Baselland Business 2/2022 Deutsch / Special Nachhaltigkeit

BL
Business
Der Wirtschaftsguide für die
Region Basel-Landschaft
2022
Wirtschaftsminister
Guy
Parmelin
Bundesrat Guy Parmelin
hat intensive Monate
hinter sich. Im Interview
mit BL Business spricht er
über die wirtschaftliche
Lage, die Versorgungssicherheit
mit Energie
und den Anschluss an
das europäische Forschungsprogramm
Horizon.
Special:
Nachhaltigkeit
Die Zukunft
der Energie
Wohin führt der Weg der
Schweizer Energieversorgung
- Sonne, Wind, Holz,
Wasserkraft? Oder neue
Technologien wie
Power-to-X mit grünem
Wasserstoff oder gar die
nächste Generation von
Kernkraftwerken? Ein
Blick in das Energiejahr
2050.
Swiss
Innovation
Challenge 2022
Die aiEndoscopic AG hat
im Bereich der Beatmung
künstliche Intelligenz mit
robotischer Endoskopie
verbunden, die Perovskia
Solar AG bietet digital
gedruckte, anpassbare
Solarzellen für Erstausrüster
an und die Spirecut
SA entwickelt ultraschallgeführte
chirurgische
Instrumente.

Gute Geschäfte in …
Casablanca
AB
CHF 70.–
PRO
STUNDE
Tagungs- und Eventcenter
Kontakte
Haus der Wirtschaft
Tagungs- und Eventcenter (TEC)
Hardstrasse 1
CH-4133 Pratteln
www.hdw.ch/tec
tec@hdw.ch
+41 61 927 64 55
Zum
HDW-Film
Buchungsplattform:
portal.hdw.ch
Das Tagungs- und Eventcenter (TEC) im Haus der Wirtschaft in Pratteln setzt auf
2000 m 2 neue Massstäbe für Ihre individuellen Meetingansprüche. In direkter Nähe
zur Autobahn A2/A3 und dem Bahnhof SBB stehen 12 modernste Veranstaltungsräume
und ein einzigartiges Auditorium zur Verfügung. In den stilvollen Themenräumen
«Panama», «Casablanca», «Amazonas», «Malawi», «Camargue», «Mumbai», «Malibu»
lässt sich mit innovativen Ideen die Welt erobern.
Mitglieder der Wirtschaftskammer profitieren von attraktiven Vorzugskonditionen.
Foto: Themenraum «Casablanca»

Inhalt
12
20
26
50
4 Bundesrat Guy Parmelin
8 Christoph Buser,
Direktor Wirtschaftskammer Baselland
10 Die Energiezukunft
12 Zauberwort Wasserstoff
17 Chancen mit Photovoltaik
20 Wohin mit der E-Mobilität?
24 Florian Tresch, Leiter Nachhaltigkeit BLKB
26 Swiss Innovation Challenge 2022
30 Thomas Kübler,
Leiter Standortförderung Baselland
32 Labels – Was sind sie wert?
34 David Bosshart, Präsident Duttweiler-Stiftung
37 Archroma
38 European Food Trends Report
40 Nachhaltige Fischzucht in Birsfelden
42 Swiss Sustainability Challenge (SSC)
44 Holz – der natürliche Baustoff
48 Schweizer Salinen
50 Sanfter Tourismus im Baselbiet
52 Die neue Waldenburgerbahn
Baselland Business 3

Interview Guy Parmelin
«Anpassungsfähigkeit
wird unterschätzt»
Bundesrat und Wirtschaftsminister
Guy Parmelin hat intensive
Monate hinter sich. Im
Interview spricht er über die
wirtschaftliche Lage, die
Versorgungssicherheit mit
Energie, und den Anschluss an
das europäische Forschungsprogramm
Horizon.
Interview: Daniel Schaub
BL Business: Herr
Bundesrat Parmelin,
Sie sind am 24. November
wieder
einmal Gast in
der Wirtschaftsregion
Basel. Was
beeindruckt
sie an diesem
Standort?
Guy Parmelin:
Die Wirtschaftsregion
Basel ist ein
unglaublicher
Motor für die
Schweizer Wirtschaft.
Denken Sie
nur an die Pharmabranche,
die einen
grossen Beitrag am
wirtschaftlichen Erfolg der
Schweiz leistet. Aber nicht nur
das. Erst kürzlich konnte ich in
dieser Region den grössten Innovationspark
von Switzerland Innovation
eröffnen. Das unterstreicht, wie
attraktiv dieser Standort ist.
Die Wirtschaft hat schwierige
Monate hinter und vor sich: die
Corona-Pandemie, die Energiekrise,
die Inflation, Lieferengpässe,
Fachkräftemangel, die
Zinswende. Wo sehen Sie die
Schweizer Wirtschaft in der
Ist-Analyse im November 2022?
Wie erwartet, hat sich die Erholung
der Schweizer Wirtschaft von der
Corona-Krise im Verlauf dieses
Jahres fortgesetzt. Die aktuellen
Konjunkturindikatoren vermitteln
aber ein gemischtes Bild. Die
Teuerung in der Schweiz bewegt
sich weiterhin auf einem verhältnismässig
moderaten Niveau. Die günstige
Entwicklung des Arbeitsmarkts
dürfte den privaten Konsum weiterhin
stützen. Das internationale
Umfeld ist aber herausfordernd. Der
Krieg in der Ukraine, die hohen
Inflationsraten in vielen Ländern
und die Entwicklung in China lasten
auf der Weltwirtschaft. Auch die
Straffung der Geldpolitik hat
natürlich einen Einfluss auf die
Schweiz, den es zu bewältigen
gilt.
Kürzlich fand ein
weiterer Austausch
zwischen
Ihnen, den
Wirtschaftsverbänden,
den Aussenhandelskammern
und
weiteren
Vertretern der
Schweizer
Exportwirtschaft
statt.
Wie nehmen Sie
die Stimmung bei
den wichtigen
Unternehmen im
Land derzeit wahr?
Trotz eines anspruchsvollen
Umfelds und vielfältiger
Herausforderungen zeigte sich
die Exportwirtschaft insgesamt
zuversichtlich. Unsere Exporteure
haben gelernt, mit Krisen umzugehen.
Was mich im Kontakt mit
ihnen immer wieder beeindruckt,
ist, dass sie sich nicht von widrigen
Bedingungen aufhalten lassen,
sondern mit viel Eigeninitiative und
4 Baselland Business

innovativem Geist Lösungen finden.
Der Bund setzt sich weiterhin für
möglichst günstige Rahmenbedingungen
ein, beispielsweise beim
Zugang zu ausländischen Märkten.
Die aktuell diskutierte Energiemangellage
im kommenden
Winter ist nicht unbedingt ein
neues Phänomen in der Schweiz.
Warum sind wir aktuell stärker
beunruhigt als in früheren
Wintern?
Die Schweiz ist im Winter immer
auf Gas- und Stromimporte aus dem
europäischen Ausland angewiesen,
beim Gas zu 100 Prozent. Die
Ausgangslage für diesen Winter ist
aber doch recht einmalig. Der
Ukraine-Krieg hat uns allen gezeigt,
wie verletzlich und abhängig die
europäische Energieversorgung ist.
Dies gilt insbesondere fürs Gas, ein
Energieträger, der gerade in
Deutschland auch zur Stromproduktion
genutzt wird. Hinzu kamen
Revisions- oder Reparaturarbeiten
an über der Hälfte der französischen
Atomkraftwerke, eine für die
Schweiz wichtige Stromquelle im
Winter. Und dann gab es auch noch
logistische Probleme, welche die
Versorgung der Schweiz mit Mineralölprodukten
erschwerten. Dies
alles führte zu einer fragilen
Situation. Der Bundesrat hat
deshalb in den vergangenen Monaten
viel unternommen, um die
Versorgungssicherheit der Schweiz
mit Energie zu stärken.
Sie haben jüngst in Aussicht
gestellt, dass die Energiekrise
die Schweiz noch zwei, drei
weitere Jahre beschäftigen
könnte? Wie soll und kann
die Wirtschaft, die
aktuell und dann vor
allem im Jahr 2023 von
starken Preiserhöhungen
belastet ist, damit
umgehen?
Um mit den höheren
Strompreisen umzugehen,
haben die Unternehmen
verschiedene privatwirtschaftliche
Möglichkeiten, wie den Abschluss
langfristiger Lieferverträge oder
den Wechsel auf eine Beschaffung
zu flexiblen Preisen. Wie sich die
Preise im Winter 2023 entwickeln
werden, können wir nicht abschätzen.
Unternehmen können aber
bereits jetzt ihre Strompreise für
den Winter 2023/2024 absichern
oder durch Investitionen in ihre
Energieeffizienz ihre Widerstandsfähigkeit
stärken.
Der Bundesrat hat einen Notfallplan
für den kommenden Winter
erarbeitet. Was passiert, wenn es
nach den bereits eingeleiteten
Sparmassnahmen, möglichen
Einschränkungen und Kontingentierungen
zum Äussersten
kommen würde, der Abschaltung
von Stromlieferungen?
Das wäre in der Tat «Ultima Ratio»
und würde bedeuten, dass alle
vorangehenden Massnahmen, mit
denen versucht wurde, diesen
schlimmsten aller Fälle zu verhindern,
nicht gefruchtet haben. Ich
hoffe nicht, dass es so weit kommen
wird. Einerseits, weil die Bewohnerinnen
und Bewohner sowie die
Unternehmen in diesem Land
vorher die Notbremse ziehen und
sich weiter einschränken werden.
Andererseits, weil wir Reserven
aufgebaut und Absprachen getroffen
haben. Trotzdem ist es unerlässlich,
sich auch auf diese Situation vorzubereiten.
In einem von Krisen und Unsicherheiten
geprägten Umfeld ist
es nicht ganz einfach, die Unternehmen
von Nachhaltigkeitsthemen
wie der Energiestrategie
2050 und anderen Transformationsprozessen
zu überzeugen.
Wie finden wir hier die Balance
zwischen Versorgungssicherheit
und den Zielen der Dekarbonisierung?
Dafür gibt es im Moment kein
pfannenfertiges Rezept, denn innerhalb
von weniger als einem Jahr hat
sich die Ausgangssituation grundlegend
verändert. Wir müssen jetzt
Wege finden, um unsere Wärmeund
Energieversorgung sicherzustellen,
und gleichzeitig die Klimaziele
anpeilen. Immerhin: Ich bin
fest überzeugt, dass uns die gegenwärtige
Krise die Augen geöffnet
und den Prozess beschleunigt hat.
Wenn wir mit dem heutigen Elan
weiterarbeiten können, werden wir
schon vor 2050 deutliche Fortschritte
machen.
Kann die Energiewende wirtschaftlich
auch eine Chance für
die Schweiz sein?
Durchaus. Die Schweizer Wirtschaft
ist in einer guten Ausgangslage. Die
Energieintensität ist im Vergleich
zum Ausland tiefer und wir haben
dank der Wasserkraft bereits einen
sehr hohen Anteil an erneuerbaren
Energien. Ich bin zudem überzeugt,
dass die Anpassungsfähigkeit
unserer Unternehmen immer
wieder unterschätzt wird. Wichtig
ist, den Unternehmen möglichst viel
Freiraum zu geben, damit sie
ihre Energiesparpotenziale
und ihre Beschaffungsstrategie
möglichst optimal
umsetzen können.
Viele Branchen
klagen über Fachkräftemangel
– gerade
die schon von der
Corona-Krise betroffenen
Branchen wie
Baselland Business 5

Der Boden ist genau wie
unsere Haut ein lebendiges,
atmendes Ökosystem.
Er ist die lebendige Haut
unserer Erde.
Indem Sie Produkte von Weleda wählen,
unterstützen Sie die Bodengesundheit.
80 % unserer pflanzlichen Inhaltsstoffe
entstammen biologischem Anbau.
Die weltweit 8 Weleda Gärten werden
nach biodynamischen Prinzipien
bewirtschaftet.
Durch die Integration von Kompost
wird mehr CO2 gebunden als emittiert.
Der Energiefußabdruck unseres
Unternehmens ist klimaneutral.
Folgen Sie #SchützedieHautderErde
QR

Gesundheit oder Gastronomie,
aber auch die IT- oder aktuell die
Energiebranche. Wie können wir
diesem Defizit zielführend
begegnen?
Ausmass und Ursachen von Fachkräftemangel
sind je nach Beruf
unterschiedlich. Deshalb sind auch
die Lösungsansätze unterschiedlich.
Um dem Fachkräftemangel bestmöglich
zu begegnen, braucht es ein
leistungsfähiges Bildungs- und
Weiterbildungssystem und einen gut
funktionierenden, flexiblen Arbeitsmarkt.
Die Branchen sind aber auch
selber aufgerufen, Lösungsansätze
zu entwickeln, um als Ausbildner
und Arbeitgeber attraktiv zu sein.
Das fehlende Rahmenabkommen
mit der EU bringt schon spürbare
Nachteile mit sich, etwa die
Situation des Forschungs- und
Innovationsstandortes Schweiz
im Rahmen von europäischen
Programmen wie «Horizon». Wie
kann dieser unsichere Standortfaktor
so rasch wie möglich
behoben werden?
Die rascheste Lösung wäre natürlich
die Assoziierung am Horizon-Paket –
das ist und bleibt unser Ziel. Aber
für Verhandlungen braucht es zwei
Parteien und die EU ist momentan
nicht bereit. Derweil federn wir die
Auswirkungen der Nicht-Assoziierung
mit einem Strauss an Massnahmen
ab. Beispielsweise fördert
Innosuisse mit dem «Swiss Accelerator»
Schweizer Start-ups und
KMU, die nicht an den Ausschreibungen
des European Innovation
Council teilnehmen können. Und in
Horizon-Programmteilen, in denen
Schweizer Forschenden mitmachen
können, finanzieren wir diese
direkt. Unabhängig davon hat der
Bundesrat im Februar entschieden,
dass er mit der EU Gespräche über
die Weiterführung des bilateralen
Weges führen will. Diese Sondierungsgespräche
laufen und der
Bundesrat wird noch in diesem Jahr
eine erste Bilanz ziehen und das
weitere Vorgehen festlegen.
Wo stufen Sie die Schweiz in
global wichtigen Wirtschaftszweigen
wie der Digitalisierung,
der Technologisierung und der
Automatisierung ein. Hinken wir
im Vergleich nicht etwas hinterher?
Wir können uns sicher noch verbessern,
aber in internationalen Rankings
zu Innovation oder Digitalisierung
schneidet die Schweiz sehr gut
ab. Wir gelten sogar als Innovationsweltmeister.
Trotz der guten Ausgangslage
muss die Schweiz aber
laufend die Rahmenbedingungen
überprüfen, um den Veränderungen
gerecht zu werden und der Wirtschaft
zu ermöglichen, die sich
durch die Digitalisierung bietenden
Chancen zu nutzen.
Die Schweizer Wirtschaft hat sich
zuletzt als durchaus krisenfest
erwiesen. Was machen wir nach
wie vor anders oder besser als
andere?
Ein Faktor, der entscheidend zur
Widerstandsfähigkeit der Schweizer
Wirtschaft beiträgt, ist die
Branchenstruktur. Die Schweizer
Wirtschaft ist diversifiziert, es gibt
verschiedene erfolgreiche Branchen.
Wichtige Bereiche der
Schweizer Industrie haben sich
wiederholt als äusserst krisenresistent
erwiesen, so etwa die chemisch-pharmazeutische
Industrie.
Auch in der aktuellen Krise ist die
Schweiz bisher weniger stark
betroffen als andere europäische
Länder. Die Inflation lag im Oktober
in der Schweiz bei 3,0 Prozent,
während sie etwa in Deutschland
auf 11,6 Prozent angestiegen ist.
Vorteilhaft für die Schweiz ist
derzeit auch, dass der Anteil der
Energie bei den Konsumausgaben
der Haushalte weniger hoch ist als
in anderen Ländern.
Zur Person: Guy Parmelin
Der 63-jährige Waadtländer Guy Parmelin
ist seit 2015 Bundesrat und seit 2019
Vorsteher des Eidgenössischen Departementes
für Wirtschaft, Bildung und
Forschung (WBF). Zuvor war er drei Jahre
Verteidigungs- und Sportminister der
Schweiz. Parmelin wuchs auf dem elterlichen
Bauernhof in Bursins auf. Nach dem
Gymnasium in Lausanne schloss er eine
Berufslehre als Landwirt mit dem Diplom
der Landwirtschaftsschule in Marcelin
ab. 1985 erhielt er den eidgenössischen
Fachausweis Betriebsleiter Meisterlandwirt
mit Weinbau. Bis zur Wahl in den
Bundesrat bewirtschaftete er mit seinem
Bruder das familieneigene Landwirtschafts-
und Weingut in Bursins und war
Vizepräsident des Verwaltungsrates der
Unternehmensgruppe der Schweizerischen
Agrarwirtschaft (Fenaco).
In die Politik stieg er als Gemeindeund
später als kantonaler Grossrat ein.
2003 wurde er für die SVP in den Nationalrat
gewählt. 2015 wurde er von der
eidgenössischen Bundesversammlung als
Nachfolger von Eveline Widmer-Schlumpf
in den Bundesrat gewählt. Im Jahr 2021
war der verheiratete Parmelin Bundespräsident.
Baselland Business 7

