Vortrag 5 - HTG

Nationaler Olympiabewerber 2012
Hafen Rostock - Hohe Düne D ne
Planungsgemeinschaft Molenbau Rostock Hohe Düne
mit den Partnern:
+

&o Ingenieure
Vortragsaufbau
� Hafenlage an der Ostsee
� Genehmigungsverfahren für den Hafen
� Molenberechnung / Molenaufbau
� Herstellung des Molenkörpers
� Herkunft des Baumaterials für Molen
� Steinumschlag an der Baustelle
� Herstellung der Molen
� Hafenbaggerung und Aufspülung
� Herstellung des Versorgungskais
� Herstellung der Uferbefestigung und Blockstufen
� Schwimmstege und Feste Stege
� Fahrgastanleger
� Schlußwort
Fachausschuss „Sportboothäfen und wassertouristische Anlagen“
1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
Sportboothafen
Rostock – Hohe Düne

&o Ingenieure
Hafenlage an der Ostsee
Rostock
Hohe Düne
Fachausschuss „Sportboothäfen und wassertouristische Anlagen“
1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
Sportboothafen
Rostock – Hohe Düne

&o Ingenieure
Genehmigungsverfahren für Hafen
Fachausschuss „Sportboothäfen und wassertouristische Anlagen“
1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
Sportboothafen
Rostock – Hohe Düne
�1 Raumordnungsverfahren mit nachfolgender
Planfeststellung
�2 Strom- und Schifffahrtspolizeiliche Genehmigungen
- Genehmigung für Umschließungsmole und landseitige
Anschlüsse
- Genehmigung für Nassbaggerarbeiten und
Einfahrtsbefeuerung
�3 Genehmigung nach Wasserverkehrsgesetz

&o Ingenieure
Genehmigungsverfahren für Hafen
Fachausschuss „Sportboothäfen und wassertouristische Anlagen“
1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
Sportboothafen
Rostock – Hohe Düne
�4 Wasserrechtliche Genehmigung
- Ausnahmegenehmigungen für Bauen im 200m-Küstenstreifen
- Allgemeine Auflagen
- Wasserrechtliche Auflagen
- Immissionsschutzrechtliche Auflagen
- Naturschutzrechtliche Auflagen
- und materielle Voraussetzungen für die Schutzgüter
BODEN, PFLANZEN, TIERE, WASSER, LANDSCHAFTSBILD,
KLIMA, LUFT, MENSCH und deren Wechselwirkungen
�5 Fachtechnische Prüfung nach Bauvorschrift Z-BAU

&o Ingenieure
Lageplan der Hafenanlage
Fachausschuss „Sportboothäfen und wassertouristische Anlagen“
1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
Sportboothafen
Rostock – Hohe Düne
Technische Daten:
20 ha Hafenfläche, 270.000 t Granit für 1.200 m Mole und 500 m Uferdeckwerk
1.200 m feste Stege, 2.200 m Schwimmstege für 750 Liegeplätze, Kaianlage
mit Slip, 32 t-Kran, Waschplatz und schwimmende Tankstelle 25 m³ D, 10 m³ B

&o Ingenieure
Bemessung der Molen
� Definition der maßgeblichen Windrichtung
(in Abhängigkeit des max. Fetchs)
NW
max Fetch ca. 100 sm
N
max Fetch ca. 85,5 sm
max Fetch ca. 150 sm
Fachausschuss „Sportboothäfen und wassertouristische Anlagen“
1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
Sportboothafen
Rostock – Hohe Düne
NO

&o Ingenieure
Bemessung der Molen
Fachausschuss „Sportboothäfen und wassertouristische Anlagen“
1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
Sportboothafen
Rostock – Hohe Düne
Bemessungsansatz Molen nach HUDSON und VAN DER MEER
• Wellenbrecher als Umschließung aus 270.000 t Granit
• Molenlänge ca. 1.300 m Kronenhöhe +3,00 m NN
• Eintrittswahrscheinlichkeit 1h/50a
• Windrichtung N30E
• Wellenhöhe am Bauwerk 3,70 m, Wellenauflaufrichtung 30°
• Wellenperiode 9,4 s , Wassertiefe am Bauwerk -5,50 m
• Angesetzter Zerstörungsgrad (Damage-Kriterium) ca. 5 -10 %
• Deckschicht 2,50 m, 2lagig, Steingewicht 3,5 bis 7,0 t

