourite area of expertise. 

18

Die herausforderndste Aufgabe in 

deiner Karriere als Verantwortlicher 

der Qualitätskontrolle? 

Da fällt mir spontan ein Boot mit schwarzer 

Lackierung ein. Dieses Boot wurde außerdem 

mit sehr vielen Sonderwünschen 

(Stickereien, Niro-Schriftzügen etc.) und 

spezieller Ausstattung bestellt. Das war 

eine sehr heikle und äußerst schwierige 

Herausforderung. 

War der Kunde letztendlich zufrieden 

mit dem Resultat? 

Absolut. Der Kunde war sogar sehr zufrieden. 

Und das Boot fährt nach wie 

vor am Gardasee. Ich war persönlich vor 

Ort und habe erfahren dürfen, was für 

„Wellen der Aufmerksamkeit“ das Boot 

in Italien schlägt. Es erregt ganz einfach 

Aufsehen, weil es so außergewöhnlich 

geworden ist. Ein tolles Gefühl, wenn 

man da am Entstehungsprozess maßgeblich 

beteiligt war. 

Worauf muss bei der Oberflächenbehandlung 

besonderes Augenmerk 

gelegt werden? 

Manche Oberflächen sind extrem empfindlich. 

Die Windschutzscheibe oder 

Plexiglas sollte man nicht mit Glasreiniger 

pflegen. Grundsätzlich sollten keine 

scharfen Mittel bei der Reinigung des 

Bootes verwendet werden. Die hochwertigen 

Materialien werden dadurch 

spröde. Am besten eignet sich ein Microfasertuch 

zur Reinigung, schlichtweg mit 

Wasser oder maximal mit der Verwendung 

von Spülmittel. Das gilt auch für 

das hochwertige Kunstleder, welches bei 

unseren Sitzbezügen verwendet wird. 

Gibt es auch eine Aufgabenstellung, 

der du besonders gerne nachgehst? 

Fallweise finden nach dem Testbecken 

Probefahrten am See statt. Bei besonderen 

Motoren etwa oder um Geschwindigkeitstests 

zu machen. Das ist jedes Mal 

ein gutes Gefühl hier mit dabei zu sein. 

What has been the most challenging 

task in your career as quality control 

manager? 

A boat with a black paint job comes to mind. 

This boat was also ordered with a lot of special 

requests (embroidery, Niro lettering, etc.) and 

special equipment. This was a very delicate and 

extremely difficult challenge. 

Was the client ultimately satisfied with 

the result? 

Absolutely. The client was very satisfied. And 

the boat is still cruising on Lake Garda. I was 

there in person and saw for myself the “waves 

of attention” the boat is making in Italy. It 

attracts attention because it has become so 

extraordinary. It’s a great feeling to have been 

involved in the creation process. 

When do you have to pay special attention 

in the surface treatment? 

Some surfaces are extremely sensitive. The 

windscreen or Plexiglas should not be treated 

with glass cleaner. As a general rule, no harsh 

agents should be used when cleaning the boat. 

This will make the high-quality materials brittle. 

A microfibre cloth is the best tool for cleaning – 

simply with water or (at most) dish-soap. This 

also applies to the high-quality artificial leather 

used for our seat covers. 

Are there any tasks that you particularly 

like to do? 

Occasionally, test drives take place at the lake 

after the test basin. For special engines, for 

example, or to do speed tests. It's always a 

good feeling. 

What do you think is the most important 

thing in your department? 

I have a highly motivated, great team and that 

makes me very happy. The lifeblood of my employees 

flows into the work we do here every 

day. This can certainly be seen in our results. 

You can see that everyone in our quality management 

team puts their heart and soul into 

their work. 

Was ist deiner Meinung nach das 

Maßgebliche in deiner Abteilung? 

Ich habe ein hochmotiviertes, tolles Team 

und das macht mich sehr zufrieden. Hier 

fließt nämlich das Herzblut meiner Mitarbeiter 

in die tägliche Arbeit mit ein. 

Das macht sich dann mit Sicherheit am 

Resultat bemerkbar. Man spürt, dass bei 

uns im Qualitätsmanagement jeder mit 

Leib und Seele bei der Sache ist. 

19

THE BEST 

DRIVE IS 

INNOVATION. 

20 

Dem inneren Antrieb folgend, baut 

die Frauscher Bootswerft Boote, die 

handwerkliche Präzision, einmalige 

Performance und ausgezeichnetes 

Design in Einklang bringen. Und 

hier kommt der so genannte Z-Antrieb 

ins Spiel – die beste Variante 

für Frauscher Boote mit einem Verbrennungsmotor. 

Warum? 

Beim Z-Antrieb handelt es sich um 

einen Antrieb, der außerhalb des 

Bootsrumpfes an der Spiegelplatte 

montiert und durch diese hindurch 

mit dem innen liegenden Motor verbunden 

ist. Seine große Stärke: die 

aus dem Motor kommende Antriebswelle 

wird Z-förmig – daher der Name 

– zur tiefer unter der Wasseroberfläche 

befindlichen Propellerwelle umgelenkt. 

Sämtliche Vorteile anderer 

Antriebskonzepte vereint der Z-Antrieb 

in sich und erweist sich als dynamisches 

Wunderwerk. 

Following their inner drive, the Frauscher 

shipyard builds boats that combine precise 

craftsmanship, unique performance 

and excellent design. And this is where 

the so-called sterndrive comes into play – 

the best variant for Frauscher boats with 

internal combustion engines. 

Why? 

The sterndrive is a drive that is mounted on 

the mirror plate outside the boat hull and 

connected to the internal engine through 

it. Its great strength is that the drive shaft 

coming from the engine is diverted to the 

propeller shaft which is located quite below 

the water surface. The sterndrive combines 

all the advantages of other drive concepts 

and has shown itself to be a dynamic miracle.

Die Vorteile des Z-Antriebes 

Advantages of the sterndrive 

Propellerwelle 

propeller shaft 

Boote mit Z-Antrieb zeichnen sich 

durch ihre hervorragende, präzise 

Manövrierbarkeit aus. Der Z-Antrieb 

benötigt kein Ruderblatt, weil der Propeller 

selbst schwenkbar ist. Dies hat 

Vorteile beim Anlegen, wo auch bei 

Rückwärtsfahrt das Boot präzise beherrschbar 

und manövrierfähig bleibt. 

Und bei hohen Kurvengeschwindigkeiten 

verliert ein Boot mit Z-Antrieb 

weniger Vortrieb als ein konventionell 

mit Welle und Ruderblatt angetriebenes 

Motorboot und bleibt daher 

effizienter. Dank dem so genannten 

Powertrimm sind Z-Antriebe zudem 

höhenverstellbar. So lässt sich die Positionierung 

des Propellers exakt an 

die jeweiligen Gegebenheiten wie beispielsweise 

an die Lage des Boots im 

Wasser oder an den Seegang anpassen, 

was Performance und Effizienz 

deutlich verbessert. Durchquert man 

seichte Gewässer oder muss auf dem 

Wasser den Propeller wechseln – kein 

Problem. Einfach den Z-Antrieb anheben 

und fertig. Nicht zuletzt garantiert 

ein weltweit dichtes Kundendienstnetzwerk 

unserer beiden Lieferanten 

MerCruiser und Volvo Penta eine rasche 

und sichere Ersatzteilversorgung. 

Der moderne Z-Antrieb bietet 

das Beste aus allen Welten 

Die Manövrierfähigkeit von Pod-Antrieben 

(z.B. IPS), die Effizienz, den 

Fahrspaß und den geringen Tiefgang 

von Außenbordmotoren sowie 

die Zuverlässigkeit und das geringe 

Gewicht des klassischen Wellenantriebs. 

Und obwohl das praktische 

Bugstrahlruder bei allen Frauscher 

Motorbooten zur Serienausstattung 

gehört, kann bei Modellen mit 2 Motoren 

ein Joystick für noch einfachere 

Anl egemanöver bestellt werden. 

Frauscher integriert den Z-Antrieb 

zudem so unter der Badeplatt form, 

dass keine Gefahr besteht sich am 

Propeller zu verletzen. 

Boats with a sterndrive are characterised 

by their excellent, precise manoeuvrability. 

The sterndrive does not require a rudder 

blade because the propeller itself can be 

swivelled. This helps when mooring because 

the boat can be controlled and manoeuvred 

with precision even when backing 

up. And at high cornering speeds, boats 

with a sterndrive lose less propulsion than 

conventional motor boats that are driven 

with rudder blades and shafts, and therefore 

remain more efficient. Thanks to the 

so-called power trim, sterndrives are also 

height-adjustable. As a result, the position 

of the propeller can be adjusted with precision 

depending on the respective conditions, 

such as the position of the boat in the 

water or the swell, resulting in significantly 

improved performance and efficiency. There’s 

no problem even when crossing shallow 

waters or changing the propeller on the water 

– lift the sterndrive and done! Last but 

not least, a broad network of global customer 

service provided by our two suppliers 

MerCruiser and Volvo Penta guarantees the 

quick and safe supply of spare parts. 

The modern sterndrive offers 

the best of all worlds 

The manoeuvrability of pod drives (e.g., 

IPS), efficiency, sailing pleasure and the 

low draft of outboard engines, as well as 

reliability and low weight of the classic 

shaft drive. And although the practical bow 

thruster is standard on all Frauscher motor 

boats, a joystick can be ordered for models 

with two engines for even simpler mooring 

manoeuvres. Frauscher also integrates the 

sterndrive under the bathing platform in 

such a way that there is no risk of injury 

arising from the propeller. 

21

FROM DESIGN 

TO MOULD. 

Es werden vier gefräste Formenteile 

angeliefert. Zusammengesetzt ergeben 

sie den Rumpf eines neuen Bootes, 

von dem dann die Negativ-Form abgenommen 

wird. Von einer Metallkonstruktion 

ummantelt wird diese 

Form für alle produzierten Boote dieses 

Modells verwendet. Eine Geburtsstunde 

also? Nein, alles hat viel früher 

begonnen. 

Idee & Design 

Am Beginn steht eine Idee, eine Vorstellung, 

der Reiz etwas Neues zu schaffen. 

Ein Boot, das zu erfreuen, zu begeistern 

vermag. Ein Boot das Sinn macht, das 

im Gesamtpaket und auch im Detail 

funktioniert. 

Das Design muss die Frauscher Designzitate 

wiederspiegeln. Die Fahreigenschaften 

müssen über jeden Zweifel 

erhaben sein. Die Effizienz des Rumpfes 

soll den Sprit- oder Stromverbrauch 

minimieren. Das gesamte Design und 

die Details sollen das Auge erfreuen, die 

Haptik muss passen. Lösungen müssen 

praktisch sein, die erforderlichen Handgriffe 

wenige. 

Four milled components are delivered. Assembled 

they will become the hull of a new 

boat, which will be used to make the negative 

mould. Sheathed in a metal construction 

this mould will be used to manufacture all 

boats of this model. The beginning of a new 

era? No, it all started much further back. 

Idea & Design 

In the beginning there is an idea, a concept, 

the thrill to create something new. A boat 

designed to please. A boat also designed for 

functionality, down to the smallest details. 

The design has to reflect the Frauscher design 

concepts. The handling characteristics have to 

convince beyond doubt. The efficiency of the 

hull should minimise fuel or power consumption. 

The overall design and the details should 

please the eye and the other senses. Solutions 

have to be practical, the handling with few 

quick motions. 

Gefräste Formenteile 

Milled model 

22

Neue Form 

für den Rumpf 

New mould for the hull 

Viele Spezialisten 

Zusätzlich zur eigenen Expertise holt sich Frauscher 

externe Partner mit an Bord. Traditioneller Bootsbau, 

Super- und Regattayachten-Design, Industrieund 

Produktdesign treffen aufeinander. Der Bogen 

spannt sich von der Handwerkskunst bis zur digitalen 

Computertechnik. 

So entwirft das Unterwasserschiff Harry Miesbauer, 

der in Mailand als Yachtdesigner tätig ist. Er zeichnet 

den für Frauscher mittlerweile charakteristischen 

senkrechten Steven und das tiefe V im Vorschiff des 

abgestuften Rumpfs. Die Designagentur Kiska oder 

das Designstudio Everwin sind zwei Partner, die ursprünglich 

nicht aus der Bootsbranche kommen. 

Adidas, KTM, bzw. Audi und Porsche zählen zu 

deren Kunden. Ihre Inspiration und das Gespür 

für Formgebung und Linienführung sind in vielen 

Branchen anerkannt. 

Designer verwenden gerne Begriffe wie klar, einfach, 

reduziert. Reduziert bedeutet nicht zwangsläufig, 

dass etwas nicht da ist. Es drängt sich 

optisch nur nicht in den Vordergrund, weil eine elegante, 

nämlich integrierte Detaillösung gelungen 

ist. Fender, Leinen und Bimini-Gestänge können 

ebenso gut unter Teak-Teilen, hinter Polstern, unter 

der Liegefläche oder hinter klappbaren Elementen 

verschwinden, welchen man diese Funktionalität 

gar nicht ansieht. 

Vom Design nun zur praktischen Umsetzung: Hier 

überwacht Thomas Gerzer – der Entwicklungsleiter 

der Frauscher Bootswerft – den Bau der Formen, 

aus welchen später die Boote entstehen und stellt 

die Umsetzbarkeit der Entwürfe sicher. Natürlich 

war er vorab schon seit Beginn im Designprozess 

involviert und hat seine Erfahrung miteingebracht. 

Many experts 

To supplement the company’s in-house expertise, Frauscher 

brings external partners on board. The result: a synthesis 

of traditional boat building, superyacht and regatta yacht 

design, industrial and product design. The methods range 

from the craftsmanship of artisans to digital computer 

technology. 

Harry Miesbauer, a yacht designer based in Milan, designs 

the underwater hull. He is responsible for the vertical stem 

characteristic of the Frauscher and the deep V-hull. Design 

agency Kiska and design studio Everwin are two partners 

who are not originally from the boat industry. Their customers 

include Adidas, KTM respectively Audi and Porsche. 

They are recognised in many industries for their inspiration 

and feel for alignment and design. 

Designers like to use terms such as clear, simple, reduced. 

Reduced does not necessarily mean that something is 

missing. An elegant, integrated detail is successful without 

standing out visually. Fenders, lines and bimini rods can 

just as well disappear under teak elements, behind cushions, 

under the reclining area or behind folding elements, 

their functionality not immediately evident. 

From design to practical implementation: Thomas Gerzer 

– Head of Development at the Frauscher shipyard – supervises 

the construction of the moulds that will later be used 

to build the boats, and ensures the feasibility of the drafts. 

Naturally, he was involved in the design process from the 

very start, and contributed his vast experience. 

Many cooks then: Shipyard owner, head of development 

and designers. Constant coordination and team work is required. 

After all, the boat has to be “buildable”. 