Interview Christoph Buser
«Nachhaltigkeit ist
Treiber für Innovation
und Entwicklung»
Das vorliegende Magazin ist die
zweite Publikation von Baselland
Business und die erste
Spezialausgabe. Wir haben uns
mit Wirtschaftskammer-Direktor
Christoph Buser über die
Hintergründe von Baselland
Business und über Nachhaltigkeit
unterhalten.
Patrick Herr
Baselland Business ist eine
Initiative der Wirtschaftskammer
Baselland. Was darf man
darunter verstehen?
Baselland Business ist eine Initiative
der Wirtschaftskammer Baselland.
Zu Baselland Business
gehören rund 100 bedeutende
produzierende Unternehmen im
Kanton Basel-Landschaft. Ich habe
diese Unternehmen alle persönlich
besucht und den Dialog zu den
Unternehmerinnen und Unternehmern
gesucht. In den nächsten
Jahren kommt ja einiges auf unsere
Wirtschaft zu. Stichworte sind die
Digitalisierung, Energiefragen,
Fachkräftemangel und Mobilität.
Dieser Austausch, diese Reise
durch unsere Wirtschaft war für
mich persönlich und selbstverständlich
auch für die Wirtschaftskammer
Baselland sehr wertvoll.
Es gab spannende Einblicke,
intensive Gespräche, auch einige
Überraschungen sowie eine grosse
Bandbreite an Themen, die über die
geplanten Gesprächsthemen
hinausgingen. Aus dieser Wirtschaftsreise,
die länger als ein Jahr
gedauert hat, ist dann Baselland
Business entstanden. Und die
Themen, die ich aufgenommen
habe, werden nun natürlich weiter
vertieft.
Im Frühjahr haben Sie das erste
Baselland Business-Magazin herausgegeben.
Warum ein weiteres
Magazin?
Ja, mit dem «Business Report»
haben wir im Frühling dieses Jahres
ein erstes Magazin unter dem Label
«BL Business» veröffentlicht. Dies,
weil es bis heute nichts Vergleichbares
im Kanton Basel-Landschaft
gegeben hat oder gibt. Anhand von
interessanten Porträts und Geschichten
über Menschen und
Produkte, mit spannenden Zahlen
und Interviews haben wir die
wirtschaftliche Bedeutung dieser
produzierenden Unternehmen
veranschaulichen können. Das war
sicherlich eine erste und wichtige
Grundlage, um die Vielfalt der
Unternehmen zu zeigen und auch
deren Wahrnehmung in der Öffentlichkeit
zu erhöhen. Wir dürfen
stolz sein auf unseren Wirtschaftsstandort,
sind aber auch gefordert,
diesen weiterzuentwickeln und
Impulse für die Zukunft zu setzen.
Die Klammer für all das ist Baselland
Business.
Wie war die Resonanz auf das
erste Magazin?
Die Rückmeldungen auf unser
erstes Magazin waren sehr positiv
und sie haben unsere Erwartungen
übertroffen. Und zwar nicht nur
von Seite der Unternehmen, auch
die Standortförderung des Kantons
unterstützt Baselland Business und
hat für das Magazin ein Kompliment
ausgesprochen. «Wirtschaft»
ist ein sehr abstrakter Begriff und
unser Versuch, diesen auf rund 100
Seiten darzustellen, mit Kennzahlen,
Geschichten und Hintergründen,
wurde als sehr wertvoll
bezeichnet. Einige Rückmeldungen
sagten auch «endlich» und «Danke».
Denn meines Wissens hat es so
etwas noch nicht gegeben. Nämlich,
dass die Vielfalt und der
Leistungsausweis der Unternehmen
im Kanton so detailliert
präsentiert wurden. Darauf wollen
wir nun aufbauen, denn die Wirtschaft
im Kanton Basel-Landschaft
darf sich durchaus selbstbewusst
zeigen und auch entsprechend
auftreten.
8 Baselland Business

nimmt immer mehr Raum ein und
gewinnt an Bedeutung: in der
Gesellschaft, in der Wirtschaft, in
der Politik und letztlich auch bei
den Endverbrauchenden. Es ist
zudem ein sehr breit abgestecktes
Themenfeld, wie man in diesem
Magazin nachlesen kann. Denn
Nachhaltigkeit ist beispielweise
auch eng verknüpft mit der allgegenwärtigen
Digitalisierung und
dem immer rascheren technologischen
Fortschritt. Deshalb haben
wir es hier mit einem Wandel zu
tun, der auch in dieser Beziehung
sehr spannend ist. Nachhaltigkeit
ist mit einer der Treiber für wirtschaftliche
Innovation und Entwicklung.
Das wollen wir in diesem
Magazin abbilden und ich hoffe, es
ist uns gelungen. Im kommenden
Frühling wird wieder eine klassische
Ausgabe von «BL Business»
erscheinen und im nächsten Herbst
wiederum ein Special, dies dann
auch im Hinblick auf den Tag der
Wirtschaft 2023. Wir haben schon
einige Dinge angedacht – man darf
sich überraschen lassen.
Nachhaltigkeit ist mit einer der Treiber für
wirtschaftliche Innovation und Entwicklung.
Das wollen wir in diesem Magazin abbilden
und ich hoffe, es ist uns gelungen.
Christoph Buser,
Direktor Wirtschaftskammer Baselland
Nun folgt bereits die zweite
Ausgabe, mit dem Spezialthema
Nachhaltigkeit. Warum dieses
Thema?
Ganz einfach: Weil es Zeit dafür
ist. Kein Unternehmen kann es sich
auf Dauer leisten, Nachhaltigkeit
zu ignorieren. In der Vorbereitung
auf dieses Special war das Echo
schon sehr positiv, das hat uns
bestätigt, dass wir das Richtige
tun. Das Thema Nachhaltigkeit ist
in der Wirtschaft schon lange
präsent, das möchte ich ausdrücklich
festhalten. Klar ist jedoch
auch, dass Nachhaltigkeit ein
Thema ist, das die Unternehmen
immer stärker beschäftigt, denn es
Wie engagiert sich die Wirtschaftskammer
in der Nachhaltigkeit?
Wenn man unsere Events ansieht,
wird man feststellen, dass auch
hier Nachhaltigkeit immer wieder
ein Thema ist, beispielsweise mit
den Eventserien «Energie» und
«Finanzen», die sehr erfolgreich
unterwegs sind. Ein weiterer
Aspekt ist auch unser Engagement
bei der Swiss Innovation Challenge.
Hier können wir Start-ups
unterstützen, die innovative Ideen
entwickeln, die zu einer nachhaltigeren
Wirtschaft beitragen. Wir
haben uns mit dem neuen Standort
in Pratteln sehr bewusst für ein
nachhaltiges Gebäude entschieden.
Und wenn man es im Kleinen
betrachtet, achten wir auch im
Umgang mit unseren Arbeitsmitteln
auf Nachhaltigkeit. Nachhaltigkeit
ist letztlich die Summe
vieler Teile.
Baselland Business 9

Energiezukunft
Welche Wege führen in
die Energiezukunft?
Der Energiemarkt wird sich im
kommenden Vierteljahrhundert
grundlegend verändern.
Fossile Brennstoffe dürften
weitgehend verschwinden,
erneuerbare Energien und
sogenannte Power-to-X-Kraftstoffe
übernehmen den Lead.
Ein Blick in die Energiezukunft.
Daniel Schaub
Im gesamten Energiebedarf der
Schweiz spielen fossile Energieträger
wie Öl und Gas aktuell noch
immer die führende Rolle – nahezu
60 Prozent des Verbrauchs werden
aus diesen Quellen bestritten. Dies
wird sich bis 2050 grundlegend
ändern, wie Energieexperte
Dr. Marc Schürch von den Swiss Life
Asset Managers aufzeigt. Erdöl
dürfte 2050 komplett aus dem
Schweizer Energiemix verschwunden
sein, Gas wird eine kaum mehr
relevante Nebenrolle spielen. Auch
die Nuklearenergie, die heute
7,6 Prozent des gesamten Energiebedarfs
der Schweiz deckt, ist aus dem
Diagramm (vgl. Grafik) verschwunden.
Anstelle der fossilen und
nuklearen Energieträger sind 2050
erneuerbarer Strom, erneuerbare
Wärme und mit über 10 Prozent
auch die Power-to-X-Technologien
(zum Beispiel grüner Wasserstoff)
getreten. Die Nachfrage nach Strom,
die heute nur etwas mehr als einen
Viertel des Energiebedarfs ausmacht,
wird sich auf fast die Hälfte
(44,5 Prozent) verdoppeln.
Welche Richtung ist richtig?
So weit die prognostischen Fakten,
die einen angenehmen Nebeneffekt
haben werden: Die Abhängigkeit
vom Ausland, die heute durch den
Import von Gas und Öl sehr gross
ist, wird sich in mehr Versorgungsautonomie
verwandeln. Bleibt die
Frage, ob die vom Schweizer Stimmvolk
im Mai 2017 über die Annahme
des Energiegesetzes verabschiedete
Energiestrategie 2050 mit dem
kompletten Ausstieg aus der Kernenergie
und dem Netto-null-Ziel an
CO₂-Emissionen bis 2050 in der
verbleibenden Zeit auch angesichts
der nach wie vor bestehenden
Winterstromlücke in der Schweiz
planmässig umsetzbar ist.
Nicht mehr aufzuhalten ist der
Ausstieg aus den fossilen Energien.
Durch die zu erwartende starke
Steigerung der CO₂-Preise in den
nächsten Jahren und Jahrzehnten
wird dieser nicht bloss durch die
Gesetzgebung, sondern auch durch
rein ökonomische Gründe forciert
10 Baselland Business

werden. Der Umstieg auf elektrifizierte
Mobilität und auf elektrisch
unterstützte Wärmepumpen-Heizsysteme
ist in vollem Gang und ist
heute, was die Betriebs- und Unterhaltskosten
betrifft, finanziell
attraktiver als der Einsatz von rein
fossil betriebenen Fahrzeugen oder
Heizsystemen.
Stark erhöhter
Strombedarf bis 2050
Der Strombedarf wird durch
diesen Umstieg wachsen. In
der Schweizer Energiestrategie
2050 wird von einem
Mehrbedarf von rund 42 Prozent
ausgegangen – von
heute rund 60 Terrawattstunden
(TWh) an jährlichem
Stromverbrauch in der Schweiz
wird dieser auf geschätzte 84 TWh
im Jahr 2050 steigen. Dies ist in
Kombination mit der Verbesserung
der Energieeffizienz – etwa durch
forcierte Verbesserungen im
Gebäudepark oder beim Verbrauch
von Elektrofahrzeugen – die Ausgangslage,
mit der man heute
planen muss.
Wer in Betracht zieht, dass die
Schweizer Kernkraft dannzumal
keinen Beitrag mehr an die Stromproduktion
leisten wird, muss nicht
viel Fantasie haben, um zu erkennen,
dass die Lücke über neue
Energieformen zu decken ist. Selbst
wenn man – wie im Modell des
Bundesamtes für Energie – davon
ausgeht, dass die Wasserkraft um
fast zehn Prozent ausgebaut werden
kann, sind es primär die erneuerbaren
Energien, die einen wesentlichen
Beitrag zur Kompensation der
fehlenden Kraft aus den Atommeilern
zu leisten haben.
Von den zwischen 1969 und 1984
gebauten fünf KKW ist Mühleberg
Ende 2019 als erste Anlage stillgelegt
worden. Die restlichen vier AKW
produzieren seither jährlich rund
22 TWh Strom. Geht man von
maximalen Laufzeiten von 60 Jahren
aus, müssten Beznau I im Jahr 2029,
Beznau II 2031, Gösgen 2039 und
Leibstadt 2044 vom Netz gehen. Ab
2045 würde die Schweiz nach diesem
Plan ohne Kernkraft auskommen
müssen.
Kernkraft der Zukunft?
Doch angesichts der aktuellen
Versorgungsproblematik mehren
sich die Stimmen, die sich für
Technologieoffenheit einsetzen und
offen ein Festhalten an der Kernkraft
fordern. Der Energie Club der
Schweiz etwa fordert diese Offenheit
in seiner aktuellen Initiative
«Blackout stoppen». Und die Einschätzung
vieler Experten, wonach
ein Neubau eines AKW in der
Schweiz neben dem gesetzlichen
Verbot für neue Bewilligungen auch
finanziell und bewilligungstechnisch
kaum realistisch ist, bezieht
sich vornehmlich auf die klassischen
AKW-Bauweisen.
Mittlerweile gibt es jedoch
weltweit Initiativen von neueren
Kernkraftwerken, die effizienter,
sicherer und auch in kürzerer Zeit
betriebsfertig sind. Führend sind
hier der koreanische Anbieter
Kepco, das chinesische Modell CAP
1400 oder auch Bill Gates' Firma
«TerraPower», die im amerikanischen
Kemmerer, einer heruntergekommenen
ehemaligen Kohle-Stadt
im Bundesstaat Wyoming, gemeinsam
mit GE Hitachi Nuclear Energy
einen «kostengünstigen, schnellen
Natriumreaktor mit einem Salzschmelzen-Energiespeichersystem»
errichten will.
Diese Pilotanlage soll bis Ende
dieses Jahrzehnts betriebsbereit
und an das Stromnetz angeschlossen
sein. Die 345-Megawatt-Anlagen
werden mit flüssigem Natrium
gekühlt und jeweils etwa eine
Milliarde Dollar kosten. Die
Besonderheit: Der Neutronenreaktor
wird nicht mit Wasser,
sondern mit Natrium gekühlt.
Verbunden damit ist die Idee,
mit Laufwellen- und Flüssigsalzreaktoren
Atomabfälle quasi
rezyklieren zu können. Laut
Angaben von TerraPower steckt in
den weltweit vergrabenen Atommüllmengen
noch genügend
Energie, um den grössten Teil der
Menschheit ein Jahrtausend lang
mit Strom zu versorgen.
Grossangelegte Fachstudie
Wohin auch immer die Reise in die
Energiezukunft gehen wird, damit
befassen sich derzeit zahlreiche
Experten in der Schweiz. Der
Verband Schweizerischer Elektrizitätsunternehmen
(VSE) arbeitet
derzeit an der umfassenden Studie
«Energiezukunft 2050 – Wege in die
Energie- und Klimazukunft», die
Ende dieses Jahres präsentiert
werden soll. Mit diesem Branchenprojekt
simuliert der VSE das
Gesamtenergiesystem der Schweiz
bis ins Jahr 2050. Basis ist eine
umfassende, gebäude- und stundenscharfe
Modellierung von 1,8 Millionen
Gebäuden durch die Eidgenössische
Materialprüfungs- und
Forschungsanstalt (Empa). Basierend
darauf sollen realistische
Wege in die Energiezukunft skizziert
werden, zum Beispiel ein
substanzieller Ausbau von Photovoltaik
oder eine stärkere Nutzung
von Importstrom aus dem
EU-Raum.
Baselland Business 11

Energieträger
Wasserstoff – das
neue Zauberwort?
FOTO AIRBUS
12 Baselland Business

Der fossile Verbrennungsmotor
ist ein Auslaufmodell. Bei
Personenwagen scheint sich
das Elektroauto durchzusetzen.
Anders sieht es in der
Schifffahrt, der Luftfahrt und
bei den Schwertransporten
aus. Hier ist es noch offen, in
welche Richtung es künftig
gehen wird. Sicher ist: Grüner
Wasserstoff wird zu einem
zentralen Energieträger für die
Mobilität und für den Energiemix
– darin sind sich viele Fachleute
einig. Wir stehen am
Anfang einer neuen Ära – aber
wie sieht diese aus?
Patrick Herr
Als Vorreiter und Vorbild in Sachen
Wasserstoff gilt Japan, das zurzeit
fast vollständig von Energieimporten
abhängig ist. Nach der Katastrophe
von Fukushima hat man 2017
als erstes Land der Welt eine
Wasserstoffstrategie entwickelt. Ein
wichtiger Standort für diese Strategie
ist die Hafenstadt Kobe. Hier
wird bereits heute mit Wasserstoff
Wärme und Strom für das Krankenhaus,
das Sportzentrum und die
Züge erzeugt. Und selbst Gabelstap-
ler von Toyota fahren mit Wasserstoff.
Bis 2030 will Japan eine
Lieferkette für Wasserstoff aufbauen,
um jährlich 300.000 Tonnen des
Energieträgers für den lokalen
Bedarf bereitstellen zu können. Es
sind erste Schritte in Richtung der
sogenannten Wasserstoffgesellschaft,
die Japan anstrebt und
konsequent vorantreibt.
Wasserstoff ist auch ein Zauberwort
für die Mobilität. Nicht bei den
Personenwagen – hier scheint
zurzeit das Rennen zugunsten der
Elektroautos gelaufen zu sein. Aber
ein Containerschiff, ein Passagierflugzeug
oder ein Lastwagen – das
sind ganz andere Herausforderungen,
mit denen man sich zurzeit
weltweit in allen betroffenen
Branchen intensiv auseinandersetzt.
«Hier punkten flüssige
Kraftstoffe mit ihrer sehr hohen
Energiedichte – schliesslich zählt
vor allem im Flugverkehr jedes
Gramm und es sind hohe Leistungen
bei langer Betriebsdauer
gefragt», schreibt das renommierte
deutsche Fraunhofer Institut.
Zum Beispiel bei Airbus, dem
weltgrössten Flugzeughersteller.
Dieser will bis 2035 ein Wasserstoff-
Flugzeug auf den Markt bringen.
Mit dem Triebwerksbauer CFM hat
man dieses Jahr einen Partner
gefunden, mit dem bis
circa 2025 ein erstes Triebwerk
entwickelt wird, das mit Wasserstoff
läuft. Dieses Triebwerk soll dann in
ein A-380- Grossraumflugzeug
eingebaut werden, das dann am
Boden sowie in der Luft erprobt
wird.
Airbus ist damit nicht alleine.
Das deutsche Zentrum für Luft- und
Raumfahrt (DLR) forscht gemeinsam
mit Lufthansa Technik, dem
Zentrum für Angewandte Luftfahrtforschung
(ZAL) und Hamburg
Airport an Wartungs- und Bodenprozessen
zukünftiger wasserstoffbetriebener
Flugzeuge. Gemeinsam
will man als «Hydrogen Aviation
Lab» einen ausgemusterten Airbus
A-320 umbauen und als Reallabor
nutzen. Er wird nicht mehr fliegen,
kann aber für die realitätsnahe
Untersuchung von Bodenprozessen
an verschiedenste Standorte der
Lufthansa-Technikbasis und des
Flughafens geschleppt werden. Hier
müssen Abläufe getestet werden,
denn die Luftfahrt ist ein sehr
komplexes und fein getaktetes
Netzwerk.
Diese beiden Beispiele stehen
stellvertretend für viele andere
Projekte und Studien, die in den
kommenden 15 bis 20 Jahren zu
einer emissionsfreien Luftfahrt
führen sollen.
Wasserstoff-Trucks von Hyundai haben in der Schweiz mehr als 5 Millionen Kilometer zurückgelegt.
FOTO AVIA
Baselland Business 13