&o Ingenieure
Bemessung der Molen
Lastfall Sturmflutschutz
Eintrittswahrscheinlichkeit 1 Std / 50 Jahre
Bemessungswellenhöhe H 1/3 = 3,70 m
Wellenperiode T P = 9,4 s
Fachausschuss „Sportboothäfen und wassertouristische Anlagen“
1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
Sportboothafen
Rostock – Hohe Düne
Ziel:
maximal zul. Zerstörung 5–10 %
der Deckwerksschicht bei
Extremereignis

&o Ingenieure
Bemessung der Molen
Erforderliches Blocksteingewicht (Molenflanke)
Vergleich der
Bemessungsverfahren
Hudson (2 lagiger Aufbau)
Hudson (senkrechte
Verklammerung der Decksteine)
van der Meer
0 bis 5 %
76,8 kN
26,5 kN
85,8 kN
Zerstörungsgrad
5 bis 10%
61,0 kN
21,0 kN
Fachausschuss „Sportboothäfen und wassertouristische Anlagen“
1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
Sportboothafen
Rostock – Hohe Düne
10 bis 15%
45,6 kN
15,7 kN
56,6 kN
Gewähltes Blocksteingewicht: 40 kN bis 60 kN
Versagen
der Struktur
44,4 kN
damit lassen sich auch die Bedingungen für die Wellenruhe im Hafen erfüllen

&o Ingenieure
Bemessung der Molen
Deckschicht
zweilagig 2,50 m dick
K e r n
Fußvorlage
3,0 m breit 2,0 m breit
Filterschicht
1,0 m dick
Fachausschuss „Sportboothäfen und wassertouristische Anlagen“
1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
Sportboothafen
Rostock – Hohe Düne

&o Ingenieure
Bemessung für Wellenruhe im Hafen
Fachausschuss „Sportboothäfen und wassertouristische Anlagen“
1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
Sportboothafen
Rostock – Hohe Düne
� Definition der im Hafen zulässigen Welle nach PIANC
(Hs ≤ 0,20 m, Tp,Hs ≤ 4 s)
� Ermittlung des zulässigen Transmissionskoeffizienten
rT =Hs, resultierend/ Hs, ein
� Vergleich der erforderlichen Ausbauhöhe
mit der geplanten Ausbauhöhe
� Betrachtung der Einflüsse von Diffraktion durch die
Zufahrt und Reflexion im Hafen bei der Trassierung
der Mole
� Hinzuziehen von Sachverständigen
Institut für Wasserbau UNI Rostock Prof. Dr.-Ing. Kohlhase
� physikalische oder numerische Modelluntersuchungen
sind nicht erforderlich geworden (hoher Kostenfaktor)

&o Ingenieure
Bemessung für Wellenruhe im Hafen
Lastfall Wellenruhe im Hafen
Bemessung für „Sommersturm“
Bemessungswasserstand +1,00 mHN
Geringere Bemessungswellenhöhe
Fachausschuss „Sportboothäfen und wassertouristische Anlagen“
1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
Sportboothafen
Rostock – Hohe Düne
Ziel:
max. Wellenhöhe 20 cm (Komfort)
max. Wellenhöhe 40 cm (Sicherheit)
Vernachlässigung von Wellenbildung
im Hafen und Wellendämpfung durch
die Schwimmstege

&o Ingenieure
Hafen Rostock – Hohe Düne
Südmole dmole
Nordmole Nordmole
Hafen
20 ha
Ostmole Ostmole Seekanal Seekanal
molenumschlossene Wasserfläche ca. 20 ha
Seekanal Seekanal
Fachausschuss „Sportboothäfen und wassertouristische Anlagen“
1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
Sportboothafen
Rostock – Hohe Düne
Baustand Dezember 2003