Viele Köche also: Werfteigentümer, Entwicklungsleiter 

und Designer. Da ist permanente Abstimmung 

und Teamarbeit unerlässlich. Das Boot muss 

schließlich auch „baubar“ sein. 

23

Die Form für die Innenschale entsteht 

The mould for the inner shell in development 

Der Formenbau 

Der Formenbau hat seine eigenen 

Gesetze. Die Form besteht aus mehreren 

Formenteilen, die wie ein 3D- 

Puzzle zusammengesetzt werden. 

Entformungswinkel müssen beachtet 

werden, wie auch die Abfolge der 

Bau schritte in der späteren Produktion. 

Das erfordert viel Erfahrung im 

Bootbau. 

Rumpf, Deck und Innenschale: Für 

alles wird eine eigene Form benötigt, 

ebenso wie für diverse andere 

Elemente. Die Oberflächengüte 

dieser Formen muss hervorragend 

sein. Denn zur Produktion wird zuerst 

Trennmittel, dann Gelcoat und 

schließlich Schicht für Schicht das 

Laminat aufgebracht. Nach dem Aushärten 

wird mit Pressluft „entformt“ 

und z.B. der gesamte Rumpf aus der 

Form gehoben. 

Making Of The Mould 

Mould making has its own laws. The mould 

consists of several moulded parts, which are 

assembled like a 3D puzzle. The angle of 

demoulding must be taken into account, as 

well as the sequence of the building steps in 

the later production process. This requires 

extensive experience in boat building. 

The hull, deck and inner shell each need 

their own mould, as do various other elements. 

These moulds must have excellent 

surface quality. For production, a release 

agent is applied first, followed by a gel coat 

and finally the laminate, layer by layer. After 

curing, compressed air is used for “demoulding”, 

after which the entire hull is lifted out 

of the mould. 

All elements must fit together perfectly, 

just as all parts must be dimensioned according 

to the loads they will be subjected 

to later. 

24 

Alle Elemente müssen perfekt zusammenpassen, 

ebenso wie die Dimensionierung 

aller Teile den späteren 

Belastungen entsprechend gewählt 

werden muss.

ALL ABOUT THE DETAILS 

Details 

All jene Dinge müssen frühzeitig 

berücksichtigt werden, die man im 

fertigen Boot kaum zu sehen bekommt: 

Befestigungspunkte oder 

Durchlässe für Tank, Spritleitungen, 

Wasserinstallationen, in jedem Fall 

aber Elektrik und Elektronik. 

Ein Beispiel: In einer 1414 Demon umfassen 

die Elektroinstallationen rund 

1.600 Meter Kabel und Bus-Systeme 

für Licht, Klima, Ankersystem, Steuerungen, 

Navigation und vieles mehr. 

Die Stückliste für dieses Boot umfasst 

über 1.000 Teile. Dabei wird 

aber Motor und Getriebe (ca. 1.200 

Teile) als ein Teil bezeichnet, der Z- 

Antrieb ebenso. Die große Mehrzahl 

der zugelieferten Elemente besteht 

aus mehreren Teilen. Schrauben und 

Muttern werden nicht einzeln auf der 

Gesamtliste aufgezählt. Sie werden 

den Systemboxen, die für jeden Bauund 

Montageabschnitt vorbereitet 

werden, beigelegt. So gerechnet besteht 

das Boot dann aus mehr als 

10.000 Teilen. Die Bauzeit beträgt 

mindestens drei Monate, mit Sonderausstattungen 

und Mehrschicht- 

Lackierung (11 Schichten!) kann sich 

diese verdoppeln. 

Die Produktion 

Der Produktionsprozess zum fertigen 

Boot ist eine eigene Geschichte. Hier 

nur so viel: Dieser wird ständig von 

der Qualitätskontrolle begleitet und 

bevor ein Frauscher Boot das erste 

Mal im See oder Meer schwimmt, erfolgt 

im Wasserbecken in der Werfthalle 

ein abschließender Funktions- 

Check. 

Details 

Many things that are hardly apparent in the 

finished boat have to be considered early 

on. For example, fastening points for seacocks 

tanks, fuel lines and other components 

for installation, as well as electrical 

circuits and electronic components. 

One example: In a 1414 Demon, the electrical 

installations contain about 1,600 metres 

of cables and bus systems for lighting, air 

conditioning, anchor systems, controls, navigation 

and much more. The bill of materials 

for this boat comprises more than 1,000 

parts. However, the engine and gearbox 

(approx. 1,200 parts) are only designated as 

one part, as is the Z-type propeller. The vast 

majority of the bought-in elements consist 

of multiple parts. Nuts and bolts are not listed 

individually. They are included with the 

system boxes, which are prepared for each 

step in the construction and assembly process. 

In total, the boat therefore consists of 

more than 10,000 parts. The time needed 

for construction is at least three months, 

which can double in the case of special options 

and multi-coat painting (11 coats!). 

Production 

The production process leading up to the finished 

boat is a story in itself. Just so much 

about this: An integral part of production 

is quality control, and before a Frauscher 

floats on a sea or lake for the first time, a 

final function check is conducted in the test 

basin in the production hall. 

Eine Metall-Konstruktion 

ummantelt die Rumpf-Form 

A metal cradle construction 

Mit Pressluft wird entformt 

Compressed air is used for demoulding 

25

26 

HIGH-END AUDIO SOLUTION 

Seit 3 Jahren arbeitet die Frauscher Bootswerft 

bei Audiolösungen exklusiv mit dem 

amerikanischen Hersteller JL Audio zusammen. 

Der Ruf von JL Audio als Marktführer 

im Bereich Marine-Audio beruht auf 

der Qualität der Marine-Lautsprecher: Gebaut 

aus den haltbarsten Materialien im 

hauseigenen Werk in Miramar, Florida, damit 

sie den Belastungen im Marinebereich 

standhalten. 

Extreme Vibrationen, direkte UV-Belastung 

und Salzwasser machen den Einsatz auf dem 

Boot zu einer Herausforderung. JL Audio bietet 

zwei Serien von Marine-Lautsprechersystemen 

an: M3 und M6. Schon der M3 übertrifft 

herkömmliche Marinelautsprecher bei weitem. 

Bei den M6-Lautsprechern handelt es sich um 

Hochleistungs-Lautsprechersysteme mit höherer 

Belastbarkeit, größere Hochtöner und 

höherer Ausgangsleistung, die keine Wünsche 

offenlassen. In allen Frauscher Booten wird serienmäßig 

die M3-Serie verwendet. Als Option 

ist immer auch ein System mit M6-Lautsprechern 

und Subwoofern erhältlich. Diese Systeme 

zeichnen sich durch echten Hi-fi Klang aus 

und werden von einem JL Audio Spezialisten 

in der Werft spezifisch auf jedes einzelne Boot 

per Richtmikrofon abgestimmt. Als weitere 

Besonderheit werden diese Systeme auch mit 

einer LED Beleuchtung ausgestattet, die mittels 

Fernbedienung in vielen verschiedenen 

Farben erstrahlt. 

Frauscher kombiniert die JL Audio Lautsprecher 

mit einer Head-Unit, die neben herkömmlichen 

FM Radio mittels Bluetooth, 

WLAN, USB oder Apple Airplay mit ihrem 

Smartphone gekoppelt werden können, sodass 

unsere Kundinnen und Kunden immer 

ihre Lieblingsmusik genießen können! Und für 

den perfekten Tag auf dem Wasser gibt es von 

der Frauscher Bootswerft auch vordefinierte 

Playlists auf Spotify und Apple Music! 

For 3 years now, Frauscher shipyard has been 

working exclusively with the American manufacturer 

JL Audio on audio solutions. JL Audio’s 

reputation as a leader in marine audio is built on 

the quality of their marine speakers, which are 

built from the most durable materials in their inhouse 

factory in Miramar, Florida to withstand 

the rigours of marine use. 

Extreme vibration, direct UV exposure and salt water 

make marine use a challenge. JL Audio offers two 

series of marine speaker systems: M3 and M6. Even 

the M3 far outperforms conventional marine speakers. 

The M6 speakers are high-performance speaker 

systems with higher quality components, larger 

tweeters and higher output power that leave nothing 

to be desired. The M3-series is used as standard in 

all Frauscher boats. A system with M6-speakers and 

subwoofers is always available as an option These 

systems feature true hi-fi sound and are specifically 

tuned to each individual boat by a JL Audio specialist 

in the shipyard using a directional microphone. As a 

further special feature, these systems are also equipped 

with LED lighting that shines in many different 

colours via remote control. 

Frauscher combines the JL Audio loudspeakers with a 

head unit which, in addition to conventional FM radio, 

can be connected to your smartphone via Bluetooth, 

Wi-Fi, USB or Apple Airplay, so that our customers 

can always enjoy their favourite music! And for the 

perfect day on the water, Frauscher shipyard also 

offers preset playlists on Spotify and Apple Music!

HOTSPOTS 

Vom verträumten Traunsee im 

Herzen des Salzkammerguts über 

Miami und Mallorca an die französische 

Riviera. Acht Jahre nach 

Eröffnung des Mallorca Standortes 

setzt die Frauscher Bootswerft 

mit zwei weiteren Niederlassungen 

noch stärker auf das gehobene, 

internationale Klientel. Dadurch 

unterstreicht das österreichische 

Familienunternehmen ihren Anspruch 

einer zukunftsorientierten 

Firmenstrategie. 

From the idyllic Traunsee lake in the heart 

of Austria’s Salzkammergut to Miami, 

Mallorca and the French Riviera. Eight years 

after the opening of the Mallorca centre, 

Frauscher shipyard is redoubling its 

focus on the international clientèle with 

two more hotspots. This underlines the 

Austrian family company’s commitment 

to a future-oriented company strategy. 

27

FRAUSCHER 

USA 

WILLKOMMEN IM 

SONNIGEN MIAMI 

WELCOME TO 

SUNNY MIAMI 

Im Land der unbegrenzten Möglichkeiten 

dürfen auch Frauscher Boote 

nicht fehlen. Interessenten und Kunden 

können im Sunshine-State Florida 

in die spektakuläre Welt von Frauscher 

eintauchen und mit Blick auf die Biscayne 

Bay und umgeben vom Atlantischen 

Ozean die Frauscher Produktpalette 

testen. 

Die Frauscher Bootswerft gründete 

2020 Frauscher USA Inc. mit dem Ziel, 

die Aktivitäten zu intensivieren und 

dem bestehenden lokalen Partner in 

Miami – Frauscher America – bestmöglich 

zu unterstützen. Die Vorführboote 

liegen direkt in der Marina der 

Ritz Carlton Residences, Miami. 

In the land of unlimited possibilities, 

Frauscher boats have to be there as well. 

Potential buyers and customers can immerse 

themselves in the wonderful world 

of Frauscher and put the Frauscher range 

to the test in the Atlantic Ocean with a view 

of Biscayne Bay. 

Frauscher shipyard founded Frauscher USA 

Inc. in 2020 with the aim of intensifying 

activities and providing the best possible 

support to the existing local partner in 

Miami – Frauscher America. The demonstration 

boats are kept in the marina of the 

Ritz Carlton Residences, Miami. 

28 

“Frauscher Miami Vice” on Spotify 

Genießen Sie amerikanischen 

Sound! Egal, wo Sie sind. 

Enjoy some american tunes! 

No matter where you are.

IM SÜDEN 

FRANKREICHS 

VERANKERT 

ANCHORED 

IN THE SOUTH 

OF FRANCE 

“Frauscher France” 

on Spotify 

Genießen Sie 

französischen Sound! 

Egal, wo Sie sind. 

Enjoy some french tunes! 

No matter where you are. 

FRAUSCHER 

FRANCE 

Der Hafen von Port Grimaud ist nicht 

nur eine beliebte Urlaubsdestination, 

sondern auch Anziehungspunkt für 

Bootsliebhaber aus aller Welt. Die Lagunenstadt 

im Südosten Frankreichs 

ist auch bekannt als das Venedig 

Frankreichs. Über 2000 Bootsplätze 

und eine malerische Kulisse machen 

sie zum idealen Ort, um das internationale 

Publikum für luxuriöse Yachten 

im Premium Segment zu begeistern. 

Seit 2019 ist Port Grimaud das Zuhause 

von Frauscher France. Direkt vor 

dem Büro mit einladender Terrasse 

liegen die Vorführboote der Frauscher 

Bootswerft – jederzeit bereit, internationale 

Kunden und Bootshändler im 

azurblauen Wasser der Côte d’Azur 

ihre herausragende Performance spüren 

zu lassen. Im Jahr 2020 konnte 

Frauscher das Büro in Toplage erwerben. 

2022 folgten Umbauarbeiten 

und 2023 erstrahlt das Office von 

Frauscher France in neuem Licht. 

Bastien Bonnet, Leiter des Stützpunktes, 

erklärt: „Wir wollen noch näher 

an internationalen Kunden sein, die 

ein sportliches Boot mit herausragendem 

Design und erstklassigem Service 

suchen. Spontan mit dem Boot an 

die Strände vor St. Tropez oder nach 

Cannes cruisen – diesen Wunsch unseres 

Klientel können wir mit dem Standort 

in Port Grimaud optimal bedienen“. 

Zudem finden Motorboot-Fans 

mittlerweile vier Frauscher Händler in 

Frankreich – von der Atlantikküste über 

den Genfersee bis an die Côte d’Azur. 

The harbour of Port Grimaud is not only a 

popular tourist magnet, but also an attraction 

for boat lovers from all over the world. 

The region in the southeast of France, also 

known as the “Venice of France”, with its 

more than 2,000 boat berths and picturesque 

backdrop, offers the ideal location to 

attract the international audience locally for 

luxury yachts in the premium segment. 

Since 2019, Port Grimaud has been the 

home of Frauscher France. Directly in 

front of the office with its inviting terrace 

are the demo boats of the Frauscher shipyard 

– ready at any time to let international 

customers and boat dealers feel their outstanding 

performance in the azure waters 

of the Côte d’Azur. In 2020, Frauscher was 

able to acquire the office in a prime location. 

Renovation work is ongoing and next 

season the Frauscher France office will shine 

in a new light. 

Bastien Bonnet, head of the base, explains: 

“We want to be even closer to international 

customers who are looking for a sporty 

boat with outstanding design paired with 

first-class service. With the location in Port 

Grimaud, we can optimally serve the desire 

of many prospective customers to spontaneously 

cruise by boat to the beaches of St. 

Tropez or to Cannes.” 

In addition, motor boat fans can now find 

four Frauscher dealers in France – from 

the Atlantic coast to Lake Geneva and the 

Cote d’Azur. 