Ein ähnliches Bild findet man in der
Schifffahrt, ein vergleichbarer
Klimasünder wie die Luftfahrt.
Auch der Schiffsverkehr – ob Cargo
oder Passagierschiff – ist wie die
Luftfahrt so fein wie stark vernetzt.
Und auch hier arbeitet man intensiv
an klimafreundlichen Antrieben,
wobei grüner Wasserstoff eine der
Möglichkeiten ist, die Binnen- und
Seeschifffahrt (und die Industrie) zu
dekarbonisieren.
Die niederländische Reederei
Future Proof Shipping (FPS) baut
zurzeit die FPS Maas vom Dieselzum
Wasserstoff-Containerschiff
um. Nach dem Umbau soll das Schiff
zwischen Rotterdam und Antwerpen
verkehren. Die FPS will eine
Flotte von insgesamt zehn emissionsfreien
Binnen- und Kurzstrecken-Seeschiffen
aufbauen und
betreiben. Andere Projekte sind
hybrid, wie das Berliner Schubschiff,
das für kurze Distanz mit
Akku fährt und für lange Distanzen
mit Wasserstoff. Die Silversea
Cruises wollen 2023 die Silver Nova
zu Wasser bringen. Dieses Kreuzfahrtschiff
wird Flüssigerdgas als
Energieträger nutzen, das wiederum
für die Brennstoffzellen in Wasserstoff
umgewandelt wird.
Insgesamt sind in dieser Branche
die Zweifel der Fachleute grösser, ob
Wasserstoff alleine die Probleme lösen
und die Schifffahrt klimaneutral
machen kann. Von der Fähre bis zum
Kreuzfahrtschiff sind die Bedürfnisse
und Anforderungen sehr unterschiedlich
– entsprechend gross ist die
Bandbreite der Forschungsprojekte.
Blicken wir in die Schweiz und in
den Kanton Basel-Landschaft. Auch
hier ist Wasserstoff ein Thema. Diese
Region ist liegt an einer der europäischen
Hauptverkehrsachsen, verfügt
über einen Flughafen und einen
Schiffshafen – das Ganze im Dreiländereck.
Wenn man also nur schon
die Mobilität von morgen betrachtet,
muss Wasserstoff ein Thema sein.
Das ist auch so. Die IWB und die
Fritz Meyer AG haben jüngst eine
Pilotanlage für grünen Wasserstoff
beim Kraftwerk Birsfelden geplant.
Die Baurekurskommission des
Kantons hat jedoch Nein zu diesem
Projekt gesagt. Bei einer Schwesteranlage
beim Kraftwerk Augst steht
ein Entscheid der Behörden noch
aus, schreibt die Basellandschaftliche
Zeitung. Sie geht jedoch davon
aus, dass dieser ebenfalls negativ
ausfallen dürfte. Konkreter sind die
FOTO SHUTTERSTOCK
14 Baselland Business

Pläne bei den Schweizerischen
Rheinhäfen: IWB und AVIA, die
Dachorganisation der Fritz Meyer
AG, arbeiten zusammen mit weiteren
Partnern am H2-Hub Schweiz.
IWB und Fritz Meyer AG sehen
jedoch gerade in der Region Basel
enormes Potenzial in der Anwendung
von grünem Wasserstoff. «Er
kann künftig einen grossen Beitrag
zur Dekarbonisierung leisten»,
heisst es in einer gemeinsamen Mitteilung
der beiden Unternehmen.
«Zur Gewinnung von Erfahrungen
bei der Anwendung braucht es
jedoch zeitnah Wasserstoff aus
Pilotanlagen.» Grüner Wasserstoff
wird dereinst zum wichtigen
Standortfaktor, ist man überzeugt.
Die Schweiz ist auch ein Experimentierfeld
für Wasserstoff. Die
weltweit erste Flotte der in Serie
hergestellten schweren Wasserstoff-
Nutzfahrzeuge Hyundai XCIENT
Fuel Cell hat hier in nur zwei Jahren
bereits fünf Millionen Kilometer
zurückgelegt. Im Jahr 2020 hat das
Unternehmen 47 Einheiten der
wasserstoffbetriebenen, emissionsfreien
Nutzfahrzeuge an 23 Schweizer
Unternehmen übergeben, die sie
seither für Logistik, Vertrieb und
Supermarktauslieferung einsetzen.
Dies als Teil eines Parterschaftsprojektes
mit H2Energy. Bis 2025 sollen
es 1600 Fahrzeuge sein, schreibt der
Tankstellenbetreiber Avia in einer
Medienmitteilung. Aus diesem
Grund werden auch immer mehr
Wasserstoff-Tankstellen in Betrieb
genommen. Im März eröffnete in
Frenkendorf die erste im Kanton, im
kommenden Jahr folgt die zweite in
Pratteln.
Klar ist: Ob Schiff, Flugzeug,
Lastwagen oder Gabelstapler, der
Erfolg jeden neuen Antriebes steht
und fällt mit den Tankmöglichkeiten
und Tankzeiten. Denn die
Fahr- und Flugpläne sind in all
diesen Bereichen sehr eng getaktet
– und der Laden muss laufen.
Es braucht in der Pionierzeit, in
der wir uns derzeit befinden, noch
viele Investitionen in Antrieb,
Infrastruktur, Lieferketten und
Forschung, bis wir die jeweils
idealen Lösungen für die Dekarbonisierung
gefunden haben. Es
braucht auch Menschen und
Unternehmen, welche diese energetische
Zeitenwende weiter
vorantreiben. Und dabei ist aus
heutiger Sicht grüner (!) Wasserstoff
ein zentrales Element dieser
neuen Ära.
Bis 2035 will Airbus ein Wasserstoff-Flugzeug entwickelt haben.
FOTO AIRBUS
Baselland Business 15

RENAULT MEGANE
100% ELEKTRISCH
BIS ZU 470KM
REICHWEITE*
AB
FR. 40’000.-*
BUCHEN SIE JETZT IHRE KOSTENLOSE 24 STUNDEN PROBEFAHRT
*Fr. 40‘000.- Renault Megane E-Tech 100% electric equilibre. Abgebildetes Modell (inkl. Optionen) Renault Megane E-Tech 100% electric Iconic Fr. 46‘950.-. Reichweite bis 470km, Verbrauchswerte
gemäss der WLTP-Zertifizierungsnorm. Alle Details auf www.renault.ch/megane/electric
GARAGE KEIGEL
GARAGE KEIGEL
GARAGE KEIGEL
GARAGE KEIGEL
Tel. 061 565 11 11
www.GARAGEKEIGEL.ch
Basel
Füllinsdorf
Oberwil
Zwingen
Garage Faller
Gotthelf Garage
Garage Ernst Buser
Ritter Automobile
Garage Erich Hänggi
Birseck Garage
Arlesheim
Basel
Ormalingen
Itingen
Nunningen
Reinach

Auf dem Dach der Felix Transport AG in Arlesheim sind 1755 Quadratmeter Solarpanels installiert.
BILD: PRIMEO ENERGIE
Photovoltaik
Mit den wärmsten
Empfehlungen
Strom aus Eigenproduktion,
das ist für immer mehr Unternehmen
ein grosses Thema.
Die Felix Transport AG in Arlesheim
betreibt seit diesem
Frühling eine Solaranlage auf
dem Dach und versorgt damit
sich und ihre Mieterschaft.
Patrick Herr
Die Idee entstand Ende 2020, und sie
war weitsichtig. In der Geschäftsleitung
der Felix Transport AG in
Arlesheim diskutierte man die
Realisierung einer Photovoltaikanlage.
Geschäftsführer Fabian Felix:
«Dies, um möglichen zukünftigen
Stromlücken vorzubeugen und vor
allem, um die Grundlage für den
Einsatz von Elektro-LKWs in
unserem Tagesbetrieb zu schaffen.»
Gesagt, getan. Im März dieses Jahres
konnte das Unternehmen mitteilen,
dass mit einer Jahresproduktion von
376'000 Kilowattstunden (KWh)
gegen 60 Prozent des gesamten
jährlichen Strombedarfs des
Gesamtareals mit eigener Solarenergie
gedeckt werden können.
1008 Panels auf dem Dach
Die 1008 Solarpanels, die auf dem
Dach in Arlesheim angebracht
wurden, bilden einen sogenannten
ZEV, einen «Zusammenschluss zum
Eigenverbrauch». Bei einem ZEV
schliessen sich – der Name ist
Programm – verschiedene Parteien
zusammen und nutzen den selber
produzierten Solarstrom. Bei
unserem Beispiel sieht das so aus:
Eigentümerin des Daches ist die
Felix Immobilien AG. Somit besteht
ein ZEV zwischen dieser Gesellschaft
und der Primeo Energie AG.
Fabian Felix: «Spannender aber ist
der Zusammenschluss zum Eigenverbrauch
von Solarstrom zwischen
der Felix Immo, der Mieterin Felix
Transport AG und der Untermieterin
Weleda AG.» Denn darum geht
es letztlich – dass mehrere Parteien
sich zusammentun und gemeinsam
profitieren.
Von der Idee bis zur Realisierung
galt es jedoch, gut zu planen. Fabian
Felix beschreibt, wie man seitens
des Unternehmens vorgegangen ist:
«Wir haben grundsätzlich mal
Ausschau nach Partnern für die
Realisierung gehalten. Dabei haben
wir unseren bereits bestehenden
Stromanbieter Primeo um Hilfe
gebeten und sofort eine für uns
passende Lösung präsentiert
Baselland Business 17

Wie wird ein ZEV gebildet?
Für die Gründung eines ZEV gibt es
folgende Voraussetzungen: Die selbst
erzeugte Energie muss mindestens zehn
Prozent der vor Ort benötigten Energie
(der Anschlussleistung) betragen.
Zusammenschliessen können sich mehrere
Grundeigentümer in unmittelbarer
Nähe der Energie produzierenden Anlage.
Oder die Eigentümer geben die
Energie an die Mieterinnen und Mieter
vor Ort weiter. Diese haben jedoch die
freie Wahl: Sie können dem Zusammenschluss
zum Eigenverbrauch beitreten
oder sich weiterhin durch einen Netzbetreiber
versorgen lassen. Zu einem
späteren Zeitpunkt kann die Mietpartei
nur dann aus der Eigenversorgung
aussteigen, wenn der Eigentümer seiner
Grundversorgungspflicht nicht
zufriedenstellend nachgekommen ist.
Dies gilt übrigens auch bei einem
Mieterwechsel.
erhalten. Da wir bemerkt haben,
dass Primeo ein grosses Know-how
in dem Bereich hat und ebenfalls
zukunftsgerichtet denkt, haben wir
uns für den Ausbau unserer Partnerschaft
entschieden. Wir sind mit
Primeo Energie ein Contracting
eingegangen. Sprich: Wir vermieten
das Dach langfristig an Primeo, um
die Anlage zu betreiben. Im Gegenzug
hat Primeo die ganze Investition
für die Solaranlage getätigt und
unterhält diese während der vereinbarten
Laufzeit. Wir sind aber
weiterhin auf Netzstrom angewiesen,
da wir keinen Stromspeicher
für Solarstrom haben.»
Contracting mit Primeo
Der Aufwand für das Unternehmen
hielt sich in Grenzen. Dank dem
Contracting habe man ausser dem
Zeitaufwand praktisch keine
Investitionen tätigen müssen und
konnte sich so auf das Kerngeschäft
konzentrieren. Primeo hat auch in
den Bau von Elektroladestationen
für Autos im betriebseigenen
Parkhaus sowie in eine Schnellladestation
für Autos und LKWs auf dem
Firmenareal investiert, wie Fabian
Felix ausführt. Das Angebot werde
von den Mitarbeitenden sowie den
Mietparteien sehr geschätzt.
Auf Seiten von Primeo Energie
war Robert Bösiger (Verkauf ZEV &
Arealnetze) für das Projekt und die
Zusammenarbeit mit Felix Transport
zuständig: «Wir betreiben das
ZEV-Arealnetz und rechnen sowohl
den Solar- als auch den Netzstrom
an alle Nutzenden ab. Die KMU-
Kunden haben dabei zwei Stromtarife
– einen Solartarif, der maximal
80 Prozent des Grundversorgungstarifs
oder des Marktpreises beträgt,
plus den Stromtarif für den Bezug
aus dem öffentlichen Netz. Gleichzeitig
werden via App und online
Solarproduktion, Verbräuche und
Eigenverbrauchsanteil in Echtzeit
visualisiert.» Viele Unternehmen
übernehmen solche Messdaten und
zeigen ihre Solarproduktion auf
ihrer Website oder via Bildschirm
am Empfang, wie Robert Bösiger
erklärt, was auch einen PR-Effekt
hat: Tue Gutes und sprich darüber.
Die Vorteile einer solchen Anlage
liegen auf der Hand. Robert Bösiger
fasst es so zusammen: «Die ZEV-
Teilnehmer erhalten günstigen
Solarstrom, ohne selbst in eine PVA
investieren zu müssen. Je höher der
Eigenverbrauch an Solarstrom ist,
desto günstiger der ZEV-Strompreis.
Zudem handelt es sich beim Solarstrom
um 100-prozentigen Grünstrom
erster Güte.»
Steigende Nachfrage
Die Nachfrage nach solchen Lösungen
steigt, heisst es seitens Primeo,
und zwar steigt sie exponentiell.
Will sagen: Die Kurve zeigt steil
nach oben. Aber wie lange dauert es
vom Entscheid bis zur Inbetriebnahme?
Robert Bösiger: «Angesichts
steigender Strompreise, höherer
Netzkosten und, ganz aktuell, der
Diskussion um Stromknappheit,
haben sich die Entscheidungsfristen
der Unternehmen merklich verkürzt,
weil letztlich alle gewinnen –
die Investoren, die ZEV-Teilnehmenden
und die Umwelt. Was uns
momentan mehr zu schaffen macht,
ist die Verfügbarkeit der Komponenten.
Wer sich heute für eine Eigenverbrauchsoptimierung
oder einen
ZEV entscheidet, muss Wartezeiten
bei Projektierung und Verfügbarkeit
der Photovoltaikanlage und der
Steuerungselemente in Kauf nehmen.»
Die Anlage bei Felix Transport in
Arlesheim läuft bereits – und man
ist mit ihr sehr zufrieden, wie
Fabian Felix erzählt: «Wir haben
sicherlich zum richtigen Zeitpunkt
den Entscheid für den Bau der Solaranlage
getroffen. Kunden und
Partnerfirmen fragen uns auch
immer wieder zu Details der
Umsetzung und nach Tipps. Das
zeigt, dass das Strom- und Solarthema
allen Unternehmern unter den
Nägeln brennt.»
Mehr Unabhängigkeit
Der Geschäftsführer spricht wohl
stellvertretend für alle Beteiligten,
wenn er sagt, er würde den Bau
einer Solaranlage wärmstens
empfehlen. Nicht nur, weil der
Schutz der Umwelt bei Felix Transport
schon seit jeher fest im Unter-
18 Baselland Business

Die Anlage in Arlesheim produziert 376 000 Kilowattstunden Strom. Damit können gegen 60 Prozent des gesamten jährlichen Strombedarfs
des Gesamtareals mit eigener Solarenergie gedeckt werden. BILD: FELIX TRANSPORT AG
nehmensleitbild verankert ist und
in den letzten Jahren zusätzlich an
Wichtigkeit gewonnen habe.
Sondern auch, weil es «meines
Erachtens gerade für grössere
Strombezüger Sinn macht, eine
Solaranlage zu errichten», wie
Fabian Felix ausführt. «So muss der
kostenintensive Netzausbau nicht
in gleichem Masse vorangetrieben
werden und man wird ein Stück
weit unabhängiger.» Und zu den
praktischen und pekuniären
Argumenten kommt auch ein
emotionales Argument. «Es macht
Freude, wenn man weiss, dass man
einen Grossteil des benutzten
Stroms selber auf dem Dach
produziert hat.»
www.primeo-energie.ch
Funktioniert ein ZEV auch über
mehrere Grundstücke?
Auf jeden Fall! Ausschlaggebend ist
lediglich, dass die selbst produzierte
Energie vor Ort genutzt wird und das
Netz des Verteilnetzbetreibers nicht
dazwischengeschaltet ist. Die Angabe
«vor Ort» ist dabei klar definiert als
• zusammenhängende Grundstücke, von
denen mindestens eines an das Grundstück
grenzt, auf dem die Produktionsanlage
steht
• Grundstücke, die nur durch eine
Strasse, ein Eisenbahntrasse oder ein
Fliessgewässer voneinander getrennt
sind – wenn die jeweiligen Grundeigentümerinnen
oder -eigentümer zustimmten.
Baselland Business 19

BILD: TESLA
E-Mobilität
Das Auto wird
nachhaltiger und
völlig neu gedacht
Die Zukunft des Autos ist
elektrisch. Und das ist nicht die
einzige Veränderung, welche
die E-Mobilität mit sich bringt.
Die Fahrzeuge von heute und
morgen können mehr, als nur
von A nach B fahren.
Patrick Herr
Wer ist der grösste E-Autohersteller
der Welt? Nein, es ist kein deutscher
Hersteller. Und nochmals Nein – es
ist auch nicht mehr Tesla. Seit
diesem Jahr ist BYD die Nummer
eins der E-Autohersteller. Sie
werden fragen: B-Y-was ist das?
Nun, BYD ist ein chinesischer
Mischkonzern, der 1995 gegründet
wurde und heute zu den grössten
und renommiertesten Batterieherstellern
zählt. Seit 2003 stellt das
Unternehmen auch Autos her und
kommt nun auch auf den europäischen
Markt.
Ein Batterieunternehmen, das
Autos herstellt? Echt jetzt? Wir
stellen fest: Unsere Welt ist nun
mal im Wandel und viele Dinge
werden grundlegend anders, als
wir es gewohnt sind. Das ist ja
nicht neu. 2007 beispielsweise
präsentierte ein Computerhersteller
ein neuartiges Mobiltelefon.
Das iPhone hat innert kürzester
Zeit die Telekommunikationsbranche
(und viele andere) auf den Kopf
gestellt und revolutioniert.
Abschied vom Auspuff
Beim Auto ist das ähnlich, es gilt,
Abschied zu nehmen vom Auspuff-
Brumm von gestern. Alles, was
Software sein kann, wird Software
werden, hat mal einer gesagt. Jetzt
ist das Auto dran. Ein E-Auto ist
nichts anderes als eine Batterie auf
Rädern, die von Software betrieben
wird und sehr, sehr viel mehr kann,
als emissionsfrei von A nach B zu
fahren. So wie das Smartphone ein
digitales Sackmesser ist.
Die Zukunft der Automobilität
ist auf jeden Fall elektrisch. Und
dass E-Autos nachhaltiger sind als
Verbrenner, ist unbestritten. Ob es
parallel dazu auch Wasserstoff oder
E-Fuel an die Tankstellen schaffen,
ist derzeit ein grosses Fragezeichen.
Auch wenn der Ablöseprozess des
Verbrenners noch einige Zeit in
Anspruch nehmen und anspruchsvoll
sein wird: Am Elektroauto
führt kein Weg vorbei. Denn China
– der weltgrösste Automarkt – setzt
auf Elektromobilität und auch in
20 Baselland Business

