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2 Martin Obex, Klaus Gillarduzzi, Robert Weber 3) Die Erhebung und Dokumentation aller derzeit verfügbaren Schwereinformationen in Nord- und Südtirol samt deren Einbindung in internationale Netze bzw. Projekte. 4) Die Erhebung und Dokumentation aller für künftige Lage- und Höhenvermessungsarbeiten relevanten Festpunkte, Anschlusspunkte und der zugehörigen Unterlagen. 2 Geodätisches Grundlagennetz 2.1 Allgemeines Entsprechend den Normen (z.B. ÖN2203 Untertagebauarbeiten) hat die Bereitstellung des erforderlichen Festpunktnetzes unabhängig von den übergeordneten Landessystemen (Netze des BEV und IGM) zu erfolgen. Für die Aktualisierung der Planung des Brennerbasistunnels musste daher ein spannungsfreies, grenzüberschreitendes, geodätisch homogenes GPS Rahmennetz erstellt werden, das durch präzisionsnivellitische Höhenmessungen zu ergänzen war. Dieses Rahmennetz war die Grundlage zur Ermittlung aller Transformationsparametersätze zwischen dem gewählten Referenz- und Projektionssystem und den tatsächlichen Gebrauchsnetzen in Nordtirol und Südtirol. Weiters ist das GPS-Netz die Basis für alle zukünftigen und notwendigerweise grenzüberschreitenden Vermessungsarbeiten für Erkundung, Planung und Ausführung des Brennerbasistunnels und der Zwischenangriffe. 2.2 GPS-Messungen – geodätisches Rahmennetz Auf Grund der Erfahrung vom GPS Rahmennetz der Brenner Eisenbahn GmbH (BEG) im Unterinntal erkundeten bzw. stabilisierten das Amt der Tiroler Landesregierung (Abteilung Vermessung und Geologie), das Amt für geodätische Vermessungen (Autonome Region Trentino- Südtirol) und die Abteilung Forstwirtschaft (Autonome Provinz Bozen- Südtirol) 28 Messpunkte. In Nordtirol wurde, soweit verfügbar, auf bestehende Scheibensignale zurückgegriffen. In Südtirol waren - mehrheitlich in der selben Bauart - vorwiegend neue Punkte zu stabilisieren. Für ausgewählte Messpunkte wurden zusätzlich transportable Pfeileraufsätze zur Verbesserung der Genauigkeit und Stabilität zur Verfügung gestellt. Bei der Errichtung des Rahmennetzes wurde versucht eine Basislinienlänge von ca. 10 km einzuhalten und ein Verhältnis von zwei Neupunkten zu einem hochpräzisen Altpunkt zu erreichen. 2.3 Bestehende GPS-Messnetze Nordtirol AREF/AGREF: ist das neue mit GPS im Rahmen internationaler und nationaler Beobachtungskampagnen realisierte österreichische Netz höchster Homogenität und Genauigkeit. Es umfasst über 300 Punkte mit einer Genauigkeit von besser als +/-10 mm in der Lage und
Ausbau Eisenbahnachse München – Verona Brennerbasistunnel 3 besser als +/-20 mm in der Höhe (ellipsoidische Höhe!). Die Lagerung erfolgte im ITRF94 zur Epoche 1996.45. Seitens der GPS-ZT-GmbH wird die Erlaubnis zum Gebrauch der AREF-Punktkoordinaten im Rahmen von Nutzungsverträgen erteilt. BEG: Das BEG-Netz wurde im Auftrag der Brenner Eisenbahn GmbH von der Arge Obex- Pfeifer-Augustin 1998 erstellt. Dieses homogene, spannungsfreie GPS-Netz von über 80 Punkten erstreckt sich von Kundl bis Mils bei Hall in Tirol. Die Lagerung erfolgte durch Anbindung an das österreichische GPS-Grundnetz AREF/AGREF. TIREF: Das TIREF-Netz stellt eine Verdichtung des bestehenden bundesweiten AREF- Netzes im Bundesland Tirol dar und wurde in Zusammenarbeit vom Amt der Tiroler Landesregierung, von Ingenieurkonsulenten und der TIWAG 1999 geschaffen. Es umfasst etwa 100 Punkte. BBT: Das Rahmennetz Brennerbasistunnel musste ebenfalls in das bestehende AREF-Netz gelagert werden, um eine möglichst gute Übereinstimmung mit den oben beschriebenen bestehenden Netzen zu erhalten. Für die Nutzung der AREF-Punktkoordinaten gibt es ein schriftliches Übereinkommen mit der GPS-ZT-GmbH. 2.4 Bestehendes GPS-Messnetz Südtirol Das Hauptnetz umfasst neu erstellte Punkte und bereits bestehende Vermarkungen des Katasters der Region und des I.G.M., davon drei Punkte erster Ordnung. Einige Punkte wurden mit Nivellementfestpunkten verbunden. Im Laufe der nachfolgenden Messungen fügten die Techniker der Region stufenweise alle Vermarkungen erster Ordnung in das offizielle geodätische Aufnahmenetz der Region unter Beachtung des Standards IGM95 ein. Zur Zeit besteht das Hauptnetz im Gebiet der Region und in den angrenzenden Zonen aus 185 Punkten, von denen 86 Punkte dem IGM95 angehören und 99 Punkte von den Technikern der Region eingefügt wurden. Der Vergleich zwischen den Werten der in Bozen berechneten Koordinaten WGS84 und denen der I.G.M. – Techniker hat nur bei wenigen Punkten Klaffungen ergeben, die zudem immer unter 5 cm liegen. Weitere unabhängige Kontrollmessungen haben bestätigt, dass das neue GPS - Netz eine hohe Präzision aufweist. Ein weiterer Vergleich zwischen den Koordinaten (AGREF und AREF1) mit denen des regionalen Netzes hat die hohe Präzision desselben bestätigt. 3 Durchführung GPS-Messung 3.1 Technische Spezifikation des GPS-Rahmennetzes Bei den einzusetzenden GPS-Empfängern war zur Einhaltung der hohen Qualitätsanforderungen eine Einschränkung auf Zweifrequenzgeräte (L1 und L2) der Firmen Leica oder Trimble vorgeschrieben. Da seitens der Auftragnehmer selbst vier GPS-Empfänger der Serie Leica 500 und zwei Sensoren der Serie Leica300 zur Verfügung standen, wurden sämtliche Beobachtungen mit Leica Geräten durchgeführt. 24 zusätzliche Sensoren ( in Summe
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