29

FRAUSCHER 

ESPAÑA 

FRAUSCHER 

ESPAÑA FEIERT 

JUBILÄUM 

FRAUSCHER ESPAÑA 

IS CELEBRATING 

ITS ANNIVERSARY 

Ein großer Meilenstein vor zehn 

Jahren war die weitere Internationalisierung 

des oberösterreichischen 

Unternehmens mit ihrer spanischen 

Niederlassung. Heute dient 

sie als Flagship-Store Kunden aus 

der ganzen Welt als Eintrittskarte 

in die Frauscher Welt. Im neuen 

Winterlager erhalten Kunden vor 

Ort exklusiven Service rund um ihr 

Frauscher Boot. 

Der Yachthafen Port Adriano auf Mallorca 

ist seit nunmehr zehn Jahren das 

Zuhause des Frauscher Testzentrums. 

Mit rund 440 Liegeplätzen, zahlreichen 

Restaurants, Bars und Luxus-Geschäften 

gehört er zu den nobelsten 

und modernsten im Mittelmeerraum. 

Besucher haben hier die Möglichkeit 

die Frauscher Modellpalette kennenzulernen 

und beim Verkaufsteam vor 

Ort Probefahrten zu vereinbaren. 

A major milestone ten years ago was 

the further internationalization of the 

Upper Austrian company with its Spanish 

branch. Today, as a flagship store, it 

serves as an entrance ticket to the Frauscher 

world for customers from all over 

the world. In the new winter storage 

facility, customers receive exclusive onsite 

service for their Frauscher boat. 

The Port Adriano marina in Mallorca has 

been home to the Frauscher test centre 

for a decade. With around 440 moorings, 

numerous restaurants, bars and luxury 

shops, this is one of the most sophisticated, 

modern harbour in the Mediterranean 

region. Visitors can get to know the 

Frauscher range of models and arrange 

a test drive with the on-site sales team. 

30

„Frauscher España dient unseren Kunden 

& Händlern aus der ganzen Welt 

als eine Art Flagship-Store“, erklärt Geschäftsführer 

Stefan Frauscher. „In Port 

Adriano führen wir Interessierten das 

magische Dreieck aus Innovation, Design 

und Performance unserer Modellpalette 

vor Augen und lassen ihren Puls 

bei Probefahrten höherschlagen.“ Der 

Erfolg, den die mallorquinische Außenstelle 

auf Mallorca erzielte, machte jetzt 

eine große Investition notwendig, um 

lokale Kunden weiter mit bestem Service 

zu versorgen. Deshalb eröffnete 

Frauscher España ein neues Winterlager 

auf 2.750 m 2 , um noch mehr Frauscher 

Kunden die Möglichkeit zu geben ihr 

Boot im Winter direkt von den Spezialisten 

der Bootswerft betreuen zu lassen. 

“Frauscher España is a kind of flagship 

store for our customers & retailers from 

all over the world”, explains Managing Director 

Stefan Frauscher. “In Port Adriano, 

potential customers can see for themselves 

the magic combination of innovation, 

design and performance in our product 

range, and a test drive will get them even 

more intrigued.” The success of our Mallorca 

location meant that a significant 

investment was now required in order to 

continue offering the very best service to 

local customers. That is why Frauscher 

España opened its new 2.750 m 2 winter 

storage facility, so that even more Frauscher 

customers could have their boats serviced 

by the shipyard specialists over winter. 

Service for convenience and security 

“Frauscher España” 

on Spotify 

Genießen Sie 

spanischen Sound! 

Viva la vida! 

Enjoy some spanish 

tunes! Viva la vida! 

Service für Komfort und Sicherheit 

Fester Bestandteil und seit zehn Jahren 

mitverantwortlich für den Erfolg von 

Frauscher España ist das Service Team. 

Denn auf dem Meer ist es wichtig, sich 

darauf verlassen zu können, dass alles 

in Ordnung ist und dass sich schon im 

Vorfeld jemand um das Boot sorgt. Das 

Frauscher Team vor Ort kümmert sich 

persönlich um Reinigung, Pflege und 

Servicearbeiten, aber auch um individuelle 

Ein- oder Umbauarbeiten. 

The service team at Frauscher España has 

played a key part in its success over the 

last decade. When you are out at sea, it is 

vital to have confidence that everything 

is working correctly and that someone 

has taken care of your boat beforehand. 

The local Frauscher team takes personal 

responsibility for cleaning, maintenance 

and servicing tasks and will also carry out 

specific installation or renovation work. 

31

DEALER NETWORK 

1. Austria . Yacht Service 

Gebetsroither Attersee 

+43 7662 - 2493 

office@yacht.co.at 

Unterbuchberg 15 

4863 Seewalchen am Attersee 

www.yacht.co.at 

2. Austria . Boote Schmalzl 

Wörthersee 

+43 4273 - 25 83 

office@boote-schmalzl.at 

Seecorso 13 . 9220 Velden 

www.boote-schmalzl.at 

3. Austria . Bootbau Biatel 

Bodensee 

+43 5574 73284 

office@bootbau-biatel.at 

Allmendstraße 83 

6971 Hard am Bodensee 

www.bootbau-biatel.at 

4. Canada . Pride Marine Group 

Ontario & Eastern Canada 

+17057155812 

tnickel@pridemarinegroup.com 

1785 Beaumont Dr, Bracebridge 

ON P1L 1W4, Canada 

www.pridemarinegroup.com 

5. China . Frauscher China 

+86 137 932 86 563 

riddle.wang@aracon.cn 

6 Xiang Gang Zhong Lu Shinan 

Qu 

Qingdao Shi 

6. Croatia . Master Yachting 

+43 1 81 444 

office@masteryachting.com 

Trtarska 75a 

22000 Sibenik 

www.masteryachting.com 

7. Denmark . Tempo Bådsalg 

+45 43737395 

smt@tempobaadsalg.dk 

Søhesten 9, Ishøj Havn 

2635 Ishøj 

www.tempobaadsalg.dk 

8. España . Frauscher España S.L. 

Mallorca 

+34 648 42 30 36 

spain@frauscherboats.com 

Port Adriano Local D.2.4., 

Urbanización el Toro, s/n 

07180 Santa Ponsa, Mallorca 

9. España . Haller Experiences 

Ibiza 

+34 650 97 70 81 

info@hallerexperiences.com 

Paseo juan carlos I s/n 

Local 32 | Box 2 

07800 Ibiza – Marina Botafoc 

www.hallerexperiences.com 

10. España . Marina Marbella S.A. 

Marbella 

+34 952 777 099 / 98 

info@marinamarbella.net 

Puerto Pesquero s/n 

29603 Marbella 

www.marinamarbella.net 

11. France . Frauscher France 

Golf of Saint-Tropez 

+33 788 145 573 

france@frauscherboats.com 

Port Grimaud, 

8, Rue de l´Octogne 

www.frauscherboats.com 

12. France . Inshore Yachts 

Alpes Maritimes & Monaco 

+33 6 85 90 14 65 

info@inshore-yachts.com 

29 Avenue des Frères Roustan 

06220 Golfe Juan 

www.inshore-yachts.com 

13. France . Pro Yachting Chantier 

Naval . Auvergne-Rhône-Alpes 

+33 45071 4913 

direction@proyachting.net 

ZI de Vongy 

74200 Thonon les bains 

www.proyachting.net 

32

14. France . Servaux 

Yachting Marseille 

+33426853690 

contact@servauxnautisme.com 

710 Chem. du Littoral 

13016 Marseille, Frankreich 

www.nautisme.servaux.com 

15. Germany . Frauscher Boats 

Handelsvertretung Düsseldorf 

Nordrhein-Westfalen 

+49 211 3160 1001 

kontakt@frauscher-duesseldorf.com 

Kaistraße 16 . 40221 Düsseldorf 

16. Germany . Flensburger 

Yacht-Service . Ostsee 

+49 461 177 27 - 0 

info@fys.de 

Am Industriehafen 4 

24937 Flensburg 

www.fys.de 

17. Germany . Boat Lounge 

Berlin/Ostsee 

+49 30 34 50 69 96 - 0 

info@boat-lounge.com 

Wiebestraße 36-37 

10553 Berlin 

www.boat-lounge.com 

18. Germany . Ultramarin 

Bodensee 

+49 7543 - 96 60 - 0 

info@ultramarin.com 

Im Wassersportzentrum 10 

88079 Kressbronn - Gohren 

www.ultramarin.com 

19. Germany . Sattler Werft 

Starnberger See 

+49 8151 120 79 

info@sattler-werft.de 

Schiffbauerweg 10 

82319 Starnberg 

www.sattler-werft.de 

20. Germany . Yachthafen 

Goetzke Starnberger See 

+49 8157 924 370 

thomas@yachthafen-goetzke.de 

Am See 2 

82343 Pöcking-Possenhofen 

www.yachthafen-goetzke.de 

21. Germany . Rambeck Bootsvertrieb 

& Yachthafen GmbH 

Starnberger See 

+49 8151 90077 0 

info@rambeck.de 

Schiffbauerweg 4 

82319 Starnberg 

www.rambeck.de 

22. Germany . Wassersport 

Zentrum Chiemsee 

+49 8053 4048 0 

info@bavariaboote.de 

Im Gewerbegebiet 12 

83093 Bad Endorf 

www.bavariaboote.de 

23. Hungary . Hajocenter.hu . 

Balaton 

+36 20 261 9260 

info@highlineyachting.hu 

Bécsi út 189 

1032 Budapest 

www.e-hajocenter.hu 

24. Italy . Nautica Feltrinelli 

Gardasee 

+39 03 65 71 240 

info.nautica@nauticafeltrinelli.it 

via Libertà 59 . 25084 Gargnano 

www.nauticafeltrinelli.it 

25. Italy . Officina Lupo 

Lago Maggiore 

+39 022 50 41 04 

info@officinalupo.it 

Via Pianelle 1A 

28060 Comignano 

www.officinalupo.it 

26. Saudi Arabia . 

Jeddah Yachts Marina 

+966 2 656 0005 

info@jeddahyachtsmarina.com 

North Abhur . 21524 Jeddah 

www.jeddahyachtsmarina.com 

27. Switzerland . Krüger Werft 

Deutschsprachige Schweiz 

+41 71 666 62 00 

info@krueger-werft.ch 

Ländlistrasse 28 

8274 Gottlieben 

www.krueger-werft.ch 

28. Switzerland . Poroli Special 

Boats Tessin 

+41 91 785 80 30 

info@poroli.ch 

Viale Papio 3 . 6612 Ascona 

www.poroli.ch 

29. Switzerland . Pro Yachting 

Genfersee / Lac Léman 

+41 775 236 893 

c.bueche@proyachting.net 

Route de Geneve 18 

1225 Chene Bourg 

www.frauscherboats-geneve.com 

30. USA/ Latin America . 

Frauscher America, Florida 

+1 305 542 7073 

info@frauscheramerica.com 

3910 NW 2nd Avenue 

33127 Miami, Florida 

www.frauscheramerica.com 

31. United Arab Emirates . 

PETREL GLOBAL SHIPS & 

BOATS TRADING L.L.C 

+971 52 821 6411 

golyshev@petrel-global.com 

Business Village-Block B 3d Floor, 

office 309-310. 221 AI Maktoum Rd, 

Dubai UAE 

www.petrel-global.com 

33

PARTNER 

BOOTSWERFT 

RAMBECK – 

FRAUSCHER 

PARTNER ÜBER 

GENERATIONEN 

BOATYARD 

RAMBECK – 

FRAUSCHER 

PARTNER FOR 

GENERATIONS 

34 

Seit den 1970er-Jahren arbeiten die 

Familien Dreher und Frauscher erfolgreich 

zusammen. Dabei verbindet sie 

nicht nur die Leidenschaft für Boote 

und die Faszination Wassersport. Es 

gibt eine weitere Gemeinsamkeit: In 

der Rambeck Bootsvertrieb und Yachthafen 

GmbH in Percha am Starnberger 

See und in der Frauscher Bootswerft in 

Gmunden am Traunsee ist bereits die 

vierte Generation im Familienunternehmen 

erfolgreich integriert. 

Die Werftgeschichte in Oberbayern beginnt 

vor 140 Jahren. Mit „wenig Geld 

und viel Gottvertrauen“ gründet Anton 

Rambeck 1883 eine kleine Bootswerft 

am Starnberger See, der damals noch 

„Würmsee“ hieß. Zunächst konzentriert 

er sich auf Reparaturen von Booten, 

macht sich aber bald einen Namen mit 

dem Bau eigener Boote mit legendärem 

Löffelbug. Alle Modelle der Bootswerft 

Rambeck genießen großes Ansehen 

und sind an so mancher Regatta erfolgreich 

beteiligt. Mit seinem Rambeck-Boot 

The Dreher and Frauscher families have 

been working together successfully since the 

1970s. They are not only united by their passion 

for boats and the fascination of water 

sports. They have something else in common: 

in “Rambeck Bootsvertrieb und Yachthafen 

GmbH” in Percha on Lake Starnberg and in 

Frauscher shipyard in Gmunden on Lake 

Traunsee, the fourth generation has already 

been successfully integrated in the family 

business. 

The shipyard history in Upper Bavaria began 

140 years ago. With “little money but plenty of 

trust in God”, Anton Rambeck founded a small 

boatyard on Lake Starnberg in 1883, which was 

then still called “Würmsee”. Initially, he concentrated 

on boat repairs but soon made a name 

for himself by building his own boat with legendary 

spoon bows. All models from the Rambeck 

boatyard enjoy a great reputation and were successfully 

involved in many regattas. With his 

Rambeck boat “Rakete I”, for example, Consul 

Hugo Kustermann won 12 prizes in 12 regattas 

at Kiel Week. In 1911, the motor boat “Püu V”

v.l.n.r. / f.l.t.r. Anton Dreher Junior-Junior, 

Anton Dreher Senior, Anton Dreher Junior 

„Rakete I“ erringt etwa Konsul Hugo Kustermann 

bei der Kieler Woche in 12 Regatten 12 Preise. 1911 

gewinnt die Motoryacht „Püu V“ „den Grand Prix 

de Rome“ – der Preis, ein vom italienischen Königshaus 

gestiftetes Bronzestandbild der kapitolinischen 

Wölfin, steht seit 1982 auf dem Werftgelände an den 

Ufern des Starnberger Sees. Die Werft, in die auch 

Rambecks Schwager Gregor Dreher involviert ist, 

entwickelt sich kontinuierlich. Mit 28 Angestellten 

ist Rambeck im Jahr 1912 die größte süddeutsche 

Bootswerft. Da Anton Rambeck kinderlos bleibt, 

übernimmt sein Neffe Anton Dreher im gleichen 

Jahr die Werft, behält aber den Namen „Rambeck“ 

bei. Doch die Zeiten sind nicht immer rosig. 

