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Drucksache 17/4980 – 222 – Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode Tabelle 34 Bauleistungen auf den Bundesfernstraßen in Brandenburg Für den Verkehr freigegebene und im Bau befindliche Verkehrseinheiten Straße, Verkehrsweg Bezeichnung der Verkehrseinheit (VKE) 1 aktuelle Bau- und Grunderwerbskosten; Stand: Frühjahr 2010. Bautyp gemäß geltendem BPl Kosten 1 Länge für den Verkehr freigegeben von Baubeginn bis Ende 2009 davon in 2009 im Bau bis Ende 2009 (Mio. €) (km) 1 2 3 4 5 6 7 BAB-Erweiterungsstrecken (auf 6 und mehr Fahrbahnen) A 10; Berliner Ring Umbau AD Nuthetal mit 1,0 km BAB A 115 Insgesamt 46KB 37,4 3,9 3,9 3,9 – für den Verkehr freigegeben und vollständig fertig gestellt 1 VKE sechsstreifig Ortsumgehungen B1 37,4 3,9 3,9 3,9 OU Herzfelde B97 02KK 7,6 3,8 3,8 OU Schwarze Pumpe und Spremberg 02KK 32,9 12,5 12,5 /B 168 OU Cottbus (L 49–B 168 N) B101 02KK 16,5 6,5 6,5 OU Luckenwalde B169 02KK 49,6 17,3 9,0 8,3 OU Drebkau B188 02KK 24,3 7,4 7,4 7,4 OU Rathenow Insgesamt 02KK 38,6 9,2 3,8 5,4 – für den Verkehr freigegeben und vollständig fertig gestellt 1 VKE zweistreifig 24,3 7,4 7,4 – im Bau 5 VKE zweistreifig 36,5
Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode – 223 – Drucksache 17/4980 C 11.5 Bremen Von besonderer Bedeutung für die wirtschaftliche Entwicklung des Landes Bremen ist die störungsfreie Erreichbarkeit bestehender und geplanter Wirtschaftstandorte. Qualitative Defizite in der Verkehrsinfrastruktur gehören zu den entscheidenden Investitionshemmnissen für Wirtschaftsansiedlungen. Der Ausbau der A 270/ B 74n von Farger Straße bis Kreinsloger Straße hat für die Entwicklung des Wirtschaftsstandortes Bremen – Nord sowie für die Entlastung der Wohngebiete von Verkehrslärm höchste Priorität. Ziel des Baus der A 270/B 74n war es, den Ortsteil Rönnebeck vom Durchgangsverkehr zu entlasten und den gewerblichen Güterverkehr und den Personenverkehr sowie den Wohnanliegerverkehr zu entzerren und zu trennen. Dies ist zur langfristigen Sicherung der vorhandenen Wohn-, Gewerbe- und Industriestandorte erforderlich. Es wird insbesondere durch das Planvorhaben erreicht, dass die betroffenen Wohngebiete von Durchgangs- und Schleichverkehren durch Verlagerungseffekte auf die planfestgestellte Verbindung entlastet werden. Hierdurch wird eine Vermeidung bzw. Verminderung von dauerhaften und nachhaltigen Störungen der Wohnfunktion durch Lärm und Schadstoffimmissionen erzielt. Die Gesamtlänge der Ausbaustrecke beträgt 2 600 m. Mit der Realisierung der B 74n durch das Amt für Straßen und Verkehr wurde im August 2008 begonnen. Die vertragliche Bauzeit betrug 900 Kalendertage. Durch die sehr gute Koordinierung der Bauarbeiten und die Zusammenarbeit aller am Bau Beteiligten wurde eine wesentliche Verkürzung der Bauzeit erzielt. Das Vorhaben konnte vorfristig am 9. Dezember 2009 freigegeben werden. Die Gesamtkosten lt. RE-Entwurf von 27,921 Mio. Euro wurden nicht überschritten. Es wurden im Zuge der Maßnahme folgende Leistungen erbracht: Brückenbau: – 4 Überführungsbauwerke (3 Geh- und Radwegbrücken, 1 Kfz-Brücke), – 2 Stützwände und – 9 Lärmschutzwände mit einer Gesamtlänge von 2 700 m. Straßenbau: – Bodenbewegung ca. 140 000 m³, – Boden liefern ca. 25 000 m³, – Lärmschutzwälle ca. 28 000 m³, – Entwässerungsleitungen/Sickerstränge ca. 4 500 m, – Oberbau aus Asphalt ca. 25 000 m². Andere Leistungen innerhalb der Trasse: – 1 Regenklärbecken und – 1 Bahnübergang innerhalb der Trasse, Kreuzung mit der Farge-Vegesacker Eisenbahn sowie mit dem Anschlussgleis zum Tanklager Farge. Landschaftspflegerische Arbeiten: – Es wurden ca. 480 Alleebäume bereits gepflanzt. – Die Wälle und Einschnitte werden derzeit mit Buschwerk bepflanzt, Pflanzende noch in 2010. Bauleistungen auf den Bundesfernstraßen in Bremen Für den Verkehr freigegebene und im Bau befindliche Verkehrseinheiten Straße, Verkehrsweg Bezeichnung der Verkehrseinheit (VKE) 1 aktuelle Bau- und Grunderwerbskosten; Stand: Frühjahr 2010. Bautyp gemäß geltendem BPl Kosten 1 Länge für den Verkehr freigegeben von Baubeginn bis Ende 2009 davon in 2009 Tabelle 35 (Mio. €) (km) 1 Bundesstraßen – Neubau- und Erweiterungsstrecken B74 2 3 4 5 6 7 Verlegung Farger Straße–Kreinsloger Straße Insgesamt 02KK 27,6 2,6 2,6 2,6 – für den Verkehr freigegeben und vollständig fertig gestellt 1 VKE zweistreifig 27,6 2,6 im Bau bis Ende 2009
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