Deutscher Bundestag Unterrichtung
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<strong>Deutscher</strong> <strong>Bundestag</strong> – 17. Wahlperiode – 27 – Drucksache 17/4980<br />
lfd. Nr. Vorhaben<br />
B.2.9 Förderung des Verkehrsträgers Schiene<br />
durch die Europäische Union<br />
Gemeinschaftszuschüsse für Transeuropäische Netze<br />
(TEN-Mittel)<br />
Circa 80 bis 85 Prozent der im Zeitraum 2007 bis 2013<br />
zur Verfügung stehenden Mittel für Verkehrsinfrastruk-<br />
Stand Internationale Projekte – Schiene<br />
Internationale<br />
Vereinbarung<br />
Tabelle 4<br />
Volkswirtschaftliche<br />
Bewertung<br />
1 ABS Hamburg–Öresundregion 03.09.2008 vorhanden<br />
2 ABS Berlin–Angermünde–BGr DE/PL (–Stettin [Szczecin]) in Vorbereitung vorhanden<br />
3 ABS Berlin–Pasewalk–Stralsund (–Skandinavien)<br />
(2. Baustufe) 1<br />
offen offen<br />
4 ABS Berlin–Rostock (–Skandinavien) (2. Baustufe) 2 offen offen<br />
5 ABS München–Rosenheim–Kiefersfelden–Grenze DE/AT offen offen<br />
6 ABS Nürnberg–Passau–BGr DE/AT vorhanden offen<br />
7 ABS Ulm–Friedrichshafen–Lindau–Grenze D/A (2. Baustufe) vorhanden vorhanden<br />
8 ABS/NBS (Roermond–) BGr DE/NL–Mönchengladbach–<br />
Rheydt („Eiserner Rhein“)<br />
offen vorhanden<br />
9 ABS BGr DE/NL–Emmerich–Oberhausen (2. Baustufe) vorhanden vorhanden<br />
10 ABS München–Mühldorf–Freilassing–BGr DE/AT einschließlich<br />
Abzweig Tüßling-Burghausen (3. Baustufe)<br />
vorhanden vorhanden3 11 ABS (Berlin–) Ducherow–Swinemünde (Swinoujscie)–<br />
Ahlbeck Grenze (Usedom)<br />
offen offen<br />
1 Anlage 1 zu § 1 BSWAG, Fußnote 8: „1. Baustufe erfolgt im Rahmen von Bestandsnetzinvestitionen“.<br />
2 Anlage 1 zu § 1 BSWAG, Fußnote 8: „1. Baustufe erfolgt im Rahmen von Bestandsnetzinvestitionen“.<br />
3 Das Vorhaben lfd. Nr. 10 wurde im Rahmen der der Bedarfsplanüberprüfung vom 11. November 2010 bewertet; für die optimierte Planung ist die<br />
Volkswirtschaftliche Bewertung gegeben.<br />
turvorhaben im Rahmen der TEN in Höhe von rund<br />
8 Mrd. Euro entfallen auf das Mehrjahresprogramm.<br />
Für Deutschland sind im MAP für die Periode 2007 bis<br />
2013 für Schienenwege rund 540 Mio. Euro vorgesehen.<br />
Die Umsetzung in finanzielle Einzelentscheidungen für<br />
folgende Projekte erfolgte im Laufe des Jahres 2008:<br />
TEN-Fördermittel für Schienenprojekte des Mehrjahresprogramms<br />
Tabelle 5<br />
Strecke<br />
Fördersumme<br />
(Mio. €)<br />
Erfurt–Halle/Gröbers 57,0<br />
Aachen–BGr DE/BE 14,78<br />
Saarbrücken–Ludwigshafen 10,0<br />
Studien und Bau Stuttgart–Wendlingen 114,47<br />
Studien und Bau Wendlingen–Ulm 101,45<br />
Studien und Bau Kehl–Appenweier 26,95<br />
Freilassing–BGr DE/AT 8,54<br />
Studien zu Frankfurt–Mannheim 35,45<br />
Studien und Bau Duisburg–Emmerich 63,33<br />
Karlsruhe–Basel 94,5<br />
Studien zur Hinterlandanbindung Fehmarnbelt 12,7
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