Besonders der Zweite Weltkrieg trifft die Familie 

schwer. 1945 zerstören amerikanische Soldaten die 

Werft und alle Boote im Hafen und nehmen Anton 

Dreher fest. Mühsam baut die Familie alles wieder 

auf. Doch ihr Fleiß macht sich bezahlt, sie schaffen 

einen erfolgreichen Neuanfang: 1951 bestaunt die 

Öffentlichkeit auf der „Münchner Handwerksmesse“ 

einen lackglänzenden Schärenkreuzer, der bei Rambeck 

vom Stapel gelaufen ist. 1958 stirbt Anton Dreher, 

seine Frau Erna leitet daraufhin den Betrieb. Nach 

dem Tode von Frau Erna Dreher im Jahr 1963 übernimmt 

schließlich der Großneffe Anton Dreher (jetzt 

Senior) die Werft und ist heute, 60 Jahre später, immer 

noch mit großer Freude im Unternehmen tätig. 

Er und die Brüder Ernst und Hans Frauscher lernen 

sich auf einer Bootsmesse kennen und starten eine 

Kooperation, die bis heute währt. Die Rambeck- 

Werft vertreibt als einer der ersten Händler Frauscher 

Boote am Starnberger See. Das Verkaufsgebiet 

konzentriert sich seitdem auf die bayerischen 

Seen. Vor 30 Jahren wiederum, im Jahr 1993, tritt 

dann mit Anton Dreher Junior die dritte Generation 

in das Unternehmen Rambeck ein. In Gmunden 

ist mit Michael und Stefan Frauscher sowie deren 

Cousine Andrea Frauscher-Oberfrank ebenfalls die 

dritte Generation mit an Bord. Ab 2002 geht das 

Trio mit der Frauscher 750 St. Tropez neue Wege 

und entwickelt den Familienbetrieb zu einer der 

modernsten Bootswerften Europas. 

Die neue, stetig wachsende Modellpalette findet auch 

in Percha großen Anklang und wird bis heute erfolgreich 

„rauf und runter“ verkauft. Aktuell liegen über 

60 Frauscher Boote im eigenen Hafen. „Wir stehen 

zu 100 Prozent hinter dem Produkt, der Marke und 

dem Unternehmen Frauscher“, sagt Anton Dreher 

Junior, der die seit Jahrzehnten währende, verlässliche 

Partnerschaft sehr schätzt. Die familiengeführten 

Unternehmen haben nicht nur eine Parallele in 

ihrer Historie. Bei beiden stehen Partner und Kunden 

sowie der Service- und Dienstleistungsgedanke an 

erster Stelle. „Man muss sein Unternehmen immer so 

ansehen, als ob man selbst der Kunde wäre. Nur so 

verhindert man Betriebsblindheit und bleibt wirklich 

kundenorientiert“, ist Anton Dreher Senior überzeugt. 

Für ihre Kunden sind die Drehers rund um die Uhr erreichbar 

– auch am Wochenende. 

won the “Grand Prix de Rome”. The prize – a bronze statue 

of the Capitoline she-wolf donated by the Italian royal family 

– has stood on the boatyard grounds on the shores of Lake 

Starnberg since 1982. The boatyard, in which Rambeck’s brother-in-law 

Gregor Dreher was also involved, was developing 

continuously. With 28 employees, in 1912 Rambeck was the 

largest boatyard in southern Germany. As Anton Rambeck 

did not have children, his nephew Anton Dreher took over the 

boatyard in the same year, but kept the name “Rambeck”. But 

times were not always rosy. 

The Second World War in particular hit the family hard. In 

1945, American soldiers destroyed the boatyard along with 

all the boats in the harbour, and arrested Anton Dreher. The 

family painstakingly rebuilt everything. But their hard work 

paid off, and they managed to successfully start over again: 

in 1951 the public marvelled at a shiny archipelago cruiser 

launched at Rambeck at the “Münchner Handwerksmesse”. 

In 1958 Anton Dreher died; his wife Erna continued to lead 

the business. After the death of Mrs. Erna Dreher in 1963, the 

great-nephew Anton Dreher (now senior) finally took over 

the boatyard and today, 60 years later, is still working in the 

company with great pleasure. 

He and the brothers Ernst and Hans Frauscher met at a boat 

show and began a cooperation that continues till today. The 

Rambeck boatyard was one of the first dealers to sell Frauscher 

boats on Lake Starnberg. Since then, the sales area has concentrated 

on the Bavarian lakes. 30 years ago, in 1993, the 

third generation joined the Rambeck company with Anton 

Dreher Junior. In Gmunden, Michael and Stefan Frauscher 

and their cousin Andrea Frauscher-Oberfrank were also the 

third generation on board. From 2002, the trio broke new 

ground with the Frauscher 750 St. Tropez and developed 

the family business into one of the most modern shipyards 

in Europe. 

The new, steadily growing model range was also very well 

received in Percha and is successfully sold “up and down” to 

this day. Currently over 60 Frauscher boats are moored in the 

company’s own harbour. “We stand behind the product, the 

brand and the Frauscher company 100 percent,” says Anton 

Dreher Junior, who greatly appreciates the reliable partnership 

that has lasted for decades. The family-run companies 

not only have a parallel in their history. For both, partners and 

customers as well as the idea of service come first. “You 

always have to look at your company as if you were the 

customer yourself. This is the only way to prevent operational 

blindness and remain truly customer-oriented,” Anton Dreher 

Senior explains. The Drehers are available to their customers 

around the clock – even on the weekends. 

35

Die Zusammenarbeit sei stets professionell, aber 

eben auch angenehm unkompliziert. Und mit einem 

verlässlichen Partner an der Seite sei es viel leichter, 

den Kunden zufrieden zu stellen „Ein Bootseigner 

wünscht sich in seiner knapp bemessenen Freizeit 

erholsame, entspannte Stunden an Bord“, sagt 

Anton Dreher Junior. Das Team der Frauscher Bootswerft 

weiß das und entwickelt und baut die entsprechenden 

Boote dafür. Die Familie Dreher weiß das 

auch und bietet ihren Kunden ein Dienstleistungsangebot, 

das die Bedürfnisse umfassend abdeckt. 

„Freundlichkeit ist uns 

ein großes Anliegen. 

Geht nicht, gibt’s bei 

uns nicht. Und sollten 

wir wirklich mal ein 

Problem nicht lösen, 

können wir uns immer 

auf das Team bei 

Frauscher verlassen.“ 

Anton Dreher Junior 

The cooperation is always professional, but also pleasantly 

uncomplicated. And with a reliable partner at your side, it is 

much easier to satisfy the customer. “A boat owner wants to 

spend their limited free time relaxing on board,” says Anton 

Dreher Junior. The team at Frauscher shipyard knows this 

and develops and builds boats accordingly. The Dreher family 

also understands this and offers its customers a range of services 

that comprehensively covers their needs. 

“Friendliness is very 

important to us. The phrase 

‘we can’t do that’ doesn’t 

exist for us. And if we really 

can’t solve a problem, we 

can always rely on the 

team at Frauscher.” 

Anton Dreher Junior 

36 

Das 46.000 m² große Firmengelände mit 300 

Wasser- und 150 Landliegeplätzen liegt direkt an 

der Ausfahrt Percha der A95. Wer mit dem Auto 

kommt, kann dieses kostenfrei auf einem der 120 

videoüberwachten Parkplätze abstellen. 25 Mitarbeiter 

kümmern sich vor Ort um die Belange der Kunden. 

Das Service-Center bietet eine vielseitige und 

kompetente Unterstützung und ist sieben Tage die 

Woche geöffnet. Im Zubehör-Shop werden 5.700 

Artikel bekannter Markenhersteller geführt. Im Bistro 

nebenan sind Sandwiches, Eis, kleine Snacks und 

kalte Getränke zum Mitnehmen im Angebot. 

Elektroboote können direkt am Steg aufgeladen 

werden (Dreh- und Wechselstrom), Motorboote tanken 

bequem an der firmeneigenen Bootstankstelle 

– der einzigen am Starnberger See. In der Werkstatt 

werden vom stets freundlichen Fachpersonal alle 

notwendigen Service- und Reparaturarbeiten rund 

ums Boot ausgeführt. Des Weiteren stehen ein 2 

und ein 8 Tonnen-Kran sowie eine umweltfreundliche 

Schiffswaschanlage zur Verfügung. Beste Voraussetzungen 

also, um ganz entspannt schöne 

Stunden auf dem Wasser zu verbringen. Das sieht 

auch Ilan Birnbaum aus München so. Nach einer 

Frauscher 610 San Remo ist er seit einem Jahr stolzer 

Eigner einer 6,50 Meter langen Alassio mit 60 kW 

The 46,000 m² company premises with 300 water and 150 

land berths are located directly at the Percha exit of the A95 

motorway. If you come by car, you can park it free of charge 

in one of the 120 video-monitored parking spaces. 25 employees 

take care of the customers’ needs on site. The service 

centre offers versatile and competent support and is open seven 

days a week. The accessories shop stocks 5,700 items 

from well-known brand manufacturers. The bistro next door 

offers sandwiches, ice cream, small snacks and cold drinks for 

take-away. 

Electric boats can be charged directly at the jetty (three-phase 

and alternating current), motor boats can conveniently refuel 

at the company’s own boat refuelling station – the only one 

on Lake Starnberg. In the workshop, all necessary service and 

repair work is carried out on the boat by the ever friendly specialist 

staff. Furthermore, a 2 and an 8 tonne crane as well 

as an environmentally friendly boat washing facility are available. 

The best conditions for spending relaxing hours on the 

water. Ilan Birnbaum from Munich agrees. After a Frauscher 

610 San Remo, he has been the proud owner of a 6.50-metre 

Alassio with 60 kW and water mooring at Rambeck for a year. 

“I park, get out of my car, get into my boat – and it’s always 

like a holiday. I don’t have to worry about anything there,” 

says Birnbaum. Except connecting his boat to the electricity 

source after a trip. “And if I forget to do that, all it takes is 

a phone call and they take care of that for me right away, 

too – at no extra charge,” Birnbaum enthuses. As a customer, 

you would get the famous all-round carefree package at Rambeck. 

All employees are friendly and highly competent. “It is 

clearly not about profit, but about the satisfaction and wellbeing 

of every single customer. Everything is just right there,”

und Wasserliegeplatz bei Rambeck. „Ich parke, steige 

aus meinem Auto aus, in mein Boot ein – und es ist 

immer wie Urlaub. Ich muss mich dort um nichts 

kümmern“, sagt Birnbaum. Außer, sein Boot nach 

einer Ausfahrt an den Strom anzuschließen. „Und 

sollte ich das mal vergessen haben, genügt ein Anruf 

und auch das wird sofort ohne Aufpreis für mich 

erledigt“, ist Birnbaum begeistert. Als Kunde würde 

man bei Rambeck das berühmte Rundum-Sorglos- 

Paket bekommen. Alle Mitarbeiter seien freundlich 

und sehr kompetent. „Es geht ganz offensichtlich 

nicht um Profit, sondern um die Zufriedenheit und 

das Wohlbefinden jedes einzelnen Kunden. Dort 

stimmt einfach alles“, sagt Birnbaum. Die gleiche 

durchwegs positive Erfahrung habe er auch mit 

Frauscher gemacht. „Ich habe die Werft in Ohlsdorf 

vor dem Kauf besichtigt, weil ich keine Ahnung von 

Booten hatte. Nach einer Führung hat mir Stefan 

Frauscher persönlich seine Handynummer gegeben 

und gesagt, wenn etwas nicht passt, soll ich mich 

melden …“, erzählt der Münchner noch immer beeindruckt. 

Bis heute habe aber immer alles gepasst! 

Seine Entscheidung, ein Boot von Frauscher bei 

Anton Dreher zu kaufen und dort zu unterhalten, 

habe er noch keinen einzigen Tag bereut. Wenn er 

erzählt, was für ein Boot er fährt und wo es liegt, 

gebe es regelmäßig leuchtende Augen. Was die 

Unternehmen Frauscher und Dreher bieten, sei 

seiner Meinung nach heute nur noch selten zu finden. 

Alles sei sauber, ordentlich und bis ins kleinste 

Detail qualitativ hochwertig. „Egal, mit wem ich darüber 

rede: Eine eigene Frauscher und einen Liegeplatz 

beim Dreher zu haben, das ist der Jackpot“, 

schwärmt Birnbaum. 

says Birnbaum. He has had the same thoroughly positive experience 

with Frauscher. “I visited the shipyard in Ohlsdorf before 

buying because I had no idea about boats. After a guided 

tour, Stefan Frauscher personally gave me his mobile phone 

number and said that if anything wasn’t quite right, I should 

get in touch,” the Munich native says, still impressed. But so 

far everything has been spot on! 

He has never regretted his decision to buy a Frauscher boat 

from Anton Dreher and to keep it there. When he talks about 

what kind of boat he drives and where it is moored, his eyes regularly 

light up. In his opinion, what the Frauscher and Dreher 

companies offer can rarely be found today. Everything is clean, 

tidy and of high quality – right down to the smallest detail. “No 

matter who I talk to about it, having my own Frauscher and 

a berth ‘at the Dreher’ is like winning the jackpot,” Birnbaum 

enthuses. 

It also seems fair to speak of winning the jackpot when, after 

the third generation, the fourth generation is also passionately 

involved in the family business. Two years ago, Anton 

Dreher Junior – Junior joined the company at his own request 

after completing his studies. “Taking over the business is not 

a matter of course nowadays, but I can learn so much from 

my grandfather and father and carry forward the best of both 

generations myself. We have a very good working relationship. 

That’s mainly because they don’t lecture me unnecessarily; 

they also allow me to make my own mistakes,” says 

the 24-year-old with a smile. He stands for the cooperation 

of generations and the right balance between tradition and 

innovation, which – as past and present show – have always 

been guarantors for a successful future. 

Von einem Hauptgewinn kann man sicherlich auch 

sprechen, wenn nach der dritten auch die vierte 

Generation mit großer Leidenschaft im Familienunternehmen 

tätig ist. Vor zwei Jahren ist Anton 

Dreher Junior-Junior nach seinem Studium auf 

eigenen Wunsch in den Betrieb eingestiegen. „Die 

Nachfolge anzutreten ist heutzutage nicht mehr 

selbstverständlich, aber ich kann mir von meinem 

Opa und meinem Vater so viel abschauen und das 

Beste aus beiden Generationen für mich mitnehmen. 

Wir haben ein sehr gutes Miteinander. Das 

liegt vor allem daran, dass mich die beiden nicht 

unnötig belehren, sondern mir auch meine eigenen 

Fehler zugestehen“, sagt der 24-Jährige lächelnd. 

Er steht für die Zusammenarbeit der Generationen 

und die richtige Balance zwischen Tradition und Innovation, 

die – wie Vergangenheit und Gegenwart 

zeigen – schon immer Garanten für eine erfolgreiche 

Zukunft waren. 

www.rambeck.de 

37

PARTNER 

INSHORE YACHT’S WHOLESALER 

Im Département Alpes-Maritimes, 

zwischen Antibes und Cannes, liegt 

die kleine, typisch südfranzösische 

Küstenstadt Golfe-Juan. In der 

gleichnamigen Bucht, gut geschützt 

von den Hügeln von Vallauris und 

dem Cap d’Antibes, befindet sich der 

Port Camille Rayon mit Blick auf die 

Lérins-Inseln. 