Europa gilt der Stromer als Auto der
Zukunft.
Strom: Gibt es genug
Vor dem Hintergrund der aktuellen
Energiekrise werden immer wieder
Stimmen laut, die behaupten, dass
man gar nicht genug Strom habe, um
aus allen Verbrennern E-Autos zu
machen. «Stimmt nicht», sagen die
Fachleute im In- und Ausland
übereinstimmend. Zurzeit gibt es in
der Schweiz rund 100 000 Elektrofahrzeuge,
deren Anteil am schweizerischen
Stromverbrauch ist gerade
mal 0,4 Prozent. Aber wie sieht es
aus, wenn alle 4,6 Millionen Fahrzeuge
elektrisch fahren? Natürlich wird
man dann wesentlich mehr Strom
benötigen (geschätzt zwischen 10
und 15 TWh – ein Plus von rund 20
Prozent). Aber zugleich wird die
Effizienz der E-Fahrzeuge laufend
besser werden und die Anzahl
Photovoltaik-Anlagen markant
zunehmen – man tankt bestenfalls
daheim den selber produzierten
Strom. Schlussendlich wird mit
jedem Elektroauto weniger Benzin
oder Diesel benötigt. Herstellung und
Vertrieb der E-Autos verbrauchen
auch eine Menge Strom, die eingespart
werden kann. Summa summarum
sind sich die Fachleute einig: Es
wird genug Strom geben und auch
das Stromnetz wird diesen erhöhten
Anforderungen gerecht werden.
Apropos Stromnetz. Das E-Auto
wird nicht nur Menschen von A
nach B fahren, sondern auch als
Stromspeicher im privaten
Stromnetz dienen. Eben – eine
Batterie auf Rädern. Das
Zauberwort heisst
bidirektionales Laden.
Anders als bisher geht
der Stromfluss in
beide Richtungen.
Also beispielsweise
von der Photovoltaikanlage
zum Auto
und neu auch
zurück in das
private oder geschäftliche
Stromnetz. Wenn das
Auto parkiert ist, kann also dank
dem intelligenten Lademanager mit
dem Strom aus der Autobatterie
gekocht oder der Computer versorgt
werden. Da die meisten Menschen
täglich gerade mal 50 Kilometer
fahren, ergibt das kein Reichweitenproblem.
Apropos Strommangellage:
Eine moderne E-Auto-Batterie
versorgt einen durchschnittlichen
Schweizer Haushalt rund eine
Woche lang mit Strom. Aber Obacht
es gibt noch nicht viele Autos, die
bidirektionales Laden können. Man
hat in der Branche jedoch erkannt,
dass dies künftig ein Standard sein
muss. Mit dieser Funktion trägt das
E-Auto in Verbindung mit einer
Photovoltaikanlage übrigens auch
zur Stabilität des Stromnetzes bei.
Autobatterien für das
Fussballstadion
Genau hier passt das Stadion von
Ajax Amsterdam als Musterbeispiel
für Batterie-Recycling ganz gut
hinein. Die «Johan Cruijff Arena»
verfügt nämlich seit 2018 über das
grösste Energiespeichersystem für
gewerbliche Gebäude in Europa.
Dieses besteht aus 590 Nissan-Leaf-
E-Auto-Batterien. 250 dieser Akkus
sind gebraucht und haben ihren
Lebenszyklus im E-Auto hinter sich,
können aber sehr gut weitere 10 bis
15 Jahre als Speicher genutzt
werden. 340 Akkus sind fabrikneu.
Gespiesen wird dieser Speicher
übrigens mit Sonnenenergie.
Wenn Vor- und Nachteile der
E-Mobilität abgewogen werden,
hört man immer wieder: Um in der
Region herumzufahren, ist das
okay. Aber für längere Fahrten ist
das Elektroauto ungeeignet, weil es
zu wenige Ladestationen gibt. Der
Stand heute: Ein klares Jein. Der
Stand morgen: Strom tanken sollte
kein Problem mehr darstellen.
In der Schweiz mit ihren mehr als
70 000 Elektrofahrzeugen ist die
Situation sehr gut. Die Anzahl der
öffentlich zugänglichen Ladestationen
für elektrisch betriebene Autos
ist in den vergangenen Jahren stetig
gestiegen, wie das Statistikportal
Statista schreibt. Im Jahr 2021
standen hierzulande insgesamt 8142
Ladestationen für rund 70 200
Elektrofahrzeuge zur Verfügung. Im
europäischen Ranking der Schnellladestationen
pro 100 Kilometer
Autobahn landete die Schweiz
2021 auf Platz drei. Demnach sind in
der Schweiz rund 130 Schnellladestationen
pro 100 Kilometer
Schnellstrasse verfügbar. Das
dichteste Ladenetz gibt es übrigens
in Norwegen. Die Ölnation ist ja in
verschiedenen Bereichen Vorreiter
BILD: VOLKSWAGEN AG
Baselland Business 21

und bezeichnet sich selber als
«Welthauptstadt der Elektroautos».
Der Rest Europas mag in Sachen
Ladestationen auf den ersten Blick
ebenfalls gut unterwegs sein: Ende
2021 wurden in der EU 330 000
Ladestationen gezählt.
Diese Gesamtzahl ist
jedoch sehr ungleich
verteilt. Laut
einer Analyse
des
Verbands
der
Europäischen Automobilhersteller
(ACEA) verteilt sich die Hälfte aller
Ladepunkte für Elektroautos in der
Europäischen Union auf gerade
einmal zwei Länder: die Niederlande
mit 90 000 Ladepunkten und
Deutschland mit 60 000. Auf der
Sonneninsel Zypern hingegen
gibt es gerade mal 57 Ladestationen.
Dazwischen …
sollten Sie Ihre Reise gut
planen.
Die Geschichte
von Porsche beginnt
elektrisch
Ferdinand Porsche, später Gründer des gleichnamigen Unternehmens,
ist schon als Jugendlicher von der Elektrizität
fasziniert. Bereits 1893 installiert der gerade 18-Jährige eine
elektrische Lichtanlage im Elternhaus. Im gleichen Jahr tritt
Porsche in die Vereinigte Elektrizitäts-AG Béla Egger in Wien
ein. Dort steigt er in vier Jahren vom Mechaniker zum Leiter
der Prüfabteilung auf. Auch die ersten von ihm konstruierten
Fahrzeuge fahren mit Elektroantrieb – die Geschichte von
Porsche beginnt also elektrisch.
1898 konstruiert Ferdinand Porsche den Egger-Lohner C.2
Phaeton. Das Fahrzeug wird von einem achteckigen Elektromotor
angetrieben, mit drei bis fünf PS erreicht es eine
Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h. 1899 wechselt Porsche
zum Wiener Kutschenfabrikanten k.u.k. Hofwagenfabrik
Ludwig Lohner & Co.
Dort entwickelt er den elektrischen Radnabenmotor. 1900
erfolgt die Präsentation des ersten Lohner-Porsche-Elektromobils
mit dieser Neuerung auf der Weltausstellung in Paris.
Mit 2 mal 2,5 PS erreicht es 37 km/h Spitze. Lohners Grund für
ein Fahrzeug mit Elektromotor klingt heute so aktuell wie
damals, vor allem bezogen auf die Ära der Massenmotorisierung:
Die Luft werde von den «in grosser Anzahl auftretenden
Benzinmotoren erbarmungslos verdorben». BILD UND TEXT: PORSCHE
Alle 60 Kilometer eine
Ladestation
Das Gefälle ist also gross, es gibt für
die Langstrecke ausserhalb der
Schweiz noch viel zu tun. Was
nützen mir 800 Kilometer Reichweite,
wenn es am Zielort keine Ladestation
hat? In der EU hat man das
erkannt. Ende Oktober hat das
Europaparlament beschlossen, dass
es entlang der Hauptverkehrsstrassen
der EU bis 2026 alle 60 Kilometer
mindestens eine Ladestation
für Elektroautos geben soll. Alternative
Tankstellen sollten für alle
Fahrzeugmarken zugänglich und
die Bezahlung sollte einfach und
per Kreditkarte möglich sein. Es
wird nun von den Mitgliedstaaten
– unseren Nachbarn – abhängen,
wie rasch und wie zuverlässig diese
Forderung umgesetzt werden
kann.
Vielleicht setzt sich auch die
Strategie von Nio durch. Der
chinesische Hersteller setzt auf
sein Wechselakku-Prinzip. In nur
vier Minuten wird die Batterie an
einer «Swap-Station» gewechselt.
In China läuft das Konzept schon,
jetzt kommt Nio nach Europa.
Neue Zeiten für Nutzer und
Branche
Vieles wird rund um das E-Auto
neu gedacht werden müssen. Ein
Verbrennungsmotor benötigt
beispielsweise rund 1500 Einzelteile,
inklusive Getriebe. Ein
Elektromotor besteht nebst der
Batterie aus rund 200 Einzelteilen.
Weniger Service, weniger Unterhaltskosten
sind die Folge. Das
E-Auto rechnet sich auch in dieser
Hinsicht. Automatische Updates
werden die Regel, mechanische
Eingriffe seltener, auf die Software
kann von überall her zugegriffen
werden. Und wenn das Auto
analysiert und die Probleme
erkannt wurden, kommt der
Service-Wagen im Bedarfsfall nach
Hause oder ins Geschäft oder wo
auch immer der Wagen steht. Der
22 Baselland Business

fragende Blick unter die Motorhaube
entfällt. Für alle Zweige der
Automobilbranche und für alle
Nutzer brechen mit dem E-Auto
ganz neue Zeiten an.
Die Entwicklung der CO₂-freien
E-Mobilität ist rasant: Immer
rascher laden, immer mehr Reichweite,
immer bessere Software,
immer leistungsfähigere Batterien.
Und was wird ein E-Auto künftig
können? Gemessen an der aktuellen
Entwicklung wird ein E-Auto in 20 Jahren
Dinge können, die wir uns noch
gar nicht vorstellen können. Oder
hätten Sie gedacht, dass das iPhone
in Ihrer Hosentasche heute eine
Million Mal mehr Rechenpower
hat als der Computer von
Apollo 11, mit dem man 1969
immerhin zum Mond flog?
BILD: RENAULT
BILD: MICROLINO
BILD: RENAULT
Baselland Business 23

Interview Florian Tresch
«Nachhaltigkeit ist in
den Köpfen verankert»
Florian Tresch, Leiter Nachhaltigkeit
bei der BLKB, zeigt im
Interview mit BL Business die
Nachhaltigkeitsstrategie der
Bank auf. Die BLKB ermutigt
ihre Kundschaft, zu einer nachhaltigeren
Zukunft beizutragen.
Delia Pfirter
Herr Tresch, die Basellandschaftliche
Kantonalbank hat
sich das Thema Nachhaltigkeit
schon länger auf den Schirm
geschrieben. Was ist die Philosophie
der BLKB?
Florian Tresch: Bei der BLKB
bezeichnen wir Nachhaltigkeit auch
als Zukunftsorientierung. Im Kern
steht der Gedanke, dass wir bereits
heute das tun, was morgen zählt –
also stets so handeln, dass wir, und
damit ist die Gesellschaft als
Ganzes gemeint, auch künftig und
langfristig unsere Bedürfnisse
erfüllen können.
Nachhaltigkeit bezieht sich ja
nicht nur auf die Umwelt, sondern
auch auf Mensch und
Gesellschaft. Inwiefern setzt die
BLKB diese ganzheitliche Sicht
um?
Die Kernbotschaft unseres Leitbilds
ist, dass wir für den Menschen, die
Gesellschaft als Ganzes und für die
Umwelt, die uns das Leben erst
Florian Tresch, Leiter Nachhaltigkeit bei der BLKB.
ermöglicht, Verantwortung übernehmen.
Natürlich sind die Umwelt
und das Klima in der Finanzbranche
aktuell im Fokus. Genauso
wichtig ist uns aber der einzelne
Mensch, sei das unsere Mitarbeiterin,
unser Kunde, oder unsere
Geschäftspartnerin: Wir sind ein
People Business, arbeiten mit und
für Menschen, und wollen das
gemeinsam langfristig und erfolgreich
tun. Als Kantonalbank mit
158-jähriger Verwurzelung in der
Region ist es für uns zudem selbstverständlich,
dass wir Teil der hiesigen
Gesellschaft sind und entsprechend
auch viel zurückgeben
können und wollen.
Oft sind Nachhaltigkeitsziele
leider leere Worthülsen. Was hat
die Bank in punkto Nachhaltig-
24 Baselland Business

keit bisher konkret erreicht?
Welches ist Ihrer Meinung nach
der bisher grösste Erfolg, den die
BLKB hierbei verbuchen konnte?
Für mich ist der grösste Erfolg, dass
wir bei der BLKB heute so weit sind,
dass der Nachhaltigkeitsgedanke in
den Köpfen unserer Mitarbeitenden
verankert ist und so im Kleinen bei
allen Aktivitäten integral miteinfliesst.
Das war ein langer, zugegebenermassen
oftmals auch mühseliger
Prozess, der es uns aber heute
ermöglicht, auf allen Ebenen
nachhaltig zu wirken: mit den
Angeboten für unsere Kundinnen
und Kunden, als attraktive Arbeitgeberin
für unsere Mitarbeitenden
und als zuverlässiger Partner für
die Gesellschaft in der Region.
Welche Nachhaltigkeitsziele hat
sich die BLKB für die nächsten
Jahre vorgenommen?
Unser wichtigstes Ziel ist es, unser
Geschäftsportfolio auf dem Nettonull-Absenkpfad
zu halten, und dabei
möglichst die ganze Kundschaft,
seien das Private oder Unternehmen,
auf diesen Weg mitzunehmen.
Hierzu gehört einerseits die Sensibilisierung
unserer Kundinnen und
Kunden darüber, welche Auswirkungen
das Thema auf sie und ihr
Geschäftsmodell hat. Andererseits
heisst das aber auch, dass wir unserer
Kundschaft mit unserem Angebot
ermöglichen, mit ihren finanziellen
Entscheidungen zu einer nachhaltigen
Zukunft beizutragen.
Was unternimmt die
BLKB, um die nachhaltige
Entwicklung
der Region
zu fördern?
Wir verfolgen
die nachhaltige
Entwicklung der Region auf verschiedenen
Ebenen. Als Partnerin
der regionalen Plattform Swiss
Triple Impact sowie der Klimastiftung
Schweiz animieren wir KMU
in der Nordwestschweiz, sich mit
ihrem Geschäftsmodell und Beitrag
an eine nachhaltige Entwicklung
auseinanderzusetzen, und unterstützen
ihre Klimaschutzprojekte.
Unsere beiden Programme «100
fürs Baselbiet» und «INQBATOR»
richten sich an lokale Start-ups mit
zukunftsweisenden Ideen. Und
Partnerschaften mit Kulturinstitutionen
der Region ermöglichen es
uns, insbesondere unserer jungen
Bevölkerung beispielsweise das
Theater oder das Museum einfach
zugänglich zu machen.
Inwiefern spielen Nachhaltigkeitskriterien
bei
Kreditvergaben eine
Rolle?
Nachhaltigkeit
beziehungsweise
Zukunftsorientierung
ist für
uns auch
Risikomanagement.
Geschäftsmodelle,
welche mit der gesellschaftlichen,
politischen, technischen und regulatorischen
Entwicklung in absehbarer
Zukunft nicht mehr funktionieren,
finanzieren wir auch nicht. In so
einem Fall besprechen wir das mit
dem besagten Kunden oder der
Kundin und schlagen einen Übergang
zu einem zukunftsorientierten
Geschäftsmodell vor, den wir gerne
auch unterstützen. Entsprechend
sind ESG-Überlegungen ein fester Bestandteil
bei der Kreditvergabe.
www.blkb.ch/die-blkb/nachhaltigkeit

Innovationsprogramm
Swiss
Innovation
Challenge
An der «Award Winning Ceremony», die im Rahmen der BL-Business-Gala vom
24. November 2022 stattfindet, wird bekannt, wer die diesjährige Austragung der
Swiss Innovation Challenge 2022 gewonnen hat. Von den mehr als 100 Teilnehmenden des
Innovationsförderprogramms mit Wettbewerb können sich nach drei Pitch-Runden noch drei
Unternehmen Hoffnungen auf den Sieg machen.
26 Baselland Business