&o Ingenieure
Am Bau Beteiligte
Fachausschuss „Sportboothäfen und wassertouristische Anlagen“
1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
Sportboothafen
Rostock – Hohe Düne
•Bauherren: Hansestadt Rostock für Hafenumschließung und Infrastruktur
HDM Service GmbH für Hafeninnenausbau
•Planung: Planungsgemeinschaft
b&o Ingenieure, Hamburg /
Knabe Beratende Ingenieure, Wedel
•Wasserbau: Arbeitsgemeinschaft
Per Aarsleff A/S, ED Züblin AG
•Innenausbau: Rammarbeiten/ Holzbau/ Serviceeinr.
Heinrich Hirdes GmbH
Schwimmstege
Clement Yacht Harbour Systeme GmbH
Krananlage
Vetter Fördertechnik GmbH

&o Ingenieure
Herkunft der Molensteine
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1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
Sportboothafen
Rostock – Hohe Düne

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Steinbruch – Bearbeitung/Transport
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1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
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Rostock – Hohe Düne

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Steinumschlag an der Baustelle
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1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
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Verlegung Geotextil unter Mole
Sandmatte in –4,5 m Tiefe
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1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
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Rostock – Hohe Düne

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Herstellung des Molenkerns
Steine 15 bis 45 cm Kantenlänge
OK –0,40 mHN
Fachausschuss „Sportboothäfen und wassertouristische Anlagen“
1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
Sportboothafen
Rostock – Hohe Düne

&o Ingenieure
Herstellung der Molenfilterschicht
Steine 60 bis 120 cm Kantenlänge
OK +0,60 mHN
d = 1,00 m
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1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
Sportboothafen
Rostock – Hohe Düne

&o Ingenieure
Herstellung der Molendeckschicht
Deckschicht 40 kN bis 60 kN
Kantenlänge 130 bis 170 cm
OK +3,10 mHN
d = 2,50 m
Fachausschuss „Sportboothäfen und wassertouristische Anlagen“
1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
Sportboothafen
Rostock – Hohe Düne

&o Ingenieure
Einbau Geotextil Molendeckwerk
Fachausschuss „Sportboothäfen und wassertouristische Anlagen“
1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
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Rostock – Hohe Düne
Geotextil zur Vermeidung von Sandeintrag bei Seegangsbelastung

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Hafenbaggerung und Aufspülung
Fachausschuss „Sportboothäfen und wassertouristische Anlagen“
1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
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Rostock – Hohe Düne

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Spundwandrammung für Kaianlage
Fachausschuss „Sportboothäfen und wassertouristische Anlagen“
1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
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Kaianlage ( 0,4 ha)
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1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
Sportboothafen
Rostock – Hohe Düne
•Slipanlage für Jollen im Bereich der Mole
•Slipanlage 6,0 m breit , Wassertiefe 2,5 m
•Säulenkran 32 t , Takelkran 0,5 t
•Schwimmende Tankstelle mit Bilgentank und
Erdtanks für 25 m³ Diesel, 10 m³ Benzin
•Fäkalienentsorgungseinrichtung
•Waschplatz mit Koaleszenzabscheider
•Sondermüllbehälter
•Strom- und Wasserversorgung

&o Ingenieure
Uferbefestigung und Blockstufen
Fachausschuss „Sportboothäfen und wassertouristische Anlagen“
1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
Sportboothafen
Rostock – Hohe Düne

&o Ingenieure
Feste Steganlagen
Steg an der Südmole und Ufer
Fachausschuss „Sportboothäfen und wassertouristische Anlagen“
1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
Sportboothafen
Rostock – Hohe Düne
Steg „Hafen im Hafen“

&o Ingenieure
Schwimmstege
Olympiadelegation aus Qingdao
Fachausschuss „Sportboothäfen und wassertouristische Anlagen“
1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
Sportboothafen
Rostock – Hohe Düne

&o Ingenieure
Fahrgastanleger im Seekanal
Querschnitt
Fachausschuss „Sportboothäfen und wassertouristische Anlagen“
1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
Sportboothafen
Rostock – Hohe Düne

&o Ingenieure
Schlusswort
Bernd Opfermann
Fachausschuss „Sportboothäfen und wassertouristische Anlagen“
1. Sportboothafen- Forum, hanseboot 2004, 29.Oktober 2004
Sportboothafen
Rostock – Hohe Düne
Nationaler Olympiabewerber 2012
Deutschland
Ich bedanke mich für Ihre Aufmerksamkeit