Der moderne Yachthafen mit 840 Liegeplätzen 

für Yachten bis 75 m erfüllt 

alle Anforderungen an Technik und 

Komfort für Tagesgäste und Dauerlieger. 

In der unmittelbaren Umgebung 

der Marina gibt es viele schöne 

Geschäfte, exklusive Boutiquen, Restaurants 

und Cafés. Entlang der Strandpromenade 

kann man bis nach Juanles-Pins 

laufen. Der mondäne Badeort 

ist bekannt für seine langen Sandstrände, 

Bars und Nachtclubs. 

In dieser für Yacht-Enthusiasten perfekten 

Lage zwischen Saint-Tropez 

und Monaco haben Alban und Boris 

Ramora-Mazier ihr eigenes Unternehmen 

eröffnet. Die Brüder sind seit 

1996 in der Welt des Wassersports 

verwurzelt. Aufgrund ihrer Erfahrung 

gründeten sie „Inshore Yacht’s Wholesaler“ 

und spezialisierten sich auf den 

Import und die Entwicklung von 

Marken, die für die Côte d’Azur prädestiniert 

sind. Die Geschäftsräume 

befinden sich direkt am Hafen und 

verfügen auch über Liegeplätze für 

ihre Kunden. 

Mit ihrer Leidenschaft für Design vertreten 

die beiden Geschäftsführer 

ausschließlich exklusive Produkte, 

ganz nach ihrer Philosophie für eine 

Kundschaft, die Schönes liebt. Dazu 

gehören auch Boote, die echtes Fahrvergnügen 

bieten und darüber hinaus 

eine Kombination aus Leistung 

und Komfort, Vergnügen und Entspannung 

in sich vereinen. 

In the Alpes-Maritimes département, between 

Antibes and Cannes, lies the small, 

typically southern French coastal town of 

Golfe-Juan. In the bay of the same name, 

well sheltered by the hills of Vallauris and 

the Cap d’Antibes, is Port Camille Rayon 

with a view of the Lérins Islands. 

The modern marina with 840 berths for 

yachts up to 75m meets all requirements 

in terms of technology and comfort for day 

guests and permanent moorers. There are 

many beautiful shops, exclusive boutiques, 

restaurants and cafés in the immediate vicinity 

of the marina. You can walk along the 

beach promenade to Juan-les-Pins. This 

fashionable seaside resort is known for its 

long sandy beaches, bars and nightclubs. 

In this perfect location for yacht enthusiasts 

between Saint-Tropez and Monaco, 

Alban and Boris Ramora-Mazier have opened 

their own business. The brothers have 

been rooted in the world of water sports 

since 1996. Based on their experience, they 

founded “Inshore Yacht’s Wholesaler” and 

specialised in importing and developing 

brands predestined for the Côte d’Azur. 

The business premises are located directly 

on the harbour and also have moorings for 

their customers. 

With their passion for design, the two directors 

represent only exclusive products, 

in line with their philosophy for a clientele 

that loves beauty. This includes boats that 

offer a genuinely pleasurable cruising experience 

and also combine performance and 

comfort as well as pleasure and relaxation. 

38

Boris & Alban Ramora-Mazier 

inshore-yachts.com 

„Know-how ist keine 

Tugend, sondern ein 

langer Lernprozess.“ 

Alban Ramora-Mazier 

“Know-how is not a 

virtue, but a long 

voyage of learning.” 

Alban Ramora-Mazier 

Während der ersten Jahre, in denen der Schwerpunkt 

auf der Qualität von Produkten und Dienstleistungen 

lag, konnten sich Alban und Boris Ramora-Mazier 

einen exklusiven Kundenstamm aufbauen. Dies 

konnte jedoch nicht ohne Investitionen und Bereitstellung 

der entsprechenden Mittel gelingen. Der Erwerb 

von Grundstücken und der Bau eines Hangars 

der neuesten Generation (inklusive Brückenkran, 

Handhabungsgeräten, Transportfahrzeugen und Logistik 

sowie Spezialwerkzeugen) waren notwendig. 

Diese Investitionen führten zu Händlerzertifizierungen 

für Volvo Penta und MerCruiser und ermöglichten 

es, ihren Kunden den besten Service und die 

beste Garantie zu bieten. 

Diese Entwicklung setzt sich derzeit in Monaco 

fort. Dort beteiligt sich das Unternehmen aktiv an 

allen Veranstaltungen rund um den Yachtsport. 

Seit 2019 ist Inshore Yacht’s Wholesaler offizieller 

Händler von Frauscher Booten. Performance, Ausführung 

und die Vielseitigkeit des Decklayouts – 

das sind laut Alban und Boris Ramora-Mazier die 

Gründe für den Exklusiv-Import einer der innovativsten 

Marken im Bereich Daycruiser für Frankreich 

und Monaco. 

During the first years, when the focus was on the quality 

of products and services, Alban and Boris Ramora-Mazier 

were able to build up an exclusive customer base. However, 

this could not be achieved without investing and providing 

the appropriate resources. The acquisition of land and the 

construction of a cutting-edge hangar (including overhead 

crane, handling equipment, transport vehicles and logistics 

as well as special tools) were necessary. These investments 

led to dealer certifications for Volvo Penta and MerCruiser 

and enabled them to offer the best service and warranty to 

their customers. 

This development is currently continuing towards the Principality 

of Monaco. There, the company actively participates 

in all events related to yachting. Inshore Yacht’s Wholesaler 

has been an official dealer of Frauscher boats since 2019. 

Performance, design and the versatility of the deck layout: 

according to Alban and Boris Ramora-Mazier, these are the 

reasons for the exclusive import of one of the most innovative 

brands in the day cruiser sector from St. Raphael to 

Monaco. 

39

COOPERATION 

FISCHBACHER 

40 

SUSTAINABILITY IN ITS 

MOST ELEGANT FORM 

Ausstattungs-Extra: Die Frauscher 

Bootswerft bietet exklusive Recycling- 

Textilien von Christian Fischbacher 

für alle Modelle über zehn Meter mit 

Kajüte an. 

Höchster Komfort und edle Materialien 

sind immer schon Teil der Frauscher- 

Philosophie. Auf Wunsch kleiden sich 

auch die Sitzbereiche in den Kajüten in 

einen besonderen Stoff: Benu® Talent 

FR des Schweizer Textil-Editeurs Christian 

Fischbacher. Es ist eine Neuheit, die 

nicht nur funktional höchsten Ansprüchen 

genügt, sondern auch Nachhaltigkeit 

mit an Bord bringt. 

Ausgezeichnetes Design 

Das neue Gewebe besteht zu 70 Prozent 

aus recycelten PET-Flaschen und 

Stoffresten aus der Modeindustrie. Der 

strapazierfähige Velours ist witterungsbeständig, 

lichtecht und eignet sich 

Extra-special decor: the Frauscher shipyard 

is henceforth offering exclusive recycled 

textiles from Christian Fischbacher 

for all models over ten metres with cabin. 

As always, ultimate comfort and high-quality 

materials remain part of the Frauscher 

philosophy. Seating areas inside the cabin 

can be fitted with a special fabric: Benu® 

Talent FR from Swiss textile brand Christian 

Fischbacher. This is a novelty that not 

only meets the highest demands in terms 

of practicality, but also brings sustainability 

on board too. 

Outstanding design 

70 percent of this new fabric is made from 

recycled PET bottles. The durable velour is 

weather-resistant and colourfast, making 

it suitable for both indoor and outdoor 

use. The extremely flame-retardant fabric 

is available in 30 colours and, last but not 

least, impresses with its soft, velvety feel.

damit sowohl für den Innen- als auch 

für den Außenbereich. Das schwer entflammbare 

Gewebe ist in 30 Farben erhältlich 

und beeindruckt nicht zuletzt 

durch seine anschmiegsame Haptik. 

Das Atelier arbeitete eineinhalb Jahre 

daran, aus den recycelten PET-Garnen 

ein leichteres und weicheres Material zu 

entwickeln. Mit Erfolg. Die jüngste Auszeichnung: 

der Red Dot Award für Product 

Design. 

Stefan Frauscher, Geschäftsführer der 

Frauscher Bootswerft, über das neue 

Ausstattungsangebot: „Wir sind immer 

auf der Suche nach Innovationen und 

das hier ist ein ,match made in heaven‘. 

Der neue Stoff verbindet genau dies: 

Innovation mit einem nachhaltig-sinnlichen 

Erlebnis – genau wie die Boote 

der Frauscher Bootswerft.“ 

„Wir haben immer 

an hochwertige 

Recyclingprodukte 

geglaubt und tun 

das bis heute. 

Der erfolgreiche 

Einsatz auf Booten 

ist ein weiterer 

Beweis für die 

Zukunftsfähigkeit 

des Gewebes.“ 

Camilla Fischbacher 

Creative Director bei Christian Fischbacher 

For a year and a half, the workshop has 

been working on developing a lighter, softer 

material from the recycled PET yarn. 

With success. The latest accolade: the Red 

Dot Award for Product Design. 

Stefan Frauscher, Managing Director of 

the Frauscher shipyard, on the new decor: 

“We’re always on the look-out for innovation 

and this here is a match made in 

heaven. This is precisely what the new fabric 

combines: innovation with a sensual 

yet sustainable experience, just like the 

boats from the Frauscher shipyard.” 

“We have always 

believed in high-quality 

recycled products and 

continue to do so today. 

Their successful use 

in these boats is yet 

further proof of the 

fabric’s future viability.” 

Camilla Fischbacher 

Creative Director at Christian Fischbacher 

The Christian Fischbacher family business 

was predestined to collaborate with the 

Frauscher shipyard. Both companies are 

owner-operated and place high value on 

technical innovation and sophisticated, elegant 

design. The partnership began with 

the luxurious and fashionable Benu® Talent 

FR fabric, which is available since 2022/23 

for all models over ten metres with cabin. 

Das Familienunternehmen Christian 

Fischbacher ist prädestiniert für eine 

Zusammenarbeit mit der Frauscher 

Bootswerft. Beide Unternehmen sind 

eigentümergeführt, legen höchsten 

Wert auf technische Innovationen und 

auf ein ausgereiftes, elegantes Design. 

Die Zusammenarbeit startet mit dem 

luxuriösen Trendgewebe Benu® Talent 

FR, das seit der Saison 2022/23 für alle 

Modelle über zehn Meter mit Kajüte erhältlich 

ist. 

41

POTTEDSPOTT 

Auf einer Welle mit Daniel Craig 

Catching waves with Daniel Craig 

FILMSCENE 

GLASS ONION 

Es ist eine Krimikomödie in der Tradition 

von Kultautorin Agatha Christie: Glass 

Onion – a Knives out Mystery. Mit Daniel 

Craig in der Rolle des Privatdetektivs 

Benoit Blanc, überraschenden Wendungen 

und beeindruckender Kulisse. Der 

Drehort für die Netflix-Produktion war 

das luxuriöse Resort Amanzoe in Porto 

Heli im Nordosten des Peleponnes – mit 

einem traumhaften Blick aufs Meer. 

Welche Rolle hier die Frauscher 747 Mirage 

Air spielt? Verraten wir nicht. Nur 

soviel: Mit ihrer mysteriösen Aura und 

der nötigen Power für einen filmreifen 

Ritt über Ozeanwellen war sie mit Sicherheit 

die perfekte Wahl für den Film. 

It is a crime comedy in the tradition of cult 

author Agatha Christie: Glass Onion – a 

Knives out Mystery. With Daniel Craig in 

the role of private detective Benoit Blanc, 

surprising twists and impressive scenery. 

The film location for the Netflix production 

was the luxurious resort of Amanzoe in 

Porto Heli in the north-east of the Peloponnese 

– with a fantastic view over the sea. 

What role does the Frauscher 747 Mirage 

Air play here? We won’t tell you yet. Just 

this: with its mysterious aura and the necessary 

power for a cinematic ride over ocean 

waves, it was certainly the perfect choice 

for the film. 

Credits: 

Glass Onion – a Knives out 

Mystery / 2022 

42

ED 

01:30 04:12 

Scan here with your Spotify App. 

@frauscherboats 

frauscherboats.com 

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Welle, während Sie unsere exklusiven 

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wave while listening to our selected 

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43

FRAUSCHER 

APPRENTICE PROJECT: 

610 SAN REMO 

44 

Die berühmte Sehnsucht nach dem Wasser. Ein 

ähnliches Gefühl stand wohl am Anfang des 

Frauscher Lehrlingsprojekts 610 San Remo. Dabei 

bauten Lehrlinge nicht nur ein Elektroboot. 

Sie lernten auch alles über Teamwork, Verantwortung 

und die Emotionen, die das Fahrzeug 

auf dem Wasser auslöst. 

Die Frauscher Bootswerft in Ohlsdorf ist ein Ort, an 

dem Wünsche wahr werden. Auch Berufswünsche. 

Das oberösterreichische Familienunternehmen bildet 

junge Menschen zu Bootbauer:innen und Elektrotechniker:innen 

(Anlagen und Betriebstechnik) 

aus. Sie waren es auch, die mit dem Wunsch selbst 

ein Boot zu bauen auf Geschäftsführer Michael 

Frauscher zugingen. Er war sofort von der Idee 

überzeugt: „Das Engagement der Lehrlinge und das 

Bedürfnis ihr Können zu zeigen, haben mich begeistert 

– und am Ende auch das Boot, denn die 610 

San Remo ist wirklich gut geworden.“ 

Teamwork der Jahrgänge 

Für Lehrlingsausbildner und Produktionsleiter Mario 

Seyr war wichtig, dass bei dem Projekt auf die Stärken 

und Schwächen der Lehrlinge Rücksicht genommen 

werden konnte: „Wir haben die Lehrlinge 

so eingesetzt, dass sie voneinander lernten – auch 

die älteren Jahrgänge.“ 

The famous longing for the water. It was probably a similar 

feeling at the origins of the Frauscher apprentice project 

610 San Remo. Apprentices not only built an electric boat. 

They also learned all about teamwork, responsibility, and 

the emotions that the vehicle triggers on the water. 

The Frauscher shipyard in Ohlsdorf is a place where dreams 

come true – as do career aspirations. The Upper Austrian 

family-run business trains young people to become boat 

builders and electrical engineers (system and operating 

technology). They were also the ones who approached Managing 

Director Michael Frauscher with the desire to build 

a boat themselves. He was immediately convinced by the 

idea: “The apprentices’ commitment and the need to show 

their skills excited me – and in the end the boat as well, 

because the 610 San Remo turned out great.” 

Teamwork across the years 

For apprentice trainer and production manager Mario Seyr, 

it was important that the project could take into account 

the apprentices’ strengths and weaknesses: “We used the 

apprentices in a way that meant they learned from each 

other – even the older years.”

