Deutscher Bundestag Unterrichtung
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<strong>Deutscher</strong> <strong>Bundestag</strong> – 17. Wahlperiode – 223 – Drucksache 17/4980<br />
C 11.5 Bremen<br />
Von besonderer Bedeutung für die wirtschaftliche Entwicklung<br />
des Landes Bremen ist die störungsfreie Erreichbarkeit<br />
bestehender und geplanter Wirtschaftstandorte.<br />
Qualitative Defizite in der Verkehrsinfrastruktur<br />
gehören zu den entscheidenden Investitionshemmnissen<br />
für Wirtschaftsansiedlungen. Der Ausbau der A 270/<br />
B 74n von Farger Straße bis Kreinsloger Straße hat für<br />
die Entwicklung des Wirtschaftsstandortes Bremen –<br />
Nord sowie für die Entlastung der Wohngebiete von Verkehrslärm<br />
höchste Priorität.<br />
Ziel des Baus der A 270/B 74n war es, den Ortsteil Rönnebeck<br />
vom Durchgangsverkehr zu entlasten und den gewerblichen<br />
Güterverkehr und den Personenverkehr sowie<br />
den Wohnanliegerverkehr zu entzerren und zu trennen.<br />
Dies ist zur langfristigen Sicherung der vorhandenen<br />
Wohn-, Gewerbe- und Industriestandorte erforderlich. Es<br />
wird insbesondere durch das Planvorhaben erreicht, dass<br />
die betroffenen Wohngebiete von Durchgangs- und<br />
Schleichverkehren durch Verlagerungseffekte auf die<br />
planfestgestellte Verbindung entlastet werden. Hierdurch<br />
wird eine Vermeidung bzw. Verminderung von dauerhaften<br />
und nachhaltigen Störungen der Wohnfunktion durch<br />
Lärm und Schadstoffimmissionen erzielt. Die Gesamtlänge<br />
der Ausbaustrecke beträgt 2 600 m.<br />
Mit der Realisierung der B 74n durch das Amt für Straßen<br />
und Verkehr wurde im August 2008 begonnen. Die<br />
vertragliche Bauzeit betrug 900 Kalendertage. Durch die<br />
sehr gute Koordinierung der Bauarbeiten und die Zusammenarbeit<br />
aller am Bau Beteiligten wurde eine wesentliche<br />
Verkürzung der Bauzeit erzielt. Das Vorhaben konnte<br />
vorfristig am 9. Dezember 2009 freigegeben werden. Die<br />
Gesamtkosten lt. RE-Entwurf von 27,921 Mio. Euro wurden<br />
nicht überschritten.<br />
Es wurden im Zuge der Maßnahme folgende Leistungen<br />
erbracht:<br />
Brückenbau:<br />
– 4 Überführungsbauwerke (3 Geh- und Radwegbrücken,<br />
1 Kfz-Brücke),<br />
– 2 Stützwände und<br />
– 9 Lärmschutzwände mit einer Gesamtlänge von 2 700 m.<br />
Straßenbau:<br />
– Bodenbewegung ca. 140 000 m³,<br />
– Boden liefern ca. 25 000 m³,<br />
– Lärmschutzwälle ca. 28 000 m³,<br />
– Entwässerungsleitungen/Sickerstränge ca. 4 500 m,<br />
– Oberbau aus Asphalt ca. 25 000 m².<br />
Andere Leistungen innerhalb der Trasse:<br />
– 1 Regenklärbecken und<br />
– 1 Bahnübergang innerhalb der Trasse, Kreuzung mit<br />
der Farge-Vegesacker Eisenbahn sowie mit dem Anschlussgleis<br />
zum Tanklager Farge.<br />
Landschaftspflegerische Arbeiten:<br />
– Es wurden ca. 480 Alleebäume bereits gepflanzt.<br />
– Die Wälle und Einschnitte werden derzeit mit Buschwerk<br />
bepflanzt, Pflanzende noch in 2010.<br />
Bauleistungen auf den Bundesfernstraßen in Bremen<br />
Für den Verkehr freigegebene und im Bau befindliche Verkehrseinheiten<br />
Straße, Verkehrsweg<br />
Bezeichnung der Verkehrseinheit (VKE)<br />
1 aktuelle Bau- und Grunderwerbskosten; Stand: Frühjahr 2010.<br />
Bautyp<br />
gemäß<br />
geltendem<br />
BPl<br />
Kosten 1 Länge<br />
für den Verkehr<br />
freigegeben<br />
von<br />
Baubeginn<br />
bis<br />
Ende<br />
2009<br />
davon<br />
in 2009<br />
Tabelle 35<br />
(Mio. €) (km)<br />
1<br />
Bundesstraßen – Neubau- und Erweiterungsstrecken<br />
B74<br />
2 3 4 5 6 7<br />
Verlegung Farger Straße–Kreinsloger Straße<br />
Insgesamt<br />
02KK 27,6 2,6 2,6 2,6<br />
– für den Verkehr freigegeben und<br />
vollständig fertig gestellt<br />
1 VKE zweistreifig 27,6 2,6<br />
im Bau<br />
bis<br />
Ende<br />
2009