Deutscher Bundestag Unterrichtung

Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode – 43 – Drucksache 17/4980
Verkehrliche Zielsetzung:
– Verbesserung der Angebotsqualität durch Verkürzung der Fahrzeit.
Geplante Maßnahmen:
– Ausbau Berliner Außenring–Böhla auf eine Streckenhöchstgeschwindigkeit von 200 km/h.
1. Baustufe:
– Streckenausbau v = 160 km/h mit Option v = 200 km/h.
2. Baustufe:
– Streckenausbau v = 200 km/h,
– Signaltechnische Ausrüstung,
– Beseitigung schienengleicher Bahnübergänge.
Projektkenndaten:
– Streckenlänge: 125 km,
– Entwurfsgeschwindigkeit: 200 km/h,
– Fahrzeit:
– vor Baubeginn: 117 Min.,
– nach Bauende: 69 Min.
inklusive der Fahrzeitreduzierung durch Realisierung der Maßnahmen der ABS Leipzig–Dresden (VDE 9),
Streckenabschnitt Böhla–Dresden Hbf, mit 5 Min. sowie zusätzlich der „Dresdner Bahn“ (Bf Berlin Hbf–Berliner
Außenring) mit 10 Min.,
– Gesamtkosten: 802 Mio. Euro.
Projektstand
Termine, Planungsstand:
Nr.
PFA
Örtlichkeit
2111 Strecke Anfang (km 20,4)–
Rangsdorf (a)
Entwurfsplanung
Abschluss
FinVe
Datum PFB Baubeginn
offen offen offen offen offen
Inbetriebnahme
2112 Bf Rangsdorf offen 11.12.2008 vsl. 2012 vsl. 2012 vsl. 2014
2113 Rangsdorf (a)–Zossen (a) offen offen offen offen offen
2114 Bf Zossen (Nordkopf) offen 11.12.2008 vsl. 2012 vsl. 2013 vsl. 2013
2115,
2116
Zossen (a)–Wünsdorf (a) offen offen offen offen offen
2117 Bf Wünsdorf offen 11.12.2008 15.12.2006 vsl. 2011 vsl. 2012
2118 Wünsdorf (a)–Baruth (a) abgeschlossen 07.09.2001 15.12.2006 vsl. 20121 vsl. 20121 2122 Bf Baruth offen 11.12.2008 15.12.2006 vsl. 2012 vsl. 2012
2123,
2124
Baruth (a)–Golßen (a) offen 11.12.2008 vsl. 2011 vsl. 2012 vsl. 2012
2231 Bf Golßen abgeschlossen 07.09.2001 07.09.2001 19.03.2002 08.12.2002
2232 Golßen (a)–Uckro (a) abgeschlossen 07.09.2001 07.09.2001 19.03.2002 08.12.2002
2234 Bf Uckro abgeschlossen 07.09.2001 25.11.2002 06.01.2003 26.10.2003