Teamwork bei Frauscher: 

Die Lehrlinge saßen bei ihrem 

Projekt „610 San Remo“ 

buchstäblich im gleichen Boot. 

Teamwork at Frauscher: 

The apprentices were literally 

in the same boat for their 

“610 San Remo” project. 

Eine Besonderheit des Projekts war, 

dass Lehrlinge Führungsaufgaben 

übernahmen. Paul Ornetzeder, Anlagen- 

und Betriebstechniker im dritten 

Lehrjahr, wies zwei seiner jüngeren Kolleg:innen 

ein. Er fasst seine Führungsverantwortung 

mit den Worten zusammen: 

„Das war ein Wahnsinnsgefühl.“ 

Das Lehrlingsboot 

Die 610 San Remo ist das kleinste 

Modell unter den Frauscher Elektrobooten, 

glänzt jedoch mit Vielseitigkeit 

und den hochwertigen Details 

ihrer größeren Geschwister. So sind 

sämtliche Beschläge aus rostfreiem 

V4A Edelstahl, das Armaturenbrett 

aus Echtcarbon, Cockpit, Badeplattform 

und Vorschiff aus Teakholz. 

„Wenn man etwas Schönes bauen 

darf, macht auch die Ausbildung 

Spaß“, weiß Michael Frauscher und 

ergänzt: „Wenn sie mit der Lehre fertig 

sind, können sie sagen: ‚Mir steht 

die Welt offen.‘“ 

Die Anstrengungen wurden belohnt. 

Mit einer gemeinsamen Ausfahrt der 

Lehrlinge in ihrem selbstgebauten 

Elektroboot auf dem Traunsee. Auch 

das gehört zur Lehrlingsausbildung 

bei der Frauscher Bootswerft. 

A special part of the project was that apprentices 

took on leadership roles. Paul 

Ornetzeder, a third-year system and operating 

engineer trainee, instructed two of his 

younger colleagues. He sums up his leadership 

responsibility with the words: “It was 

an incredible feeling.” 

The apprentice boat 

The 610 San Remo is the smallest model 

among the Frauscher electric boats, but it 

sparkles with versatility and the high-quality 

details of its larger siblings. All fittings are 

made of V4A stainless steel, the dashboard 

of real carbon, the cockpit, bathing platform 

and foredeck in teak. “When you get to 

build something beautiful, training is fun 

too,” Michael Frauscher knows and adds: 

“When they are done with the apprenticeship, 

they can say: ‘The world is open to me’.” 

Their efforts were rewarded. With a joint trip 

by the apprentices in their self-made electric 

boat on Lake Traunsee. This is also part of 

the apprenticeship training at the Frauscher 

shipyard. 

WATCH US 

Das Projekt wurde von einem 

Filmteam begleitet und in einem 

kurzen Video zusammengefasst: 

The project was accompanied by 

a film team and summarised in a 

short video:

MERCHANDISING 

BY FRAUSCHER 

6 

7 

1 

4 

9 

8 10 

2 

Sie wollen immer sofort über neue und angesagte 

Artikel informiert sein und nicht länger 

auf ein neues angesagtes Teil des Frauscher 

Merchandising warten, dann sind Sie im Frauscher 

Online Shop genau richtig. Hier finden 

Sie eine Vielfalt an Artikel, welche für einen 

richtigen Frauscher Fan nicht wegzudenken 

sind. Jedes einzelne Produkt ist mit dem Frauscher-Logo 

signiert, wodurch ein unverwechselbares 

Design vermittelt wird. Zudem werden 

Geschenksideen angeboten, mit denen 

Sie ihre Liebsten überraschen können. 

3 

5 

46 

If you always want to be informed straightaway 

about new products and not wait any longer for a 

trendy item, then the Frauscher online shop is the 

ideal place for you. You’ll find a range of products 

here that are perfect for a true Frauscher fan. Each 

product is signed with the Frauscher logo, ensuring 

a distinctive design. There are also some great gift 

ideas, so you can surprise your loved ones.

11 

12 

1. Siku Spielzeug Siku toy 

2. Schlüsselanhänger (schwimmt) 

key chain (floats) 

3. Fender Überzieher fender sock 

4. Bowling Tasche bowling bag 

5. Eiskübel ice bucket 

6. Kelch goblet 

7. Tumbler tumbler 

8. Korkenzieher corkscrew 

9. SIGG Flasche SIGG bottle 

10. Sekt sparkling wine 

11. Softshelljacke softshell jacket 

12. T-Shirt T-shirt 

13. T-Shirt Ghost T-shirt ghost 

14. Hamam Bademantel 

hamam bathrobe 

15. Poncho poncho 

16. Frottee Badetuch rund 

terry bath towel round 

17. Frottee Badetuch terry bath towel 

18. Hamam Badetuch hamam towel 

19. Kappe cap 

frauscherhafen.at/online-shop 

16 

13 

15 

18 

17 

14 

19 

47

SERVICE 

Als Bootseigner wünscht man sich erholsame, 

entspannte, angenehme oder 

auch mal amüsante, vergnügliche, kurzweilige 

Stunden an Bord. Kurzum – eine 

glückliche und sorgenfreie Zeit, allein 

oder mit Freunden. Das Team der Frauscher 

Bootswerft weiß das, schließlich 

entwickeln und bauen sie genau dafür 

Boote. Wenn es dann um Themen wie 

Service, Refit oder Reparaturen geht, ist 

es gut zu wissen, wo diese Dinge verlässlich 

und professionell erledigt werden. 

Dem Frauscher-Team ist es ein 

zentrales Anliegen, dass Sie viele Jahre 

Freude an Ihrem Boot haben. 

Boat owners want the experience of a relaxed 

and pleasant atmosphere while on 

board. They want to have a good time with 

no worries, whether alone or with friends. The 

Frauscher team knows that, because that is 

exactly what they develop and build boats for. 

When it comes to service, refitting or repairs, 

it’s good to know where you can find reliable 

professionals. A central concern of the Frauscher 

team is that you will have many years of 

enjoyment with your boat. 

48 

48

SERVICE 

BOOTSWERFT 

SERVICE 

SHIPYARD 

4694 Ohlsdorf, Österreich 

Leitung: Michael Frauscher 

Team-Leitung: Friedrich Nöhammer 

Reparatur, Service, Pflege, Reinigung, 

Lackierungen 

+43 7612 63655-0 

service@frauscherboats.com 


4694 Ohlsdorf, Austria 

Manager: Michael Frauscher 

Head of team: Friedrich Nöhammer 

Repairs, service, care, cleaning, 

paint work 

+43 7612 63655-0 

service@frauscherboats.com 


Das Reparaturservice-Team wird vom 

langjähren Produktionsleiter Friedrich 

Nöhammer geleitet. Warum nun ein 

eigenes Reparaturservice-Team in der 

Werft? „Einerseits kann man so diese 

individuellen Arbeiten konzentriert und 

schneller erledigen und andererseits 

wird eine reibungslose, effiziente Produktion 

von Neubooten sichergestellt“, so 

Nöhammer. Und weiter: „Wir können das, 

denn wir sind seit Jahrzehnten Bootbauer 

und bestens vertraut mit allen Werkstoffen, 

Antriebsarten und technischen 

Entwicklungen“. Neben Reparaturen nach 

Schäden werden auch Refit-Arbeiten wie 

Polieren, neue Polsterungen oder Edelstahl-Beschläge 

und auch Lackierungen 

in der werfteigenen Lackierkabine an 

Rumpf und Deck durchgeführt. 

The repair service team is headed by the veteran 

head of production Friedrich Nöhammer. 

Why does the shipyard have its own repair service 

team? “On the one hand, these individual 

tasks can be carried out with more speed and 

focus, and on the other hand, it ensures the 

smooth, efficient production of new boats,” 

says Nöhammer. And further: “That is because 

we have been building boats for decades and 

are very familiar with all types of materials and 

drive systems, as well as technical developments.” 

In addition to repairs due to damage, 

refit work such as polishing, new upholstery or 

stainless steel fittings as well as paint work in 

the shipyard’s own painting cabin on the hull 

and deck are also carried out. 

49

SERVICE 

BOOTSHAFEN 

SERVICE 

HARBOUR 

4810 Gmunden, Österreich 

Leitung: Andrea Frauscher-Oberfrank 

Team-Leitung Reparatur: Albert Hauer 


Liegeplätze, Shop, Ferien Apartments 

+43 7612 658 11 

office@frauscherhafen.at 

www.frauscherhafen.at 

4810 Gmunden, Austria 

Manager: Andrea Frauscher-Oberfrank 

Head of service: Albert Hauer 

Repairs, service, care, cleaning, moorings, 

shop, holiday apartments 

+43 7612 658 11 



50 

Das Serviceangebot im Frauscher Hafen 

ist sehr umfangreich: Liegeplätze, Bootsreinigung, 

Stegservice, Ferien Apartments 

und der Shop mit Bar und Picknick-Service 

für Ihren Bootsausflug garantieren 

schöne Stunden am Wasser. 

Und auch rund ums Boot: Kranservice, 

Winterlager, Unterwasseranstrich, Servicearbeiten 

und Reparaturen aller Art 

erledigt das bewährte Werkstatt-Bootsservice 

unter der Leitung von Albert 

Hauer. Seit mittlerweile über 25 Jahren 

im Unternehmen tätig, verfügt er über 

ein sehr umfassendes Know-How als 

Bootbauer über alle Bootstypen. Als Regattasegler 

ist er zudem ein weithin bekannter 

Profi rund um Segelboote, von 

der Pflege über Refit-Arbeiten bis hin zu 

anspruchsvollen Rigg-Arbeiten. 

The Frauscher harbour offers extensive services: 

moorings, boat cleaning, jetty service, 

holiday apartments and the shop with bar and 

picnic service for your excursion guarantee a 

lovely time on the water. And for the boat itself: 

crane service, winter storage, underwater 

painting, service work and repairs of all kinds 

are carried out by the professional boat service 

staff under the direction of Albert Hauer. He 

has been with the company for over 25 years 

and has comprehensive expertise as a boatbuilder 

for all types of boats. As a regatta sailor 

he is also a well-known professional in the 

care, refitting and rigging of sailing boats.

SERVICE 

MALLORCA 

SERVICE 

MALLORCA 

07180 Santa Ponsa, 

Port Adriano, Mallorca 

Leitung: Michael Frauscher 

Team-Leitung: Thomas Barczak 


Lackierungen, Winterlager 

+34 636 494757 

service.mallorca@frauscherboats.com 


07180 Santa Ponsa, 

Port Adriano, Mallorca 

Manager: Michael Frauscher 

Head of team: Thomas Barczak 

Repairs, service, care, cleaning, paint work, 

winter storage 

+34 636 494757 

service.mallorca@frauscherboats.com 


Das Service-Team in Mallorca kümmert 

sich um Ihre sorgenfreien und sicheren 

Stunden am Wasser. Am Meer ist es besonders 

wichtig sich darauf verlassen zu 

können, dass alles in Ordnung ist, dass 

sich jemand schon im Vorfeld vor Ort um 

das Boot sorgt – von der Reinigung über 

Pflege, Servicearbeiten bis hin zu individuellen 

Ein- oder Umbauarbeiten. Ein 

Team, das auch zur Stelle ist, sollte ein 

Defekt auftreten – elektrischer oder mechanischer 

Natur. Winterlager? Natürlich, 

das rundum Sorglospaket in Mallorca ist 

komplett! 

The service team in Mallorca is there for you 

to ensure a safe and enjoyable experience on 

the water. It is very important when you are 

at Sea that you can be sure everything is in 

order. That someone will take care of the boat 

before you go out. From cleaning and care, to 

servicing and custom installations or modifications. 

A team that is also there for you in case 

of an electrical or mechanical defect. Winter 

storage? Of course, because the worry-free 

service bundle includes everything! 

51

52

MOTOR 

BOATS 

53

Die Frauscher 747 Mirage 

entschied den „Nautic 

Design Award“ 2014 und 

den „Sports & Style“ Sonderpreis 

bei der Nautic 

Expo in Paris für sich. 

The Frauscher 747 Mirage 

received the “Nautic Design 

Award” 2014 and the “Sports 

& Style” special award at the 

Nautic Expo in Paris. 

54

DESIGN 

ICON 

7 4 7 

MIRAGE 

Video 

747 Mirage 

Länge Length 

Breite Beam 

Motor Engine 

Gewicht Weight 

Tank Fuel 

Personen Max. persons 

7,47 m 

2,49 m 

350 HP 

from 1.800 kg 

240 l 

C6 

Eine neue Dimension luxuriöser 

und sportlicher Day Cruiser. 

Das Design der 747 Mirage ist radikaler: 

Es betont die Wurzeln im Rennsport 

und erinnert zugleich an die 

Bauweise eines Supersportwagens. 

Während das Exterieur von einem 

kompromisslosen Fokus auf Dynamik 

zeugt, ist das Cockpit eine Offenbarung 

an Vielfältigkeit. Ihren Status 

als Designikone konnte die 747 Mirage 

schon in einigen Hollywood Produktionen 

untermauern. 

A new dimension for luxurious sportsdaycruisers. 

The design of the 747 Mirage is radical: it 

emphasizes the roots in racing and at the 

same time it reminds of the construction of 

a super sports car. While the exterior shows 

an uncomprimising focus on dynamics, the 

cockpit is a relevation in diversity. The 747 

Mirage has already shown it’s status as a design 

icon in several Hollywood productions. 

55

56 

56

MYSTERIOUS 

AURA 

7 4 7 

MIRAGE AIR 

Video 

747 Mirage Air 

Länge Length 

Breite Beam 

Motor Engine 


Tank Fuel 


7,47 m 

2,49 m 

350 HP 

from 1.900 kg 

240 l 

C8 

Ein Day Cruiser für unvergessliche 

Stunden. 

Abgeleitet von der geschlossenen 

747 Mirage ist die 747 Mirage Air ein 

wunderschönes Boot mit atemberaubendem 

Design. Sie bietet KundInnen 

auch viel Platz, perfekte Verarbeitungsqualität, 

ein flexibles Layout 

mit viel Liegefläche, Sitzgelegenheiten 

und Beschattung. Der hochentwickelte 

Stufenrumpf erlaubt hohe 

Kurvengeschwindigkeiten und komfortables 

Gleiten bei jeder Geschwindigkeit. 

Die Frauscher 747 Mirage Air ist ein 

perfekter Day Cruiser für das ruhige 

Picknick in der Bucht oder das wilde 

Rennen durch die Wellen. 

A Day Cruiser for unforgettable hours. 

Derived from the closed bow 747 Mirage, 

the 747 Mirage Air is a very beautiful center 

console boat with breathtaking style. 

The extraordinary design also delights 

customers with lots of space, perfect fit 

& finish and a very flexible layout: from a 

sun lounge to a shaded seating area in 

seconds. Combined with the step hull design 

which promises exhilarating driving 

capabilities and extremely high cornering 

speeds. 