Bisherige
SIC-Gewinner
2021
CondenZero
Probenhalter, die bei tiefen
Temperaturen halten.
www.condenzero.com
2020
AgroSustain
Biologische Schutzbeschichtung
für Nutzpflanzen verlängert
die Frische.
www.agrosustain.com
2019
Tolremo Therapeutics
Arzneimittel gegen Wirkstoffresistenz
bei Krebstherapien.
www.tolremo.com
Im Kampf um den «Award» der
Swiss Innovation Challenge
verbleiben noch drei Kandidierende
im Rennen. Am Final Pitch vom
vergangenen 25. und 26. Oktober
hat die Fachjury des Innovationswettbewerbs
die drei Podiumsplätze
an die aiEndoscopic AG, die
Perovskia Solar AG und die Spirecut
SA vergeben.
Wer von den dreien die «Swiss
Innovation Challenge 2022» gewonnen
hat, erfahren die Teilnehmenden
am kommenden 24. November
an der «Award Winning
Ceremony» im Rahmen der «BL
Business Gala».
aiEndoscopic AG
Zu den drei Erstplatzierten gehört
die aiEndoscopic AG. Sie kombiniert
künstliche Intelligenz mit
robotischer Endoskopie und
ermöglicht somit intelligente oder
sogar autonome Endoskopie. Die
erste Anwendung ist «intuBot» –
ein assistierendes Gerät für einfachere
und sicherere tracheale
Intubation.
Perovskia Solar AG
Ebenfalls auf dem Podium steht die
Perovskia Solar AG. Das Schweizer
Cleantech-Start-up bietet digital
gedruckte, anpassbare Solarzellen
für Erstausrüster (OEMs) an. Die
Solarzellen sind so zugeschnitten,
dass sie sich nahtlos in elektronische
Geräte, IoT und Sensoren
integrieren lassen. Sie arbeiten auch
bei schlechten Lichtverhältnissen
wie in Wohnungen und Büros
effizient.
2018
skAD Labs
Entwicklungssoftware für
Maschinenbau vereint Design
und Simulation.
www.skadlabs.com
2017
Topadur Pharma AG
Medikamente, die Wundheilung
beschleunigen und Narben
verhindern.
www.topadur.com
2016
GOLD S AG
Revolutionäre Klammer
zur Korrektur von Zahnfehlstellungen.
2015
Apex Sports LLC
Gummi für Enduro-, Freerideund
Downhill-Reifenprofile
für Mountainbikes.
www.onza-tires.com

Spirecut SA
Beim dritten Erstplatzierten handelt
es sich um die Spirecut SA. Sie
entwickelt ultraschallgeführte
chirurgische Instrumente zur
Behandlung von Erkrankungen wie
Karpaltunnelsyndrom und
Schnappfinger. Es handelt sich um
eine nicht invasive Technik mit
minimaler Hautpunktion. Nach der
Operation können die Patienten
sofort wieder ihren täglichen
Aktivitäten nachgehen.
Die Swiss Innovation Challenge
(SIC) wurde am Tag der Wirtschaft
2014 von der Wirtschaftskammer
Baselland, der FHNW und der BLKB
ins Leben gerufen. In den seither
acht Austragungen hat sich der
Innovationsförderwettbewerb einen
Namen gemacht und ist aus der
Innovationsszene nicht mehr
wegzudenken.
Innovationsförderung
Die Besonderheit der Swiss Innovation
Challenge ist, dass es sich um
ein Innovationsförderprogramm
mit Wettbewerb handelt. Aus mehr
als 100 Innovationsprojekten
werden im Rahmen dreier Ausscheidungsrunden
(«Pitches»)
25 Finalisten und ein Sieger
(«Award Winner») erkoren.
Die Teilnehmenden des Wettbewerbs
sind KMU und Start-ups aus der
ganzen Schweiz. Zusätzlich zum
Award können die Teilnehmer
Sonderpreise in den Bereichen «Life
Sciences» und «Bau» gewinnen. Der
Wettbewerb dauert acht Monate.
Während dieser Zeit können die
Teilnehmenden an kostenlosen,
anwenderorientierten Seminaren
teilnehmen. Zudem haben die
Teilnehmenden Zugang zu Mentoring-
und Coaching-Programmen, bei
denen sie mit praxisnahem Wissen
unterstützt und gefördert werden.
Neben diesen Vorteilen profitieren
die Teilnehmenden und ihre Innovationsprojekte
von Netzwerkanlässen
und diversen Publicity-Massnahmen.
Das Gewinnerprojekt erhält neben
einem kunstvoll gestalteten Pokal ein
Preisgeld von 20 000 Franken, für die
Plätze 2 und 3 gibt es je 5000 Franken.
Coaching und Mentoring
Als besonders attraktiv für die
Teilnehmenden der Swiss Innovation
Challenge haben sich die
Coaching- und Mentoring-Programme
erwiesen. Diese stehen den
Teilnehmenden kostenlos zur
Verfügung, wobei sie die Seminare
auch im Falle des Ausscheidens aus
dem Wettbewerb weiterhin nutzen
können.
Erfolgreiches Projekt
Die Swiss Innovation Challenge hat
seit ihrer Lancierung im Jahr 2014
und der ersten Durchführung im
Jahr 2015 über 700 Projekte gefördert,
zur Schaffung von mehr als
1500 Stellen beigetragen und über
400 000 Franken an Preisgeldern
sowie Betreuungsleistungen vergeben.
28 Baselland Business

Die drei Phasen der SIC
Die Swiss Innovation Challenge startet jedes Jahr mit dem Kick-off-Anlass.
Danach gliedert sich der Wettbewerb in drei Phasen:
Phase 1 – Schärfen der Geschäftsidee und Erstellung einer
Kurzpräsentation
In der ersten Wettbewerbsphase der Swiss Innovation Challenge geht es darum,
innert drei Monaten die Geschäftsidee zu schärfen und eine Kurzpräsentation zu
erstellen. Voraussetzung zur Zulassung für die erste Selektionspräsentation, den
First Pitch, ist die Formulierung der eigenen Innovationsidee auf zwei A4-Seiten.
Der erste Pitch dauert drei Minuten. Danach entscheidet die Jury, welche Teilnehmenden
zu jener Hälfte des Teilnehmerfelds gehören, die es in die nächste Phase
schafft.
Phase 2 – Umsetzung der Geschäftsidee in einen Businessplan
Die zweite Phase der Swiss Innovation Challenge dauert weitere drei Monate. In
dieser Zeit werden die Geschäftsidee konkretisiert, ein Businessplan erstellt und
die Präsentation erweitert. Voraussetzung zur Zulassung für die zweite Selektionspräsentation,
den Second Pitch, ist die Formulierung eines professionellen Businessplans
auf Basis des Innovationskonzepts. Dieser Businessplan sollte 15 bis
30 Seiten umfassen. Der zweite Pitch dauert fünf Minuten. Wie in der Phase 1 teilt
die Jury wiederum das Teilnehmerfeld. Nur die Hälfte schafft es in Phase 3.
Phase 3 – Implementierungsplan und Erstellung einer Finalpräsentation
In der dritten Phase der Swiss Innovation Challenge werden der Businessplan
verfeinert und die Präsentation finalisiert. Voraussetzung zur Zulassung für die
dritte Selektionspräsentation, den Final Pitch, ist ein Umsetzungskonzept. Ein
Kernelement der Verkaufsdokumentation ist ein Video-Pitch, der die Innovationsidee
möglichst gut darstellt. Der dritte Pitch dauert sieben Minuten. Danach bestimmt
die Jury die Gewinnerinnen und Gewinner der Swiss Innovation Challenge
und der beiden Sonderpreise.
Die Gewinnerinnen und Gewinner werden an der Award Winning Ceremony bekanntgegeben.
Neben der praktischen Erfahrung, dem Netzwerk in der Wirtschaft, dem
Sparring und den Kontakten zu potenziellen Geldgebern bietet die Swiss Innovation
Challenge auch Preise für die Teilnehmenden. Der Sieger erhält 20 000 Franken, die
Zweit- und Drittplatzierten jeweils 5000 Franken.
Baselland Business 29

Interview Thomas Kübler
Salina Raurica:
Sistierung soll beendet
werden
Thomas Kübler ist seit 2016 Leiter
der Standortförderung Baselland.
Diese unterstützt und berät
Firmen bei der Areal- und Immobiliensuche,
bei Gründungen
sowie bei Wirtschafts- und Standortfragen.
Im Interview äussert
sich Kübler zu den aktuellen
Rahmenbedingungen im Baselbiet.
Interview: Daniel Schaub
BL Business: Herr
Kübler, das Jahr 2022
ist ein sehr bewegtes,
das auch starke
Einflüsse auf die
Unternehmen
ausübt. Inwiefern
beeinflussen diese
aktuellen Schwierigkeiten
die Standortförderung
Baselland?
Die Kontakte mit den
Unternehmungen zeigen
die Unsicherheiten
bezüglich der weltweiten
Konjunkturlage, der geopolitischen
Risiken, der Lieferkettenengpässe
und seit einigen Monaten
auch der Energiemangellage und
aktuell der Energiepreisentwicklung
auf. Das Gros der Unternehmungen
hat trotz dieser Rahmenbedingungen
bislang einen sehr
guten Jahresverlauf erlebt.
Welche Erfolgsmeldungen
können Sie für das Jahr 2022
diesbezüglich besonders hervorheben?
Die Nachfrage nach Räumlichkeiten
und Arealen für die Unternehmensentwicklung
ist weiterhin hoch. Wir
stellen eine anhaltend positive
Dynamik bei den Entwicklungsarealen
in Arlesheim, Allschwil
oder auch im Raum Pratteln fest. Im
Arlesheimer Schorenareal von
«uptownBasel» ist sie sehr hoch. Es
ist fantastisch, zu sehen, was dort
aufgebaut wird und wie der Standort
weit über die Landesgrenzen
hinaus bekannt wird. Ähnliches gilt
für den Switzerland Innovation
Park und die gesamte Entwicklung
im Bachgrabengebiet und im Areal
BaseLink.
Welche Rolle spielt das Thema
Nachhaltigkeit bei der Ansiedlung
von neuen Unternehmen im
Baselbiet?
Das Thema ist und wird immer
wichtiger – und zwar bei allen drei
Pfeilern der Nachhaltigkeit.
Unternehmerisch muss die
Ansiedlung oder Firmenentwicklung
ohnehin auf
lange Frist erfolgreich
sein. Die soziale Nachhaltigkeit
steht bei
unternehmerischem
Handeln weit oben auf
der Prioritätenliste.
Der sich akzentuierende
Fachkräftemangel
verstärkt diesen
Prozess weiter. Die
Mitarbeitenden wollen
sich mit den Werten des
Unternehmens identifizieren
können und hinterfragen
bei den Bewerbungsgesprächen
das Handeln der potenziellen
Arbeitgebenden kritisch. Auch die
ökologische Nachhaltigkeit ist aus
unternehmerischem Handeln nicht
mehr wegzudenken. Das Areal, auf
dem ein Projekt realisiert werden
soll, der ökologische Fussabdruck
der Lieferanten und Transportmedien,
der eigene Produktionsprozess,
die nachhaltige und ökologische
Energieversorgung – kein
30 Baselland Business

Projekt verzichtet heute mehr auf
die Sicherstellung all dieser Punkte.
Welche Entwicklungsprojekte im
Baselbiet kommen in den nächsten
Jahren auf Sie zu. Wo setzen
Sie Schwerpunkte?
Die bereits mehrfach angesprochenen
Arealentwicklungen in Allschwil
und in Arlesheim werden
fortgesetzt, dazu stehen Entwicklungen
in der Chuenimatt in Pratteln
an. In den Vordergrund rücken
auch andere Areale, die nun bereitstehen:
Zusammen mit der Gemeinde
Birsfelden und den Schweizerischen
Rheinhäfen sind wir daran,
den Hafen Birsfelden – eines unserer
grössten Industriegebiete – im
oben genannten nachhaltigen Sinn
zu entwickeln und die Voraussetzungen
zu schaffen, damit die
Nutzung voranschreiten kann. In
Liestal beschäftigt sich die Stadt
intensiv mit der wirtschaftlichen
Neupositionierung, die sie mit einer
Arealentwicklung an der Rheinstrasse
verbinden will. Der Gesundheitshub
Liestal dürfte sehr grosses
Potenzial für Liestal und den Kanton
bieten. In Laufen steht der Wiederaufbau
des Brandplatzes an der
Wahlenstrasse an. Ein Areal von
rund 50 000 Quadratmetern kommt
so wieder auf den Markt. Im Oberbaselbiet
sollen die Impulse durch
die Inbetriebnahme der neuen
Waldenburgerbahn genutzt werden.
Weitere Verkehrsprojekte wie der
Zubringer Bachgraben-Allschwil,
die trinationale S-Bahn-Erschliessung
mit der geplanten Haltestelle
Morgartenring, der SBB-Doppelspurausbau
Basel–Delémont und der
neue Rheintunnel begleiten die
Arealentwicklungen in den kommenden
Jahren und Jahrzehnten.
Wie steht es um das Areal Salina
Raurica, das kürzlich aufgrund
eines Standortentscheides der
Firma Bachem, die nun ins
Fricktal expandiert, in die
Diskussion gekommen ist?
Die Verfügbarkeit einer entsprechend
geeigneten Parzelle bildete
keinen Ausschlussgrund für den
Entscheid der Bachem. Wir waren
mit einem sehr guten Areal bis zum
Schluss mit dabei und die Evaluation
der beiden letzten Standorte ist
dann zugunsten des Fricktals
ausgegangenen – und wir freuen
uns, dass Bachem nicht nur aktuell
über 500 Millionen Franken in
Bubendorf investiert, sondern
weitere Projekte in der Region Nordwestschweiz
umsetzen wird. Es gilt
nun, die Sistierung der Planungsarbeiten
von Salina Raurica nach
dem Nein zur Tramverlängerung zu
beenden und dieses Areal endlich
der wirtschaftlichen Nutzung
zuzuführen.
Welche Stolpersteine, aber auch
welche Möglichkeiten und
Perspektiven sehen Sie für das
Areal denn aus Sicht des Kantons?
Die Vorbereitungsarbeiten für die
Nutzung kamen vor der Abstimmung
für die Tramverlängerung gut
voran. Nach der Abstimmung
wurden die Planungsarbeiten
sistiert. Wir sind sehr daran interessiert,
dass diese Sistierung demnächst
beendet wird. Für das Areal
sehen wir aufgrund seiner Verkehrsanbindung
und seiner Lage sehr gute
Potenziale und damit durchaus
Möglichkeiten, dass es sich zu einem
Ausgangspunkt und Hub für IT,
E-Mobilität und High-Tech-Zulieferbetrieben
entwickeln kann. Das
haben wir seinerzeit zusammen mit
den Eigentümern, den Wirtschaftsverbänden
und externen Experten so
erarbeitet und in den Projektwettbewerb
eingebracht.
Sie haben das stark prosperierende
Gebiet Bachgraben in
Allschwil schon erwähnt – dort
kommt der Infrastrukturbau der
Bautätigkeit der Unternehmen
kaum hinterher. Wie ist das
zeitnah zu lösen?
Der Vergleich der beiden Areale zeigt
einen spannenden Gegensatz auf: In
Salina Raurica sollte die Verkehrsinfrastruktur
zuerst erstellt werden und
die wirtschaftliche Entwicklung
folgen. Im Bachgrabengebiet ist die
wirtschaftliche Entwicklung viel
schneller vorangeschritten als die
Infrastrukturentwicklung. Mit dem
Zubringer Bachgraben (Zuba), den
Tramplänen und dem Anschluss des
Bachgrabengebiets an das trinationale
S-Bahnsystem über die neue
Haltestelle Morgartenring haben wir
aber gewichtige und potente Lösungen
an der Hand. Dazu kommt, dass
zahlreiche neue zugezogene Unternehmen
bereits heute ein betriebseigenes
Mobilitätsmanagement in
Betrieb haben, das ihre Anfälligkeit
auf hohe Verkehrsaufkommen
deutlich reduziert. Kanton und
Gemeinde sind mit den Betrieben vor
Ort in engem Kontakt und haben
bereits zwei Workshops zum Thema
Mobilitätsmanagement durchgeführt
und Ideen und Ansätze zur Linderung
der Problematik ausgearbeitet.
Wir möchten uns gerne in ein
Gespräch mit einem Unternehmen
versetzen, das sich für eine
Ansiedlung in der Schweiz
interessiert. Mit welchen Hauptargumenten
machen Sie dem
CEO das Baselbiet schmackhaft?
Mit der Standortwahl für das
Baselbiet wird Ihre Unternehmung
Teil einer der innovativsten Regionen
Europas, ja der Welt. Sie finden
hier ein ausgesprochen anregendes
Ökosystem vor mit zahlreichen
Firmen, Zulieferbetrieben und
Kunden. Die Infrastruktur ist
hervorragend ausgebaut, die Arbeitskräfte
sind bestens ausgebildet
und engagiert, die Wege zur Politik
und Verwaltung sind kurz und das
Baselbiet ist zudem ein ausgesprochen
schöner Ort zum Leben.
www.economy-bl.ch
Baselland Business 31

