CC inside - Ausgabe 6-2022
CC inside - Ausgabe 6-2022 Aveato Catering: Gemeinsam erfolgreich Berlin: Dussmann eröffnet das erste „Planet!Based-Restaurant“ Europas. Nürnberg: Lehrieder setzt auf Insellösungen und vermeidet Food Waste. Marché: Drei Gastrokonzepte am Flughafen Düsseldorf setzen auf Handwerk & Vielfalt aus der Region. Noi!: Neue Märkte, neue Möglichkeiten Hofmanns: Zu Besuch in der Frischeküche und Menüproduktion, inklusive eigener Metzgerei. Neuordnung der Berufe: Fachkraft Küche heißt der Ausbildungsberuf, der in GV und Catering neue Chancen eröffnet. VKD Impulse: Der neu aufgelegte Thementag verbindet Wissen mit Mehrwert. Eis fürs Dessert: Neue Kreationen und Rezeptideen für die Winter-Dessertkarte. Speisentransport: Intelligente und energiesparende Lösungen für das Bewegen von großen Mengen Lebensmittel und Speisen. Interview mit Manfred Kohler, Hobart: Mit ambitionierten Visionen
CC inside - Ausgabe 6-2022
Aveato Catering: Gemeinsam erfolgreich
Berlin: Dussmann eröffnet das erste „Planet!Based-Restaurant“ Europas.
Nürnberg: Lehrieder setzt auf Insellösungen und vermeidet Food Waste.
Marché: Drei Gastrokonzepte am Flughafen Düsseldorf setzen auf Handwerk & Vielfalt aus der Region.
Noi!: Neue Märkte, neue Möglichkeiten
Hofmanns: Zu Besuch in der Frischeküche und Menüproduktion, inklusive eigener Metzgerei.
Neuordnung der Berufe: Fachkraft Küche heißt der Ausbildungsberuf, der in GV und Catering neue Chancen eröffnet.
VKD Impulse: Der neu aufgelegte Thementag verbindet Wissen mit Mehrwert.
Eis fürs Dessert: Neue Kreationen und Rezeptideen für die Winter-Dessertkarte.
Speisentransport: Intelligente und energiesparende Lösungen für das Bewegen von großen Mengen Lebensmittel und Speisen.
Interview mit Manfred Kohler, Hobart: Mit ambitionierten Visionen
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CORPORATE SPEISENTRANSPORT 61<br />
FACHKRÄFTEMANGEL<br />
Basis für ein Speisenverteilsystem, das zeitsparend servieren<br />
lässt: das Modell Isobox Mobil flex von Hupfer.<br />
prozess. Prozesse und Zyklen<br />
werden nicht nur standardisiert,<br />
sondern insgesamt im<br />
Handling vereinfacht, was<br />
sich gerade im Bereich Personal<br />
positiv bemerkbar macht.<br />
So hat der neue Speisenverteilwagen<br />
Logico Duo von<br />
Stierlen auf jeder Wagenseite<br />
das Heißabteil immer links<br />
und das Kaltabteil immer<br />
rechts – ganz gleich, wie<br />
man den Wagen dreht und<br />
wendet. Mit dieser neuartigen<br />
Über-Kreuz-Anordnung<br />
der Heiß- und Kalt abteile<br />
auf der Vorder- und Rückseite<br />
des Logico Duo wird auch<br />
die Verteilung der tablettierten<br />
Speisen auf der Station<br />
erheblich einfacher, deutlich<br />
schneller und unter ergonomischen<br />
Gesichtspunkten<br />
wesentlich sicherer. Es klingt<br />
zwar etwas simpel, aber auch<br />
die Abmessungen und das<br />
Gewicht von Speisentransportwagen<br />
können eine ressourcenschonende<br />
Wirkung<br />
haben, denn oft werden<br />
Speisen von einer Zentralküche<br />
per Lkw an den finalen<br />
Verwendungsort gefahren.<br />
Die Abmessungen sollten so<br />
dimensioniert sein, dass sie<br />
in einem Lkw platzsparend<br />
transportiert werden können.<br />
Neben Energie ist der Fachkräftemangel in vielen<br />
Branchen ein Engpass, so auch im gesamten Außer-Haus-Markt.<br />
Ein Gastronom äußerte sich vor<br />
einiger Zeit in den sozialen Netzwerken ziemlich<br />
resignierend mit den Worten: „Wir haben keinen<br />
Fachkräftemangel, wir haben einen Kräftemangel.<br />
Selbst Ungelernte finden wir nur sehr schwer!“<br />
Beim Speisentransport muss man unterscheiden<br />
zwischen den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern<br />
in der Küche und beispielsweise den Pflegekräften<br />
in Seniorenheimen oder Krankenhäusern, die sich<br />
ebenfalls am Prozess des Speisentransports und<br />
der Speisenverteilung beteiligen. An einigen Stellen<br />
kann man das Personal durch automatische<br />
Systeme ersetzen, aber das grundsätzliche Ziel<br />
sollte ein anderes sein. Die Mitarbeiterinnen und<br />
Mitarbeiter sind ein wichtiger Unternehmensfaktor,<br />
der entsprechend behandelt und unterstützt<br />
werden sollte. „ Der Fokus bei temp-rite liegt aktuell<br />
eher darauf, dass die vorhandenen Mitarbeitenden<br />
ihr Arbeitspotenzial, unter Beachtung von<br />
ergonomischen Kriterien, optimal ausschöpfen<br />
können“, erklärt Stefan Mühlbauer und verweist<br />
dabei auf die gewichtsreduzierte Bauweise der<br />
Trolleys oder auf elektrische Unterstützungsantriebe,<br />
die in einigen Serien verfügbar sind. Aber<br />
auch automatisierte Systeme sind in vielen Krankenhäusern<br />
im Einsatz. „Der automatische Warentransport<br />
(AWT) ergibt wirtschaftlich überall dort<br />
Sinn, wo die Wege inhouse relativ lang sind, ein<br />
AWT von Anfang an mit den Wegen und Freiräumen<br />
eingeplant ist und täglich mehrfach Speisen<br />
oder Güter zu transportieren sind“, definiert Kai<br />
Bauer den Einsatz des Hupfer ATW, der z. B. die<br />
vollautomatische Kliniklogistik in einem Klinikum<br />
in Bremen unterstützt. Neben Hupfer haben<br />
auch Stierlen und Electro Calorique automatisierte<br />
Transportlösungen im Programm.