The Frauscher 747 Mirage Air is a perfect 

day cruiser that can accommodate a quiet 

picnic in the bay or a thrilling drive through 

the waves. 

57

58 

58

NO FATA 

MORGANA 

8 5 8 

FANTOM 

Video 

858 Fantom 

Länge Length 

Breite Beam 

Motor Engine 


Tank Fuel 


8,67 m 

2,49 m 

320 – 430 HP 

from 2.500 kg 

370 l 

C7 

59

Der Day Cruiser für anspruchsvolle 

Gäste. 

Die Frauscher 858 Fantom ist ein 

revolutionärer 8,6 Meter langer Day 

Cruiser mit bestechendem Design. 

Mit einer Vielzahl an Annehmlichkeiten 

an Bord, perfekter Qualität der 

Verarbeitung und das hohe Niveau 

der eigentlichen Fahrleistung, ist die 

Frauscher 858 Fantom in der Lage, 

die Erwartungen der anspruchvollsten 

Gäste zu erfüllen. Die Kombination 

aus reinem Fahrspaß und revolutionärem 

Design ist Perfektion. 

A day cruiser for the most demanding 

passengers. 

The Frauscher 858 Fantom is a revolutionary 

8.6 metre day cruiser with an inspiring 

design. With a host of on-board comforts, 

excellent workmanship and superb performance, 

the Frauscher 858 Fantom will satisfy 

even the most discerning passengers. 

A pleasure to handle and revolutionary in 

design. 

60

8 5 8 

FANTOM 

61

62 

62

REVOLUTIONARY 

8 5 8 

FANTOM AIR 

Video 

858 Fantom Air 

Länge Length 

Breite Beam 

Motor Engine 


Tank Fuel 


8,67 m 

2,49 m 

320 – 430 HP 

from 2.500 kg 

370 l 

C9 

63

Die 8,6 Meter lange Motoryacht 

kombiniert das Premium Design und 

die erstklassigen Fahreigenschaften 

ihrer geschlossenen Schwester 

– der legendären Frauscher 858 

Fantom – mit einem noch großzügigeren 

Platzangebot und weiteren 

hochwertigen Details. Die 

858 Fantom Air empfängt ihre 

Gäste im Heckbereich über eine mit 

Teak veredelte Badeplattform, an 

die sich eine weiträumige Liegefläche 

mit zwei komfortablen Polstern 

anschließt. Ein Mittelgang aus Teakholz 

verbindet den hinteren Teil der 

Yacht mit dem Hauptcockpit und 

seinem zentrierten, freistehenden 

Steuerstand, dem die Frauscher 858 

Fantom Air ihren Namen verdankt. 

Im Bugbereich laden zwei weitere 

Polsterbänke zum Verweilen ein. 

This 8.6 metre power boat combines the 

premium design and top-class handling 

characteristics of the closed bow model, the 

legendary Frauscher 858 Fantom – with 

an even more spacious layout and additional 

details. The 858 Fantom Air 

welcomes its guests with an exquisite teak 

bathing platform in the stern, which is adjoined 

by a spacious and comfortably upholstered 

lounge area for two. A generous teak 

walkthrough connects the aft area to the 

main cockpit and the centred helm console, 

from which the Frauscher 858 Fantom 

Air gets its name. Two padded seats at the 

bow will provide some additional comfort. 

64

Die 858 Fantom Air wurde 

beim Cannes Yachting 

Festival 2017 mit dem 

Concours d’Elégance als 

schönstes Boot des Festivals 

ausgezeichnet. 

The 858 Fantom Air won 

the Concours d’Elégance as 

the best-looking boat at the 

Cannes Yachting Festival 2017. 

8 5 8 

FANTOM AIR 

65

66 

66

1017 

GT 

THE 

GENTLEMEN’S 

RACER 

Video 

1017 GT 

Länge Length 

Breite Beam 

Motor Engine 


Tank Fuel 


9,99 m 

2,99 m 

2x 320 – 2x 430 HP 

from 3.900 kg 

520 l 

B8 

67

Die Frauscher 1017 GT 

gewann dank seines „außergewöhnlich 

schnellen, 

wendigen Rumpfs und 

seines unglaublich schönen 

Designs“ laut der britischen 

Fachpresse den 

ersten Platz in der Kategorie 

„Performance Boat“. 

The Frauscher 1017 GT collected 

top spot in the “Performance 

Boat” category thanks 

to its “outstandingly fast, agile 

hull and outrageously beautiful 

design” according to the 

British journalists. 

Der preisgekrönte Gentlemen’s Racer 

ist das Herzstück der Marke Frauscher 

und bietet alles, was Kunden für einen 

Tag auf dem Meer benötigen: Stil, Leistung, 

Übersichtlichkeit und Benutzerfreundlichkeit 

mit hoch wertigen Materialien 

und Funktionen. 

Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 

bis zu 60 Knoten, einem trockenen 

und komfortablen V-Rumpf (auch bei 

raueren Bedingungen) sowie reichlich 

Sonnenpolstern und Sitzgelegenheiten, 

mit einer voll ausgestatteten 

Kabine mit Nasszelle und Schlafplatz 

für zwei Personen – die 1017 GT ist 

das perfekte Boot für jeden Anlass. 

The award-winning Gentlemen’s racer 

is the core of the Frauscher brand and offers 

everything that is required for a full day 

of fun on the water: style, performance, durability 

and ease of use. 

With top speed up to 60 knots, a dry 

and comfortable deep V-hull (even in rougher 

conditions) as well as large sunpads and 

seating lounge, a fully equipped cabin and 

bed for two, the 1017 GT is the perfect boat 

for every occasion. 

With over 120 units already sold all over the 

globe, the 1017 GT is well ahead of its peers. 

Mit über 120 gebauten Booten, die 

auf der ganzen Welt ausgeliefert wurden, 

ist die 1017 GT das mit Abstand 

erfolgreichste Boot seiner Klasse. 

68

1017 

GT 

Die 1017 GT wurde beim 

Cannes Yachting Festival 

2015 mit dem Concours 

d’Elégance als schönstes 

Boot des Festivals ausgezeichnet. 

The 1017 GT won the Concours 

d’Elégance as the best-looking 

boat at the Cannes Yachting 

Festival 2015. 

69

70

UNIQUE AND 

ELEGANT 

1017 

GT AIR 

Video 

1017 GT Air 

Länge Length 

Breite Beam 

Motor Engine 


Tank Fuel 


9,99 m 

2,99 m 

2x 320 – 2x 430 HP 

from 3.900 kg 

520 l 

C10 

71

Sechs Jahre nach dem Launch der 

Frauscher 1017 Lido startet die exklusive 

Frauscher Bootswerft mit der 

1017 GT Air die zweite Generation der 

offenen 10 Meter Yacht. Die Air-Variante 

des hochfunktionalen Day Cruisers 

bietet die erstklassigen Fahreigenschaften 

ihres Vorgängermodells, 

ergänzt durch ein noch großzügigeres 

Platzangebot und ein modernisiertes 

Design. 

„Bei der Entwicklung der 1017 GT Air 

ging es uns vor allem um die Verbesserung 

des Raumgefühls an Bord: 

Der Mittelsteuerstand, die verlängerten 

Sitzbänke und innovative Stauraumlösungen 

lassen auf 10 Meter 

Länge ein komplett neues Gefühl 

der Bewegungsfreiheit entstehen. 

Ein weiterer Schwerpunkt lag in der 

Dynamisierung der Designsprache. 

Diese ist mit der sphärischen Windschutzscheibe 

und der eindrucksvollen 

Ambiente-Beleuchtung perfekt 

gelungen“, erklärt Michael Frauscher. 

She is a joy to handle and offers maximum 

comfort with all her functional fittings. The 

versatile on-deck equipment embraces the 

Frauscher design simplicity, giving the 1017 

GT Air a uniquely elegant lounge style. She 

has charms of her own, offering the perfect 

blend of comfort and performance. 

“In developing the 1017 GT Air, our 

main goal was to improve the feeling of 

space on board: the centred helm, the 

extended benches and innovative storage 

solutions create a completely new 

feeling of freedom of movement over a 

length of 10 metres. Another priority was 

the dynamisation of the design language. 

In this regard we succeeded perfectly with 

the spherical windshield and the impressive 

ambient lighting”, explains Michael 

Frauscher. 

72

1017 

GT AIR 

73

74

1212 GHOST 

(R)EVOLUTION 

1212 

GHOST 

Video 

1212 Ghost 

Länge Length 

Breite Beam 

Motor Engine 


Tank Fuel 


11,99 m 

3,50 m 

2x 430 – 2x 440 HP 

from 8.000 kg 

850 l 

B10 

75

Während die meisten Geister unsichtbar 

bleiben, begeistert die Frauscher 1212 

Ghost mit einer Evolution in der Frauscher 

Designsprache, die sowohl mutig 

als auch elegant ist. Wie andere Frauscher-Modelle 

zeichnet sich auch die 

1212 Ghost durch markante Elemente 

wie das riesige Teakdeck, die rahmenlose 

und getönte Windschutzscheibe 

sowie einen senkrechten Steven aus 

– und bietet so ein Maximum an Platz 

und Komfort. Die seitlichen Lufteinlässe 

– zuerst bei der 747 Mirage und dann 

bei der 1414 Demon eingesetzt – wurden 

weiterentwickelt und verleihen dem 

Seitenprofil eine unverwechselbare Optik. 

Das Heck weist ein geschwungenes 

Design auf, das die großzügige Badeplattform 

aus Teakholz auf spektakuläre 

Weise einrahmt. 

Die Frauscher 1212 Ghost ist das Produkt 

jahrelanger Entwicklung und umfasst 

viele Merkmale unserer Palette von 

kleineren Motorbooten, aber auch von 

unserem Flaggschiff – der 1414 Demon. 

Kompromissloses Design vereint sich 

mit maximaler Funktionalität. 

While most Ghosts stay invisible the Frauscher 

1212 Ghost enthuses with an evolution of the 

Frauscher design language that is both bold 

and beautiful. Along with other Frauscher 

models the 1212 Ghost features distinctive elements 

like the huge teak deck, frameless and 

tinted windscreen as well a straight bow design 

– for a maximum of space and comfort. 

The side air intakes – first featured on the 747 

Mirage and then on the 1414 Demon – are further 

developed and give the side profile a very 

distinctive look. The back features a swooping 

design framing the generous teak bathing platform 

in spectacular fashion. 

The brand new Frauscher 1212 Ghost was the 

product of years of development and encompasses 

many features from both our smaller 

range of power boats as well as our flagship 

– the 1414 Demon. Uncompromising design 

combined with a maximum of function. 

76

Die 1212 Ghost wurde 

beim Cannes Yachting 

Festival 2021 mit dem 

Concours d’Elégance als 

schönstes Boot des Festivals 

ausgezeichnet. 

1212 

GHOST 

The 1212 Ghost won the Concours 

d’Elégance as the bestlooking 

boat at the Cannes 

Yachting Festival 2021.

78

ARE YOU READY 

FOR YOUR DEMON? 

1414 

DEMON 

Video 

1414 Demon 

Länge Length 

Breite Beam 

Motor Engine 


Tank Fuel 

13,91 m 

3,90 m 

2x 440 HP 

from 10.000 kg 

1.200 l 

Personen Max. persons B12 (sleeps 4) 

79

Die Frauscher 1414 Demon 

holte sich nicht nur 

die Auszeichnung für ihre 

großartige Performance, 

sondern auch für ihr außergewöhnliches 

Design. 

The Frauscher 1414 Demon 

won not only the award for 

its great performance but also 

for its extraordinary design. 

2016 

Die Frauscher 1414 Demon hebt das 

Frauscher Gefühl auf die nächste 

Stufe! 

Auf fast 14 Meter Länge ist ein außerordentlicher 

Offshorer entstanden, 

der das einzigartige Frauscher Design 

um den perfekten Lebensraum für einen 

Wochenendtrip ergänzt. Die 1414 

Demon vereint typische Frauscher 

Design-Zitate wie den flachen Bug 

mit senkrechtem Steven, die getönte, 

rahmenlose Windschutzscheibe, die 

abfallende Scheuerleiste oder die in 

Sichtkarbon ausgeführten Lufteinlässe 

und lässt auch auf 46 Fuß noch den 

Platz für sportliches Fahrvergnügen 

mit über 40 Knoten. Trotzdem bietet 

die 1414 Demon soviel Lebensraum 

wie noch keine Frauscher zuvor: 

Eine gelungene Lounge mit großer 

Badeplattform und gut ausstaffierter 

Bar im Außenbereich treffen auf 

einzigartig gestalteten Innenraum 

mit Stehhöhe, großzügigem Bad, Küchenzeile, 

großer Sitzecke und Schlafgelegenheit 

für bis zu vier Personen. 

In der Qualität der Verarbeitung und 

der verwendeten Materialien spiegeln 

sich mehr als 90 Jahre Erfahrung im 

Bootsbau und zeigen Bootsbaukunst 

auf höchstmöglichem Niveau. 

The Frauscher 1414 Demon raises the 

Frauscher feeling to the next level! 

An extraordinary 46 foot offshorer that 

completes the unique Frauscher design 

with a perfect living space for a weekend 

trip. The 1414 Demon combines the key 

Frauscher design DNA: flat bow with vertical 

stem, tinted and frameless windshield, 

air inlets in carbon; with an unique sporty 

feeling at the helm for a boat that size. The 

1414 Demon provides lots of living space: 

a relaxing lounge atmosphere with a large 

bathing plattform, a well garnished outdoor 

galley, an uniquely designed interior with 

enough headroom, a spacious bathroom, 

a kitchenette, a large sitting area and a 

sleeping accommodation up to four people. 

Almost 90 years of boat building experience 

are reflected in the quality of workmanship 

and use of materials. The 1414 Demon 

is the fruit of boat building at the highest 

possible level. 

80

1414 

DEMON 

81

82 

82

ELEGANCE 

HAS A NAME 

1414 

DEMON AIR 

Video 

1414 Demon Air 

Länge Length 

Breite Beam 

Motor Engine 


Tank Fuel 

13,91 m 

3,90 m 

2x 440 HP 

from 9.500 kg 

1.200 l 

Personen Max. persons B12 (sleeps 4) 

83

Die Silhouette der Frauscher 1414 Demon Air erweitert 

die typischen Design-Zitate der Frauscher 

Bootswerft – insbesondere der flache Bug mit 

senkrechtem Steven, die Z-förmige Seitenlinie 

und die rahmenlose Windschutzscheibe – und 

bietet mit ihrem freistehenden Steuerstand so 

viel Platz und Komfort wie keine andere Frauscher. 

An Deck verfügt der 14-Meter lange Offshorer über 

eine einladende Lounge Area mit Bar sowie eine 

geräumige Badeplattform. Im Inneren der Yacht 

befinden sich ein voll ausgestattetes Badezimmer 

mit Stehhöhe und geräumige Betten für vier Personen. 

