Deutscher Bundestag Unterrichtung

Drucksache 17/4980 – 82 – Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode
B.4.19 Projekt Nr. 20 – ABS/NBS Stuttgart–Ulm–Augsburg
Verkehrliche Zielsetzung:
– Verkürzung der Reise- und Transportzeiten zwischen West- und Südosteuropa. Kapazitätserweiterung im Korridor
Stuttgart–Ulm–Augsburg und damit auch Anhebung der Qualität im Nah- und Regionalverkehr,
– die Neubaustrecke zwischen Stuttgart und Ulm ist auf 250 km/h ausgelegt, der Ausbau Ulm–Augsburg auf bis zu
200 km/h.
Projektkenndaten:
– Streckenlänge: 148 km,
– Entwurfsgeschwindigkeit,
– NBS: 250 km/h,
– ABS: bis zu 200 km/h,
– Fahrzeit:
– vor Baubeginn: 93 Min.,
– nach Bauende: 63 Min.,
– Gesamtkosten: 3 922 Mio. Euro.
Die Angaben zu den Gesamtkosten beinhalten die NBS Wendlingen–Ulm, deren Einbindung in den Knoten Stuttgart
im Rahmen von Stuttgart 21 und Neu-Ulm 21, davon:
– Einbindung der NBS in den Knoten Stuttgart:
563,8 Mio. Euro,
– NBS Wendlingen–Ulm: 2 909 Mio. Euro,
(inkl. Ausbau Donaubrücke: 19 Mio. Euro),
– Neu-Ulm 21: 198 Mio. Euro,
– ABS Ulm–Augsburg: 251 Mio. Euro.