Deutscher Bundestag Unterrichtung

Drucksache 17/4980 – 212 – Deutscher Bundestag – 17. Wahlperiode
Tabelle 31
Beseitigung von Bahnübergängen der DB AG im Zuge von Bundesstraßen
Für den Verkehr freigegebene und im Bau befindliche Kreuzungsmaßnahmen 3
Land
Straße, Teilstrecke
2009 für den
Verkehr
freigegeben
1 aktuelle Bau- und Grunderwerbskosten (Stand: Frühjahr 2010).
Ende 2009
im Bau
Insgesamt
Kosten 1 in 1.000 €
Bundesanteil
Kapitel 1210
Baden-Württemberg
B 313, Wörthbrücke-Enzenhardt in
Nürtingen
Brandenburg
X 7.999 6.484
B 1, Gollwitz
Hessen
X 5.610 3.570
B 44, Bürstadt/Bobstadt
Mecklenburg-Vorpommern
X 10.194 5.362
B 105, Kummerow X 5.460 1.706
B 196, Bergen/Fuchsfarm
Niedersachsen
X 429 130
B 1, Vechelde
Nordrhein-Westfalen
X 27.870 18.146
B 227, Ratingen-Hösel
Sachsen
X 8.112 2.867
B 87, westlich Eilenburg X 6.299 2.100
B 92, Elsterberg X 8.834 6.212
C.11 Bauleistungen nach Bundesländern 3
In den folgenden Kapiteln C.11.1 bis C.11.16 wird jeweils
eine herausragende Maßnahme des Berichtsjahres
dargestellt. Die Maßnahmen insgesamt des jeweiligen
Bundeslandes, die im Berichtjahr 2009 für den Verkehr
freigegeben wurden bzw. sich bis Ende des Berichtsjahres
im Bau befanden, können den nachfolgenden Tabellen
entnommen werden. Den aktuellen Stand der Umsetzung
der Maßnahmen des Bedarfsplans stellt die anschließende
Karte „Bauleistungen auf den Bundesfernstraßen im
Jahre 2009“ in Kapitel C.11.17 dar.
C.11.1 Baden-Württemberg
Die Verlegung der Bundesstraße B 311 im Stadtgebiet
von Tuttlingen sowie die in östlicher Richtung anschließende
Ortsumgehung von Neuhausen ob Eck im Zuge der
neuen B 311 sind Teil eines Gesamtkonzeptes zur schrittweisen
Verbesserung der Bundesfernstraßenachse zwischen
Freiburg im Breisgau und Ulm an der Donau und
3 Maßnahmen ab 5 Mio. Euro Gesamtkosten.
waren im Berichtsjahr herausragende Straßenneubauvorhaben.
Dem rund ein Kilometer langen und 27,3 Mio. Euro teuren
Kreuzstraßentunnel kommt hierbei eine zentrale
Funktion zu. Durch ihn werden künftig die bislang getrennten
Verkehrsströme der B 311 und B 14 gebündelt.
Die Innenstadt von Tuttlingen wird so nachhaltig vom
Durchgangsverkehr entlastet.
Die in offener Bauweise erfolgten Rohbauarbeiten für
den Kreuzstraßentunnel einschließlich der Portalbauwerke
und des Betriebsgebäudes sind im 1. Quartal 2010
abgeschlossen worden. Eine besondere Herausforderung
für den Bauablauf stellte hierbei die unmittelbare Nähe
der Baugrube zur angrenzenden Wohnbebauung in der Innenstadt
von Tuttlingen dar. Im weiteren Jahresverlauf
werden neben den Arbeiten zur Oberflächengestaltung
und zur Installation der Betriebsausrüstung auch sämtliche
Straßenbauarbeiten einschließlich einer Fahrbahnerneuerung
der B 4/B 311 östlich des Kreuzstraßentunnels
sowie die Erstellung von zwei Lärmschutzwänden durchgeführt.
Die Gesamtmaßnahme „B 311 – Verlegung in
Tuttlingen“ kostet insgesamt 36,5 Mio. Euro.