Mit all diesen Features wird die 1414 Demon 

Air zu einem hochfunktionalen Gentlemen’s Racer 

sowohl für Tages- als auch für Wochenendtrips. 

Zwei besondere Features unterscheiden die 

Frauscher 1414 Demon Air nicht nur von anderen 

Frauscher Modellen, sondern auch von ihren 

Marktbegleitern: Am auffälligsten ist sicher das dynamische 

Sonnendach aus Vollcarbon, das seitlich 

aus dem Rumpf wächst und die hintere Cockpitfläche 

beschattet. In Sichtcarbon ausgeführt und 

nur 150 kg schwer wird der Sonnenschutz so zum 

Designobjekt. Gemeinsam mit den seitlichen Lufteinlässen 

und den aufklappbaren Stützen für das 

Sonnensegel im vorderen Sitzbereich, die ebenfalls 

in Sichtcarbon gestaltet sind, unterstreicht Frauscher 

eindrucksvoll die Kompetenz im Umgang 

mit diesem besonders leichten und stabilen Material. 

Neben der Funktion als Sonnenschutz integriert 

das Sonnendach auch Lautsprecher für den 

besseren Hifi-Klang an Bord sowie eine dimmbare 

LED-Beleuchtung für die Stunden nach dem Sonnenuntergang. 

The silhouette of the Frauscher 1414 Demon Air expands 

the typical design notes of the Frauscher shipyard – especially 

the flat bow with it´s vertical stem, the Z-shaped sideline 

and the frameless windscreen. With the freestanding 

centre helm the Air variant offers more space and comfort 

than any other Frauscher boat. On deck, the 14 metre long 

offshorer has a welcoming lounge area with a bar and a 

spacious bathing platform. Inside the 1414 Demon Air you 

will find a large bathroom and 2 sleeping areas that can 

accommodate up to four guests. These features turn the 

1414 Demon Air into a highly functional Gentlemen’s Racer 

for both, daily and overnight trips. 

The Frauscher 1414 Demon Air differs in two main features 

not only from other Frauscher models, but also from its 

competitors: The most striking feature is the dynamic allcarbon 

sunroof, which is mounted on the gunwale of the 

cockpit deck. Made of visible carbon fiber and a weight 

of only 150 kilo, the sunshade becomes a design object. 

Together with the side air intakes and the removable poles 

for the sunroof in the bow seating area, which are also 

made of carbon fiber, Frauscher impressively underlines 

the competence in dealing with this particularly light and 

stable material. In addition to sunprotection, the sunroof 

also integrates speakers for an even better hi-fi sound onboard 

and dimmable LED lighting. 

84

„Ein wichtiges Kriterium 

für die Kategorie Best 

for Fun ist, dass ein Boot 

ausreichend Platz für gemeinsame 

Aktivitäten mit 

Freunden bietet“, so Juror 

Arek Rejs. 

1414 

DEMON AIR 

“An important criterion for the 

category Best for Fun is that a 

boat offers enough space for 

joint activities with friends”, 

says Juror Arek Rejs. 

85

ELECTRIC 

BOATS 

87

88

LEAN AND 

NIMBLE 

6 1 0 

SAN REMO 

Länge Length 

Breite Beam 

Motor Motor 

Batterie Battery 



6,10 m 

1,80 m 

4,3 – 15 kW 

12 – 24 kWh 

from 750 kg 

D5 

Die kompakte Elektroyacht für die ganze Familie. 

Die 610 San Remo bietet alle Vorteile eines großen 

Elektrobootes – wie zum Beispiel viel Platz für die 

Gäste durch eine große Liegefläche und Badeplattform, 

passt jedoch durch ihre schlanke Form und 

kurzen Maße in jeden Liegeplatz und in noch so 

enge Bootshäuser. Vor allem die durchdachten Details 

– wie das einfach zu bedienende Bimini Verdeck 

– machen sie zu einer ausgezeichneten Wahl 

für entspannte Familien- und Gruppenausflüge. 

Eine gelungene Kombination aus Vielseitigkeit, 

Komfort und Kompaktheit, die Bootsliebhaber 

mit höchsten Ansprüchen begeistert. Die 610 San 

Remo ist die kleinste Version unter den Frauscher 

Elektroyachten. Sie garantiert unvergessliche Momente 

auf dem Wasser, ohne auf die Vielseitigkeit 

und die hochwertigen Details größerer Frauscher 

Boote verzichten zu müssen. 

The compact electric boat for the whole family. 

The 610 San Remo offers all the benefits of a large electric 

boat – lots of space for passengers with a large sundeck 

and bathing platform – but, slim and compact, she 

fits every berth and the narrowest of boathouses. Clever 

details like the easy-to-operate bimini top are just one reason 

why this is a great choice for relaxed family and group 

excursions. The perfect combination of versatility, comfort 

and compact design will suit the most demanding owners. 

The 610 San Remo is the smallest model in the Frauscher 

electric boat range and guarantees unforgettable moments 

on the water with the versatility and advanced features of 

larger Frauscher crafts. 

89

90 

90

THE GOLD 

STANDARD OF 

ELECTRIC BOATS 

6 5 0 

ALASSIO 

Länge Length 

Breite Beam 

Motor Motor 




6,50 m 

2,17 m 

4,3 – 60 kW 

12 – 40 kWh 

from 950 kg 

D6 

Das Gefühl einer neuen Generation. 

Dieses Elektroboot bietet alles, was es braucht, 

um einen unvergesslichen Tag auf dem Wasser 

zu erleben: das für Frauscher typische, schnittige 

Design mit klaren Linien, ein gut durchdachtes 

Raumkonzept, das Platz und Komfort 

für Fahrer und Gäste optimiert sowie raffinierte 

Ausstattungsdetails und einfaches Handling. 

Mit über 220 verkauften Booten ist die 650 Alassio 

seit ihrem Start das am meisten verkaufte Elektroboot 

in Europa und bietet die perfekte Mischung 

aus Größe, Funktionen, Leistung und Qualität. 

A new generation. 

This electric boat has everything you need for an unforgettable 

day on the water: the typical sleek, simple Frauscher 

design with clear lines, a well-conceived space concept, 

clever features and easy handling. With over 220 boats 

sold since its launch the 650 Alassio is the most sold electric 

yacht in Europe and offers the perfect blend of size, 

features, performance and quality. 

91

92 

92

NO 

COMPROMISE 

7 4 0 

MIRAGE 

Mit der Einführung der 740 Mirage definiert 

Frauscher das Segment der luxuriösen Elektroyachten 

ein weiteres Mal neu. Der Name „Mirage“ 

bezeichnet sowohl ein optisches Phänomen 

als auch Hochleistungsflugzeuge und gibt 

dem Boot damit eine mysteriöse Aura. Von der 

großzügig gestalteten Badeplattform am Heck 

gelangen die Gäste über die Gangway bis zum 

Cockpit, ohne über die Kissen zu gehen. Im 

Bereich des Cockpits befindet sich eine L-förmige 

Bank mit zwei klappbaren Rückenlehnen. Durch 

das Umklappen der Beifahrerrückenlehne entsteht 

eine geschützte Chaiselongue und durch ein Herunterklappen 

der Hauptlehne wird die Sonnenliege 

vergrößert. Das große Kissen aus der Kabine kann 

auf dem Frontdeck der 740 Mirage befestigt werden, 

wodurch eine zusätzliche Fläche zum Sonnenbaden 

entsteht. Zahlreiche Optionen wie ein Audiosystem 

mit Bluetooth, ein Kühlschrank oder ein 

Bimini-Verdeck sorgen für viele zusätzliche Merkmale, 

die die 740 Mirage zu einem vielseitigeren 

Boot machen, als das atemberaubende, praktisch 

minimalistische Design zunächst vermuten lässt. 

Länge Length 

Breite Beam 

Motor Motor 




7,47 m 

2,50 m 

60 – 110 kW 

40 – 80 kWh 

from 1900 kg 

C6 

Frauscher is once more redefining the luxury electric boat 

segment with the introduction of the 740 Mirage. The 

name “Mirage” refers to an optical phenomenon, as well as 

high-performance aircraft, giving the boat an aura of mystery. 

Starting from the generous bathing platform at the 

stern, guests can reach the cockpit area through the walkway 

without walking over the cushions. The cockpit area 

features an L-shaped bench with two foldable backrests. 

The co-pilot’s seat backrest can be folded to create a sheltered 

chaise longue and by flipping down the main backrest 

the sunbed can be enlarged as well. The big cushion 

in the cabin can also be fastened on the front outside deck 

to create an additional sunbathing area. Numerous options 

including a bluetooth equipped audio system, fridge and 

bimini top create a boat that is much more versatile than 

the breathtaking, minimal design initially suggests. 

93

94 

94

WITHOUT 

COMPROMISE. 

OPEN! 

7 4 0 

MIRAGE AIR 

Länge Length 

Breite Beam 

Motor Motor 




7,47 m 

2,50 m 

60 – 110 kW 

40 – 80 kWh 

from 1900 kg 

C7 

Die 740 Mirage Air bietet viel Platz, perfekte 

Verarbeitungsqualität und ein flexibles Layout. 

In Anlehnung an die geschlossene 740 Mirage ist 

die 740 Mirage Air ein wunderschönes Boot mit 

atem beraubendem Design. Das bei Elektrobooten 

einzigartige Layout mit Mittelsteuerstand, bietet 

extrem viel Platz für Familie & Freunde. Das variable 

Cockpit erlaubt eine großzügige Liegefläche, 

Sitzbänke mit Tisch und eine einfach zu bedienende 

Beschattung. Ein perfekter Day Cruiser für jede 

Gelegenheit. 

The 740 Mirage Air delights with lots of space, perfect fit 

& finish and a flexible layout. 

Derived from the closed bow 740 Mirage the 740 Mirage 

Air is the most beautiful center console electric boat on the 

market with breathtaking style and design. She delights 

customers with lots of space for family and friends. The 

variable cockpit allows a generous sunpad, comfortable 

seating with table and an easy-to-use sunshade. A perfect 

day cruiser for every occasion. 

95

„Frauscher hat mit der 

TimeSquare 20 das Elektroboot 

konsequent zu 

Ende gedacht.“, so Jurorin 

Kerstin Zillmer. 

“Frauscher has properly thought 

through its electric boat – the 

TimeSquare 20.” says Juror 

Kerstin Zillmer. 

96

FREEDOM 

NEWLY E-VOLVED 

20 

TIMESQUARE 

Video 

TimeSquare 20 

Länge Length 

Breite Beam 

Motor Motor 




8,30 m 

2,50 m 

2x 3 – 2x 12 kW 

7 – 30 kWh 

from 1.150 kg 

C7 

Die TimeSquare 20 – ein zweirumpfiges Elektroboot 

– fasziniert mit Innovation und markantem 

Design. Ob im Fahrbetrieb oder vor Anker: Die 

TimeSquare 20 liegt sehr ruhig im Wasser und 

bietet ein äußerst großzügiges Sitz – und Liegeflächenangebot 

– perfekt für einen Tag am See. 

Der sehr hohe Qualitätsanspruch von Frauscher 

wurde auch bei diesem Modell berücksichtigt. 

Hochwertige Materialien und ein anspruchsvolles, 

reduziertes Design stehen im Vordergrund. Damit 

bietet die TimeSquare 20 nicht nur eine neue Dimension 

an Design und Komfort im Bereich nautischer 

E-Mobilität, sondern auch einen Quantensprung 

in Sachen Effizienz und Reichweite. 

The TimeSquare 20 – a twin-hulled electric boat – fascinates 

with innovation and striking design. Whether cruising 

or at anchor, the TimeSquare 20 lies very calmly in 

the water and offers an extremely generous seating and 

sunbathing area – perfect for a day on the lake. Frauscher’s 

very high-quality standards are also reflected in this model. 

High-quality materials and a sophisticated, reduced design 

are in the foreground. The TimeSquare 20 thus not only 

offer a new dimension in design and comfort in the field 

of nautical e-mobility, but also a quantum leap in terms of 

efficiency and range. 

97

Frauscher Bootswerft GmbH & Co KG 

Betriebspark Ehrenfeld 3 

4694 Ohlsdorf / Austria 

Phone: +43 (0) 7612 6 36 55 - 0 

frauscher@frauscherboats.com 


Frauscher France SAS 

Port Grimaud, 8, Rue de l’Octogne 

83310 Port Grimaud / France 

Phone: +33 788 145 573 

france@frauscherboats.com 

Frauscher USA Inc 

Miami, 3828 NW 2nd Avenue, 

FL, 33127 / U.S.A 

Phone: +1 (305) 542 7073 

info@frauscheramerica.com 

Frauscher España S.L. 

Port Adriano – Local A.2.4. 

Urbanización el Toro, s/n 

07180 Santa Ponsa, Calvia 

Mallorca / España 

Phone: +34 696 826 952 

spain@frauscherboats.com 

Frauscher Bootshafen & 

Bootshandel GmbH & Co KG 

Traunsteinstrasse 10 – 14 

4810 Gmunden / Austria 

Phone: +43 (0) 7612 658 11 



Sources 

Fotocredits: 

AirWorX GmbH 

ARTs UNLIMITED, Ralf Häselich, 

Matthias Israel 

Austrian Trade Commission LA 

Chris Artenberg 

Christoph Winklmair 

Dream Destination Films 

Edward Gröger 

Franck Spire 

Frauscher America 

Fotoart.at 

Hans-Peter Höck 

HOVN films GmbH 

Inshore Yacht’s Wholesaler 

Kerstin Zillmer 

Mona Lorenz 

Patrick Usath 

PELZL Roland 

Ralph Fischbacher 

Staudinger+Franke 

Warda Network GmbH & Co KG 

Contributors: 

Bastien Bonnet 

Florian Helmberger 

Johanna Frauscher 

Karl Schirl 

Silberball Bregenz GmbH 

Sophie Rubey 

Stefan Frauscher 

Susanne Leitner-Schirl 

Zivana de Kozierowski 

Agency: 

Die Wilden Kaiser KG 

@frauscherboats 

98 

Irrtümer, Druckfehler und technische Änderungen vorbehalten! Im Sinne der besseren Lesbarkeit werden personenbezogene 

Bezeichnungen nur in der männlichen Sprachform angeführt. Dies impliziert keinesfalls eine Benachteiligung der weiteren 

Geschlechter (w/d), sondern soll im Sinne der sprachlichen Vereinfachung als geschlechtsneutral zu verstehen sein. 

Corrections of errors, typos and technical details subject to change without notice! For the sake of better readability, personal terms are only 

used in the masculine form. This in no way implies any discrimination against the other genders (w/d), but should be understood as genderneutral 

for the sake of linguistic simplification.

BEHIND 

THE SCENES

Frauscher Magazin #4

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