Nachhaltigkeitslabels
Durchblick in der
Labelflut
Nachhaltigkeitslabels sind
wichtige Orientierungshilfen
beim Einkauf. Doch was sind sie
tatsächlich wert und wie kann
man sich informieren? BL Business
gibt einen kurzen Überblick.
Delia Pfirter
Bio-Knospe, Demeter, IP-Suisse,
Fairtrade Max Havelaar – die Liste
liesse sich lange weiterführen.
Nachhaltigkeitslabels gibt es wie
Sand am Meer. Allein im Nahrungsmittelsektor
existieren rund 70 solcher
Zertifizierungen, Tendenz
steigend. Sie sind wichtige Orientierungshilfen
geworden, wenn der
Einkauf möglichst sozial- und
umweltschonend gestaltet werden
möchte. Labels erleichtern den
Konsumentinnen und Konsumenten
die Kaufentscheidung.
«Labelinfo.ch» schafft Übersicht
Oftmals gestaltet es sich jedoch
schwierig, zu durchschauen, wofür
die einzelnen Labels stehen und wie
zuverlässig die Zertifizierung
tatsächlich ist. Erschwerend hinzu
kommt, dass diese für Marketingzwecke
missbraucht werden können.
Eine Hilfe bietet hierbei
beispielsweise die Website «Labelinfo.ch»,
eine Informationsstelle für
Umwelt- und Soziallabels, die von
der Stiftung Pusch seit dem Jahr
2001 betrieben wird. Labels werden
nach den Kriterien Umweltschutz,
Tierwohl, Sozialstandards, Fairness
und Transparenz bewertet. Labelinfo.ch
bietet derzeit Informationen
zu 135 Gütesiegeln und 19 Deklarationen
in deutscher und französischer
Sprache und ist damit in der
Schweiz die mit Abstand umfassendste
Datenbank hierzu.
Bio Suisse Knospe «ausgezeichnet»
Die Knospe ist eines der bekanntesten
Gütesiegel in der Schweiz. Doch wofür
steht die Knospe genau? Die Produkte
stammen aus biologischer Landwirtschaft
und mindestens 90 Prozent der
32 Baselland Business

verwendeten Rohstoffe kommen aus
der Schweiz. Knospe-Produkte
erfüllen einen Standard, der weit
über die gesetzlichen Anforderungen
hinausgeht. Labelinfo.ch
bewertet die Knospe mit der Bezeichnung
«ausgezeichnet», das
Gütesiegel erreicht in allen Bewertungskategorien
sehr gute Werte.
Die Knospe steht auch für besonders
artgerechte Nutztierhaltung und
-fütterung mit vorwiegend Biofutter
und bezeugt, dass das Produkt aus
einer gesamtbetrieblichen Bioproduktion
stammt. Der naturnahe
Anbau ohne chemisch-synthetische
Mittel und Gentechnik sowie eine
artgerechte Tierhaltung sind Grundpfeiler
des Labels. Die Richtlinien
werden in der gesamten Wertschöpfungskette
eingehalten, auch im
Ausland.
Fisch-Label ASC «empfehlenswert»
Das ASC-Gütesiegel zeichnet Fisch
aus nachhaltiger Fischzucht aus.
Zur Fütterung dürfen nur Fischprodukte
verwendet werden, welche
keine akut gefährdeten Fischarten
enthalten. Zudem ist vorgeschrieben,
dass ASC-zertifizierte Betriebe
nur Fischmehl und Fischöl aus
verantwortungsvollen Quellen
beziehen dürfen. Ausserdem ist die
Vermischung von Zuchtfischen mit
einer in der Region natürlich
vorkommenden Art zu verhindern.
Es dürfen keine Medikamente zur
vorbeugenden Behandlung der
Fische verabreicht werden. Labelinfo.ch
stuft das ASC-Gütesiegel als
«empfehlenswert» ein. Die grössten
Punktabzüge ergeben sich bei der
Kategorie «Klima», was auf die
langen Transportwege und die
aufwendige Kühlung von Fischprodukten
zurückzuführen ist. Bei der
Kategorie «Prozesse und Kontrolle»
jedoch erreicht das ASC-Label laut
Labelinfo.ch Spitzenwerte.
Sie möchten sich zu weiteren Labels
informieren? Auf www.labelinfo.ch
finden Sie zu vielen weiteren Labels
interessante Informationen.
Baselland Business 33

Interview David Bosshart
«Die soziale
Nachhaltigkeit ist
die wichtigste»
David Bosshart ist Präsident der
Duttweiler Stiftung und Gründer
von Bosshart & Partners, Globaler
und lokaler Speaker, Vordenker
und Autor. Zuvor war er 22 Jahre
CEO des Duttweiler Instituts.
Interview: Daniel Schaub
Corona, Energie, Fachkräfte, Geldund
Zinsmarkt, Ukraine-Krieg,
EU-Rahmenabkommen – kann sich
die Schweizer Wirtschaft vor lauter
Krisen und Problemen derzeit
überhaupt noch retten?
David Bosshart: Entscheidend ist
alleine, ob wir handlungsfähig
bleiben und gemeinsam vernünftige
Ziele umsetzen können. Im mittlerweile
lang anhaltenden Wohlstand
haben wir grosszügig vergessen,
dass Krisen, Kriege und Katastrophen
unser Leben und unsere
Erinnerungen immer tief geprägt
haben. Das hat uns auch als Menschen
und als Gesellschaft robust
gemacht und den Sinn für das
Machbare gestärkt. Heute leben wir
zu sehr von Wunschvorstellungen
und sind gefangen in einer Vielzahl
von verletzlichen Bubbles, insbesondere
was Technologie und Finanzmärkte
betrifft. Demgegenüber hat
sich unsere Sprache als verräterischer
Indikator klammheimlich dem
Wandel angepasst: sie hat sich
militarisiert und prägt unser
Denken und Handeln nun verstärkt
– Handelskriege, Währungskriege,
Produktoffensiven, Rabattschlachten,
Materialschlachten, Krieg um
die besten Talente, Headhunters,
Aktionärsaktivisten und feindliche
Übernahmen, Informationen als
Waffen und Propaganda als Gehirnwäsche.
Man sieht nicht zufällig
vermehrt Generäle und nicht mehr
CEOs als Keynote Speaker an
Veranstaltungen.
Heute leben wir zu
sehr von Wunschvorstellungen
und sind
gefangen in einer
Vielzahl von verletzlichen
Bubbles,
insbesondere was
Technologie und Finanzmärkte
betrifft.
Die Wirtschaft lebt ja nicht primär
von der Problembewältigung,
sondern von der Entwicklung, der
Innovation, von guten Zukunftsideen
und -strategien. Bleibt dies
angesichts des aktuell problembelasteten
Tagesgeschäftes verstärkt
auf der Strecke?
Wir müssen das menschliche Mass
wiederfinden. Unternehmerische
Menschen wollen gestalten, nicht
einfach reagieren. Der gefühlt sehr
schnelle Wandel hat uns stressiger,
aber nicht wirklich klüger gemacht.
Die Agenda ist voll, aber der Kopf zu
oft leer. Was genau sind denn «gute
Ideen», was ist «sinnvolles Wachstum»
und was ist nur «mehr vom
selben»? Welche Externalitäten
müssen wir künftig in die Preisgestaltung
miteinbeziehen? Wir
brauchen dringend Wachstum, aber
Wachstum um des Wachstums willen
ist die Logik der Krebszelle. Der
Wachstumsdruck für Unternehmen
ist in der vernetzten Welt der gegenseitigen
Abhängigkeiten viel aggressiver
geworden. Entweder man ist
Google oder Microsoft und hat quasi
Monopolstellungen. Oder man ist
klar positioniert ist und hat Alleinstellungsmerkmale.
Sonst ist man
schnell nur noch in Preiskämpfen.
Das Thema der Stunde heisst
nachhaltiges Wirtschaften. In
Zeiten von Mangellagen und Versorgungsengpässen
stellt sich die
Frage nach der Balance zwischen
Wunsch und Realität. Wie ist dieser
scheinbare Gegensatz zu lösen?
In den 1970er-Jahren sprachen wir
von «Erdölkrise» und «Umweltverschmutzung».
Heute sprechen wir
von «Energiekrise“ und «Klimawandel».
Das zeigt die Veränderungen in
der Wahrnehmung plastisch auf.
Nachhaltigkeit kostet Geld, viel Geld.
Die Schweiz ist reich, sehr reich, und
kann eine Vorreiterrolle spielen.
Aber wir dürfen vom Zeithorizont
34 Baselland Business

her nicht naiv sein. Wirtschaft ist
immer nur ein Energieumwandlungssystem.
Unsere Erfolgsformel im
Westen lautete bislang: «Wohlstandsdemokratie
= Wirtschaftswachstum =
Wachstum CO₂-Emissionen (total) =
sozialer Friede». Wir übersehen
grosszügig, dass Digitalisierung
nicht Dematerialisierung heisst, und
dass wir mehr Energie brauchen
werden denn je. Digitalisierung ist
die neue Industrialisierung. Die
Wir übersehen
grosszügig, dass
Digitalisierung nicht
Dematerialisierung
heisst, und dass wir
mehr Energie brauchen
werden denn je.
Abhängigkeit von Stahl, Beton,
Plastik usw. kann man nicht einfach
abschütteln oder ersetzen. Daher
wird der Übergang in die Welt der
Erneuerbaren viel länger dauern.
Neue Fragen wachsen schneller als
Antworten – von künstlicher
Intelligenz über Kryptowährungen
bis Biotechnologie. Die Regulierungsdichte
wird zunehmen. All das
verlangsamt auch wieder. Und wir
müssen uns fragen, wie die neue
Erfolgsformel lautet.
Das Gottlieb Duttweiler
Institut kümmert sich
um die Trends und
gesellschaftlichen
Wandlungen der
Zukunft . Wo geht der
Weg lang, auf was müssen
sich Wirtschaft
und Konsumierende in
den kommenden
Jahren und Jahrzehnten
einstellen?
Wir sind in einer
Zwischenphase. Wir
wissen nur nicht,
zwischen «was» wir
uns befinden. Die
aktuelle Gemengelage
besteht aus einer Vielzahl von
disparaten, aber doch verbundenen
Krisenherden: Krieg, Inflation,
Verschuldung der Staaten, Pandemie,
Energie, Cyberkriminalität,
Nachhaltigkeit. Was heisst hier
Leadership? Die künstliche Intelligenz
kann einen Premierminister
oder eine Präsidentin beratend
ergänzen, aber nicht ersetzen.
Wir brauchen in der Führung
nüchterne, geduldige
Personen, die nicht
gleich verzweifeln und
sich von Dummheiten
ablenken lassen. Es
wird uns in der
reichen Schweiz auch
in zehn Jahren noch
gut gehen. Aber
einseitige
Überflusserfahrungen
werden
immer mehr auch
mit Mangelerfahrungen
zusammengehen.
Nehmen Sie
die Zwischenphase
als eine Phase der
Reinigung, der Katharsis.
Viele Menschen sind
stark verunsichert –
wo führt das alles
hin, was
macht
die Digitalisierung oder die künstliche
Intelligenz mit uns, wie und
wo arbeite ich in einigen Jahren,
wie komme ich mit meinem Geld
noch zurecht, muss ich mein Auto,
meine Heizung ersetzen? Wie
berechtigt sind diese Zukunftsängste
und wie können wir ihnen
begegnen?
Von allen Nachhaltigkeitsthemen
ist die soziale
Nachhaltigkeit
die mit

Abstand wichtigste. Soziale Unruheherde
nehmen überall zu. Die Hemmschwellen
sinken – woran orientieren
sich die Menschen? Ist Elon Musk ein
Vorbild oder einfach ein genialer
Soziopath? Nicht die technologische
Komplexität ist das Hauptproblem,
sondern die soziale Komplexität.
Noch nie haben so viele Menschen
nicht mehr verstanden, was mit
ihnen passiert. Wie bei Krankheiten
geht man mit zunehmendem Alter zu
immer mehr Spezialisten. Aber die
widersprechen sich und das Gesamtresultat
sind hohe Kosten und latente
Unzufriedenheit. Dann geht man in
die Komplementärmedizin. Wenn die
auch unbefriedigend ist, wird es
esoterischer, denn überall gibt es
Scharlatane. Und zu guter Letzt hängt
man Verschwörungstheorien nach.
Es fehlt an gesundem Menschenverstand,
oder wie es die Engländer
sagen, an Common Sense – die Sinne,
die uns gemeinsam verbinden. Dieser
ist zur prekärsten Ressource geworden.
Glücklich sind Menschen, die
einen guten Arbeitsplatz haben, mit
ihren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern
in interessanten Projekten
zusammenarbeiten und sich regelmässig
untereinander austauschen
und auch regelmässig feiern. Die
fallen nicht so schnell in ein Loch.
Vor einigen Jahren war die Globalisierung
DAS grosse Wirtschaftsthema.
Die Pandemie und nun auch
die Energiekrise lassen uns wieder
kleingliedriger und auch eigensinniger
denken. Ein Zwischenspiel
oder ein nachhaltiger Trend?
Globalisierung geht natürlich mit
der Digitalisierung immer weiter,
Die Hemmschwellen
sinken. Woran orientieren
sich die
Menschen? Ist Elon
Musk ein Vorbild oder
einfach ein genialer
Soziopath?
aber wenn wir weniger Handel
betreiben und uns weniger austauschen,
nimmt der gemessene
Wohlstand ab. Unsere Welt ist seit
dem nun offensichtlichen imperialen
Konflikt USA-China wieder
zuerst eine politische Welt geworden,
und auch das kostet viel. Die
Suche nach kleineren Einheiten, die
verlässlich sind und Entscheidungen
durchsetzen können, ist eine
verständliche und im Kern auch
vernünftige Antwort. Kleinere
Nationen wie die Schweiz, Dänemark
oder Norwegen stehen gut da.
Sorgen sollten wir uns in Europa
über die Qualität der Regierungen
der grösseren, einst dominierenden
Länder machen. Wo stehen
Deutschland, England 2030? Italien
war immer ein Spezialfall und
Frankreich ist zu schwach für eine
Führungsrolle.
In einem Ihrer Vortragsthemen
stellen Sie die Frage: Sind wir noch
normal? Sind wir es?
Sagen wir es so: Der Hunger nach
Normalität, nach dem Konkreten,
und die Suche nach Sicherheit
dürfte in den kommenden Jahren
zunehmen. Lange haben wir nach
Exotik gegiert. Jedwede Nonkonformität
wurde gefeiert. Je weiter
etwas von zu Hause entfernt war,
desto interessanter und begehrlicher
schien es. Nun lernen wir:
Wenn Nonkonformität die neue
Konformität ist, gibt es gesellschaftlichen
Stillstand. Wir Menschen
sind soziale und sinnliche
Wesen und brauchen örtliche
Verankerung, um uns wohlzufühlen
und entfalten zu können. Selbst die
digitale Welt strotzt vor örtlichen
Metaphern: Plattformen, Chatrooms,
Cyberspace.
36 Baselland Business

Heike van de Kerkhof, CEO von Archroma
BILD: ARCHROMA
Paid Content Archroma
Farben und Effekte
nachhaltiger erzeugen
Archroma ist ein führendes Spezialchemieunternehmen
für Branchen
wie Textil, Mode, Verpackung, Papier
und Farben. Das Unternehmen mit
Hauptsitz im Haus der Wirtschaft in
Pratteln ist in etwa 100 Ländern tätig.
Heike van de Kerkhof, die über
mehr als 30 Jahre Erfahrung in der
Chemie-, Öl-, Gas- und Materialindustrie
verfügt, ist seit Januar 2020
CEO von Archroma. Sie ist überzeugt,
Kleidungsstücke und Verpackungen
können einen entscheidenden Beitrag
zur Verbesserung der Nachhaltigkeit
beitragen, etwa durch Färbetechniken
und chemische Behandlungen.
«Der Druck von Stakeholdern zur
Verringerung des negativen Fussabdruckes
der Industrie wächst. Ich bin
sehr stolz darauf, dass Archroma mit
seiner 125-jährigen Geschichte eine
wichtige treibende Kraft im Bereich
Nachhaltigkeit in unseren Branchen
ist.
Wir haben kontinuierlich in
Forschung und Entwicklung (F&E)
investiert, und verfügen heute über
zahlreiche nachhaltigere Produkte
wie anilinfreies* Indigo für Jeansstoffe,
fluorfreie* wasserabweisende
Smartrepel®-Technologie oder die
aus Kräuter- und Lebensmittelabfällen
erzeugten EarthColors®.
Die Übernahme der Textile-Effects-Abteilung
von Huntsman, die
einen Standort in Basel beinhaltet,
wird voraussichtlich 2023 abgeschlossen
sein. Der Ankauf schafft
komplementäre Expertise und
Portfolios, die es uns ermöglichen,
unserer Kundschaft innovative
Lösungen anzubieten, um Energieund
Wasserverbrauch, CO₂-
Fussabdruck sowie die entsprechenden
Kosten zu reduzieren. So tragen
wir als Schweizer Unternehmen
dazu bei, eine nachhaltigere Welt zu
gestalten.»
*Unterhalb der Nachweisgrenze
gemäss branchenüblicher Testmethoden.
www.archroma.com
Baselland Business 37

European Food Trends Report
Die grosse
Verstrickung
Wie ernährt sich die Menschheit
heute und morgen? Der European
Food Trends Report des Gottlieb
Duttweiler Instituts befasst sich
mit diesem existenziellen Thema.
Christine Schäfer*
Ausgelaugte Böden, multiresistente
Keime, umgekippte Gewässer: Das
ist längst keine Dystopie mehr,
sondern eine Schattenseite der
industriellen Landschaft – bedrohlich
für die Lebensmittelversorgung.
Eine Versorgung, die bereits wegen
Klimawandel und globalen Konflikten
unter Druck ist. Kehrt gar der
Hunger zurück? Oder wird uns mit
modernen Technologien wie der
Herstellung von Laborfleisch,
digitaler Präzisionslandwirtschaft,
vertikalen Farmen, genetisch
veränderten, robusteren Sorten und
einer nachhaltigeren wie gerechteren
Landwirtschaft die Trendumkehr
gelingen?
Der Mensch als Ökosystem
Dass sich die Umwelt um uns herum
erholen kann, ist in unserem ureigenen
Interesse: nicht nur, weil wir von
ihren Ressourcen abhängig sind,
sondern auch, weil wir selbst ein Teil
dieser Natur sind – und zwar in einem
viel grösseren Ausmass, als wir das
bisher angenommen haben. Auch der
Mensch mit seinen vielen Billionen
Mikroben ist ein Ökosystem. Sie
wohnen in den Därmen, kleben in den
Schleimhäuten, leben auf der Haut.
Ohne sie sind wir nichts –
oder viel weniger, bestimmt aber
nicht überlebensfähig.
Diese Bakterien und Pilze bestimmen
nämlich nicht nur unseren Stoffwechsel.
Vielmehr beeinflussen sie auch
unsere Gesundheit. Mehr noch: Die
Urlebewesen, die schon lange vor uns
auf diesem Planeten waren, stehen in
direkter Verbindung zu unserem
Gehirn und können so auch unsere
Launen, unser Wesen beeinflussen.
Wir können nicht genau sagen, wo der
Mensch aufhört und die Mikrobe
anfängt. Wir sind verwoben.
Damit wird unser Selbstverständnis,
das lange Zeit auf einer Trennung von
Körper und Geist, von Mensch und
Natur beruhte, auf die Probe gestellt.
Entwicklungen in der modernen
Gentechnologie, der synthetischen
Biologie, aber auch neue Technologien
in der Lebensmittelproduktion
zeigen zudem, dass auch die Grenze
zwischen Biologie und Technik
zunehmend verschwimmt.
Mit der Erforschung des Mikrobioms
haben wir einen mächtigen
Schlüssel zu unserem Wohlergehen
und unserer Gesundheit gefunden.
Welche Mikroben sich bei uns zu
Hause fühlen, hat mit unserem
Kontakt zur Umwelt, mit unserem
Verhalten, aber natürlich vor allem
mit unserer Ernährung zu tun.
Schliesslich nehmen wir mit jeder
Mahlzeit ein bisschen «Umwelt» in
uns auf.
Die «Inwelt»-Zerstörung
Dadurch spiegelt sich in unserem
Innern das Aussen. So wie der
Artenreichtum um uns herum
zurückgeht, so schrumpft auch die
Vielfalt in unserem Mikrobiom.
Heute besitzen Menschen in industrialisierten
Gegenden nur noch halb
so viele Mikrobenarten wie Menschen,
die kaum mit der westlichen
Zivilisation in Berührung gekommen
sind. Es gibt neben der Umweltzerstörung
also auch eine «Inwelt»-
Zerstörung. Sie wird von Mikrobiologinnen
und -biologen mit vielen
Zivilisationskrankheiten und
modernen Autoimmunerkrankungen
in Verbindung gebracht.
In einer Welt, die verstrickt ist,
müssen wir in Zusammenhängen
denken, wenn wir Hunger, Krankheit
und Umweltzerstörung gleichzeitig
bekämpfen wollen. Damit wir
die wachsende Weltbevölkerung
gesund ernähren und dabei die
Ökosysteme um uns herum und in
uns drin erhalten oder gar wiederbeleben
können. Mehr zum Thema
erfahren Sie im aktuellen «European
Food Trends Report» des Gottlieb
Duttweiler Instituts, der online
kostenfrei bezogen werden kann.
*Researcher Gottlieb Duttweiler
Institut (Gastbeitrag)
38 Baselland Business

