Deutscher Bundestag Unterrichtung

Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode – 223 – Drucksache 17/4980
C 11.5 Bremen
Von besonderer Bedeutung für die wirtschaftliche Entwicklung
des Landes Bremen ist die störungsfreie Erreichbarkeit
bestehender und geplanter Wirtschaftstandorte.
Qualitative Defizite in der Verkehrsinfrastruktur
gehören zu den entscheidenden Investitionshemmnissen
für Wirtschaftsansiedlungen. Der Ausbau der A 270/
B 74n von Farger Straße bis Kreinsloger Straße hat für
die Entwicklung des Wirtschaftsstandortes Bremen –
Nord sowie für die Entlastung der Wohngebiete von Verkehrslärm
höchste Priorität.
Ziel des Baus der A 270/B 74n war es, den Ortsteil Rönnebeck
vom Durchgangsverkehr zu entlasten und den gewerblichen
Güterverkehr und den Personenverkehr sowie
den Wohnanliegerverkehr zu entzerren und zu trennen.
Dies ist zur langfristigen Sicherung der vorhandenen
Wohn-, Gewerbe- und Industriestandorte erforderlich. Es
wird insbesondere durch das Planvorhaben erreicht, dass
die betroffenen Wohngebiete von Durchgangs- und
Schleichverkehren durch Verlagerungseffekte auf die
planfestgestellte Verbindung entlastet werden. Hierdurch
wird eine Vermeidung bzw. Verminderung von dauerhaften
und nachhaltigen Störungen der Wohnfunktion durch
Lärm und Schadstoffimmissionen erzielt. Die Gesamtlänge
der Ausbaustrecke beträgt 2 600 m.
Mit der Realisierung der B 74n durch das Amt für Straßen
und Verkehr wurde im August 2008 begonnen. Die
vertragliche Bauzeit betrug 900 Kalendertage. Durch die
sehr gute Koordinierung der Bauarbeiten und die Zusammenarbeit
aller am Bau Beteiligten wurde eine wesentliche
Verkürzung der Bauzeit erzielt. Das Vorhaben konnte
vorfristig am 9. Dezember 2009 freigegeben werden. Die
Gesamtkosten lt. RE-Entwurf von 27,921 Mio. Euro wurden
nicht überschritten.
Es wurden im Zuge der Maßnahme folgende Leistungen
erbracht:
Brückenbau:
– 4 Überführungsbauwerke (3 Geh- und Radwegbrücken,
1 Kfz-Brücke),
– 2 Stützwände und
– 9 Lärmschutzwände mit einer Gesamtlänge von 2 700 m.
Straßenbau:
– Bodenbewegung ca. 140 000 m³,
– Boden liefern ca. 25 000 m³,
– Lärmschutzwälle ca. 28 000 m³,
– Entwässerungsleitungen/Sickerstränge ca. 4 500 m,
– Oberbau aus Asphalt ca. 25 000 m².
Andere Leistungen innerhalb der Trasse:
– 1 Regenklärbecken und
– 1 Bahnübergang innerhalb der Trasse, Kreuzung mit
der Farge-Vegesacker Eisenbahn sowie mit dem Anschlussgleis
zum Tanklager Farge.
Landschaftspflegerische Arbeiten:
– Es wurden ca. 480 Alleebäume bereits gepflanzt.
– Die Wälle und Einschnitte werden derzeit mit Buschwerk
bepflanzt, Pflanzende noch in 2010.
Bauleistungen auf den Bundesfernstraßen in Bremen
Für den Verkehr freigegebene und im Bau befindliche Verkehrseinheiten
Straße, Verkehrsweg
Bezeichnung der Verkehrseinheit (VKE)
1 aktuelle Bau- und Grunderwerbskosten; Stand: Frühjahr 2010.
Bautyp
gemäß
geltendem
BPl
Kosten 1 Länge
für den Verkehr
freigegeben
von
Baubeginn
bis
Ende
2009
davon
in 2009
Tabelle 35
(Mio. €) (km)
1
Bundesstraßen – Neubau- und Erweiterungsstrecken
B74
2 3 4 5 6 7
Verlegung Farger Straße–Kreinsloger Straße
Insgesamt
02KK 27,6 2,6 2,6 2,6
– für den Verkehr freigegeben und
vollständig fertig gestellt
1 VKE zweistreifig 27,6 2,6
im Bau
bis
Ende
2009