Deutscher Bundestag Unterrichtung

Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode – 87 – Drucksache 17/4980
Projektkenndaten:
– Streckenlänge: 145 km,
– Entwurfsgeschwindigkeit: 120–160 km/h,
– Fahrzeit (München Hbf–Freilassing)
– vor Baubeginn: 82 Min.,
– nach Bauende: 74 Min.,
– Gesamtkosten: 1 386 Mio. Euro.
Projektstand
Termine, Planungsstand:
Nr. PFA Örtlichkeit
Entwurfsplanung
Abschluss
FinVe
Datum PFB Baubeginn
Inbetriebnahme
Baustufe 1a Umfahrung Berg
am Laim
abgeschlossen 19.12.2002 20.03.2002 10.08.2002 15.12.2003
ESTW-UZ Dorfen abgeschlossen abgeschlossen N.N. vor 2003 07.07.2003
Baustufe 1b
61.1
Ampfing–Mühldorf
km 64,80–
km 68,35
Ampfing
62.1 km 68,35–
km 71,65
Mettenheim
63.1 km 71,65–
km 72,60
Altmühldorf
64.1 km 72,60 Altmühldorf–km
74,8
Mühldorf; zweigleisig
ohne Elektrifizierung
Baustufe
2
abgeschlossen 14.09.2005 15.05.2008 03.2008
(bvM)
11.12.2010
abgeschlossen 14.09.2005 05.02.1993 10.2007 11.12.2010
abgeschlossen 14.09.2005 30.08.2007 10.2007 11.12.2010
vsl. 03.2011
abgeschlossen
(SOB)
vsl. 2012 vsl. 2013 vsl. 2013 vsl. 2016
ESTW Burghausen abgeschlossen 15.09.2009 17.09.2009 29.10.2009 vsl. 2011
Mühldorf–Tüßling;
nur Innbrücke
Mühldorf–Tüßling;
zweigleisig
ohne Innbrücke
und ohne Elektrifizierung
3. Gleis Freilassing–BGr
DE/AT
Markt Schwaben–
Ampfing
Elektrifizierung
Markt Schwaben–
Burghausen
abgeschlossen APV vom
21.09.2009
vsl. 03.2011
abgeschlossen
(SOB)
vsl. 12.2011
abgeschlossen
01.2010 19.04.2010 vsl. 2011
vsl. 2012 vsl. 2013 vsl. 2013 vsl. 2016
offen offen vsl. 2013 vsl. 2015
offen offen offen offen offen
offen offen offen offen offen
Truderinger Kurve offen offen offen offen offen