CO₂ 6%
19%
Food Waste ist für 6% der weltweiten
Treibhausgasemissionen
verantwortlich.
1%
Heute ist 1% der Welt eine kaum
bewohnbare Hochtemperaturzone.
Bis 2070 könnte sich
dieser Anteil auf 19% erhöhen.
Zwischen 720 und 811 Millionen
Menschen auf der Welt waren
im Jahr 2020 von Hunger betroffen.
Rund 660 Millionen
Menschen könnten 2030 immer
noch Hunger leiden, was zum
Teil auf die anhaltenden Auswirkungen
der COVID-19-Pandemie
zurückzuführen ist.
70 Prozent des weltweit
abgezweigten Süsswassers
wird für die Landwirtschaft
verwendet.
Baselland Business 39

Nachhaltige Fischzucht
Frischer Fisch
aus Birsfelden
Beim Schweizer Fisch gibt es viel
Potenzial für Nachhaltigkeit.
Anstatt zu importieren, kann
Fisch auch in Aquakulturen
gezüchtet werden. Die Migros hat
vor zwei Jahren so eine Anlage in
unserer Region eröffnet.
Patrick Herr
Die Nachfrage nach Fisch aus Schweizer
Gewässern steigt seit Jahren stetig.
Und gleichzeitig soll dieser Fisch auch
aus nachhaltiger Produktion kommen.
Demgegenüber steht die Tatsache,
dass die Schweizer Gewässer zu
sauber sind und den Fischen zu wenig
Nährstoffe bieten. Die Folge: In den
Netzen bleibt weniger hängen, denn
der Fischbestand sinkt und es muss
immer mehr Fisch importiert werden.
Fast alle Fische und Meeresfrüchte, die
auf Schweizer Tellern landen, werden
importiert. 2021 wurden laut dem
Statistik-Portal Statista 76 400 Tonnen
aus dem Ausland eingeführt.
Das ist nicht nachhaltig und das ist
auch nicht, was die Konsumenten
wünschen. Was also tun? Die Migros
hat vor zwei Jahren eine ebenso
ungewöhnliche wie nachhaltige
Lösung gefunden. Sie hat in Birsfelden
begonnen, selber Fische zu züchten.
Das Ziel ist, ganzjährig Fisch aus
nachhaltigen Quellen zu produzieren,
mit einem möglichst kleinen ökologischen
Fussabdruck.
Die Aquakulturanlage wurde im
September 2020 in Betrieb genommen,
nach insgesamt fünf Jahre
Planungsarbeit. Die Migros bezeichnete
diese anlässlich der Eröffnung als
Pionierprojekt. In der Aquakultur
Birsfelden werden Felchen produziert.
Migros-Sprecher Patrick Stöpper:
«2021 konnten wir leider etwa erst 30
Tonnen ernten. Die Werte für 2022
werden sich auf vergleichbarem
Niveau bewegen. Zukünftig planen
wir mit 240 Tonnen Biomasse pro
Jahr, was mit einer angestrebten
Ausbeute von 50 Prozent
120 Tonnen Felchenfilets ergeben
wird.»
36 Becken für tausende Fische
Im Untergeschoss von Swiss Aqua
stehen 36 Becken und in jedem
schwimmen mehrere tausend Fische.
Dank dieser Kreislaufanlage kommen
wieder mehr Schweizer Felchen aus
heimischer Zucht. Von da, wo die
Konsumenten daheim sind. Lange
Transportwege können so vermieden
werden. Aber nicht nur das. Dank
dieser Kreislaufanlagen können ein
gesunder Bestand und Produktquali-
40 Baselland Business

Die Aquakulturanlage liegt im Untergeschoss eines Industriegebäudes der Migros-Tochter Delica in Birsfelden.
FOTO: MIGROS
tät sichergestellt werden. Ein ausgeklügeltes
System garantiert zudem
einen schonenden Umgang und eine
optimale Nutzung natürlicher
Ressourcen wie Wasser, Wärme und
Platz, erklärt die Migros. Die Becken
in Birsfelden sind so konstruiert, dass
sie selbstreinigend sind. Das Wasser
wird laufend von Feststoffen und
gelösten Stoffen gereinigt und
abgeführt. In Trommelfiltern werden
alle festen Materialien aus dem
Wasser entfernt. Das Wasser mit den
gelösten Verunreinigungen kommt
anschliessend in einen Biofilter, wo es
durch Bakterien gereinigt wird.
Die Migros setzt ausschliesslich
Fische aus eigener Zucht ein. Die
Fische werden in Ostdeutschland in
einer Zuchtanlage, die zu Migros
Industries gehört, reproduziert und
aufgezogen. Sie werden in einer
kontrollierten Umgebung reproduziert,
sodass die natürlichen Bestände
nicht bedroht werden, betont die
Migros. Nach vier bis sechs Monaten
kommen die Tiere nach Birsfelden in
die grossen, blubbernden Becken.
Hier sind sie, wie in der Natur, in
Schwärmen unterwegs, erhalten
laufend Frischwasser und bewegen
sich in optimalen Temperatur- und
Sauerstoffbedingungen. So erreichen
sie nach weiteren drei bis vier
Monaten ihr Zielgewicht von rund
300 Gramm. Und wenn es so weit ist,
werden die Fische schliesslich auch
vor Ort verarbeitet.
Die Felche ist anspruchsvoll
Der Aufbau der Aquakultur von
Felchen gestaltet sich herausfordernd,
sagt Migros-Sprecher
Patrick Stöpper: «Die Felche ist eine
Diva und die Zucht entsprechend
anspruchsvoll, was auch Auswirkungen
auf die Produktion hatte,
welche zum Teil unter den Erwartungen
blieb. Mittlerweile sind wir
aber sehr zufrieden und können die
geplanten Mengen erzeugen. Wir
sind nach wie vor überzeugt von
unserem Konzept, haben die
Weichen gestellt und sind auf
Kurs.». Die Resonanz der Kundschaft
sei durchwegs positiv, stellt
die Migros fest: «Kürzlich hatten
wir eine Aktion mit unseren
Felchen in der Migros und waren
vom Absatz überwältigt: Der
gesamte Fisch wurde verkauft und
wir hätten noch viel mehr verkaufen
können.»
Baselland Business 41

Swiss Sustainability Challenge
Ein Award für
Sustainability
Seit 2017 schreibt die Fachhochschule
Nordwestschweiz (FHNW)
die Swiss Sustainability Challenge
(SSC) aus. Im Corona-Jahr 2020
gingen über 40 Projekte ein – und
auch in diesem Jahr wird der
Award für soziale und ökologische
Nachhaltigkeitsprojekte
wieder vergeben.
Daniel Schaub
Der Aufruf zur Teilnahme an der
Swiss Sustainability Challenge (SSC)
richtet sich an Einzelpersonen oder
Teams, die sich mit einem Projekt
für soziale und ökologische Nachhaltigkeit
einsetzen möchten,
unabhängig davon, ob es sich um ein
Start-up oder ein Non-Profit-Projekt
handelt und ob die Projekte noch
ganz am Anfang stehen oder bereits
die ersten Schritte in Richtung
Umsetzung gegangen sind. Während
der Fokus früher als Swiss Student
Sustainability Challenge primär auf
Studierenden lag, steht die heutige
SSC allen jungen Menschen und
ihren Ideen offen.
Die Teilnehmenden werden
dabei aktiv unterstützt, ihre Ideen
zu Projekten auszuarbeiten und sie
anschliessend erfolgreich umzusetzen.
Sie profitieren von individuel-
42 Baselland Business

len Coachings durch erfahrene
Expertinnen und Experten, von der
kostenlosen Teilnahme an Seminaren
und Workshops sowie von der
Möglichkeit, sich mit anderen Teams
zu vernetzen. Die drei überzeugendsten
Projekte werden von einer
Jury jeweils mit dem Pax Sustainability
Award ausgezeichnet.
Das Bewertungsschema der
Swiss Sustainability Challenge ist an
den von der FHNW entwickelten
Sustainable Innovation Canvas
angelehnt, der Elemente und Erkenntnisse
aus bereits bestehenden
Instrumenten zusammenführt. Der
Sustainable Innovation Canvas ist
ein Instrument zur systematischen
(Weiter-) Entwicklung junger
Organisationen in verschiedenen
Entwicklungsphasen und mit
unterschiedlichen Geschäftsmodellen
(z.B. Non-Profit, For-Profit,
Social Start-ups) und rückt insbesondere
die ökologische und gesellschaftliche
Wirkung der Vorhaben in
den Fokus.
«Nachhaltigkeitsorientierte
Entrepreneurs sind in einem hohen
Masse altruistisch orientiert. Dieser
Begriff wird heute selten verwendet,
meist ist von einer ‹ethischen
Motivation› die Rede. Ich finde aber,
dass es gerade die dezidierte Uneigennützigkeit
ist, die nachhaltige
Entrepreneurs ausmacht», sagt
Projektleiter Prof. Dr. Claus-Heinrich
Daub, Dozent für nachhaltige
Unternehmensführung an der
Hochschule für Wirtschaft der
FHNW.
Die Swiss Sustainability Challenge
stellt den Teilnehmenden Leistungen
im Gegenwert von rund
70 000 Franken bereit, wovon
20 000 Franken als Preisgelder für
die besten drei Projekte ausgeschüttet
werden. Teilnehmende profitieren
von einem umfassenden Betreuungsprogramm,
wobei sie je nach Ihrem
individuellen Wissensstand und
ihren Bedürfnissen frei entscheiden
können, von welchen Angeboten sie
Gebrauch machen möchten. Alle
Betreuungsangebote sind für die
teilnehmenden Teams kostenlos.
Was ist eigentlich Nachhaltigkeit?
«Sustainability» – Nachhaltigkeit – ist
weit mehr als einfach «nur» Klimaschutz.
Um ihre materiellen und immateriellen
Bedürfnisse zu befriedigen,
brauchen Menschen wirtschaftliches
Wohlergehen und eine auf Solidarität
basierende Gesellschaft. Deshalb
stützt sich das Konzept der Nachhaltigkeit
auf drei Säulen: Soziales, Wirtschaft
und Ökologie. Nachhaltige Entwicklung
kann nur durch das
gleichzeitige und gleichberechtigte
Umsetzen von Zielen in allen drei Teilbereichen
Realität werden.
www.sustainabilitychallenge.ch
Soziale Nachhaltigkeit
Die Qualität des menschlichen Lebens
und Zusammenlebens zu verbessern ist
oberstes Ziel einer nachhaltigen,
Entwicklung. Zu den Themen gehören
unter anderem Menschenrechte, Gesundheit,
Gleichberechtigung und Inklusion.
Wirtschaftliche Nachhaltigkeit
Das Wohlergehen von Menschen kann nur
gesteigert werden, wenn eine wirtschaftliche
Entwicklung gefördert
wird, die höheren Wohlstand ermöglicht,
ohne soziale, ökologische und kulturelle
Aspekte der Gemeinschaft negativ zu
beeinflussen.
Ökologische Nachhaltigkeit
Ein verantwortungsvoller und effizienter
Umgang mit natürlichen Ressourcen
sichert die ökologischen Lebensgrundlagen
von Menschen heute und in Zukunft.
Wirtschaftliche, soziale und ökologische
Prozesse sind eng miteinander
verknüpft. Die Swiss Sustainability
Challenge fördert daher gezielt Projekte,
Initiativen und Startups, die alle
drei Dimensionen im Blick behalten und
somit einen wirkungsvollen Beitrag zu
einer nachhaltigen Entwicklung leisten.
Quelle: Swiss Sustainability Challenge
Baselland Business 43

Baustoff Holz
Nachhaltig und
zukunftsweisend
Der Einsatz von Holz im Bauwesen
ist energie- und klimapolitisch
sinnvoll. Bäume entziehen
der Luft CO₂ und geben gleichzeitig
Sauerstoff zurück. Der im
Baum gebundene Kohlenstoff
bleibt jahrzehntelang gespeichert,
wenn Holz für Bauten und
Holzwerkstoffe verwendet wird.
Delia Pfirter
Was kommt Ihnen beim Begriff Holz
in den Sinn? Möglicherweise gemütliche
Stunden in den Bergen in einem
urchigen Holzchalet oder, ganz
einfach, der herrliche Duft des Waldes.
Holz ist vor allem ein wichtiger
Baustoff – und hat im Gegensatz zu
anderen Baumaterialien gewichtige
Vorteile: Bäume brauchen nur Sonnenstrahlung,
Nährsalze und Regen,
um zu gedeihen, das Holzwachstum
erfordert keine zusätzliche Energie.
Ausserdem werden bei der «Herstellung»
keine Schadstoffe produziert,
im Gegenteil: Holz bindet, während es
wächst, Kohlendioxid aus der Luft,
was angesichts des Klimawandels eine
enorme Bedeutung hat. Jeder Kubikmeter
Holz setzt den Kohlenstoff aus
ungefähr einer Tonne CO₂ fest.
Klimaschädliche Baustoffe
ersetzen
Der bewirtschaftete Schweizer Wald
ist eine natürliche CO₂-Abbaustätte:
Jahr für Jahr absorbiert er ungefähr
zehn Prozent der gesamtschweizerischen
CO₂-Emissionen. Wird
geerntetes Holz in langlebige
Produkte wie Parkett, Fassaden oder
in ganze Holzbauten umgewandelt,
bleibt der vom Baum gebundene
Kohlenstoff dem natürlichen
Kreislauf für Jahrzehnte entzogen.
Aber: Der nachhaltigste Nutzen
aus der Verwendung von Holz besteht
im Ersatz konventioneller Baustoffe.
Generell benötigt die Herstellung der
meisten Holzprodukte markant
weniger Energie als die Fertigung
anderer gängiger Baumaterialien,
wodurch der Ausstoss von Treibhausgasen
erheblich minimiert wird. Da
in den Herstellungsprozess von
Holzprodukten generell weniger
Energie gesteckt werden muss, steht
dieser Baustoff im direkten Vergleich
mit anderen industriell erzeugten
Baustoffen, die energieaufwendiger
sind, viel besser da. «Wird das
anfallende Restholz konsequent
thermisch verwertet, spart jeder
zusätzlich verbrauchte Kubikmeter
fester Holzmasse im Bauwesen in der
Schweiz nochmals rund eine Tonne
Kohlendioxid ein», erklärt Michael
Meuter, Informationsverantwortlicher
von Lignum, der Dachorganisation
der Schweizer Wald- und
Holzwirtschaft.
Bauten für 24 Prozent der CO₂-
Emissionen verantwortlich
Bauen mit Holz und die Bevorzugung
von Holz und Holzwerkstoffen
44 Baselland Business

für den konstruktiven Holzbau,
Innenausbau, Möbel und Bodenbeläge
sind deshalb effiziente Massnahmen
zugunsten des Klimaschutzes.
Michael Widmer, Geschäftsführer
Holzwerkstoffe Schweiz,
erklärt: «Holz als Baustoff gewinnt
enorm an Bedeutung und dies zu
Recht: Aus ökologischer und ästhetischer
Sicht hat Holz viel zu
bieten.» Die Schweiz möchte bis
2050 klimaneutral sein. Um dieses
ambitionierte Ziel erreichen zu
können, muss die Bauwirtschaft
zwingend ökologischer werden.
Ganze 45 Prozent des schweizerischen
Primärenergieverbrauchs
gehen heute zulasten des Baus und
des Betriebes von Gebäuden. Hinzu
kommt, dass der Bau und der
Betrieb von Gebäuden noch immer
24 Prozent der Treibhausgas-Emissionen
der Schweiz verursachen.
Vielfältiger Einsatz von Holz
In den nächsten Jahren werden in
der Schweiz voraussichtlich sehr
viele Neubauten entstehen. Hinzu
kommen unzählige Altbauten, die
energetisch nachgerüstet werden
müssen, damit sie die Anforderungen
der Schweizer Energie- und
Klimavorgaben erfüllen. Die
Verwendung von Holz reduziert
hierbei den Anteil grauer Energie in
einem Bau, eben weil die Produktion
des Rohstoffs nicht eigens Energie
wie beispielsweise die Herstellung
von Beton oder anderen Baumaterialien
verbraucht. Michael Widmer
erklärt: «Gerade im Bereich der
Holzwerkstoffe sind der Vielfalt
kaum Grenzen gesetzt. Auch durch
die problemlose Kombination mit
anderen Materialien wird Holz zu
einem universellen Baustoff, der fast
allen Anforderungen gerecht
werden und andere Baustoffe
substituieren kann.»
Wird Holz zudem lokal gewonnen,
verarbeitet und verbaut, kommt
ein weiterer Pluspunkt bezüglich
Grauenergie hinzu: Die Transportwege
sind besonders kurz. Hölzer,
BILD: ZVG MICHAEL MENTER, ZÜRICH/LIGNUM
Baselland Business 45

die aus der Schweiz kommen, können
mit dem «Label Schweizer Holz»
gekennzeichnet werden. Die Schweizer
Herkunft steht für einen verantwortungsvollen,
nachhaltigen
Umgang mit Holz und Wald. Seit
2012 wird das Label auf der gesamten
Waldfläche der Schweiz angewendet.
Leider gibt es aber immer
weniger Hersteller von Holzwerkstoffen
in der Schweiz und man ist
bei diesen Produkten stark auf
Importe angewiesen.
FSC und PEFC bürgen für
nachhaltiges Holz
Doch wie erkennt man sonst noch,
ob das gekaufte Holz wirklich
umweltverträglich bereitgestellt
wurde? Hierfür gibt es nebst dem
Label Schweizer Holz zwei weitere
etablierte Gütesiegel: Die Zertifizierungssysteme
FSC und PEFC bürgen
für die umweltverträgliche Herkunft,
Gewinnung und Weiterverarbeitung
zum Endprodukt. Ziel ist
es, die Wälder für kommende
Generationen zu erhalten und eine
verantwortungsvolle Waldwirtschaft
unter Berücksichtigung
wirtschaftlicher, sozialer und
ökologischer Aspekte zu fördern.
«Nachhaltigkeit ist uns sehr wichtig,
alle unsere fünf Standorte sind
FSC- und PEFC-zertifiziert», so
Philipp Leibundgut, stellvertretender
CEO der Woodpecker Group AG.
Das Holz-Grosshandelsunternehmen
ist familiengeführt und gehört
zu den grössten und erfahrensten
Holzhandelsfirmen auf dem Schweizer
Markt. Leibundgut ergänzt, dass
Holz auch bezüglich der Einhaltung
energetischer Minergie-Standards
sehr gut abschneidet, da der Baustoff
mit seiner geringen Wärmeleitfähigkeit
schon von Natur aus eine
positive Energiebilanz aufweise.
«Auch für die Energieeffizienz ist es
sehr sinnvoll, vermehrt Holz zu
nutzen und damit energieintensive
konventionelle Baustoffe zu ersetzen»,
so Philipp Leibundgut.
Herausforderung
Kreislaufwirtschaft
Damit Baumaterialien jedoch auf
Dauer wirklich nachhaltig sind,
müssen sie möglichst lange im
Kreislauf erhalten bleiben. In einer
nachhaltigen Kreislaufwirtschaft
werden Materialien so lange wie
möglich wiederverwendet, aufgearbeitet
oder recycelt. Dies ist die
nächste Herausforderung für
Industrie und Bauwirtschaft.
Momentan fehlt der gesamtheitliche
Blick in der Praxis oft noch, da
der Rückbau schon in der Planungsphase
berücksichtigt werden
muss, was mit finanziellem
Aufwand verbunden ist. Für eine
kreislauffähige Konstruktion
braucht es eine saubere Schichtentrennung
und möglichst einfache,
reversible Verbindungen. Verarbeitet
man Holz, benötigt man oft
Klebeleim, was beim Abriss für die
Rohstofftrennung eine Schwierigkeit
sein kann. Generell verfügt
Holz jedoch über Eigenschaften,
die sich für die Kreislaufwirtschaft
gut eignen. Das Projekt «circular-
WOOD» der Hochschule Luzern
geht den Bedingungen für einen
Paradigmenwechsel in Richtung
zirkulärer Wirtschaft im Holzbau
auf den Grund.
BILD: COOP VERSCIO TI-PLANUNGSBÜRO BAUTAKT AG

BILD: EINFAMILIENHAUS, STALLIKON-WERKSTATT GMBH

Schweizer Salinen
Salinen geben Natur
etwas zurück
Wenn ein Gebiet für den Salzabbau
ausgeschöpft ist, geben
die Schweizer Salinen das Land
wieder so zurück, wie sie es
angetroffen haben. Zudem
haben die Salinen den Naturfonds
«Salzgut» eingerichtet.
Reto Anklin
Die Schweizer Salinen bauen auf
Solfeldern im Baselbiet in Pratteln
und Muttenz und im angrenzenden
Aargau in Rheinfelden und Möhlin
Salz ab. Sie bohren die in bis zu
400 Meter Tiefe liegende Steinsalzschicht
an und pumpen Wasser
hinunter, um das Salz zu lösen. Die
so entstandene Salzsole wird wieder
hochgepumpt und in der Saline
eingedampft. Es entsteht das
körnige Salz, wie es in den Salzstreuern
auf den Tischen der
Konsumentinnen und Konsumenten
landet oder auch auf den winterlichen
Strassen.
Ist ein Solfeld nach einigen
Jahren oder Jahrzehnten erschöpft,
wird es renaturiert. «Wir haben den
Auftrag, den ‹Status quo ante›
wiederherzustellen. Das heisst, so
wie die Salinen das Land angetreten
haben, so werden die Salinen an das
Land wieder zurückgeben», sagt
Carlo Habich, Delegierter für
Soleförderung und Nachhaltigkeit,
bei den Schweizer Salinen.
In den allermeisten Fällen sei
dies Landwirtschaftsland. Dafür,
dass der Bohrplatz in seinen ursprünglichen
Zustand zurückversetzt
wird, sorgt eine Klausel im
Dienstbarkeitsvertrag, den die
Salinen mit allen Grundeigentümerinnen
und Grundeigentümern
abschliessen, bevor sie ein Solfeld
einrichten.
Naturfonds «Salzgut»
In seltenen Fällen, wenn der Bohrplatz
durch die Aktivitäten der
Salinen für die Natur und deren
Biodiversität an Wert gewonnen hat,
verzichten die Salinen bei einem
Bohrplatz auf eine Renaturierung.
«Dies geschieht aber nur mit Einwilligung
des Grundeigentümers», sagt
Habich.
Die Möglichkeiten für eine weitergehende
Renaturierung sind also
beschränkt. «Um dennoch eine
Aufwertung der Natur durch die
Laugungstätigkeit zu bewerkstelligen,
haben die Schweizer Salinen vor zwei
Jahren den Naturfonds ‹Salzgut›
eingerichtet», sagt Habich. Der
grundlegende Gedanken sei, dass die
Salinen Salz wegnehmen und am Ort
des Abbaus der Umwelt etwas zurückgeben.
Konkret ist dies 1 Franken pro
geförderter Tonne Salz.
Die Projekte, die der Naturfonds
«Salzgut» unterstützt, liegen im
Perimeter des Salzabbaus, in erster
Priorität in den Abbaugemeinden.
«Salzgut» fördert aber auch Projekte
in den umliegenden Kantonsgebieten,
so ein Vorhaben der Bürgergemeinde
Aesch, die zusammen mit
dem Forstrevier Angenstein 15 ehemalige
Stein-, Lehm- und Tongruben
aufwerten und so ein ganzes
Netz neuer Lebensräume für seltene
und gefährdete Tierarten schaffen
will.
«Bei einer Jahresproduktion von
400 000 bis knapp 650 000 Tonnen
Salz, je nach Winter, kommt ein
schöner jährlicher Betrag in den
Naturfonds, der für Naturschutzprojekte
zur Verfügung steht», sagt
Habich. Zwei Mal im Jahr würden
Projekte eingereicht und von einem
professionellen Expertenrat beurteilt.
Nachsorgekonzepte
Mit der Wiederherstellung des
ursprünglichen Zustands an der
Oberfläche ist es nicht getan. Das
Nachsorgekonzept der Schweizer
Salinen sieht vor, dass Kavernen
und Bohrlöcher auch viele Jahre
nach der Sole-Gewinnungsphase
kontrolliert und überwacht werden.
Momentan werden im ehemaligen
Solfeld «Sulz» in Muttenz umfassende
Abklärungen mithilfe neuester
Messmethoden durchgeführt.
Die Messungen helfen den Schweizer
Salinen, die bestehende Datenlage
zu aktualisieren und zu bereinigen
sowie die Geologie in den
Abbaugebieten noch besser zu
verstehen.
www.salz.ch
48 Baselland Business

Der Naturfonds «Salzgut» der Schweizer Salinen unterstützt auch ökologische Aufwertungsmassnahmen im Rebbaugebiet Aesch. FOTO: ZVG
Die Saline Riburg im aargauischen Rheinfelden mit dem historischen Bohrhaus Nr. 7 und dahinter dem Saldome 1.
FOTO: ZVG
Baselland Business 49

Baselland Entdeckerland
Nachhaltig unterwegs
im Entdeckerland
Baselland ist Entdeckerland.
Denn kaum eine andere Region
bietet derart viele Highlights,
die es abseits der grossen
Touristenströme zu entdecken
gibt. Und die kleinen und
grossen Bijous können ohne
Hektik und auf eine umweltverträglichere
Art entdeckt
werden.
Michael Kumli
Sei es beim Transport mit der kostenlosen
Nutzung des öffentlichen
Verkehrs in der ganzen Region oder
auf einer abwechslungsreichen
E-Bike-Tour über «Bärg und Täli»,
Baselland Tourismus und die
regionalen Leistungsträger entwickeln
Angebote, damit die Gäste ihre
Erlebnisse mit einem möglichst
geringen ökologischen Fussabdruck
geniessen können. Heute, wie auch
morgen.
Die Natur geniessen und
verstehen
Warum ist eine Wiese eine Wiese?
Was ist der Unterschied zwischen
einer Wiese und einer Weide? Wer
die beiden Baselbieter Wiesentouren
Arboldswil–Titterten und Dittingen–
Laufen unter die Füsse nimmt, wird
bei den verschiedenen Informationsposten
mit diesen Fragen konfrontiert
– und erhält natürlich auch die
Antworten dazu. Neben der Sensibili-
50 Baselland Business

sierung für die Natur verzaubern die
beiden Wandertouren mit wunderbaren
Landschaften und feinen regionalen
Produkten, die es unterwegs bei
Landwirtschaftsbetrieben, Dorfläden
oder Ausflugrestaurants zu geniessen
gibt. Was gibt es Schöneres, als ein
feines «Plättli» mit Produkten zu
geniessen, die direkt vom Hof von
nebenan stammen? Ein absolutes
Highlight ist die «Knabber-Kiste», die
jeweils vorbestellt werden kann.
Baselland umweltfreundlich
«erfahren»
Das E-Bike eignet sich hervorragend,
um die Landschaft im Baselbiet
entspannt und umweltfreundlich zu
«erfahren». Denn diese Landschaft
aus «Bärg und Täli» ist dafür wie
geschaffen. Auf den vielseitigen
Thementouren im E-Bike-Land
Nordwestschweiz entdecken die
E-Bikerinnen und -Biker Überraschendes,
tauchen in vergangene
Zeiten ein und verbinden Kultur mit
Sport. Damit kein Akku vor dem Ziel
schlappmacht, steht ein ausgeklügeltes
Ladestationen-Netz bereit. Die
Ladestationen versorgen den Akku
kostenlos, bei jeder Witterung und
ohne eigenes Ladekabel mit Energie.
Die Ladestationen befinden sich stets
in unmittelbarer Nähe zu einem
Restaurant oder einer kulturellen
Einrichtung. So wird aus dem Tankauch
ein Genussstopp.
Nachhaltige Baselland-Tipps:
Engagiert beim Programm Swisstainable
Baselland Tourismus nimmt aktiv am
Nachhaltigkeitsprogramm Swisstainable
des Schweizer Tourismus
teil. Die Tourismusorganisation
will einerseits selber einen
aktiven Beitrag zu einem nachhaltigeren
Tourismus leisten und
verfolgt andererseits das Ziel, laufend
weitere Betriebe aus dem Baselbiet
für das Nachhaltigkeitsprogramm
Swisstainable zu gewinnen.
Weitere Informationen und Erlebnisse
unter: www.entdeckerland.ch
Baselland Business 51

Waldenburgerbahn
Das «Waldeburgerli»
kehrt zurück
Die Waldenburgerbahn nimmt
am 11. Dezember 2022 als
BLT-Linie 19 wieder ihren Betrieb
auf. Die runderneuerte
Bahn setzt auf Nachhaltigkeit
in allen Bereichen.
Reto Anklin
Nicht mehr im traditionellen
rot-weiss, sondern in den BLT-Farben
gelb-rot nehmen am kommenden
11. Dezember die Züge der
neuen Waldenburgerbahn (WB) den
fahrplanmässigen Betrieb wieder
auf. Mit dem Farbwechsel beginnt
nach der mehr als ein Jahr dauernden
Bauzeit, bei der kein Schotterstein
auf dem anderen geblieben ist,
im Waldenburgertal ein neues
Eisenbahnzeitalter an. Dabei spielt
die Nachhaltigkeit eine grosse Rolle.
Zu dieser trägt das digitale
Zugsteuerungs- und Zugsicherungssystem
CBTC bei. Die Abkürzung
steht für «Communication-based
Train Control» oder «kommunikationsbasierte
Zugkontrolle». Auffälligstes
Merkmal der neuen Technik:
Es stehen keine Signale mehr
entlang der Bahnstrecke. Ein Display
im Führerstand zeigt den führenden
Personen alle nötigen Informationen
und Signalbefehle an. Dies reduziert
die Unterhaltskosten, da an der
Bahnstrecke keine Signale mehr zu
warten sind. CBTC bietet aber noch
weitere Vorteile: Die Züge fahren
gleichmässig und schonend. Dies
52 Baselland Business

eduziert den Elektrizitätsverbrauch
und bewahrt Gleise und
Räder vor übermässigem Verschleiss
durch zu starkes Bremsen
oder Beschleunigen.
Höhere Energieeffizienz
Mit nachhaltiger Technik ausgestattet
sind auch die auf einer breiteren
Fahrspur als bisher verkehrenden,
neuen Tramlink-Fahrzeuge des
Schweizer Herstellers Stadler-Rail.
Bremsen die Fahrzeuge ab, wird die
dabei entstehende Bremsenergie
zurück ins Fahrleitungsnetz gespiesen
und kann beim Anfahren wieder
genutzt werden. Möglich macht dies
ein moderner Hochleistungsspeicher,
ein Superkondensator, am
WB-Standort Bachmatten.
Ökologisch und ressourcenschonend
präsentieren sich auch der
neue Bahnhof und die Betriebsgebäude
in Waldenburg. Die Pelletheizung
sorgt dort in der kalten
Jahreszeit für eine angenehme
Raumtemperatur und die Solaranlage
auf dem Dach für warmes
Wasser. Zudem produzieren Photovoltaik-Anlagen
auf dem Bahnhofdach
sowie auf den Dächern der
Technikkabinen entlang der Strecke
Elektrizität. Mit der PV-Anlage im
Bahnhof Waldenburg kann die BLT
zwischen 50 und 70 Prozent des
Strombedarfs der Bahnhofanlage
abdecken, bei den Technikkabinen
ist es rund die Hälfte des Strombedarfs.
Gedimmte Beleuchtung
Passagieren, die in der Nacht die
Waldenburgerbahn benutzen, zeigt
sich das nachhaltige Betriebskonzept
mit der bedarfsgerechten
Beleuchtung: Sind keine Personen
auf dem Perron, leuchten die
Lampen nur mit fünf Prozent ihrer
Leuchtkraft. Sobald sich eine Person
oder die Bahn dem Bahnsteig
nähert, sorgen Bewegungssensoren
dafür, dass die Beleuchtung heller
wird. Entfernen sich die Person und
die Bahn, wird die Beleuchtung
automatisch wieder auf das Minimum
gedimmt. Die bedarfsgerechte
Beleuchtung spart nicht nur Energie,
sondern reduziert auch die
Lichtverschmutzung. Davon profitieren
nachtaktive Insekten und
Falter.
Für die ausgedienten Züge der
Waldenburgerbahn hat die BLT
ebenfalls eine nachhaltige Lösung
gefunden. Die sieben Triebwagen
«BDe 4/4» und die zehn Steuerwagen
«Bt Schindler» sind nicht auf
dem Schrottplatz gelandet, sondern
transportieren in der Slowakei
weiterhin Fahrgäste. Die Bahngesellschaft
«Čiernohronská železnica»
aus «Čierny Balog» hat das alte
WB-Rollmaterial erworben. Dieses
wurde im April vergangenen Jahres
inklusive Ersatzteile in die Slowakei
transportiert.
www.blt.ch/wb
BILD: BLT ARCHIV
Baselland Business 53

gv.ch

Impressum
Baselland Business
Wirtschaftsguide
Region Basel-Landschaft
Special «Nachhaltigkeit»
November 2022
Auflage: 22 500 Exemplare
(Deutsch und Englisch)
Herausgeberin
Wirtschaftskammer Baselland
Baselland Business
Haus der Wirtschaft
Hardstrasse 1
CH-4133 Pratteln
Tel. 061 927 64 64
info@kmu.org
Gesamtkonzept
Christoph Buser,
Direktor Wirtschaftskammer Baselland
Daniel Schaub,
Projekt- und Redaktionsleitung
Redaktion
Daniel Schaub (Leitung)
Patrick Herr,
Loris Vernarelli,
Delia Pfirter,
Reto Anklin
Grafisches Konzept,
Layout und Prepress
Marco Pendt
Korrektorat
Birgit Althaler
Übersetzungen
Robert Conrad
Druck
Birkhäuser+GBC AG, Reinach BL
www.birki.ch
Inserate und Paid Content
IWF AG, 4133 Pratteln
inserate@iwf.ch
Die Verwendung von textlichem und
illustrativem Inhalt dieses
Magazins bedarf der ausdrücklichen
Genehmigung durch die Herausgeberin.
© Wirtschaftskammer Baselland, 2022
Die Herausgabe dieses Magazins in
deutscher und englischer Sprache wird
unterstützt von der Standortförderung
Baselland.
www.economy-bl.ch
Baselland Business 55

inanzen
Sicher und nachhaltig: Wir sind die
zukunftsorientierte Bank der Schweiz.
Wir sind eine sichere Bank – und nachhaltig dazu:
Seit über 150 Jahren da für Mensch, Gesellschaft und Umwelt.
blkb.ch/kontakt